ඉතා ප්‍රායෝගික සුපිරි කාර් අදහස්

අපි පැමිණ ඇත්තේ සුවිශේෂී සංදර්ශකයක් සහිත නමුත් අවම ප්‍රායෝගිකත්වය සමඟ සුපිරි මෝටර් රථ සම්බන්ධ කිරීමටයි. ඒවාට ඇතුල් වීම සහ පිටවීම දුෂ්කර වන අතර බොහෝ විට නින්දාවට පත් වේ. ඔබගේ ගමන් මලු වෙන වෙනම ගමන් කරනු ඇත. තවද ඕනෑම හානිකර බොරු කියන පොලිස් නිලධාරියෙක් ජයගත නොහැකි බාධාවකි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මේ සියල්ල බොහෝ දුරට සත්ය වේ. එහෙත්, ටොප් ගියර් පෙන්වා දෙන පරිදි, සමහර විට සුපිරි මෝටර් රථ ප්‍රායෝගික විසඳුම්වලින් අපව පුදුමයට පත් කළ හැකිය-එතරම් ප්‍රායෝගික, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් සාමාන්‍ය මෝටර් රථවල සිටියා නම් අපි ප්‍රාර්ථනා කරමු. මෙන්න ඒවායින් 11 ක්.

ස්විචල් ආසන පාලක, පගානි

ඇත්තම කිව්වොත්, ඔබේ කකුල් අතර ඔබේ අත ඇලවීම සහ කැරකීමට පටන් ගැනීම සමාජීය වශයෙන් වඩාත්ම පිළිගත හැකි හැසිරීම නොවේ. නමුත් Pagani මෝටර් රථවල, එය කකුල් අතර සවි කර ඇති භ්රමක පාලකයට ස්තුති වන්නට ආසනය සකස් කිරීමේ ක්රමයකි. ඒ වගේම අවංකවම කියනවා නම්, ආසනය සහ දොර අතර ඔබේ අත තබා ඔරලෝසුව හෝ උඩු මහලේ සීරීමට වඩා එය වඩාත් සුවපහසුයි. ඔබ මෙය කරන විට කිසිවෙකු ඔබ දෙස නොබලන ලෙස ප්‍රවේශම් වන්න.

ආරක්ෂිත ආවරණ සහිත සූට්කේස්, ෆෙරාරි ටෙස්ටරෝසා

සෑම සුපිරි මෝටර් රථයක්ම පාහේ තමන්ගේම සූට්කේස් සහ බෑග් ලබා දෙයි - සාමාන්‍යයෙන් දිගු කලක් සුපුරුදු නිර්ලජ්ජිතභාවය ඉක්මවා ඇති මිලකට සහ දැන් නිර්ලජ්ජිතභාවයට මායිම් වේ. කෙසේ වෙතත්, ෆෙරාරි ටෙස්ටරෝසා සඳහා විලාසිතා ශිල්පීන් වන ෂෙඩෝනි විසින් නිර්මාණය කරන ලද මෙම වාරික සම් කට්ටලය ද දක්ෂ ආරක්ෂිත ආවරණ සඳහා ඉතා ප්රායෝගිකයි. අනික ඒක එච්චර මිල අධික නැහැ. BMWi වෙතින් කාබන් සූට්කේස් කට්ටලයක් යුරෝ 28 ක් නම්, මෙම අතින් සාදන ලද විශිෂ්ට කෘතියේ මිල 000 ක් පමණි. 2100 දශකය හොඳ කාලයක් විය.

සං signal ා ස්විචය හරවන්න, ලැම්බෝගිනි හුරකන්

ප්‍රායෝගිකත්වයට හාත්පසින්ම වෙනස් සමාගමක් ඇත්නම් ඒ Lamborghini ය. නමුත් ඔවුන් සමඟ පවා අපට සාධාරණ හා ප්රයෝජනවත් විසඳුම් සොයාගත හැකිය. ඒවායින් එකක් වන්නේ වම් අතේ මාපටැඟිල්ලට මදක් පහළින් සුක්කානම මත පිහිටා ඇති හැරවුම් සංඥා ස්විචයයි. රෝදය පිටුපස ඇති සාම්ප්‍රදායික ලීවරයට වඩා එය භාවිතා කිරීම පහසුය - සහ මාරු තහඩු නිසා දෙවැන්නට තවමත් මෙහි ස්ථානයක් නොමැත.

කොයිනිග්සෙග් ස්ලයිඩින් වහලය

ස්වීඩන් හයිපර්කාර් වල වෙළඳ ලකුණක් වන්නේ ටාගා වර්ගයේ දෘඪ තලය වෙන් කර එය නාසයේ ගමන් මලු මැදිරියේ ගබඩා කිරීමේ හැකියාවයි. මෙහෙයුම අතින්, නමුත් තරමක් සරල සහ වේගවත්. තවද එය අධික වහළ නැමීමේ යාන්ත්‍රණයක අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරයි, වේගය බිඳින හයිපර්කාර් එකක ඔබට අවශ්‍ය අවසාන දෙය.

නව ජෙස්කෝ සහ ජෙස්කෝ අබ්සලොට් (පැයට කිලෝමීටර 499 ක උපරිම වේගයක් පොරොන්දු වන) පවා මෙම එකතු කිරීම ඇත.

