ලෝකය දැක නැති ජපන් ආකෘති 10 ක්

ඔබ සුෂි උත්සාහ කර තිබේද? ජපානයේ මෙම සාම්ප්‍රදායික මාළු ආහාරයට ගැනීමේ ක්‍රමය මීට වසර කිහිපයකට පෙර සුනාමියක් මෙන් ලෝකය ජලයෙන් යටවිය. අද වන විට අවම වශයෙන් සුෂි අවන්හල් කිහිපයක්වත් සොයාගත නොහැකි එක යුරෝපීය ප්‍රාග්ධනයක්වත් නොමැත.

බොහෝ ජපන් ජාතිකයින්ගේ මතය අනුව, සුෂි හුදෙක් විදේශිකයන්ගේ රුචිකත්වයට පත් නොවනු ඇත, නමුත් රැඩිකල් ලෙස වෙනස් සංස්කෘතීන් තිබියදීත්, අමු මාළු යුරෝපීයයන් පමණක් නොව ඇමරිකානුවන් ද කැමති වේ. ජපන් වෙළඳපොළ සඳහා පමණක් අදහස් කරන වාහන සම්බන්ධයෙන්ද එය එසේ විය හැකිද?

මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන සෑම රටකටම තමන්ගේම විශේෂිත මාදිලි ඇති අතර එය එහි වෙළඳපල සඳහා පමණක් ඉතිරි කරයි. ඊනියා ගෘහ ආකෘති ගණන අනුව මෙම රටවල් අතර පළමු ස්ථානය බොහෝ විට ජපානය වන අතර පසුව එක්සත් ජනපදය වේ. 

ඔටෝසෑම් ඒඑස් -1

බලය 64 hp ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් සම්බන්ධයෙන් එය විශේෂයෙන් සිත්ගන්නා සුළු නොවේ. නමුත් අපි කිලෝග්‍රෑම් 600 ට අඩු බරක්, මැද එන්ජිමක්, පසුපස රෝද ධාවකයක්, සීමිත ස්ලිප් අවකලනයක් සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් එකතු කළහොත්, අපට රිය පැදවීමේ සතුට ලබා දෙන සම්භාව්‍ය සංයෝජනයක් ඇත. Mazda විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද Autozam AZ-1, එහි දිග මීටර් 3,3 කින් මේ සියල්ල එකලස් කිරීමට සමත් විය. කුඩා සුපිරි මෝටර් රථයේ දුර්වල ස්ථානය මෙයයි - එහි ඇතුළත සෙන්ටිමීටර 1,70 ට වඩා උස ඕනෑම කෙනෙකුට පටු වේ.

ටොයෝටා සියවස

Toyota Century යනු 1967 සිට ජපන් අධිරාජ්‍ය පවුල විසින් ධාවනය කරන ලද මෝටර් රථයකි. අද වන විට ශතවර්ෂයේ පරම්පරා තුනක් පමණක් ඇත: දෙවැන්න 1997 දී ආරම්භ වූ අතර තුන්වැන්න 2008 දී ය. දෙවන පරම්පරාව එහි V12 එන්ජිම සඳහා සිත්ගන්නා සුළුය, ටොයොටා විසින් එවකට නිෂ්පාදනය කරන ලද හය-සිලින්ඩර එන්ජින් දෙකක් ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් පසුව නිර්මාණය කරන ලදී. . පසුපස ආසන ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්හි, ඉදිරිපස ආසන අතර පිහිටා ඇති රූපවාහිනී දුරස්ථ පාලකයට අමතරව, මයික්‍රොෆෝනයක් සහ කුඩා කැසට් පටියක් සහිත ශබ්ද පටිගත කිරීමක් ද ඇත. 300 hp පමණ ශතකය හරියටම වේගවත් නොවේ, නමුත් කැමැත්තෙන් වේගය ලබා ගනී.

