නව BMW 23 ශ්‍රේණියේ වඩාත් සිත්ගන්නා සුළු වෙනස්කම් 5 ක්

"Restyling" යනු සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට බම්පර් හෝ හෙඩ් ලයිට් මත එක් හෝ තවත් අංගයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔවුන්ගේ පැරණි මාදිලි අපට විකිණීමට ක්‍රමයක් පමණි. නමුත් වරින් වර ව්‍යතිරේක පවතින අතර නව BMW 5 ශ්‍රේණිය ඒවායින් වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ඒවා වේ.

එහි පෙනුමෙහි වෙනස්කම් මධ්යස්ථ, නමුත් විශාල බලපෑමක් ඇති අතර, ධාවකයේ සහ ක්රියාකාරීත්වයේ වෙනස්කම් රැඩිකල් වේ.

සැලසුම: ඉදිරිපස

ඔබ අපේක්ෂා කරන පරිදි, නව "පහ" තුළ විශාල කරන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ විශාල වායු ප්‍රමාණයක් ඇත. නමුත් නව 7 වන කතා මාලාවේ බොහෝ ආන්දෝලනයට තුඩු දුන් මෙම විසඳුම මෙහි වඩා එකඟතාවයකින් යුක්ත බව පෙනේ.

සැලසුම: ලේසර් හෙඩ් ලයිට්

අනෙක් අතට, හෙඩ් ලයිට් තරමක් කුඩා වන අතර, 5 ශ්‍රේණියේ ඉතිහාසයේ පළමු වතාවට ඔවුන් මීටර් 650 ක් ඉදිරියෙන් ඇති මාර්ගය ආලෝකමත් කළ හැකි BMW හි නව ලේසර් තාක්ෂණය ඉදිරිපත් කරයි.

සැලසුම: LED විදුලි පහන්

ඇත්ත වශයෙන්ම, ලේසර් හෙඩ් ලයිට් වඩාත්ම මිල අධික විකල්පය වේ. නමුත් ඒවාට යටින් ඇති LED විදුලි පහන් ද ඉතා හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර ඉදිරියට එන මෝටර් රථ අන්ධ නොවන පරිදි matrix පද්ධතියක් භාවිතා කරයි. අනුවාදය අනුව දිවා කාලයේ ධාවන පහන් ආකර්ෂණීය U- හෝ L-හැඩයක් ගනී.

නිර්මාණය: පසුපස

පිටුපසින්, අඳුරු ටේල් ලයිට් ක්ෂණික හැඟීමක් ඇති කරයි - හිටපු ප්රධාන නිර්මාණකරු ජෝසෆ් කබන්ගේ අත්සන පෙන්වන විසඳුමක්. මෙය මෝටර් රථය වඩාත් සංයුක්ත හා ගතික බවට පත් කරන බව අපට පෙනේ.

නිර්මාණය: මානයන්

යාවත්කාලීන කරන ලද මෝටර් රථය පෙර පැවති මෝටර් රථයට වඩා තරමක් විශාලයි - සෙඩාන් අනුවාදයේ දිග සෙන්ටිමීටර 2,7 ක් සහ ටුවරිං ප්‍රභේදයේ සෙන්ටිමීටර 2,1 ක් දිග. සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් කරත්තය දැන් එකම දිග - මීටර් 4,96 ක් වීම කුතුහලයට කරුණකි.

නිර්මාණය: වායු ප්‍රතිරෝධය

ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය සෙඩාන් සඳහා 0,23 Cd සහ ස්ටේෂන් කරත්තය සඳහා 0,26 හි සර්වකාලීන අවම මට්ටමක පවතී. මේ සඳහා සැලකිය යුතු දායකත්වයක් සපයනු ලබන්නේ සක්‍රීය රේඩියේටර් ග්‍රිල් විසිනි, එන්ජිමට අමතර වාතය අවශ්‍ය නොවන විට එය වසා දමයි.

සැලසුම: පරිසර තැටි

අඟල් 20 ක විප්ලවීය BMW තනි වායු කාර්ය සාධන රෝද වලින් ද නව පහ සමන්විත වේ. සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදන ලද ඒවා සම්මත මිශ්‍ර රෝදවලට සාපේක්ෂව වායු ප්‍රතිරෝධය 5% කින් පමණ අඩු කරයි. මෙය වාහනයේ CO2 විමෝචනය කිලෝමීටරයකට ග්‍රෑම් 3 කින් පමණ අඩු කරයි.

අභ්‍යන්තරය: නව බහුමාධ්‍ය

වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වෙනස වූයේ බහුමාධ්‍ය පද්ධතියේ තිරයයි - සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත්, විකර්ණ 10,25 සිට 12,3 දක්වා. මෙය පිටුපස ඇත්තේ BMW තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියේ නව හත්වන පරම්පරාවයි.

අභ්‍යන්තරය: සම්මත දේශගුණික

උසස් ස්වයංක්‍රීය දේශගුණික පාලනය දැන් සියලු අනුවාදවල සම්මත වේ.

