වාහන නැවැත්වීම සඳහා මුදල් නොගෙවිය හැකි ආකෘති 20 ක්
අන්තර්ගතය
- ඇල්ෆා රෝමියෝ 33 ස්ට්‍රැඩේල්
- ඇස්ටන් මාටින් බුල්ඩෝග්
- BMW M1
- කපාරෝ ටී 1
- කැටර්හැම් සෙවන්
- ෆෙරාරි 512 එස් මොඩියුලෝ සංකල්පය
- ෆියට් 126 පැතලි
- ෆ්ලැට් මොබයිල්
- ෆෝඩ් ජීටී 40
- ලැම්බෝගිනි කවුන්ටරය
- ලැම්බෝගිනි මියුරා
- ලැන්ෂියා ස්ට්‍රැටෝස් ශුන්‍ය සංකල්පය
- නෙළුම් යුරෝපා
- මැක්ලරන් එෆ් 1 ජීටීආර් ලෝන්ග්ටේල්
- මර්සිඩීස් බෙන්ස් සීඑල්කේ ජීටීආර්
- නිසාන් ආර් 390 ජීටී 1
- පෝර්ෂේ 550 ස්පයිඩර්
- Porsche 911 GT1
- පෝර්ෂේ 917 කේ
- රෙනෝල්ට් ස්පෝර්ට් ස්පයිඩර්
මෙම ආකෘති නිදහස් නොවන බව නොවේ. කිසිවෙකු නොබලන විට පහසුවෙන් ලිස්සා යා හැකි තරම් පහත් ඒවාය. එය දන්වන්න - අපි මෙය දිරිමත් නොකරමු.
ඇල්ෆා රෝමියෝ 33 ස්ට්‍රැඩේල්
සාමාන්‍ය මාර්ගවල රිය පැදවීම සඳහා අව්‍යාජ රේසින් කාර් වලින් සාදන ලද්දේ ඒකක 18 ක් පමණි. 8 එච්.පී. සහිත ස්වාභාවිකවම අභිලාශ සහිත V230 පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් ඒවා බල ගැන්වේ. ආකෘතිය එකතු කරන්නන් සඳහා පමණක් නොව, මෙම ලැයිස්තුවට හොඳින් ගැලපේ, මන්ද එහි උස සෙන්ටිමීටර 99 ක් පමණි.
ඇස්ටන් මාටින් බුල්ඩෝග්
ඇස්ටන් මාටින් බුල්ඩෝග් ගැන ඔබ සිතන්නේ කුමක්ද? ඔබ මෙම මූලාකෘතිය දන්නවාද? හොඳයි, 1980 දී ඔහු සීමිත කොටස් 25 කින් යුත් නිෂ්පාදන ආකෘතියක් බවට පත් විය ... ඉහළ නිෂ්පාදන පිරිවැය කළු බළලෙකු මෙන් ඔහුගේ මාවත තරණය කරන තෙක්. උස? මීටර් 1,09 ක් පමණි.
BMW M1
1970 දශකයේ වඩාත්ම කැපී පෙනෙන සුපිරි මෝටර් රථවලින් එකක් නිෂ්පාදනය කළේ ඒකක 456 ක් පමණි. අශ්වබල 277 කින් යුත් සිලින්ඩර එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන එය ගුජියාරෝගේ දක්ෂයා විසින් නිර්මාණය කරන ලද අතර මීටර් 1,14 ක් උස විය.
කපාරෝ ටී 1
මීටර් 1,08 ක උසකින් යුත් මෙම බ්‍රිතාන්‍ය ආසන දෙකේ ෆෝමියුලා 1 මෝටර් රථවලින් ආනුභාව ලත් එහි කුඩා උසකට වඩා කැපී පෙනෙන ගුණාංග ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, කිලෝ 3,6 ක් බරැති මෝටර් රථයක් සඳහා අශ්වබල 8 ක් සහිත ලීටර් 580 V550 එන්ජිමක්. තත්පර 100 කින් එය පැයට කිලෝමීටර 2,5 දක්වා වේගවත් වීම පුදුමයක් නොවේ.
කැටර්හැම් සෙවන්
අඩු කාර් අතර සම්භාව්යයකි. මෙම ලැයිස්තුවේ කැටර්හැම් සෙවන් අත්‍යවශ්‍ය වන්නේ එය මීටර 1 ඉක්මවන බැවිනි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ෆෝමියුලා 1 රියදුරු කමූයි කොබයාෂි වෙනුවෙන් කැප වූ විශේෂ මාලාවක් තෝරා ගන්නා ලදී.
