ටොයොටා නාමය පිටුපස පුදුම සහගත කරුණු 20 ක්

ටොයොටා සමාගමට පංකා මෙන්ම විරුද්ධවාදීන් ද ඇත. නමුත් ඉතිහාසයේ වැදගත්ම කාර් නිෂ්පාදකයින්ගෙන් එකක් වන්නේ ජපන් සමාගම බව දෙවැන්නෙකුට පවා ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැක. වරක් පවුලට අයිති කුඩා වැඩමුළුවක් ලෝක ආධිපත්‍යය ලබා ගත්තේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි කරන රසවත් කරුණු 20 ක් මෙන්න.

1 ආරම්භයේ දී රෙදි විය

වෙනත් බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම් මෙන් නොව ටොයොටා මෝටර් රථ, බයිසිකල් හෝ වෙනත් වාහන වලින් ආරම්භ නොවීය. සමාගමේ නිර්මාතෘ සකීචි ටොයෝඩා 1890 දී එය පේෂකර්ම සඳහා වැඩමුළුවක් ලෙස ආරම්භ කළේය.

පළමු දශක නිහතමානී වූ අතර 1927 දී සමාගම විසින් ස්වයංක්‍රීය ලොම් සොයා ගන්නා තෙක් පේටන්ට් බලපත්‍රයක් එක්සත් රාජධානියට විකුණන ලදී.

2 ඇත්තටම ටොයොටා නොවේ

සමාගම ආරම්භ කළ පවුල ටොයෝටා නොව ටොයෝටා ය. නම වෙනස් කර ඇත්තේ හොඳ ශබ්දයක් සඳහා පමණක් නොව, සම්ප්රදායික විශ්වාසය නිසාය. "කටකානා" යන ජපන් අක්ෂර මාලාවේ, නමේ මෙම අනුවාදය පහර අටකින් ලියා ඇති අතර, නැගෙනහිර සංස්කෘතියේ අංක 8 වාසනාව සහ ධනය ගෙන එයි.

අධිරාජ්‍යවාදය පවුලේ ව්‍යාපාරය නැවත ප්‍රතිනිර්මාණය කරනු ඇත

1930 දී සමාගමේ නිර්මාතෘ සකිචි ටොයෝඩා මිය ගියේය. ඔහුගේ පුත් කිචිරෝ මෝටර් රථ කර්මාන්තයක් පිහිටුවීමට තීරණය කළේය, ප්‍රධාන වශයෙන් චීනයේ සහ ආසියාවේ අනෙකුත් ප්‍රදේශ අත්පත් කර ගැනීමේ යුද්ධවලදී ජපන් හමුදාවේ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා. පළමු මහා මාදිලිය Toyota G1 ට්‍රක් රථය වන අතර එය ප්‍රධාන වශයෙන් මිලිටරි අරමුණු සඳහා භාවිතා වේ.

පළමු මෝටර් රථය පිටපතක් විය

බොහෝ ආසියානු නිෂ්පාදකයින් මෙන්, ටොයොටා ද නිර්භීතව විදේශයන්ගෙන් අදහස් ලබා ගැනීමට පටන් ගත්තේය. ඇගේ පළමු මෝටර් රථය වන ටොයොටා ඒඒ ඇත්ත වශයෙන්ම ඇමරිකානු ඩෙසෝටෝ ගුවන් ප්‍රවාහයේ සම්පූර්ණ අනුකරණයකි.

ඩෙසෝටෝ ගුවන් ප්‍රවාහ 1935

ටොයෝටා ඒඒ

Kiichiro මෝටර් රථය මිල දී ගෙන එය වෙන් කර හොඳින් පරීක්ෂා කිරීමට නිවසට ගෙන ගියේය. AA එකලස් කිරීමේ වෙළඳසැලෙන් ඉවත් වූයේ ඉතා සීමිත මාලාවකින් - ඒකක 1404 ක් පමණි. මෑතකදී, ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු, 1936, රුසියානු අාර් ඒන් (පින්තූර) තුළ සොයා ගන්නා ලදී.

කොරියානු යුද්ධය ඇයව බංකොලොත්භාවයෙන් බේරා ගත්තේය

දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පසු ටොයොටා ඉතා දුෂ්කර තත්වයකට පත්වූ අතර 1951 දී හඳුන්වා දුන් පළමු ලෑන්ඩ් ක ru සර් පවා තත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් කළේ නැත. කෙසේ වෙතත්, කොරියානු යුද්ධය පුපුරා යාම ඇමරිකානු රජයට විශාල මිලිටරි නියෝගයක් ලබා දීමට හේතු විය. ට්‍රක් නිෂ්පාදනය වසරකට 300 සිට 5000 දක්වා වර්ධනය වී තිබේ.

