රිය පැදවීමේදී නොකළ යුතු දේවල් 15 ක්

මාර්ග අනතුරු වලට ප්‍රධාන හේතුව දුර්වල රිය පැදවීමයි. රියදුරන් විසින් සරල නීති කිහිපයක් නොසලකා හැරීම බොහෝ විට රිය පැදවීමට මාරාන්තික විය හැකිය. ජාතික මහාමාර්ග ගමනාගමන ආරක්‍ෂක පරිපාලනය (එන්එච්ටීඑස්ඒ) සහ ඇමරිකානු මෝටර් රථ සංගමය (ඒඒඒ) විසින් කරන ලද පර්යේෂණයකින් හෙළි වන්නේ වඩාත්ම අනතුරුදායක රිය පැදවීමේ පුරුදු මාර්ග අනතුරු වලට තුඩු දෙන බවයි.

කලාපය අනුව, මේ සියල්ල පොදු නොවිය හැකි නමුත් ඒවා එතරම්ම භයානක ය. අපි ඒවා අනෙක් අතට සලකා බලමු.

හෙඩ්ෆෝන් සමඟ රිය පැදවීම

ඔබගේ මෝටර් රථ රේඩියෝව කැඩී ඇත්නම්, ඔබගේ දුරකථනයෙන් හෙඩ්ෆෝන් හරහා සංගීතයට සවන් දීම හොඳ අදහසක් නොවේ, මන්ද එය ඔබ වටා ඇති ලෝකයෙන් ඔබව කපා දමනු ඇත. එය ඔබට මෙන්ම ඔබ පදවන පුද්ගලයින්ට මෙන්ම වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ටද අනතුරුදායක වනු ඇත. ඔබට හැකි නම්, බ්ලූටූත් භාවිතයෙන් ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය මෝටර් රථයට සම්බන්ධ කරන්න.

බීමතින් රිය පැදවීම

එක්සත් ජනපදයේ බීමත් රියැදුරෙකු නිසා සිදුවන අනතුරු හේතුවෙන් දිනකට පුද්ගලයින් 30 දෙනෙකු මාර්ගයේ මිය යති. මත්පැන් පානය කිරීමෙන් පසු රිය පැදවිය හැක්කේ කුමක් දැයි ජනතාව සැබවින්ම වටහා ගන්නේ නම් මෙම අනතුරු වළක්වා ගත හැකිය.

Drugs ෂධවල බලපෑම යටතේ රිය පැදවීම

මෑත වසරවලදී, මෙම ගැටළුව වර්ධනය වෙමින් පවතින අතර, ඇමරිකාවේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි පරිමාණය අතිමහත් ය. AAA ට අනුව, සෑම වසරකම රියදුරන් මිලියන 14,8 ක් (එක්සත් ජනපද දත්ත පමණි) මරිජුවානා භාවිතා කිරීමෙන් පසු රෝදය පිටුපසින් යන අතර ඔවුන්ගෙන් 70% ක් විශ්වාස කරන්නේ එය භයානක නොවන බවයි. අවාසනාවකට මෙන්, යුරෝපයේ මත්ද්‍රව්‍යවලට ඇබ්බැහි වූ රියදුරන්ගේ සංඛ්‍යාව ද විශාල ලෙස ඉහළ යමින් පවතී.

වෙහෙසට පත් රියදුරු

අධ්‍යයනවලින් පෙනී යන්නේ එක්සත් ජනපදයේ මාර්ග අනතුරු වලින් 9,5% ක් පමණ සිදුවන්නේ රියදුරු තෙහෙට්ටුව නිසා බවයි. ලොකුම ගැටලුව වන්නේ නින්ද නොමැතිකම වන අතර සෑම විටම ශක්තිජනක පානයක් හෝ ශක්තිමත් කෝපි සමඟ විසඳිය නොහැක. රිය පැදවීමේදී රියදුරුගේ දෑස් වැසී ඇති බවක් දැනේ නම් අවම වශයෙන් විනාඩි 20 ක්වත් නතර කිරීමට විශේෂ erts යෝ නිර්දේශ කරති.