ෆෙරාරි 512 එස් මොඩියුලෝ සංකල්පය
ඔබට ෆෙරාරි රථයක් අවශ්‍ය නම්, ඔබේ සගයන් නොදන්නා දෙයක් ගැන පුරසාරම් දොඩනවා නම් හොඳයි. ගැටලුව වන්නේ ඔබට එය මිලදී ගත නොහැකි වීමයි. Pininfarina විසින් නිර්මාණය කරන ලද 70 දශකයේ මෙම මූලාකෘතිය යන්තම් 93,5 cm උසයි. එන්ජිම - 12 hp සහිත V550.
ෆියට් 126 පැතලි
පින්තූරය දෙස බලන විට ... මෙම ආකෘතිය ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කිරීම ගැන මට යමක් පැහැදිලි කිරීමට අවශ්යද? අමාරුවෙන්, නමුත් කරුණු සත්‍ය වේ - මෙම පිස්සු යන්ත්‍රය උස සෙන්ටිමීටර 53 ක් පමණක් වන අතර මීට වසර කිහිපයකට පෙර එය සැබවින්ම ලෝකයේ පහළම මෝටර් රථය විය.
ෆ්ලැට් මොබයිල්
කුරුල්ලා? ගුවන්යානය? බැට් මොබයිල් චීනයේ නිෂ්පාදිතද? නැත, ගිනස් වාර්තා පොතට අනුව, 2008 දී එය ලොව අඩුම මෝටර් රථය බවට පත්විය, එය සෙන්ටිමීටර 48 කට වඩා වැඩි ය. හොඳම දෙය නම් එය පිටුපස සැබෑ ප්‍රතික්‍රියාකාරකයක් තිබීමයි.
ෆෝඩ් ජීටී 40
එහි කෙටි පෞරුෂය සඳහා ලොව පුරා දන්නා ආකෘතියක් තිබේ නම් එය ෆෝඩ් ජීටී 40 ය. එහි නම අඟල් 40 (මීටර් 1,01) ක උසකින් දැක්වේ. සුප්‍රසිද්ධ ධාවන සංස්කරණ වලට අමතරව, සිව් වතාවක් පැය 24 ක ලේ මෑන්ස් ශූරයා වූ ඔහුට වීදි ශූරයන් කිහිප දෙනෙක් ද සිටියහ. දැන් වෙන්දේසියේදී විශාල මුදලකට විකුණනු ලැබේ.
ලැම්බෝගිනි කවුන්ටරය
Countach යනු සෑම කාලයකම වඩාත්ම ලස්සන හා හඳුනාගත හැකි ක්රීඩා මෝටර් රථවලින් එකක් පමණක් නොව, ආකර්ෂණීය බාධක පාඨමාලා යන්ත්‍රයකි. හේතුව? ඔහුගේ උස සෙන්ටිමීටර 106 ක් පමණි.
ලැම්බෝගිනි මියුරා
දර්ශනීය හා වින්ටේජ් මෝස්තරයට අමතරව, එහි අඩු උස - මීටර් 1,05 ට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ආකෘතිය ඉතිහාසයේ බැස ඇත. මෙමගින් පහසුවෙන් බාධක සැරිසැරීමට ඉඩ සලසයි... නමුත් රෝදය පිටුපසට යාමට රියදුරුගෙන් අමතර වෑයමක් සහ කාලයක් අවශ්‍ය වේ.
ලැන්ෂියා ස්ට්‍රැටෝස් ශුන්‍ය සංකල්පය
අපට ස්ට්‍රැටෝස් තෝරා ගත හැකි වුවද, අපි වඩාත් කැමති මෙම 1970 මූලාකෘතියට ය. හේතුව? සෙන්ටිමීටර 84 ක උසකින් යුත් එය සන්නාමයේ සේවකයින්ගේ සැබෑ ආකර්ෂණයක් බවට පත්වූයේ ඔහු පිවිසුම් දොරටුව අසල ඇති ලැන්ෂියා කම්හලට පිවිසීමට සමත් වූ විටය ...
නෙළුම් යුරෝපා
60 සහ 70 අතර "ජීවත් වූ" මෙම Lotus Europa, මෙම ලැයිස්තුව සෑදුවේ එහි උස මීටර් 1,06 ට ස්තුති කරමිනි. තෝරාගත් එන්ජිම මත පදනම්ව - Renault හෝ Ford, එය 63 සිට 113 hp දක්වා වර්ධනය විය.