6 එක්සත් ජනපදයේ රැකියා 365 ක් නිර්මාණය කරයි.

ඇමරිකානු හමුදාව සමඟ හොඳ සබඳතා පැවැත්වීම නිසා කයිචිරෝ ටොයෝඩා 1957 දී එක්සත් ජනපදයට මෝටර් රථ අපනයනය කිරීම ආරම්භ කළේය. ජනාධිපති ට්‍රම්ප්ගේ උත්සාහය නොතකා ඔවුන් මෙක්සිකෝවට නැවත ගෙන යන නමුත් අද සමාගම එක්සත් ජනපදයේ රැකියා 365 ක් සපයයි.

ටොයොටා ජපන් ගුණාත්මක භාවය බිහි කරයි

ආරම්භයේ දී, නැගී එන සූර්යයාගේ භූමියේ වාහන නිෂ්පාදකයින් නිරූපිත "ජපන් ගුණාත්මක භාවයෙන්" බොහෝ දුරස් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එක්සත් ජනපදයට අපනයනය කරන ලද පළමු මාදිලි කොතරම් නුසුදුසු ලෙස එකලස් වී ඇත්ද යත්, ඒවා වෙන්කර ගත් විට GM ඉංජිනේරුවන් සිනාසුණි. ටොයොටා 1953 දී ඊනියා ටීපීඑස් (ටොයොටා නිෂ්පාදන පද්ධතිය) හඳුන්වා දීමෙන් පසුව මෙම විප්ලවීය වෙනස සිදු විය. එය ජපන් භාෂාවෙන් "ස්වයංක්‍රීය පුද්ගලයා" යන්නෙහි අර්ථය වන "ජිඩෝකා" මූලධර්මය වටා භ්‍රමණය වේ.

එකලස් කිරීමේ සාප්පුවේ සිටින සෑම සේවකයෙකුම උපරිම වගකීම භාර ගන්නා අතර කොටසෙහි ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ සැකයක් ඇති වුවහොත් මුළු වාහකයම නැවැත්විය හැකි ඔහුගේම බොත්තමක් ඇත. මෙම මූලධර්මය ටොයොටා මෝටර් රථ වෙනස් කරන්නේ වසර 6-7 කට පසුව පමණි. අද වන විට මෙම මූලධර්මය ලොව පුරා සිටින සියලුම නිෂ්පාදකයින්ගේ වැඩමුළු වල එක් අංශයකට හෝ වෙනත් මට්ටමකට අදාළ වේ.

ඉතිහාසයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථය ටොයොටා ය

1966 දී ටොයොටා සිය නව සංයුක්ත පවුල් ආකෘතිය වන කොරොල්ලා එළිදැක්වූ අතර එය ලීටර් 1,1 ක නිහතමානී මෝටර් රථයකි. ඒකක මිලියන 12 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් විකුණා ඇත.

මෙම කාරණය නිසා මෝටර් රථය ඉතිහාසයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මාදිලිය බවට පත්ව ඇති අතර ජනප්‍රිය වීඩබ්ලිව් ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවට වඩා ඒකක මිලියන 10 ක් පමණ ඉදිරියෙන් සිටී. කොරොල්ලා සෑම ශරීර වර්ගයකම පවතී - සෙඩාන්, කූපේ, හැච්බැක්, හාඩ්ටොප්, මිනිවන්, සහ මෑතකදී හරස්කඩක් පවා දර්ශනය විය.

9 අධිරාජ්‍යයා ටොයොටා තෝරා ගනී

Lexus, Infiniti සහ Acura සිට Mitsuoka වැනි අඩු ජනප්‍රිය ඒවා දක්වා ජපානයේ වාරික සන්නාම කිහිපයක් තිබේ. නමුත් ජපන් අධිරාජ්‍යයා බොහෝ කලක සිට පුද්ගලික ප්‍රවාහනය සඳහා ටොයෝටා මෝටර් රථයක් වන සෙන්චරි ලිමොසින් තෝරාගෙන ඇත.

