1.3 Fiat බහු-ජෙට් එන්ජිම - වඩාත්ම වැදගත් තොරතුරු

1.3 Multijet එන්ජිම නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ අපේ රටේ, එනම් Bielsko-Biala හි ය. බ්ලොක් එක ඉදිකර ඇති අනෙකුත් ස්ථාන වන්නේ ඉන්දියාවේ පූනේහි රන්ජන්ග් ඉන් සහ හර්යානා හි ගාර්ගෝන් ය. 1 සිට ලීටර් 1,4 සිට 2005 දක්වා කාණ්ඩයේ ජාත්‍යන්තර "වසරේ එන්ජිම" සම්මානයෙන් පෙන්නුම් කරන පරිදි මෝටරයට ධනාත්මක සමාලෝචන ලැබේ. මෙම එන්ජිම පිළිබඳ වඩාත් වැදගත් තොරතුරු අපි ඉදිරිපත් කරමු.

Multijet එන්ජින් පවුල - එහි විශේෂත්වය කුමක්ද?

ආරම්භයේදීම, Multijet එන්ජින් පවුල ගැන තව ටිකක් කතා කිරීම වටී. මෙම පදය Fiat Chrysler Automobiles විසින් පොදු දුම්රිය සෘජු ඉන්ධන එන්නත් සහිත ටර්බෝඩීසල් එන්ජින් පරාසයකට පවරා ඇත.

ප්‍රධාන වශයෙන් ෆියට් සමඟ සම්බන්ධ වුවද, මල්ටිජෙට් ඒකක Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Ram Trucks, මෙන්ම Jeep සහ Maserati වැනි සමහර මාදිලිවල ද ස්ථාපනය කර තිබීම සිත්ගන්නා කරුණකි.

1.3 Multijet එහි කාණ්ඩයේ අද්විතීය විය.

1.3 Multijet එන්ජිම වෙළඳපොලේ දියත් කිරීමේදී ලබා ගත හැකි කුඩාම සිලින්ඩර හතරේ ඩීසල් එන්ජිම වූ අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය 3,3 l/100 km විය. එය DPF ෆිල්ටරයක අවශ්‍යතාවයකින් තොරව පිටාර විමෝචන ප්‍රමිතීන් සපුරා ඇත.

ඒකකවල ප්රධාන නිර්මාණ විසඳුම්

Multijet එන්ජින් එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයට සහ ඉන්ධන ආර්ථිකයට සෘජුවම බලපාන විසඳුම් කිහිපයක් භාවිතා කරයි. පළමු ලක්ෂණය වන්නේ ඉන්ධන දහනය කිරීම එන්නත් කිහිපයකට බෙදී ඇති බවයි - එක් එක් දහන චක්රය සඳහා 5.

මෙය වඩා හොඳ, වඩා කාර්යක්ෂම කාර්යයකට සෘජුවම බලපායි, i.e. පහළ rpm පරාසය තුළ, සහ සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය අඩු ශබ්දයක් නිපදවන අතර සතුටුදායක බලයකින් පරිභෝජනය කරන ඉන්ධන ප්රමාණය අඩු කරයි.

නව පරම්පරාවේ Multijet එන්ජින්

නව පරම්පරාවේ එන්ජින්වල ඉන්ධන දහන පරාමිතීන් තවත් වැඩි කර ඇත. නව ඉන්ජෙක්ටර් සහ හයිඩ්‍රොලික් සමතුලිත සොලෙනොයිඩ් කපාටයක් භාවිතා කරන ලද අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බාර් 2000ක එන්නත් පීඩනය ඊටත් වඩා වැඩි විය. මෙමගින් එක් දහන චක්‍රයකට අනුප්‍රාප්තික එන්නත් අටක් දක්වා ලබා ගැනීමට හැකි විය. 