මැක්ලරන් එෆ් 1 ජීටීආර් ලෝන්ග්ටේල්
ජීටීආර් ලෝන්ග්ටේල් නමින් හැඳින්වෙන දැනටමත් ජනප්‍රිය එෆ් 1 හි අවසාන පරිණාමයේ සිට මැක්ලරන් 1997 දී වීදි කාර් තුනක් සමජාතීය කර ඇත. මෙම සුපිරි මෝටර් රථයේ අසමසම වටිනාකම හැරුණු විට, එය උසින් මීටර් 1,20 ක් පමණ වන අතර ඉහළ වායු පරිභෝජනය හේතුවෙන් මෙම ලැයිස්තුවේ ඇති අනෙක් මෝටර් රථවලට වඩා තරමක් ඉහළ අගයක් ගනී.
මර්සිඩීස් බෙන්ස් සීඑල්කේ ජීටීආර්
90 දශකයේ අග භාගයේ විශාල GT ශූරතා ජයග්‍රාහකයෙකුගේ වීදි අනුවාදය බලගන්වන්නේ 7,3 hp පමණ වන Pagani Zonda හි භාවිතා කළ එන්ජිමට සමාන 12 ලීටර් V730 එන්ජිමකිනි. පාරේ නීත්‍යානුකූලව ධාවනය කළ හැකි ඒකක 26 ක් ඇත - කූපේ සහ රෝඩ්ස්ටර්ස් - එකම උස: මීටර් 1,16.
නිසාන් ආර් 390 ජීටී 1
Nissan විසින් 24 දශකයේ අග භාගයේ 90 Hours of Le Mans හි සිංහාසනයට කඩා වැදීමට අදහස් කළ ආකෘතියේ වීදි අනුවාදයක් සාදන ලදී. මේ අනුව ජපානයේ කෞතුකාගාරයක දැනට ප්‍රදර්ශනයට තබා ඇති Nissan R390 Road Car, ලීටර් 3,5 V8 biturbo එන්ජිමක් සහ අශ්වබල 560ක් සහිත මාදිලියක් බිහි විය. ආකෘතියේ උස මීටර් 1,14 ක් පමණි.
පෝර්ෂේ 550 ස්පයිඩර්
මෙම 1953 ක්රීඩා මෝටර් රථය අශ්වබල 1,5 දක්වා වර්ධනය වන 110-ලීටර් හතරේ සිලින්ඩර බොක්සර් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. මෙම ආකෘතියේ බර කිලෝග්‍රෑම් 550 ක් පමණක් බැවින් එය නොවැදගත් ලෙස පෙනෙන නමුත් අගය කළ හැකි කරුණකි. එය ආලෝකය පමණක් නොව, අඩු - සෙන්ටිමීටර 98 ක් පමණි.
Porsche 911 GT1
GT1 සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 25 hp ද්වි-ටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත ඒකක 544 ක් නිපදවූ ස්ට්‍රැසෙන්වර්ෂන් නමින් හැඳින්වෙන වීදි අනුවාදය කෙරෙහි අප අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඔහුගේ උස? මීටර් 1,14 ක් පමණි, එබැවින් වාහන නැවැත්වීමේ බාධකයක් නොමැත.
පෝර්ෂේ 917 කේ
පෝර්ෂේ 917 කේ නීත්‍යානුකූලව මාර්ගයේ ධාවනය කිරීම සඳහා අවශ්‍ය සියලු වෙනස් කිරීම් සහිතව. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය සැබෑ රේස් මෝටර් රථයක් වන අතර එය ලීටර් 4,9 V12 එන්ජිමකින් බල ගැන්වෙන අතර එය 630 hp නිපදවයි. සහ උස මිලිමීටර් 940 ක් පමණි.
රෙනෝල්ට් ස්පෝර්ට් ස්පයිඩර්
රෙනෝල්ට් ස්පෝර්ට් විසින් සංවර්ධනය කරන ලද මාර්ගෝපදේශය 1996 දී වෙළඳපොළට පිවිසියේය. ඔව්, එය දැන් ටිකක් අමුතු බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත් ප්‍රංශ වෙළඳ නාමයට එස්පේස් එෆ් 1 වැනි පිස්සු ව්‍යාපෘති තිබුණි. මෙම මාදිලියේ උස මීටර් 1,25 ක් පමණක් වන අතර බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන්නේ ලීටර් 2 ක පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් 150 එච්.පී. සහ උපරිම වේගය පැයට කි.මී. 215 කි.