තුන්වන පරම්පරාව දැන් භාවිතයේ පවතී. තරමක් ගතානුගතික සැලසුම තිබියදීත්, මාදිලිය දෙමුහුන් ධාවකයක් (විදුලි මෝටරයක් ​​සහ 5-ලීටර් V8) සහ 431 hp සහිත නවීන මෝටර් රථයකි. සිට. ටොයොටා කිසි විටෙකත් විදේශ වෙළෙඳපොළවල සියවස ඉදිරිපත් කර නැත - එය ජපානයට පමණි.

පළමු හරස්වර්ගය?

ඉතිහාසයේ පළමු හරස්වර්ඩ් මාදිලි මොනවාද යන්න පිළිබඳව අපට නිමක් නැතිව තර්ක කළ හැකිය - ඇමරිකානු මාදිලි AMC සහ Ford, රුසියානු Lada Niva සහ Nissan Qashqai මෙය ප්‍රකාශ කරයි.

දෙවන වෙළඳ නාමය ඇත්ත වශයෙන්ම නාගරික භාවිතය සඳහා අදහස් කරන ලද හරස්වර්ගයේ නවීන අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කළේය. සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථයක හැසිරීම සහිත පළමු SUV රථය වන ටොයොටා RAV4 පැමිණීමට දශක දෙකකට පමණ පෙර.

11 හොලිවුඩයේ ප්‍රියතම මෝටර් රථය

1997 දී ටොයොටා සමාගම ප්‍රථම වරට නිෂ්පාදනය කරන ලද දෙමුහුන් වාහනය වන ප්‍රියස් හඳුන්වා දුන්නේය. එය තරමක් ආකර්ශනීය නොවන මෝස්තරයක්, නීරස මාර්ග හැසිරීමක් සහ කම්මැලි අභ්‍යන්තරයක් තිබුණි. නමුත් මෙම ආකෘතිය ආකර්ෂණීය ඉංජිනේරු කාර්ය සාධනයක් මූර්තිමත් කරන අතර තරඟකාරී ලෙස තිරසාර යැයි කියා සිටී. මෙය හොලිවුඩ් කීර්තිමත් පුද්ගලයින් පෙළගැස්වීමට හේතු විය.

ගනුදෙනුකරුවන්ට Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow සහ Bradley Cooper ඇතුළත් වූ අතර Leonardo DiCaprio හට වරක් Prius හතරක් හිමි විය. අද, දෙමුහුන් ප්‍රධාන ධාරාවයි, බොහෝ දුරට ප්‍රියස් වලට ස්තූතියි.

12 අපි මෆ්ලර් වෙතින් බොමු

කෙසේ වෙතත්, ජපන් ජාතිකයින්ට ප්‍රියස් සමඟ ඔවුන්ගේ පැරණි සම්මාන මත විවේක ගැනීමට අවශ්‍ය නැත. 2014 සිට, ඔවුන් අසමසම වඩාත් පරිසර හිතකාමී ආකෘතියක් අලෙවි කර ඇත - ඇත්ත වශයෙන්ම, හානිකර විමෝචනයක් නොමැති පළමු මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද මෝටර් රථය වන අතර පානීය ජලය එකම නාස්තියයි.

ටොයොටා මිරායි හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල මත ක්‍රියාත්මක වන අතර එය ඒකක 10500 කට වඩා අලෙවි වී ඇත. ඒ අතරම, හොන්ඩා සහ හයුන්ඩායි වෙතින් තරඟකරුවන් රැඳී සිටින්නේ පරීක්ෂණ මාලාවේ පමණි.

ටොයොටා සමාගම ද ඇස්ටන් මාටින් නිර්මාණය කළේය

යුරෝපීය විමෝචන ප්‍රමිතීන් වසර ගණනාවක් පුරා විකාර රාශියක් ජනනය කර ඇත. විනෝදජනක එකක් වූයේ කුඩා ටොයොටා අයිකියු ආකෘතියක් බවට පරිවර්තනය කිරීමයි ... ඇස්ටන් මාටින්.

ඔවුන්ගේ යාත්‍රාවේ සාමාන්‍ය පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා බ්‍රිතාන්‍යයන් සරලවම IQ රැගෙන එය නැවත නම් කර එය ඇස්ටන් මාටින් සිග්නෙට් ලෙස නම් කරන ලදී. ස්වාභාවිකවම, විකුණුම් පාහේ ශුන්‍ය විය.