නිසාන් දිවියා

1980 ගණන්වල සහ 1990 ගණන්වල මුල් භාගයේදී ජපානය ආර්ථික උත්පාතයක් අත්විඳින අතර එමඟින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වඩාත් සුඛෝපභෝගී සහ වේගවත් මාදිලි නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් නිදහස් විය. බලවත් එන්ජින් සහිත දොරවල් දෙකක සුඛෝපභෝගී කූපේ විශේෂයෙන් ජනප්රිය විය. 80 දශකයේ දීප්තිමත්ම නියෝජිතයන්ගෙන් එකක් වන්නේ Nissan Leopard ය. අඟල් 6 ක තිරයක් සහ ඉදිරිපස බම්පර් සවිකර ඇති සෝනාර් මාර්ගය නිරීක්ෂණය කරන සහ ගැටිති සඳහා අත්හිටුවීම සකස් කිරීම දිවියාගේ තාක්ෂණික එකතු කිරීම් වලින් දෙකක් පමණි. එන්ජිමක් ලෙස, ඔබට ටර්බයින දෙකක් සහ 6 hp බලයක් සහිත ලීටර් තුනක V255 තෝරා ගත හැකිය.

ඩයිහාට්සු මිඩ්ජෙට් II

ඔබේ ට්‍රක් රථය හොඳින් හසුරුවන්නේ නැති බව හෝ වාහන නැවැත්වීම ගැන ඔබ කවදා හෝ පැමිණිලි කර ඇත්නම්, Daihatsu Midget හොඳම විසඳුමයි. මෙම කුඩා ට්‍රක් රථය ප්‍රධාන වශයෙන් ජපානයේ බීර නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරනු ලබන්නේ භාණ්ඩ ඇඳ බියර් කෙග් තැබීම සඳහා පරිපූර්ණ බැවිනි. ආසන එකක් හෝ දෙකක් සහිත අනුවාදයන් මෙන්ම සියලුම රෝද ධාවකය සමඟද ඉදිරිපත් කරන ලදී. ඔව්, Piaggio Ape සමඟ බොහෝ සමානකම් ඇත, නමුත් Midget කැඩී යාමේ සම්භාවිතාව බෙහෙවින් අඩුය.

ටොයොටා කැල්ඩිනා ජීටී-ටී

ඔබ සෙලිකා ජීටී 4 වැනි එන්ජිමක් සහ චැසියක් නුවණැති ටොයෝටා ඇවන්සිස් ස්ටේෂන් කරත්තයක ශරීරය සමඟ සම්බන්ධ කළ විට කුමක් සිදුවේද? එහි ප්‍රතිඵලය වූයේ නොසිතූ ලෙස 260 එච්පී, 4x4 ටොයොටා කැල්ඩිනා ජීටී-ටී සංයෝජනයකි. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම ආකෘතිය දේශීය ජපන් වෙළඳපොල සඳහා පමණක් අදහස් කරන බැවින් වේගවත් වෑන් ගැනුම්කරුවන් සඳහා පෙනුමෙන් ඉතා ආක්‍රමණශීලී වීමෙන් ටොයොටා එය සාධාරණීකරණය කරයි. සියවස ආරම්භයේදී එය සත්‍යයක් විය හැකි නමුත් අද නවතම ඕඩි ආර්එස් 4 පසුබිමට එරෙහිව කැල්ඩිනා වඩාත් අවතක්සේරු කර ඇති බවක් පෙනේ.

මැස්ඩා යුනොස් කොස්මෝ

Mercedes CL යනු පළමු සුඛෝපභෝගී කූපේ එකක් යැයි ඔබ සිතන්නේ නම්, ඔබ Mazda Eunos Cosmo වෙත අවධානය යොමු කළ යුතුය. මෙම ආසන හතරේ වාහනය සිතියමක් සමඟ GPS සංචාලනය සහිත ස්පර්ශක බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් සහිත පළමු වාහනය වේ. තාක්‍ෂණයෙන් පිරී ඇති අභ්‍යන්තරයට අමතරව, Eunos Cosmo ලීටර් 300 ට අඩු සහ 300 hp ට වඩා නිපදවන ත්‍රි-රෝටර් එන්ජිමකින් ද ලබා ගත හැකි විය. යුරෝපීය තරඟකරුවන්ගේ V12 එන්ජින් සමඟ සසඳන විට පවා භ්‍රමණ එන්ජිම බලයේ සුමට බෙදා හැරීමක් ලබා දෙයි, නමුත් අනෙක් අතට, එය පෙට්‍රල් වලට ඇද ගැනීමේ ප්‍රමාණය අනුව ඔවුන්ට වඩා පහත් නොවේ.

