වඩාත් සුලභ "නව ආනයන" වංචා 10 ක්

අපේ රටේ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් පිළිබඳ දීර් search සෙවුමකින් පසු බොහෝ අය මිල සංසන්දනය කිරීමට තීරණය කළහ: බටහිර යුරෝපයේ එකම මෝටර් රථ සාමාන්‍යයෙන් අපට වඩා 10-15% වඩා මිල අධිකය. එසේනම්, ගෝරුබ්ලියන් හෝ ඩුප්නිට්සා මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්ගේ ලාභය ලැබෙන්නේ කොහෙන්ද? යන්ත්‍රයට ප්‍රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා ඔවුන් පරාර්ථකාමී ලෙස වැඩ කරනවාද?

කොහෙත්ම නැහැ. සරල පැහැදිලි කිරීම නම් අපේ රටට ඊනියා “නව ආනයන” ප්‍රධාන වශයෙන් බටහිර රටවල අලෙවි කළ නොහැකි කාර් වලින් සමන්විත වීමයි. මේවා එක්කෝ ඊනියා අධි-සැතපුම් ගුවන් යානා වාහන හෝ බොහෝ විට බරපතල අනතුරු හෝ ස්වාභාවික විපත් අත්විඳ ඇති අතර රක්ෂණ සමාගම් ඒවා කපා හැර ඇත. ජර්මනිය, ඉතාලිය සහ ස්විට්සර්ලන්තය වැනි රටවල ස්ථාපනය සහ පින්තාරු කිරීමේ පිරිවැය බෙහෙවින් වැඩි බව රහසක් නොවේ. බොහෝ විට දරුණු ලෙස හානියට පත් මෝටර් රථයක් අළුත්වැඩියා කිරීම රක්ෂණකරුට එය අහෝසි කොට වන්දි ගෙවීමට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ. මෙම කැඩුණු මෝටර් රථය බල්ගේරියානු ගම්මානයක ගරාජයක අවසන් වන අතර, දැනටමත් ක්‍රීඩා කර ඇති ස්වාමිවරුන් එයට වාණිජමය පෙනුමක් ලබා දෙයි. එහෙත් එය බැහැර කිරීමට හේතු වූ බොහෝ හානි ගැනුම්කරුගෙන් සැඟවී තිබේ. "නිෂ්පාදනයේ" අඩුපාඩු සැඟවීමට වෙළඳුන් බොහෝ විට භාවිතා කරන උපක්‍රම දහයක් මෙන්න.

රෝල් කළ සැතපුම්

වඩාත් පොදු වංචනික ක්‍රියාව වන්නේ “නව” ආනයන ය. මීට වසර ගණනාවකට පෙර, ගෝරුබ්ලියාන් හි ප්‍රසිද්ධ වෙළෙන්දෙක් අප වෙත පිළිගත්තේ යම් අවස්ථාවක දී ඔහු වංචා නොකිරීමට තීරණය කළ බවත්, සැබෑ සැතපුම් ගණනක් අතහැර දමා වෙළඳපොලේ ඇති අනෙක් සියලුම මෝටර් රථ සමාන බවත් ගැනුම්කරුවන්ට පැහැදිලි කරමිනි. ඔහු මාසයක් තුළ එක කාර් එකක්වත් විකුණලා නැහැ. ගනුදෙනුකරුවන්ට බොරු කීමට අවශ්‍ය නිසා “ආච්චි වෙළඳපොළට ගෙන එන ලද සැතපුම් 105” තවමත් ක්‍රියාත්මක වේ.

කෙසේ වෙතත්, VIN අංකය ඔබට මෙහිදී උපකාර වනු ඇත. වෙළඳ නාමයේ නිල ආනයනකරුගේ හෝ වෙළෙන්දාගේ පද්ධති තුළ ඔබට මෙය පරීක්ෂා කළ හැකිය - සාමාන්යයෙන්, එවැනි සේවාවක් ප්රතික්ෂේප නොකරන්න. පසුගිය බටහිර නිල සේවයේදී මෝටර් රථය කිලෝමීටර් කීයක් ගමන් කර ඇත්ද යන්න පරීක්ෂාව මගින් පෙන්වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, පසුගිය වසරේ, අපි කිලෝමීටර් 112 කට හිමිකම් කියන Nissan Qashqai පරීක්ෂණයට ලක් කළෙමු. 000 දී ඉතාලියේ අවසන් වගකීම් සේවාව … 2012 km බව පෙනී ගියේය. එතැන් සිට ඔහු පැහැදිලිවම පසුපසට ගොස් ඇත.

