විදුලි මෝටරයක් සහිත සම්භාව්ය කාර් 12 ක්
අන්තර්ගතය
විදුලි ධාවකය පංකා සහ සතුරන් ඇත. නමුත් එක් ප්‍රදේශයක එය නිසැකවම ධනාත්මක විය හැකිය: අතීතයේ අලංකාර සම්භාව්‍යයන්ගේ පුනර්ජීවනය. මෙම සතුට පවත්වා ගැනීම බොහෝ වේදනාවන් සමඟ මිශ්‍ර වී ඇති බව පැරණි-කාලීන සෑම රසිකයෙක්ම හඳුනා ගනු ඇත. ඒ අතරම, එහි බල සැපයුම එය වඩාත් බලවත් කරයි, නවීන පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන හරස්කඩ දෙස බැලීමට වෙහෙසට පත්ව සිටින ඔබ වටා සිටින අයගේ ඇසට එය ප්‍රසන්න වේ. මෝටර් රථ මෙම මාදිලි 12 ක් තෝරාගෙන ඇති අතර එය හොඳ බලපෑමක් ඇති විදුලි ෙබයාරිං වෙත මාරු විය.
ජගුවාර් ඊ-වර්ගයේ සංකල්ප ශුන්‍යය
බ්‍රිතාන්‍ය සමාගමක් වන ජගුවාර් ලෑන්ඩ් රෝවර් ක්ලැසික් 1.5 ජගුවාර් ඊ-ටයිප් රෝඩ්ස්ටර් සීරීස් 1968 ... විදුලි මෝටරයකින් නැවත අර්ථකථනය කර ඇත! එය සිදු කළේ කෙසේද? කබාය යටතේ 300 hp විදුලි මෝටරයක් සවි කිරීමෙන්. සහ 40 kWh ලිතියම්-අයන බැටරියක්. තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 5,5 දක්වා වේගවත් කිරීමට සහ කිලෝමීටර් 270 ක “තාත්වික” පරාසයක් ලබා ගැනීමට ආකෘතියට ඉඩ සලසන සංයෝජනයක්.
මෝගන් ප්ලස් ඊ සංකල්පය
විදුලියට ගිය තවත් රෙට්රෝ ආකෘතියක්. 2012 දී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද මෙම මූලාකෘතිය, විදුලි මෝටරයේ අඩු බලය, 160 hp පමණ පමණක් නොව, විශිෂ්ට ලක්ෂණ වලින් ද පුදුමයට පත් විය: උපරිම වේගය 185 km / h, ත්වරණය 0 සිට 100 km / h තත්පර 6 කින්. පැය සහ කිලෝමීටර 195 කි.
රෙනොවෝ කූපේ
රෙනෝවෝ මෝටර් ඉන්කෝපරේෂන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද මෙම රෙට්රෝ ආසන දෙකේ විදුලි මාදිලිය ඉතිහාසයේ වඩාත් ජනප්‍රිය ඇමරිකානු සම්භාව්‍යයන්ගෙන් එකක් වන ෂෙල්බි සීඑස්එක්ස් 9000 වෙතින් ආභාෂය ලබා ඇත. මුල් ආකෘතියට ඔබ උපහාර දක්වන්නේ කෙසේද? අශ්වබල 500 ක ධාරිතාවයකින් යුත් විදුලි මෝටරයක් සමඟ තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 96 ක් දක්වා වේගවත් කිරීමට සහ පැයට කිලෝමීටර 200 ක් සංවර්ධනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ඉන්ෆිනිටි මූලාකෘති 9
තාක්ෂණික වශයෙන් සම්භාව්ය හෝ අනුක්‍රමික නොවන නමුත් මෙම රෙට්රෝ සැලසුම් සංකල්පය අපගේ තේරීමෙහි ස්ථානයක් ලැබිය යුතුය. මෙම වසරේ පෙබල් බීච් කොන්කෝර්ස් ඩි එලිජන්ස් සඳහා නිර්මාණය කරන ලද මෙම විද්‍යුත් මූලාකෘතිය, සියවසේ මුල් භාගයේ සිට ජනප්‍රිය ග්‍රෑන්ඩ් ප්‍රීක් මෝටර් රථවල නිර්මාණ රේඛාව ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කරයි.
1968 සිට ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග්
බ්ලඩ්ෂෙඩ් මෝටර්ස් හි මිච් මෙඩ්ෆර්ඩ් සහ ඔහුගේ කණ්ඩායම විසින් නිර්මාණය කරන ලද මෙම සම්භාව්ය මුස්තැන්ග්, සොම්බි 222 මස්ටෑන්ග් ලෙසද හැඳින්වේ, එය සැබෑ ප්ලාවිත මෝටර් රථයකි. මීට අමතරව, 800 hp විදුලි මෝටරයට ස්තූතියි. උපරිම ව්‍යවර්ථය 2550 Nm, පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම තත්පර 1,94 ක් ගතවේ.