ලෝකයේ වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථ සමාගම

දශක ගණනාවක් තිස්සේ ටොයොටා යනු ලොව ඉහළම වෙළඳපල ප්‍රාග්ධනීකරණය සහිත මෝටර් රථ සමාගම වන අතර එය වොක්ස්වැගන් සමාගමට වඩා දෙගුණයකි. මෑත මාසවලදී ටෙස්ලා කොටස්වල විකුණුම් ඉහළ යාම එය වෙනස් කර ඇති නමුත් ඇමරිකානු සමාගමේ වර්තමාන මිල ගණන් නියතව පවතිනු ඇතැයි කිසිදු බරපතල විශ්ලේෂකයෙකු අපේක්ෂා නොකරයි.

මේ වන තෙක් ටෙස්ලා කිසි විටෙකත් එවැනි වාර්ෂික ලාභයක් අත්කර ගෙන නොමැති අතර ටොයොටා හි ඉපැයීම් ඩොලර් බිලියන 15-20 අතර පරාසයක පවතී.

වසරකට ඒකක මිලියන 15 කට වඩා ඇති පළමු නිෂ්පාදකයා

2008 මූල්‍ය අර්බුදය හේතුවෙන් ටොයොටා සමාගම ලොව විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ලෙස GM අභිබවා ගියේය. 2013 දී ජපන් ජාතිකයින් වසරකට වාහන මිලියන 10 කට වඩා නිපදවන ඉතිහාසයේ පළමු සමාගම බවට පත්විය.

අද වන විට වොක්ස්වැගන් කණ්ඩායමක් ලෙස පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇති නමුත් ටොයොටා සමහර වෙළඳ නාම වලින් ලබා ගත නොහැක.

16 පැයට ඩොලර් මිලියනයක පර්යේෂණ ...

ටොයොටා දශක ගණනාවක් තිස්සේ ඉහළින්ම සිටීම ද සැලකිය යුතු සංවර්ධනයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. සාමාන්‍ය වර්ෂයකදී සමාගමක් පැයකට ඩොලර් මිලියනයක් පමණ පර්යේෂණ සඳහා ආයෝජනය කරයි. ටොයොටා සමාගම දැනට ලොව පුරා පේටන්ට් බලපත්‍ර දහසකට අධික ප්‍රමාණයක් දරයි.

ටොයොටා "සජීවී" දිගු

මීට වසර කිහිපයකට පෙර කරන ලද අධ්‍යයනයකින් හෙළි වූයේ සියළුම ටොයොටා වාහන වලින් 80% ක්ම තවමත් ක්‍රියාත්මක වන බවයි. ඉහත පින්තූරයේ ආඩම්බර දෙවන පරම්පරාවේ 20 කොරොල්ලා ය.

සමාගම තවමත් පවුලට අයත් වේ

විශාල පරිමාණයක් තිබියදීත්, ටොයොටා සකීචි ටොයෝඩා විසින් ආරම්භ කරන ලද එකම පවුලට අයත් සමාගමකි. වර්තමාන ප්‍රධාන විධායක නිලධාරි අකියෝ ටොයෝඩා (ඡායාරූපය) ඔහුගේ සෘජු පරම්පරාවයි.

19 ටොයෝටා අධිරාජ්‍යය

ටොයොටා සිය නම් වෙළඳ නාමයට අමතරව ලෙක්සස්, ඩයිහට්සු, හිනෝ සහ රන්ස් යන නම් වලින් ද කාර් නිෂ්පාදනය කරයි. ඔහුට සියෝන් වෙළඳ නාමය ද හිමි වූ නමුත් පසුගිය මූල්‍ය අර්බුදයෙන් පසුව එය වසා දමන ලදී.

ඊට අමතරව, ටොයොටා සමාගමට සුබාරු වලින් 17% ක් ද මැස්ඩා වලින් 5,5% ක් ද සුසුකි සමාගමෙන් 4,9% ක් ද හිමි වන අතර චීන සමාගම් සහ පීඑස්ඒ පියුජියට්-සිට්‍රෝන් සමඟ හවුල් ව්‍යාපාර කිහිපයකට සහභාගී වන අතර ඒකාබද්ධ සංවර්ධන ව්‍යාපෘති සඳහා බීඑම්ඩබ්ලිව් සමඟ හවුල් ව්‍යාපාර පුළුල් කර ඇත.

ජපානයේ ටොයොටා නගරය ද ඇත

සමාගමේ මූලස්ථානය ටොයොටා, අයිචි ප්‍රාන්තයේ පිහිටා ඇත. 1950 දශකය වන තුරු එය කොරොමෝ නම් කුඩා නගරයක් විය. අද වන විට එහි පුද්ගලයින් 426 ක් සිටින අතර එය නම් කරන ලද සමාගමේ නමින් නම් කර ඇත.