අභ්‍යන්තරය: නව ආසන ද්‍රව්‍ය

ආසන රෙදිපිළි වලින් හෝ රෙදිපිළි හා ඇල්කන්ටාරා වලින් සාදා ඇත. බී.එම්.ඩබ්ලිව් විසින් පළමු වරට සෙන්සෙටෙක් නව කෘතිම ද්‍රව්‍ය හඳුන්වා දෙයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට නාපා හෝ ඩැකෝටා සම් අභ්යන්තරයක් ඇණවුම් කළ හැකිය.

අභ්‍යන්තරය: භාණ්ඩ මැදිරිය

සෙඩාන් හි බඩු මැදිරිය ලීටර් 530 ක් වන නමුත් ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් බැටරි නිසා එය 410 දක්වා අඩු වේ. ස්ටේෂන් වැගන් අනුවාදය ලීටර් 560 ක් සිරස් පසුපස ආසන සහ ලීටර් 1700 ක් නැවී ඇත. පසුපස ආසනය 40:20:40 අනුපාතයකින් නැමිය හැකිය.

ධාවකය: 48-වෝල්ට් දෙමුහුන්

සියලුම ශ්‍රේණි 4 6- සහ 5-සිලින්ඩර් එන්ජින්වලට දැන් වෝල්ට් 48 ක ආරම්භක උත්පාදකයක් සහිත මෘදු දෙමුහුන් පද්ධතියක් ලැබේ. එය දහන එන්ජිමේ බර හා පරිභෝජනය අඩු කරයි, විමෝචනය අඩු කරයි සහ වැඩි ශක්තියක් ලබා දෙයි (ත්වරණය අතරතුර අශ්වබල 11). තිරිංග කිරීමේදී ලබා ගන්නා ශක්තිය වඩාත් කාර්යක්ෂමව භාවිතා කරයි.

ධාවකය: ප්ලග් ඉන් දෙමුහුන්

530e: නව "පහ" 530e හි වත්මන් දෙමුහුන් අනුවාදය රඳවා තබා ගනී, එය ලීටර් දෙකක 4-සිලින්ඩර එන්ජිමක් කිලෝවොට් 80 ක විදුලි මෝටරයක් ​​සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි. සම්පූර්ණ නිමැවුම අශ්වබල 292 ක් වන අතර, පැයට කිලෝමීටර 0-100 ත්වරණයක් තත්පර 5,9 ක් වන අතර විදුලියෙන් පමණක් පරාසය කිලෝමීටර 57 කි.

545e: නව ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් ප්‍රභේදය වඩාත් ආකර්ෂණීය කාර්ය සාධනයක් ඇත - 6-සිලින්ඩරයක් වෙනුවට 4-සිලින්ඩර එන්ජිමක්, උපරිම අශ්වබල 394 සහ 600 Nm ව්‍යවර්ථය, තත්පර 4,7 සිට පැයට කිලෝමීටර 0 දක්වා සහ පරාසයක් කිලෝමීටර 100 දක්වා විදුලිය මත පමණි.

ධාවකය: පෙට්‍රල් එන්ජින්

520i: 4-ලීටර් 184-සිලින්ඩර් එන්ජිම, අශ්වබල 7,9 සහ තත්පර 0 තත්පර 100 සිට XNUMX දක්වා පැයට.

530i: එකම එන්ජිම 520, නමුත් අශ්වබල 252 ක් සහ පැයට කිලෝමීටර 0-100 තත්පර 6,4 කින්.

540i: 6-ලීටර් 3-සිලින්ඩරය, අශ්වබල 333, තත්පර 5,2 තත්පර 0 සිට 100 දක්වා පැයට.

M550i: ලීටර් 4,4 V8 එන්ජිමක්, අශ්වබල 530 ක් සහ තත්පර 3,8 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා.

ධාවකය: ඩීසල් එන්ජින්

520d: අශ්වබල 190 ක් සහ පැයට කිලෝමීටර 7,2 සිට 0 දක්වා තත්පර 100 ක් සහිත XNUMX-ලීටර් ඒකකයක්.

530d: 2993cc හයේ සිලින්ඩරයක්, අශ්වබල 286 ක් සහ තත්පර 5,6 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා.

540d: එකම සිලින්ඩර 6 එන්ජිමක් සහිත නමුත් තවත් ටර්බයිනයක් සමඟ අශ්ව බල 340 ක් සහ තත්පර 4,8 ක් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා ලබා දෙයි.

ධාවකය: සම්මත ස්වයංක්‍රීය

නව 8 ශ්‍රේණියේ සියලුම සංස්කරණ ZF වෙතින් 550-වේග ස්ටෙප්ට්‍රොනික් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ ප්‍රමිතියෙන් යුක්ත වේ. අතින් සම්ප්‍රේෂණය විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකි අතර, කැපවූ ස්ටෙප්ට්‍රොනික් ක්‍රීඩා සම්ප්‍රේෂණය ඉහළ MXNUMXi xDrive හි සම්මත වේ.