නිසාන් ජනාධිපති

දෙවන පරම්පරාවේ Nissan President කාර්ය සාධනය අනුව Jaguar XJ වෙත සමීප වන නමුත් අසාර්ථක වීමට ඇති ඉඩකඩ බෙහෙවින් අඩුය. ජනාධිපතිවරයාගේ ආවරණය යටතේ ලීටර් 4,5 V8 280 hp වර්ධනය කරයි. 90 දශකයේ මුල් භාගය සඳහා ඕනෑම තත්වයකින් මිදීමට ප්රමාණවත්ය. ජපානයේ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරීන් විශේෂයෙන් කැමති පසුපස කකුල් වායු බෑගයක් සහිත පළමු මෝටර් රථය ජනාධිපතිවරයා වේ. ජනාධිපතිගේ අවාසිය නම් සුවපහසුව සකස් කරන ලද අත්හිටුවීම BMW 7 Series එකක නිරවද්‍යතාවයට නොගැලපීමයි.

සුසුකි හස්ට්ලර්

දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පසු ජපානයට එහි දිළිඳු ජනගහනය බලමුලු ගැන්වීමට අවශ්‍ය වූ අතර, මෙය සිදු කිරීම සඳහා බදු සහන සහ නොමිලේ වාහන නැවැත්වීම භුක්ති විඳිමින් විශේෂ මෝටර් රථ පන්තියක් නිර්මාණය කරන ලදී. ජපානයේ තවමත් සුපිරි ජනප්‍රිය ඊනියා "කේ" මෝටර් රථ පන්තිය. එහි දීප්තිමත්ම නියෝජිතයන්ගෙන් එකක් වන්නේ Suzuki Hustler ය. මෙම කුඩා වාහකය ඔහුගේ ප්‍රීතිමත් මුහුණ දකින පාරේ සිටින සියල්ලන්ම සතුටු කරනු නිසැකය. එහි කුඩා ප්‍රමාණය තිබියදීත්, හස්ට්ලර් ආසන දෙකක් සඳහා ඇඳක් බවට පත් කිරීමෙන් විවේකාගාරයක් බවට පත් කළ හැකිය.

සුබාරු ෆොරෙස්ටර් එස්.ටී.අයි

Subaru ලොව පුරා එහි මුළු පරාසයම පාහේ ලබා දුන්නද, තවමත් දේශීය වෙළෙඳපොළ සඳහා පමණක් වන මාදිලි තිබේ. ඒවායින් එකක් වන්නේ සුබාරු ෆොරෙස්ටර් ලිංගාශ්‍රිතව බෝවන රෝග සහ බොහෝ විට ලිංගාශ්‍රිත රෝග නාමය සහිත වඩාත් බහුකාර්ය ආකෘතියයි. මගීන් සහ ගමන් මලු සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩ ප්‍රමාණයක්, හොඳ බිම් නිෂ්කාශනය සහ ප්‍රසන්න ශබ්දයක් සහ 250 hp ට වැඩි පුපුරන සුලු එන්ජිමක්. නොවැළැක්විය හැකි බව පෙනේ, එබැවින් බොහෝ Forester STI මාදිලි ජපානයේ අපනයනය සඳහා මිලදී ගනු ලැබේ.

ටොයොටා වෙල්ෆයර්

ජපානයේ පටු වීදි සහ ඊටත් වඩා දැඩි වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන ඔවුන්ගේ වෑන් රථ මෙතරම් පෙට්ටි සහිත වීමට හේතුවයි. මෙම හැඩයේ එක් වාසියක් වන්නේ අභ්යන්තරයේ ඇති ඉඩකඩයි, එබැවින් මෙම වෑන් රථ ජපානයේ ගැනුම්කරුවන් සමඟ දිගටම ජනප්රියයි. ඇතුළත, ඔබට නවතම S-Class හි ඇති සියලුම අමතර දේවල් සොයා ගත හැකි අතර, අද්භූත යකුසා ලොක්කන් පවා දැන් කැමති වන්නේ ඔවුන් සියවස ආරම්භය දක්වා ධාවනය කළ Vellfire ලිමොසින් රථවල සිංහාසන හැඩැති පසුපස ආසනවලට ය.