ඩෙලෝරියන් ඩීඑම්සී -12 ඊවී
බැක් ටු ද ෆියුචර් වැනි ගෑස්ලීන් හෝ ප්ලූටෝනියම් වලින් නොව බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මෙම විදුලි ඩෙලෝරියන් ඩීඑම්සී -12 යනු මීට වසර කිහිපයකට පෙර ආරම්භ වූ නැවත පැමිණීමකි. වර්තමානය වෙත ආපසු යාම සඳහා ඔහු අශ්වබල 292 ක් සහ එන්එම් 488 ක් සහිත විදුලි මෝටරයක් තෝරා ගත් අතර තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 4,9 සිට XNUMX දක්වා වේගවත් කිරීමට ඔහුට ඉඩ සලසයි.
ගයිරෝ ඉලෙක්ට්‍රික් පෝර්ෂේ 910 ඊ
අපේ ලැයිස්තුවේ පෝර්ෂේ 910 (හෝ කැරෙරා 10) වැනි ජාති-උපත සම්භාව්‍යයන් සඳහා ඉඩකඩ තිබේ. ක්‍රයිසෙල් සහ එව්ක්ස් විසින් නිර්මාණය කරන ලද සහ නිෂ්පාදනය කරන ලද මෙම නවීන අර්ථ නිරූපණය මාර්ග අනුමත කර ඇති අතර, එච්පී 483 ක් ඇති අතර පැයට කිලෝමීටර 300 ක් සංවර්ධනය කරන අතර තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 2,5 සිට 350 දක්වා වේගවත් වේ. මේ සියල්ල කිලෝමීටර XNUMX ක පමණ දුරක් සහිතව.
විද ත් කුරුමිණියා
වොක්ස්වැගන් කුරුමිණියාට වඩා සම්භාව්ය මෝටර් රථ කිහිපයක් එහි තිබේ. එමනිසා, එය මත විදුලි මෝටරයක් සවි කිරීම ඊටත් වඩා ආකර්ෂණීය ප්රති .ල ලබා දෙයි. 85 hp එන්ජිමක් තෝරා ගැනීම සඳහා Zelectric Motors විශේෂ ists යින් වගකිව යුතුය. සහ 163 Nm, මෙන්ම 22 kWh බැටරියක්. මෙය පැයට කිලෝමීටර 145 දක්වා වේගවත් කිරීමටත්, තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 11 දක්වා වේගවත් කිරීමටත් කිලෝමීටර් 170 ක් පමණ ධාවනය කිරීමටත් ඉඩ සලසයි.
මිට්සුබිෂි නැවත ආකෘති ඒ
තනිකරම විද්‍යුත් නොවන නමුත් ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් (PHEV) වුවද දර්ශනය නම් මෙම ආකෘතිය ලැයිස්තුවට හොඳින් ගැලපේ. මිට්සුබිෂි අවුට්ලැන්ඩර් පීඑච්ඊවී සහ මුල් මාදිලියේ ඒ ශරීරය මත පදනම්ව, බටහිර වෙරළ රේගුව විසින් 1917 දී මතුවූ ජපන් සම්භාව්‍යයක ශත සංවත්සරය සැමරීම සඳහා මෙම එක් ආකාරයක ආකෘතියක් නිර්මාණය කරන ලදී.
පෝර්ෂේ 911 ටර්ගා
ඉලෙක්ට්‍රික් විශේෂ experts යින්ට අනුව, මෙම 70 දශකයේ ටාගා සිය දෙවන යෞවනය ... විදුලිය අත්විඳිමින් සිටී. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහු අල්ලා ගැනීම සඳහා, ටෙස්ලා බැටරි වලින් බල ගැන්වෙන විදුලි මෝටරයක් සඳහා පැතලි හය අතහැර දැමීය. මීට අමතරව, ධාරිතාව 190 hp පමණ වේ. සහ උපරිම ව්‍යවර්ථයෙන් 290 Nm, එය පැයට කිලෝමීටර 240 ක් සංවර්ධනය කරන අතර එහි සැතපුම් 290 කි.
308 සිට ෆෙරාරි 1976 GTE
ඇත්ත වශයෙන්ම, ෆෙරාරි සහ විදුලිය මෝටර් රථ ලෝකයේ හොඳම දේ නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම 308 GTE හි දෙකේ සංයෝජනය සිත් ඇදගන්නා සුළුය. 308 GTS මත පදනම්ව, ඉතාලි ක්‍රීඩා මෝටර් රථයේ මුල් V8 වෙනුවට විදුලි මෝටරයක් ඇත, එය 47 kWh බැටරියකින් බල ගැන්වේ. 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය සමඟ එක්ව, මාදිලිය පැයට කිලෝමීටර 298 ක් වර්ධනය වේ.
ඇස්ටන් මාටින් ඩීබී 6 වොලන්ට් එම්කේඅයි
ඇස්ටන් මාටින් මෑතකදී සම්භාව්ය මාදිලි විද්‍යුත්කරණය කිරීමේ ප්‍රවණතාවයට සම්බන්ධ විය. සමාගමේ පළමු නිර්මාණය 6 ඇස්ටන් මාටින් ඩීබී 1970 එම්කේඅයි වොලන්ට් ය. එය සිනිඳුයි. ඊට අමතරව, වෙළඳ නාමයට අනුව, සියලු විස්තර "ද්වි පාර්ශ්වික" වේ. එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක් ද? හොඳයි, අයිතිකරු කනගාටු වන්නේ නම්, ඔවුන්ට එන්ජිම නැවත ආකෘතියට ලබා දිය හැකිය.