ධාවකය: පසුපස රෝද මාරු කරන්න

විකල්ප අතිරේකයක් වන්නේ ඒකාබද්ධ ක්‍රියාකාරී සුක්කානම් පද්ධතියයි, ඉහළ වේගයකින් පසුපස රෝද අංශක 3 ක් දක්වා නැමිය හැකි අතර එය වේගවත් බව වැඩි කරයි.

ධාවකය: සම්මත වායු අත්හිටුවීම

5 වන ශ්‍රේණියේ සියලුම ප්‍රභේදවල පසුපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන, පස්-සබැඳියකි. ස්ටේෂන් වැගන් ප්‍රභේද ද සම්මත ලෙස වායු ස්වයං-මට්ටම් අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ. සෙඩාන් සඳහා, මෙය විකල්පයකි. M Sport අත්හිටුවීම ද දැඩි සැකසුම් සමඟ ඇණවුම් කළ හැකි අතර 10 mm කින් අඩු කළ හැකිය.

සහායකයින්: පැයට කි.මී. 210 දක්වා ක ise ස් පාලනය

මෙන්න, අනුවර්තී ක ise ස් පාලනය පැයට කිලෝමීටර 30 ත් 210 ත් අතර වන අතර ඔබට ඉදිරිපස මෝටර් රථයෙන් කොපමණ දුරක් සිටීමට අවශ්‍යදැයි සැකසිය හැකිය. අවශ්‍ය විටෙක තනිවම නතර වීමට ඔහුට හැකියාව තිබේ. අක්ෂර හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය සමඟ සම්පුර්ණ කර ඇත. පාපැදි කරුවන් සහ පදිකයින් හඳුනා ගන්නා හදිසි තිරිංග පද්ධතියක් ද ඇති අතර ඔබ රිය පැදවීමේදී නින්දට හෝ ක්ලාන්ත වුවහොත් ආරක්ෂිතව මෝටර් රථය නැවැත්විය හැකිය.

සහායකයින්: ස්වයංක්‍රීය හදිසි මංතීරුව

විශාල නවෝත්පාදනයක් නම්, අධිවේගී මාර්ගයේ කොරිඩෝවක් ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය විට හඳුනා ගැනීමට සහායකයින්ට ඇති හැකියාව, උදාහරණයක් ලෙස, ගිලන් රථයක් පසුකර යාමට සහ ඉඩ සැලසීමට උපාමාරු දැමීමයි.

වාහන නැවැත්වීමේ සහායකයා ද වැඩි දියුණු කර ඇත. පැරණි අනුවාද වලදී, ඔබ මෝටර් රථයෙන් බැහැරව සිටියදී එය හැසිරවිය හැකිය.

සහායකයින්: ස්වයංක්‍රීය වීඩියෝ පටිගත කිරීම

බී.එම්.ඩබ්ලිව් ලයිව් කොක්පිට් ප්‍රොෆෙෂනල් සමඟ වාහනය පරිසරය සහ පසුපස ඇතුළු ඔබ වටා ඇති අනෙකුත් සියලුම වාහන නිරීක්ෂණය කරයි. එමඟින් ඒවා උපකරණ පුවරුවේ මානයන් තුනකින් ප්‍රදර්ශනය කළ හැකි අතර ඉතා ආසන්න හෝ අනතුරුදායක ලෙස චලනය වන ඒවා රතු පාටින් පින්තාරු කළ හැකිය.

නව සීරීස් 5 හි සියලුම රථවාහන තත්වයන් සඳහා වීඩියෝ පටිගත කිරීමේ පද්ධතියක් ඇති අතර, හදිසි අනතුරකදී රක්ෂණ දෝෂය තහවුරු කිරීම සඳහා එය ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත.

සහායකයින්: BMW සිතියම්

සියලු නව සංචාලන පද්ධතිය වලාකුළු තාක්‍ෂණය සහ සෑම විටම සම්බන්ධතාවය භාවිතා කරමින් ඔබගේ ගමන් මාර්ගය තථ්‍ය කාලීනව සහ වර්තමාන මාර්ග තත්වයන්ට අනුව ගණනය කරයි. අනතුරු, මාර්ග බාධක සහ තවත් බොහෝ දේ ගැන අනතුරු අඟවයි. POIs හි දැන් අමුත්තන්ගේ සමාලෝචන, සම්බන්ධතා සහ වෙනත් ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු ඇතුළත් වේ.

සහායකයින්: හ voice පාලනය

සරල හ voice විධානයකින් සක්‍රිය කර ඇත (නිදසුනක් ලෙස, හෙලෝ බී.එම්.ඩබ්ලිව්), දැන් එයට ගුවන්විදුලිය, සංචලනය සහ වායුසමීකරණය පාලනය කිරීමට පමණක් නොව, කවුළු විවෘත කර වසා දැමිය හැකිය. හානියක් සිදුවුවහොත් රෝග විනිශ්චය කරන්න.