කියියා ගැන ඔබ නොදන්නා කරුණු 20 ක්

කොරියාවේ කියියා මෝටර්ස් හා සැසඳීමේ දී සංවර්ධනයේ වේගයක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට සමාගම් කිහිපයකට හැකිය. මීට සියවසකට පමණ පෙර සමාගම තෙවන පන්තියේ අයවැය සහ සම්මුතිවාදී වාහන නිෂ්පාදකයෙකි. අද එය මෝටර් රථ අංශයේ ගෝලීය ක්‍රීඩකයන්ගෙන් එකක් වන අතර එය ලෝකයේ නිෂ්පාදකයින් 4 දෙනා අතරට පැමිණ ඇති අතර සංයුක්ත නගර ආකෘතිවල සිට ක්‍රීඩා කූප සහ බර SUV රථ දක්වා සියල්ල නිර්මාණය කරයි. සාමාන්‍යයෙන් අපගේ දෘෂ්ටි ක්ෂේත්‍රයෙන් පිටත පවතින තවත් බොහෝ දේ.

1. සමාගම බයිසිකල් නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස ආරම්භ කරන ලදී.

සමාගම Kyungsung Precision Industry නමින් එහි වැඩිමහල් සහෝදරයා වන Hyundai හට වසර 1944කට පෙර 23 දී ආරම්භ කරන ලදී. නමුත් එය කාර් සෑදීමට පටන් ගැනීමට දශක ගණනාවක් ගත වනු ඇත - පළමුව බයිසිකල් සංරචක, පසුව සම්පූර්ණ බයිසිකල්, පසුව යතුරුපැදි.

2. නම පරිවර්තනය කිරීම දුෂ්කර ය

සමාගම ආරම්භ වී වසර කිහිපයකට පසු කියියා යන නම භාවිතා කරන ලද නමුත් කොරියානු භාෂාවේ සුවිශේෂතා සහ බොහෝ අර්ථයන් නිසා එය පරිවර්තනය කිරීම දුෂ්කර ය. බොහෝ විට එය අර්ථ දැක්වෙන්නේ “ආසියාවෙන් නැගීම” හෝ “නැගෙනහිරින් නැගීම” ලෙස ය.

3. පළමු මෝටර් රථය 1974 දී දර්ශනය විය

1970 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, Kia කර්මාන්තය දියුණු කිරීම සඳහා රජයේ වැඩසටහන් වලින් ප්‍රයෝජන ගෙන මෝටර් රථ කම්හලක් ඉදි කළේය. ඔහුගේ පළමු මාදිලිය වන Brisa B-1000 සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ Mazda Familia මත පදනම් වූ පිකප් ට්‍රක් රථයකි. පසුව, මගී අනුවාදයක් දර්ශනය විය - Brisa S-1000. එය අශ්වබල 62 ලීටර් Mazda එන්ජිමකින් සමන්විත වේ.

4. ඔහු හමුදා කුමන්ත්‍රණයකට ගොදුරු විය

1979 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ජනාධිපති පාක් චුන්ග් හී ඔහුගේ බුද්ධි අංශ ප්‍රධානියා විසින් was ාතනය කරන ලදී. දෙසැම්බර් 12 වන දින යුද හමුදා ජෙනරාල් චොන් ඩූ හුවාන්ග් හමුදා කුමන්ත්‍රණයක් පවත්වා බලය අල්ලා ගත්තේය. එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස, සියළුම කාර්මික ව්‍යවසායන්, කියියා ඇතුළු මිලිටරි නිෂ්පාදන සඳහා නැවත සන්නද්ධ කිරීම අවශ්‍ය වේ. මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කිරීමට සමාගමට බල කෙරුනි.

5. ෆෝඩ් ඇයව බේරුවා

මිලිටරි කුමන්ත්රණය ස්ථාවර කිරීමෙන් පසුව, කියියාට "සිවිල්" නිෂ්පාදනය වෙත ආපසු යාමට අවසර ලබා දුන් නමුත් සමාගමට කිසිදු තාක්ෂණික වර්ධනයක් හෝ පේටන්ට් බලපත්රයක් නොතිබුණි. ෆෝඩ් සමඟ බලපත්‍ර ලබා ගැනීමේ ගිවිසුමකින් තත්වය සුරැකෙන අතර එමඟින් කොරියානුවන්ට කිය ප්‍රයිඩ් නම් සංයුක්ත ෆෝඩ් උත්සවයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි විය.