නොකැඩූ ආසන පටියකින් රිය පැදවීම

ආසන පටි නොමැතිව රිය පැදවීම නරක අදහසකි. කාරණය වන්නේ ගැටීමකදී එයාර් බෑගය ආරක්ෂා වන නමුත් ආසන පටිය සවි කර නොමැති නම් මෙය ගැටළුවට විසඳුමක් නොවේ. ආසන පටියක් නොමැතිව ගැටීමකදී රියදුරුගේ ශරීරය ඉදිරියට ගමන් කරන අතර එයාර් බෑගය ඔහුට එරෙහිව ගමන් කරයි. මෙය පැවැත්ම සඳහා හොඳම අවස්ථාව නොවේ.

බොහෝ විද්‍යුත් සහායකයින් භාවිතා කිරීම

අනුවර්තී ක ise ස් පාලනය, මංතීරු තබා ගැනීම හෝ හදිසි තිරිංග වැනි විද්‍යුත් සහායකයින් රියදුරුගේ කාර්යය වඩාත් පහසු කරයි, නමුත් ඔවුන්ගේ රිය පැදවීමේ කුසලතා වැඩි දියුණු නොකරයි. සම්පුර්ණයෙන්ම ස්වයං පාලනයක් සහිත මෝටර් රථ තවමත් නොමැත, එබැවින් රියදුරු සුක්කානම අත් දෙකෙන්ම අල්ලාගෙන ඉදිරි මාර්ගය දෙස හොඳින් බලා සිටිය යුතුය.

ඔබේ දණින් රිය පැදවීම

ඔබේ දණින් රිය පැදවීම බොහෝ රියදුරන් තම දෑත් සහ උරහිස් වෙහෙසට පත් වූ විට භාවිතා කරන උපක්‍රමයකි. ඒ අතරම, එය රිය පැදවීම සඳහා වඩාත් භයානක ක්රමවලින් එකකි. සුක්කානම උස් වූ පාදවලින් අගුලු දමා ඇති බැවින්, රියදුරුට හදිසි අවස්ථාවකට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට සහ පැඩල් නිවැරදිව භාවිතා කිරීමට වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත.

ඒ අනුව, ඔබ ඉදිරිපිට වෙනත් මෝටර් රථයක්, පදිකයෙකු හෝ සතෙකු පාරේ පෙනී සිටින විට ප්‍රතික්‍රියා කළ නොහැක. ඔබ මාව විශ්වාස නොකරන්නේ නම්, ලැප් සමාන්තර වාහන නැවැත්වීමට උත්සාහ කරන්න.

ඔබේ දුරස්ථව තබා ගැනීමට අපොහොසත් වීම

ඔබේ වාහනය අසල රිය පැදවීම ඔබට නියමිත වේලාවට නතර වීම වළක්වා ගත හැකිය. තත්පර දෙකක රීතිය නිර්මාණය වීම අහම්බයක් නොවේ. එය ඔබ ඉදිරිපිට වාහනයෙන් ආරක්ෂිත දුරක් පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. අවශ්‍ය නම් නැවැත්වීමට ඔබට කාලය ඇති බව ඔබට සහතික වනු ඇත.

රිය පැදවීමේදී අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීම

ඔබගේ දුරකථනයෙන් ලැබෙන පණිවිඩයක් හේතුවෙන් ඔබගේ දුරකථනයෙන් ලැබෙන පණිවිඩයක් හදිසි අනතුරු ඔබගේ මාර්ගයෙන් ඉවතට හැරවීමට හේතු විය හැක. AAA මත විමසුමකට අනුව එක්සත් ජනපදයේ රියදුරන්ගෙන් 41,3% ක් වහාම ඔවුන්ගේ දුරකථනයෙන් ලැබෙන පණිවිඩ කියවන අතර 32,1% ක් රිය පැදවීමේදී යමෙකුට ලියයි. දුරකථනයෙන් කතා කරන ඊටත් වඩා පුද්ගලයින් ඇත, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී උපාංගය ස්ථානගත කළ හැක්කේ රිය පැදවීමට බාධා නොවන පරිදි ය (නිදසුනක් ලෙස, ස්පීකර් දුරකථනය භාවිතා කිරීම).

අනතුරු ඇඟවීම් නොසලකා හැරීම

බොහෝ විට මෝටර් රථයම ගැටලුව "වාර්තා" කරන අතර මෙය සිදු කරනුයේ උපකරණ පුවරුවේ දර්ශකයක් සක්‍රිය කිරීමෙනි. සමහර රියදුරන් මෙම ලකුණ නොසලකා හරින අතර එය මාරාන්තික විය හැකිය. මූලික වාහන පද්ධති අසමත් වීම බොහෝ විට බරපතල හානිවලට හේතු වන අතර ගමන් කිරීමේදී අනතුරු සිදුවිය හැකිය.