1.3 Multijet එන්ජින් තාක්ෂණික දත්ත

ඉන්ලයින්-ෆෝ එන්ජිමේ නියම විස්ථාපනය 1248cc විය.³. එහි සිදුර 69,6 mm සහ පහර 82,0 mm විය. DOHC කපාට පද්ධතිය භාවිතා කිරීමට නිර්මාණකරුවන් තීරණය කළහ. එන්ජිමේ වියළි බර කිලෝග්රෑම් 140 දක්වා ළඟා විය.

1.3 Multijet එන්ජිම - එක් එක් අනුවාදයේ ස්ථාපනය කර ඇති වාහන මාදිලි මොනවාද?

1.3 Multijet එන්ජිම වෙනස් කිරීම් පහක් තරම් ඇත. 70 hp මාදිලි (51 kW; 69 hp) සහ 75 hp (55 kW; 74 hp) Fiat Punto, Panda, Palio, Albea, Idea හි භාවිතා වේ. ඔපෙල් මාදිලිවල - කෝර්සා, කොම්බෝ, මෙරිවා මෙන්ම සුසුකි රිට්ස්, ස්විෆ්ට් සහ ටාටා ඉන්ඩිකා විස්ටා මත ද මෝටර් ස්ථාපනය කර ඇත. 

අනෙක් අතට, 90 hp විචල්‍ය ඉන්ටේක් ජ්‍යාමිතික අනුවාද. (66 kW; 89 hp) Fiat Grande Punto සහ Linea මාදිලිවල මෙන්ම Opel Corsa හි භාවිතා කරන ලදී. මෙම ධාවකය Suzuki Ertiga සහ SX4 මෙන්ම Tata Indigo Manza සහ Alfa Romeo MiTo හි ද ඇතුළත් විය. Lancia Ypsilon 95 hp Multijet II පරම්පරාවේ එන්ජිමකින් සමන්විත වූ බව ද සඳහන් කිරීම වටී. (70 kW; 94 hp) සහ 105 hp එන්ජිමක්. (77 kW; 104 hp).

ධාවක මෙහෙයුම

1.3 Multijet එන්ජිම භාවිතා කරන විට, ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සම්බන්ධයෙන් සලකා බැලිය යුතු කරුණු කිහිපයක් තිබුණි. මෙම ආකෘතියේ දී, සම්පූර්ණ බර විශාල නොවේ. ආධාරකවල රබර් කම්පන අවශෝෂක සෑහෙන කාලයක් සේවය කරන්නේ එබැවිනි - කිලෝමීටර 300 දක්වා. කැපී පෙනෙන කම්පන දිස්වන විට ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය - පළමු මූලද්රව්යය සාමාන්යයෙන් පසුපස කම්පන අවශෝෂක වේ.

Accelerator pedal දෝෂ සමහර විට සිදු විය හැක. ඇක්සලරේටර් පිහිටුම් සංවේදක සංඥාව සඳහා හේතුව පරිගණක සම්බන්ධකයේ හෝ හුඩ් යටතේ ඇති ෆියුස් පෙට්ටියේ බිඳුණු ස්පර්ශයකි. සම්බන්ධක පිරිසිදු කිරීමෙන් මෙම ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය. 

අපි 1.3 Multijet එන්ජිම නිර්දේශ කළ යුතුද? සාරාංශය

අනිවාර්යයෙන්ම ඔව්. ඩීසල් දිගුකාලීන භාවිතයෙන් පවා හොඳින් ක්රියා කරයි. මෙම එන්ජිම සහිත මාදිලි ස්ථාවර සහ විචල්ය ජ්යාමිතිය යන දෙකෙහිම ස්ථායී ටර්බෝචාජර් වලින් සමන්විත වේ. 300 km හෝ ඊට වැඩි දුරක් දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරයි. අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය මෙන්ම සාධාරණ ලෙස ඉහළ බලයක් සමඟ ඒකාබද්ධව, 1.3 Multijet එන්ජිම හොඳ තේරීමක් වන අතර කිලෝමීටර් සිය දහස් ගණනක් සඳහා හොඳින් ක්‍රියා කරයි.