6. සේවා ප්‍රවර්ධන කිහිපයක් සටහන් කරන්න

මහා පරිමාණයේ සේවා වලින් කුඩාම ප්‍රකාශිත සේවා කොටස සඳහා කොරියානු සමාගම හිමි වන අතර සාමාන්‍යයෙන් මෙම දර්ශකයේ ජර්මානු වාරික වෙළඳ නාම වන මර්සිඩීස් සහ පෝර්ෂේට පසුව දෙවන ස්ථානයට පත්වේ (අයිසී කාර්ස්ට අනුව).

7. ඇයට බොහෝ සම්මාන ලැබී තිබේ

කොරියානුවන්ට බොහෝ සම්මාන ඇත, නමුත් ඔවුන් යුරෝපයෙන් වඩා උතුරු ඇමරිකාවෙන් වැඩි ය. ටෙලූර්ගේ නව බිග් ක්‍රොස්ඕවර් මෑතකදී ග්‍රෑන්ඩ් ස්ලෑම් එකක් දිනා ගත් අතර, එය එක්සත් ජනපදයේ වඩාත්ම කීර්තිමත් සම්මාන තුනම විය. මීට පෙර කිසිම SUV මාදිලියකට මෙය කිරීමට හැකි වී නැත.

8. ෆ්‍රැන්සිස් පාප් වහන්සේ ඔහුව අනුමත කරයි

ෆ්‍රැන්සිස් පාප්තුමා නිහතමානී මෝටර් රථ සඳහා වූ ධාවනයට ප්‍රසිද්ධය. ඔහුගේ මෑත සංචාරවලදී, රෝමානු කතෝලික පල්ලියේ ප්‍රධානියා බොහෝ විට මෙම අරමුණු සඳහා කියියා ආත්මය තෝරා ගනී.

9. කියියා තවමත් මිලිටරි උපකරණ නිෂ්පාදනය කරයි

මිලිටරිවාදී අතීතය තවම මකා දමා නැත: කියියා දකුණු කොරියානු හමුදාවට සැපයුම්කරුවෙකු වන අතර සන්නද්ධ පිරිස් ප්‍රවාහකයන්ගේ සිට ට්‍රක් රථ දක්වා විවිධ මිලිටරි උපකරණ නිෂ්පාදනය කරයි.

10. යුරෝපය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න

එකිනෙකා සමඟ තරඟ නොකිරීමේ උත්සාහයක් ලෙස, කියියා සහ එහි සහෝදරිය හයුන්ඩායි ලෝකය “බලපෑම් කලාප” ලෙස බෙදූ අතර යුරෝපය සමාගම් දෙකෙන් කුඩා දෙසට ගමන් කළේය. කොවිඩ් -19 ට පෙර යුරෝපයේ වසර 9 ක අඛණ්ඩ වර්ධනයක් පෙන්නුම් කළ එකම සමාගම Kia Panic ය.

11. CEE'D යන නම පැමිණියේ කොහෙන්ද?

පෙර ප්‍රකාශය සනාථ කරමින්, CEE'D යනු යුරෝපීය වෙළඳපොල සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති සහ ස්ලෝවැකියාවේ Zilina හි සමාගමේ කම්හලෙහි නිපදවන ලද සංයුක්ත හැච්බැක් වර්ගයකි. එහි නම, යුරෝපීය, යුරෝපීය ප්රජාව, යුරෝපීය මෝස්තර සඳහා කෙටි වේ.

12. ජර්මානු සමාගම පරිවර්තනය කළේය

ලොව විශාලතම නිෂ්පාදකයින්ගේ සමාන ක්‍රීඩකයෙකු බවට පත් කරමින් කියියාගේ සැබෑ පුනර්ජීවනය 2006 ට පසුව සිදු වූ අතර, කළමනාකරණය විසින් ඕඩි වෙතින් ජර්මානු පීටර් ෂ්‍රියර්ව ප්‍රධාන සැලසුම්කරු ලෙස ගෙන එන ලදී. අද මුළු ෂ්යුන්ඩායි-කියා සමූහයේම නිර්මාණයේ සභාපති වන්නේ ෂ්රෙයර් ය.

13. Kia යනු ක්‍රීඩා අනුග්‍රාහකයෙකි

ලෝක ශූරතාව හෝ NBA ශූරතාවලිය වැනි ලෝකයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය ක්‍රීඩා ඉසව් කිහිපයක ප්‍රධාන අනුග්‍රාහකයන් වන්නේ කොරියානුවන් ය. ඔවුන්ගේ ප්‍රචාරණ මුහුණු වන්නේ පැසිපන්දු ක්‍රීඩක ලෙබ්‍රොන් ජේම්ස් සහ ටෙනිස් ක්‍රීඩක රෆායෙල් නඩාල් ය.

