ඉහළ සැතපුම් ගණනකින් ඔබට ආරක්ෂිතව මිලදී ගත හැකි ආකෘති 10 ක්
අන්තර්ගතය
ලොව පුරා පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ විශ්වසනීයත්වය ශ්‍රේණිගත කිරීම් දුසිම් ගණනක් ඇත - ජර්මානු TUV, Dekra සහ ADAC ශ්‍රේණිගත කිරීම්, ප්‍රංශයේ UTAC සහ Auto Plus ශ්‍රේණිගත කිරීම්, AE Driver Power සහ UK හි කුමන කාර් ශ්‍රේණිගත කිරීම්, එක්සත් ජනපදයේ පාරිභෝගික වාර්තා සහ JD පවර්... වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය වන්නේ එක් ශ්‍රේණිගත කිරීමක ප්‍රතිඵල කිසිවිටෙක තවත් ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ප්‍රතිඵල සමඟ නොගැලපීමයි.
කෙසේ වෙතත්, AutoNews විශේෂඥයින් මෙම සියලු ඡන්ද විමසීම් සැසඳූ අතර, සැබවින්ම ඉහළ සැතපුම් සහිත මෝටර් රථ පමණක් සලකා බලයි. තවද සමහර ආකෘති සියලුම සමීක්ෂණවල දක්නට ලැබෙන බව ඔවුන් සොයා ගත්හ - ඒවා භාවිතා කිරීම වටී යැයි ප්‍රමාණවත් තරම් ප්‍රබල සාක්ෂි.
ෆෝඩ් ෆියුෂන්
අයවැය ධාවනය කලාතුරකින් විශේෂයෙන් කල් පවතින ඒවා වේ, මන්ද ඒවායේ සැලසුම සමඟ නිෂ්පාදකයා අඩු මිලක් ලබා ගැනීම සඳහා මුදල් ඉතිරි කර ගත් බැවිනි. නමුත් යුරෝපීය ෆෝර්ඩ් විසින් නිර්මාණය කරන ලද සහ ජර්මනියේ ඉදිකරන ලද මෙය, වසර 18 ක් පුරා ධාවනය වන (තාක්ෂණිකව සමාන යැයි කියනු ලබන ෆියෙස්ටාවට හාත්පසින්ම වෙනස්ව) එහි පැරණිතම අනුවාදවල පවා විශ්වාසදායක බව ඔප්පු වී ඇත. සාර්ථකත්වයේ රහස සරලයි: ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද 1,4 සහ 1,6 එන්ජින් ඝන අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය, ඝන අත්හිටුවීම සහ සාපේක්ෂ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය සමඟ ඒකාබද්ධව ඔප්පු කර ඇත. එකම දුර්වලතාවය වන්නේ උපකරණ පුවරුවේ සහ කුටිය තුළ ඉතා ලාභදායී ද්රව්ය වේ.
සුබාරු ෆොරස්ටර්
යුරෝපයේ, මෙම හරස්වර්ගය කිසි විටෙක ඉතා ජනප්රිය වී නැත. නමුත් එක්සත් ජනපදයේ, අයිතිකරුවන්ගෙන් 15% ක් වසර 10 කට වැඩි කාලයක් තම මෝටර් රථ තබා ගනී - මෙම ආකෘතියේ සන්නාම පක්ෂපාතිත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය යන දෙකෙහිම ලකුණකි. වායුගෝලීය පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ සරල 4-වේග ස්වයංක්‍රීයව සහිත අනුවාදයන් වඩාත්ම කල් පවතින ඒවා ලෙස සැලකේ. මෙය දෙවන පරම්පරාව (SG) සහ තුන්වන (SH) යන දෙකටම අදාළ වේ.
ටොයොටා කොරොල්ලා
මෙම නම ඉතිහාසයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මෝටර් රථ මාදිලිය වීම අහම්බයක් නොවේ. සම්මත වන්නේ නවවන පරම්පරාවේ Corolla, කේතය E120, කිසිදු ප්‍රධාන දෝෂයකින් තොරව වසර දහයක් පහසුවෙන් පැවතිය හැකිය. ශරීරය මලකඩ වලින් පරිපූර්ණව ආරක්ෂා වී ඇති අතර 1,4, 1,6 සහ 1,8 පරිමාවක් සහිත වායුගෝලීය පෙට්‍රල් එන්ජින් ඉතා ගතික නොවිය හැකි නමුත් ඒවාට කිලෝමීටර් සිය දහස් ගණනක සම්පතක් ඇත. පැරණි ඒකකවල, හිමිකම් ඇත්තේ ද්විතියික ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලින් පමණි.
අවුඩි ටී ටී
පෙනෙන ආකාරයට අමුතුයි, නමුත් ටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත ක්‍රීඩා ආකෘතියක් ඉහළ සැතපුම් ගණනක් සහ සැලකිය යුතු වයසක් තිබියදීත්, විශ්වසනීයත්වය අනුව නිතිපතා ප්‍රස්ථාරයට ඇතුල් වේ. ඉදිරිපස රෝද ධාවන සංස්කරණවල පළමු පරම්පරාවට මෙය අදාළ වේ. මූලික ලීටර් 1,8 ටර්බෝචාජ් කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජිම එහි නවීන අනුප්‍රාප්තිකයන්ට වඩා බෙහෙවින් සරල ය. රොබෝටික් ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණ (ඩීඑස්ජී) පැමිණීමට පෙර අවී විසින් තරමක් විශ්වාසදායක ටිප්ට්‍රොනික් ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් භාවිතා කරන ලදී. ටර්බෝචාජරයට පමණක් අයිතිකරුගේ අවධානය අවශ්‍ය වේ.