කැබින් එකේ සුරතල් සතෙකු සමඟ ගමන් කිරීම

කුටියේ නිදහසේ සැරිසැරීමට හැකි සතෙකු සමඟ රිය පැදවීම (සාමාන්‍යයෙන් බල්ලෙකු) රියදුරුගේ අවධානය වෙනතකට යොමු කරයි. රියදුරන්ගෙන් අඩකට වඩා මෙය පිළිගන්නා අතර, ඔවුන්ගෙන් 23% ක් හදිසි නැවතුමකදී සත්වයා අල්ලා ගැනීමට උත්සාහ කරන අතර, රිය පැදවීමේදී 19% ක් බල්ලා ඉදිරිපස අසුනට යාම වැළැක්වීමට උත්සාහ කරති. තවත් ගැටළුවක් තිබේ - කිලෝ ග්රෑම් 20 ක් බරැති බල්ලෙක්. පැයට කිලෝමීටර 600 ක වේගයෙන් පහර දීමෙන් කිලෝග්‍රෑම් 50 ක ප්‍රක්ෂේපණයක් බවට පත්වේ. මෙය මෝටර් රථයේ සිටින සතාට සහ පුද්ගලයාට නරකයි.

රෝදය පිටුපස ආහාර

රිය පැදවීමේදී රියදුරු ආහාර ගැනීම ඔබට බොහෝ විට දැක ගත හැකිය. වේගය තරමක් ඉහළ මට්ටමක පවතින ධාවන පථයේ පවා මෙය සිදු වේ. එන්එච්ටීඑස්ඒ අනුව, එවැනි අවස්ථාවන්හිදී හදිසි අනතුරක අවදානම 80% ක් වන අතර, එබැවින් කුසගින්නෙන් සිටීම වඩා හොඳය, නමුත් නොනැසී පැවතීම හා යහපත් නොවීම.

වේගයෙන් රිය පැදවීම

AAA ට අනුව එක්සත් ජනපදයේ මාර්ග අනතුරු වලින් 33% කට වේග සීමාවන්ට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වේ. ඔබ වේගයෙන් රිය පැදවුවහොත් කාලය ඉතිරි වේ යැයි ඔබ සිතන නමුත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම සත්‍ය නොවේ. පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයෙන් පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයෙන් ගමන් කිරීම ඔබට විනාඩි 32 ක් පමණ ගත වේ. එකම දුර, නමුත් පැයට කිලෝමීටර 105 ක වේගයෙන් මිනිත්තු 27 කින් ආවරණය කෙරේ. වෙනස මිනිත්තු 5 ක් පමණි.

රිය පැදවීම ඉතා මන්දගාමීයි

සීමාවට වඩා හොඳින් රිය පැදවීම වේගවත් කිරීම තරම් භයානක විය හැකිය. මෙයට හේතුව මන්දගාමී චලනය වන මෝටර් රථයක් අවට මාර්ගයේ වෙනත් වාහන ව්‍යාකූල කිරීමයි. එහි ප්‍රති, ලයක් වශයෙන් ඔහුගේ උපාමාරු මන්දගාමී වන අතර වැඩි වේගයකින් ගමන් කරන වාහනවලට ඔහු තර්ජනයක් වේ.

ආලෝකය නොමැතිව රිය පැදවීම

බොහෝ රටවල දිවා කාලයේ ධාවනය වන විදුලි පහන් සමඟ රිය පැදවීම අනිවාර්ය වේ, නමුත් මෙම නීතිය නොසලකා හරින රියදුරන් සිටිති. එය සිදුවන්නේ අඳුරේ පවා මෝටර් රථයක් දර්ශනය වන අතර එහි රියදුරුට හෙඩ් ලයිට් සක්‍රිය කිරීමට අමතක වී ඇත. එහි මානයන් ද ආලෝකවත් නොවන අතර මෙය බොහෝ විට බරපතල අනතුරු වලට තුඩු දෙයි.

මෙම සරල මාර්ගෝපදේශ මතකයේ තබා ගැනීමෙන්, ඔබ සහ ඔබ අවට සිටින අයගේ ජීවිත බේරා ගනු ඇත.