අයිඩියල් තීන්ත වර්ගය

අවුරුදු 10කට වඩා පැරණි පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක අනිවාර්යයෙන්ම සමහර ස්ථානවල තීන්ත වැඩවල සීරීම් සහ සීරීම් ඇත. ඔබ ඒවා නොදකින්නේ නම්, මෝටර් රථය පැහැදිලිව පින්තාරු කර ඇත. බලපෑමෙන් තනි පැනල් වලට හානි සිදුවී ඇති බව ද සිතිය හැකිය. මෝටර් රථය කඩා වැටී ඇති බව විකුණන්නා කලාතුරකින් ස්වේච්ඡාවෙන් පිළිගනී. නමුත් වාර්නිෂ් ආලේපනයේ thickness ණකම පෙන්වන කැලිපරයක් සමඟ එය ඔබම සොයා ගැනීම පහසුය - අතිරේකව පින්තාරු කරන ලද ප්‍රදේශවල එය වඩා ඝනයි. කර්මාන්තශාලා සිතුවම්වල ඒකාකාරී බවක් ලබා ගැනීමට චිත්‍ර ශිල්පීන් කිසි විටෙකත් සමත් නොවේ. මෝටර් රථයක් අනතුරකට ලක්වුවහොත්, එය ස්වයංක්‍රීයව එය භාවිතයට නුසුදුසු නොවේ. නමුත් අළුත්වැඩියා කිරීම වෘත්තීයමය වශයෙන් සිදු කර ඇති බවට ඔබ සහතික විය යුතු අතර, ඇස් අන්ධ නොකරන්න. එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සේවා ලේඛන නොමැති නම්, එය මඟ හැරීම වඩා හොඳය.

එයාර් බෑග්

බල්ගේරියානු ගරාජයේ ආනයනය කර පුනර්ජීවනය කරන ලද "සම්පූර්ණ බිඳවැටීමක්" සිදු වූ විට, ශිල්පීන් එයාර් බෑග් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට වෙහෙසෙන්නේ කලාතුරකිනි. මෙය මෝටර් රථ අනතුරුදායක පමණක් නොව, විකුණුම්කරු විසින් සඟවා ඇති අනතුරක් හඳුනා ගැනීම පහසු කරයි. වායු බෑග් තිබිය යුතු පැනල් දෙස සමීපව බලන්න - අසල්වැසි පැනල් වලට සාපේක්ෂව ප්ලාස්ටික් වල සීරීම් හෝ වර්ණය හා තත්වයේ වෙනසක් ඔබ දුටුවහොත්, මෙය දක්ෂ ලකුණකි. බොහෝ නවීන වාහනවල, හදිසි අනතුරකදී විදුලිය විසන්ධි කිරීමට සහ ගින්නක් ඇතිවීම වැළැක්වීම සඳහා ධනාත්මක බැටරි පර්යන්තයේ ස්ක්විබ් එකක් සවි කර ඇත. එහි නොපැමිණීම පැහැදිලිවම අතීතයේ ව්යසනයක් පෙන්නුම් කරයි.

එහි වේලාවට පෙර නැවත සකස් කිරීම

"Restyling" යනු මෝටර් රථය වඩාත් ආකර්ෂණීය කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයා බාහිර හා අභ්යන්තරයේ යමක් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, එහි ජීවන චක්රයේ මධ්යයේ ආකෘතියක් යාවත්කාලීන කිරීමකි. ස්වාභාවිකවම, මුහුණු ඉසිලීමෙන් පසු මෝටර් රථ වැඩි ඉල්ලුමක් ඇති අතර පෙරට වඩා ඉහළ මිලක් ඇත. අන්න ඒ නිසා තමයි ගොඩක් ඩීල් කාරයෝ, කැඩුනු කාර් එකක් රෙපෙයාර් කරගත්තට පස්සේ, ඒක අලුත් පෙනුමක් ගන්න සමහර කොටස් ආදේශ කරනවා. බොහෝ විට නිකුත් කරන වර්ෂය ලෙස සේවය කරයි. වාසනාවකට මෙන්, මෙය VIN සමඟ පරීක්ෂා කිරීම පහසුය - ඔබට මෙම තොරතුරු ලබා ගත හැකි බොහෝ වෙබ් අඩවි තිබේ.

තීන්ත ඔප දැමීම

මෝටර් රථය නැවත තීන්ත ආලේප කර නොමැති වුවද, අලෙවි නියෝජිතයා සීරීම් වසා දමා මෝටර් රථය නව පෙනුමක් ලබා දීමට උත්සාහ කරයි. ඔහුගේ පෙනුම වඩාත් පිරිපහදු වන තරමට, ඔබ වඩාත් සැක සහිත විය යුතුය. ඔප දැමීමේ වරදක් නැත - නමුත් එය මිලදී ගැනීමෙන් ඔබට එය කළ හැකිය.

සැලෝන් වියළි පිරිසිදු කිරීම

ඔප දැමීමේ අභ්යන්තර සමානය. නවීන ගෘහස්ත රසායනික ද්රව්ය උඩු මහලේ, සම්, උපකරණ පුවරුවේ තත්ත්වය සමඟ (තාවකාලිකව වුවද) ආශ්චර්යමත් කළ හැකිය. නමුත් එයින් සිදුවන්නේ ප්‍රශ්නය සැඟවීම පමණකි. පිරිසිදුකම සහ ආකර්ෂණීය පෙනුම සාමාන්යයි. නමුත් මිල අධික රසායන විද්යාව එය ආයෝජනය කර ඇත්නම්, මෙය දැනටමත් සැක සහිත ය.