මර්සිඩීස් එස්.එල්.කේ.
තවත් ක්‍රීඩා ආකෘතියක්, අනපේක්ෂිත ලෙස වඩාත්ම විශ්වාසදායක අතර. මෙයට හේතුව අනෙක් සියලුම මර්සිඩීස් මාදිලි සඳහා අනිවාර්යයෙන්ම අදාළ නොවන සාපේක්ෂව සරල මෝස්තරය සහ ඉහළ නිමැවුම් ගුණාත්මක භාවයයි. පළමු පරම්පරාවේ එන්ජින්වල සම්පීඩක ඇති අතර ඩේම්ලර්ගේ 5-වේගය ස්වයංක්‍රීයව කාලානුරූපව සැලකේ. මෙහි අවාසිය නම්, සාපේක්ෂව කුඩා නිෂ්පාදන ධාවනය නිසා, හොඳ භාවිතා කළ එකක් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය.
ටොයොටා RAV4
එක්සත් ජනපදයේ, පැරණි ටොයොටා RAV4 වාහන හිමිකරුවන් දහයෙන් නවයක්ම පවසන්නේ තමන් කිසි විටෙකත් තාක්ෂණික ගැටළු වලට මුහුණ දී නොමැති බවයි. මෙය පළමු පරම්පරා දෙක සඳහා අදාළ වේ. 2006 සිට නිකුත් කරන ලද නව මෝටර් රථ සියල්ලම ප්‍රතිශක්තීකරණ නොවේ, නමුත් වාර්තා කරන ලද ගැටළු මගින් සියලුම පිටපත් හා සම්බන්ධ කිසිදු පද්ධතියක් හෝ දුර්වලතාවයක් නොපෙන්වයි. යුරෝපයේ බහුලව දක්නට ලැබෙන වායුගෝලීය පෙට්‍රල් එන්ජින් 2,0 සහ 2,4 ඉතා දිගු සේවා කාලයක් ඇති අතර විදුලි පද්ධතිය විශිෂ්ටයි. ස්වයංක්‍රීයකරණය මගින් ඉතා හොඳ විශ්වසනීයත්වයක් සහිත ඒවායේ ගතික ස්වභාවය සඳහා වන්දි ලබා දේ.
Audi A6
මෙම ආකෘතිය පසුගිය වසර 15 ක කාලය තුළ අඛණ්ඩව ADAC ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ඉහළින්ම සිටින අතර එක්සත් ජනපදය හා එක්සත් රාජධානිය තුළ එය හොඳින් ඔප්පු වී තිබේ. ස්වාභාවිකවම අපේක්ෂා කරන V6 අනුවාදයන්ට හොඳම කීර්තිය ඇත. අවාසනාවන්ත මල්ටිට්‍රොනික් සීවීටී සම්ප්‍රේෂණයෙන් stay ත්ව සිටිමින් ජලවිදුලි අත්හිටුවීම ගැන සැලකිලිමත් වන්න. සිව්වන පරම්පරාවේ වඩාත් නවීන මෝටර් රථ (2011 න් පසු) දැනටමත් ඕනෑවට වඩා ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඇති අතර මෙය කෙසේ හෝ විශ්වසනීයත්වයට බලපායි.
හොන්ඩා CR-V
Honda හි හොඳ කීර්තියට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ මාදිලි දෙකකි - කුඩා Jazz (2014ට පෙර පරම්පරාවන්) සහ CR-V. පාරිභෝගික වාර්තා වලට අනුව, හරස්වර්ගය කිසිදු බරපතල දෝෂයකින් තොරව කිලෝමීටර් 300 දහසක් හෝ ඊට වැඩි දුරක් ගමන් කරයි. දරුණු තත්වයන් යටතේ වුවද, මෙය අවුරුදු 20 ක් පැරණි කොටසේ හොඳම වටිනාකම රඳවා තබා ගන්නා පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයකි. අත්හිටුවීම, ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි ඉතා ස්ථායී වේ.
ලෙක්සස් ආර්එක්ස්
වසර ගණනාවක් පුරා, එය එක්සත් ජනපදයේ විශ්වසනීයත්ව ශ්‍රේණිගත කිරීම් (JD Power අනුව 95,3%) අඛණ්ඩව මෙහෙයවී ඇත. එහි කොටසෙහි හොඳම කාර්ය සාධනය බ්‍රිතාන්‍ය අධ්‍යයනය රියදුරු බලය විසින් ද පිළිගනු ලැබේ. දෙවන සහ තෙවන පරම්පරාවේ මෝටර් රථ (2003 සිට 2015 දක්වා) ඉහළ සැතපුම් ගණනක් සමඟ ආරක්ෂිතව මිලදී ගත හැකිය - නමුත් මෙය අදාළ වන්නේ වායුගෝලීය පෙට්‍රල් ඒකක සහිත විකල්ප සඳහා පමණි.
ටොයොටා කැමරාව
මෙම යන්ත්රය වසර ගණනාවක් තිස්සේ බටහිර යුරෝපීය වෙළඳපොළවලින් නොපැවතී. පාරිභෝගික වාර්තාවලට අනුව, සියලු පරම්පරාවන් අළුත්වැඩියා කිරීමකින් තොරව කිලෝමීටර 300 කට වඩා ධාවනය කර ඇති අතර බොහෝ එන්ජින් (000-ලීටර් V3,5 හැර) සහ සම්ප්‍රේෂණයන් මිලියන ගණනක සම්පත් ඇත.