14. ඔබේ ලාංඡනය වෙනස් කරන ලදි

හුරුපුරුදු රතු ඉලිප්සාකාර ලාංඡනය 90 දශකයේ දර්ශනය වූ නමුත් මේ වසරේ කියියාට නව ලාංඡනයක් ඇත, ඉලිප්සාකාරයෙන් තොරව සහ වඩාත් විශේෂිත අකුරු සහිතව.

15. කොරියාවට වෙනස් ලාංඡනයක් ඇත

රතු ඕවලාකාර ලාංඡනය කොරියානු කියියා ගැනුම්කරුවන් නොදන්නා කරුණකි. එහිදී සමාගම නිල් පැහැති පසුබිමක් සහිත හෝ නැතිව ශෛලීගත රිදී "කේ" සහිත වෙනස් ඉලිප්සයක් භාවිතා කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ලාංඡනය ලොව පුරා ආදරය කරනුයේ එය ඇමසන් සහ අලිබබා වැනි වෙබ් අඩවි විසින් පුළුල් ලෙස ඇණවුම් කර ඇති බැවිනි.

කොරියාවේ ස්ටිංගර් ක්‍රීඩා ආකෘතියේ ලාංඡනය E අක්ෂරය ලෙස ශෛලීගත කර ඇත - කිසිවෙකු හරියටම දන්නේ නැත.

16. සෑම විටම හියුන්ඩායි සතු නොවේ

කියියා 1998 වන තෙක් ස්වාධීන නිෂ්පාදකයෙක් විය. මීට වසරකට පෙර, මහා ආසියානු මූල්‍ය අර්බුදය සමාගමේ ප්‍රධාන වෙළඳපොලවල් පහතට ගෙන එය බංකොලොත්භාවයේ අද්දරට ගෙනැවිත් ඇති අතර හියුන්ඩායි එය ඉතිරි කර තිබේ.

17. රුසියාවේ නිෂ්පාදන දියත් කළ පළමු සමාගම

ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමු සමාගම නොව පළමු "බටහිර" සමාගමයි. 1996 දී කොරියානුවන් ඔවුන්ගේ ආකෘති නිෂ්පාදනය කලුගා හි ඇවෝටෝර් හි සංවිධානය කළ අතර එය අනාවැකිමය පියවරක් විය. මන්ද වසර කිහිපයකට පසු මොස්කව්හි රජය දැඩි ආනයන බදු පැනවූ අතර අනෙක් සියලුම නිෂ්පාදකයින්ට කියියාගේ ආදර්ශය අනුගමනය කිරීමට සිදුවිය.

18. එහි විශාලතම බලාගාරය විනාඩියකට කාර් 2 ක් නිෂ්පාදනය කරයි.

Kia හි විශාලතම කර්මාන්ත ශාලාව පිහිටා ඇත්තේ සෝල් අසල Huason හි ය. පාපන්දු ක්‍රීඩාංගණ 476ක් පුරා පැතිරී ඇති එය සෑම විනාඩියකටම මෝටර් රථ 2ක් නිෂ්පාදනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, එය Hyundai හි Ulsan බලාගාරයට වඩා කුඩාය - ලොව විශාලතම - සෑම විනාඩියකටම නව මෝටර් රථ පහක් එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළෙයි.

19. X-Men සඳහා මෝටර් රථයක් සාදන්න

කොරියානුවන් සෑම විටම හොලිවුඩ් බ්ලොක්බස්ටර් ගැන දැඩි උනන්දුවක් දක්වන අතර ඉහළ පෙළේ චිත්‍රපට සඳහා විශේෂ සීමිත සංස්කරණයක් නිකුත් කර තිබේ. වඩාත්ම සිත් ගන්නා සුළු වූයේ 2015 දී එක්ස්-මෑන් එළිදරව්වේ මංගල දර්ශනය සඳහා නිර්මාණය කරන ලද ස්පෝටේජ් සහ සෝරෙන්ටෝ හි වෙනස්කම් ය.

20. මෝටර් රථයේ තිර ගණන සඳහා පටිගත කරන්න

2019 දී කොරියානුවන් ලාස් වේගාස් හි CES හි සහ ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉතා රසවත් මූලාකෘතියක් එළිදැක්වීය. අනාගතයේ අභ්‍යන්තරය සමඟ ස්මාර්ට් ෆෝන් වල මානයන් හා සමානුපාතිකයන් සහිතව එහි ඉදිරිපස තිර 21 ක් දක්වා විය. බොහෝ අය මෙය මෝටර් රථවල විශාල තිර කෙරෙහි වැඩෙන ආකර්ශනයේ හානිකර උපහාසයක් ලෙස අර්ථකථනය කර ඇත, නමුත් අනාගත නිෂ්පාදන ආකෘතිවල මෙම විසඳුමේ කොටස් අපට පෙනෙනු ඇත.