සුක්කානම් රෝද උඩු මහල, ආසන ආවරණ

සුක්කානම, රියදුරු අසුන සහ පෙඩල් වල තත්වය සැබෑ සැතපුම් ගණනක් සහ වාහනයක් කෙතරම් කුරිරු ලෙස භාවිතා කරනවාද යන්න පිළිබඳ සං signs ා වේ. දෙවැන්න බොහෝ විට වෙනස් වන අතර සුක්කානම් රෝදය උඩු මහලේ හෝ අවම වශයෙන් ආවරණයකින් ආවරණය කර ඇත. ආසන ආවරණ සහිත ආසන ආවරණය කිරීම යනු කාර් සේදීමේ රසායනික බලය පවා බල රහිත බවය. මේ කාර් වලට යන්න එපා.

Er න තෙල් වලට වත් කරන්න

වෙළෙන්දන්ගේ ප්‍රියතම ක්‍රමය වන්නේ අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා තෙල් එකතු කිරීම සහ තාවකාලික රළු බව සහ එන්ජිමේ ශබ්දය වැසීමට විවිධ ආකලන එකතු කිරීමයි. එම හේතුව නිසාම, ඔවුන් ඔබට මෝටර් රථය පෙන්වීමට පෙර එන්ජිම උණුසුම් කරයි. මෙය එසේ දැයි අතින් පරීක්ෂා කිරීම හොඳ අදහසකි. එන්ජිමේ සීතල ආරම්භය එහි ගැටළු ගැන බොහෝ දේ පවසනු ඇත. අවාසනාවකට, අතිරේක භාවිතා කර ඇත්දැයි දැන ගැනීමට පහසු ක්රමයක් නොමැත.

පරිපූර්ණව පිසින ලද එන්ජිම

හොඳින් සෝදාගත් නිෂ්පාදනයක් විකිණීමට පහසුය, වෙළඳපොලේ ඇති සෑම තක්කාලි විකුණුම්කරුවෙකුම තහවුරු කරනු ඇත. නමුත් කාර් එන්ජිමක් පිරිසිදු විය යුතු නැත. නව සහ නිරන්තරයෙන් ධාවනය වන මෝටර් රථයක පවා එය දූවිලි හා අපිරිසිදු ස්ථරවලින් ආවරණය වී ඇත. තවද මෙම ස්ථර කාන්දු වන ස්ථාන පෙන්වයි. එන්ජිම සේදීමට (එයට තරමක් හානිකර ක්‍රියා පටිපාටියක්) ඕනෑම කෙනෙකුට කරදර වන එකම හේතුව මෙම කාන්දුවීම් වසා දැමීම පමණි.

පාලන දර්ශක අක්‍රීයයි

මෙය ද සාපේක්ෂව පොදු සිදුවීමකි: මෝටර් රථයට බරපතල ගැටළුවක් ඇත (උදාහරණයක් ලෙස, ABS, ESP හෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්ජින් පාලනය සමඟ), නමුත් ආනයනකරුට එය සවි කිරීමට ආයෝජනය කිරීමට හෝ අවශ්‍ය නොවේ. පහසුම ක්‍රමය නම් අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය නිවා දැමීමයි, එසේ නොවුවහොත් එය නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ. යතුර හරවන විට, සියලු පාලන දර්ශක ක්ෂණිකව දැල්විය යුතු අතර පසුව පිටතට යා යුතුය. එය දැල්වෙන්නේ නැත්නම්, එය අක්රිය වේ. එවිට ඕනෑම අවස්ථාවක, රෝග විනිශ්චය සඳහා මෝටර් රථය රැගෙන යන්න.

මේ සියල්ලෙන් නිගමනය කුමක්ද? පුද්ගලයෙකු පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලට ගත් විට, ඔහුට එය කිසි විටෙකත් සම්පූර්ණයෙන් විශ්වාස කළ නොහැකිය. විශාල මෝටර් රථ වෙළඳපොලවල වුවද, කියවිය හැකි මෝටර් රථයක් මෙන්ම පිළිගත් අලෙවිකරුවන්ගෙන් ද සොයාගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ පළමු හිමිකරුගෙන් සහ සේවා ඉතිහාසයක් සමඟ මිලදී ගන්නේ නම් ඔබේ අවස්ථා බොහෝ සෙයින් වැඩි වේ. ඔප්පු කළ සේවාවක රෝග නිර්ණය කිරීම වටී. සියල්ලටත් වඩා, වඩාත්ම වැදගත් දෙය මතක තබා ගන්න: අපේ වෙළඳපොලේ අද්විතීය මෝටර් රථ නොමැත. ඔබ මෝටර් රථයට කැමති නමුත් ඒ ගැන යමක් හෝ විකුණන්නා ඔබට කරදර කරන්නේ නම් ඉදිරියට යන්න. සැපයුම ඉල්ලුම ඉක්මවා යන අතර ඉක්මනින් හෝ පසුව ඔබට හොඳින් ගැලපෙන දේ ඔබ සොයා ගනු ඇත.