මෙවලම් පෙට්ටිය, මැක්ලරන් ස්පීඩ් ටේල්

ටොප් ගියර් සටහන් කර ඇති පරිදි, මෙම යන්ත්‍රයේ හිමිකරුවන් 106 දෙනාගෙන් කිසිවෙකු ස්වයං සේවා සඳහා යොමුවන්නේ නැත. උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකයේ පළමු දැල්වීමේදී ඔහු භාණ්ඩ ගුවන් යානයක් ඇණවුම් කර ඔහුගේ මෝටර් රථය වෝකින් වෙත යැවීමට වැඩි ඉඩක් ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ඔබට මෙවලම් පෙට්ටියක් ලබා දීමේ මැක්ලරන් ගේ අදහස මවිතයට කරුණකි. මෝටර් රථය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති අතර, ත්‍රිමාණ ටයිටේනියම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් මුද්‍රණය කර ඇති අතර සාම්ප්‍රදායික ඒවායින් බරින් අඩක් බරයි. 

Porsche 911 GT2 RS වෙතින් කුසලාන දරන්නන්

පෝර්ෂේ 911 පරම්පරාවේ සියලුම මෝටර් රථවල ඉදිරිපස එවැනි සැඟවුණු කුසලාන දරන්නන් සිටියහ (සියලු අයිතිකරුවන්ට ඒවා සොයා ගත හැකි බව අපට විශ්වාස නැතත්). නවීන යාන්ත්‍රණයන්ට ඔබේ බීමට ගැලපෙන පරිදි විෂ්කම්භය සකස් කිරීමේ හැකියාවද ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, සමාගම 992 පරම්පරාව සඳහා මෙම විසඳුම අතහැර දැමීය.

ෆෙරාරි 458 වෙතින් සං als ා හරවන්න

රෝදය පිටුපස ඇති ඉඩ ප්‍රමාණවත් නොවීම සහ රියදුරන්ට විශේෂයෙන් අධික වේගයෙන් වැඩ කිරීම පහසු කිරීම සඳහා ෆෙරාරි විසින් සාම්ප්‍රදායික හැරවුම් සං signal ා ලීවරය සඳහා පහසු ආදේශකයක් නිර්මාණය කර ඇත. 458 දී, වෙනත් බොහෝ මාදිලිවල මෙන්, ඒවා සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තම් දෙකකින් ක්‍රියාත්මක වේ. එය පුරුදු වීමට යම් කාලයක් ගත වේ, නමුත් එය අනිවාර්යයෙන්ම වඩා පහසුය.

මැක්ලරන් එෆ් 1 වෙතින් ගමන් මලු

F1 නිර්මාණකරු Gordon Murray ජපන් Honda NSX සුපිරි මෝටර් රථයේ ප්‍රායෝගිකත්වයට වශී වූ බව නොරහසකි. මෙය සංයුක්ත V6 එන්ජිම පිටුපස ගමන් මලු මැදිරිය තබයි. කෙසේ වෙතත්, මරේ තවත් විසඳුමක් ඉදිරිපත් කළේය - පසුපස රෝද යුගලය ඉදිරිපිට අගුලු දැමිය හැකි ස්ථාන. ඇත්ත වශයෙන්ම, F1 හයිපර්කාර් ෆෝඩ් ෆියෙස්ටාට වඩා ලීටර් කිහිපයක් වැඩි කරයි.

ෆෙරාරි ජීටීසී 4 නැමීමේ ආසන

සුපිරි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බර එකතු කරන නිසා ආසන නැවීමට කැමති නැත. ෆෙරාරි පාරිභෝගිකයින්ට රිය පැදවීමෙන් සතුටක් ලැබෙන තාක් කල් වෙනත් කෙනෙකුට තම ගමන් මලු පැදවීමට ඉඩ දිය හැකි යැයි අනුමාන කෙරේ.

කෙසේ වෙතත්, ඉතාලියානුවන් ඔවුන්ගේ එෆ්එෆ් සහ ජීටීසී 4 සඳහා මෙම ප්‍රායෝගික විකල්පය තෝරාගෙන ඇති අතර පසුපස ආසන සහිත ලීටර් 450 ක කඳක් ඇති නමුත් නැමුණු විට පරිමාව ලීටර් 800 දක්වා වැඩි කළ හැකිය. ෆෙරාරි ජීටීසී 4 හි රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක් පදවන කිසිවෙකු අප තවමත් දැක නැත. නමුත් මෙය කළ හැකි බව දැන ගැනීම සතුටක්.

ෆෝඩ් ජීටී වල වැඩෙන නාසය

වර්තමානයේ, සෑම සුපිරි මෝටර් රථයකම පාහේ කිසියම් නාසයක් එසවීමේ ක්‍රමයක් ඇති අතර එමඟින් සෑම බොරුකාර පොලිස් නිලධාරියෙකු ඉදිරිපිටම ඔවුන්ගේ වලිගය නොතබනු ඇත. නමුත් ෆෝඩ් ජීටී හි පද්ධතිය වාර්තාගත වේගයකින් ධාවනය වන අතර මන්දගාමී, අධික ලෙස පටවන ලද වායු පොම්පයකට වඩා මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරී හයිඩ්‍රොලික් අත්හිටුවීම භාවිතා කරයි.

වීදුරු තීරු, මැක්ලරන් 720 එස් ස්පයිඩර්

බ්රිතාන්ය සන්නාමය මෙම ශ්රේණිගත කිරීමෙහි නැවත නැවතත් පෙනී සිට ඇත, නමුත් මෙය පුදුමයක් නොවේ - McLaren සෑම විටම මුල් සහ ප්රායෝගික විසඳුම් සඳහා දුර්වලතාවයක් ඇත. මෙම 720S Spider ව්‍යතිරේකයක් නොවන අතර එහි C-ස්ථම්භ විශේෂයෙන් ශක්තිමත් කරන ලද නමුත් තවමත් පැහැදිලි වීදුරු වලින් සාදා නොතිබුනේ නම් නැවැත්වීම ඇදහිය නොහැකි තරම් දුෂ්කර වනු ඇත.