ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය 2020: විශාල ප්‍රදර්ශනය මඟ හැරුණු හොඳම නව මෝටර් රථ
මෙම ලැයිස්තුවේ සුපිරි මෝටර් රථ හෝ පිටස්තර සංකල්ප නොමැත - ඔබට ඉදිරි මාස 12 තුළ ඔබේ සාප්පු ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කළ හැකි මෝටර් රථ පමණි.
ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය සාමාන්‍යයෙන් අපගේ දින දර්ශනයේ විශාලතම මෝටර් රථ ඉදිරිපත් කිරීමේ ඉසව්වකි. නමුත් කිරීටක වෛරසය පිළිබඳ කනස්සල්ල හේතුවෙන් ස්විට්සර්ලන්ත රජය මෙම රැස්වීමට විරුද්ධ විය.
ඒ සඳහා, අපි ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රදර්ශනය කිරීමට නියමිත හොඳම මෝටර් රථ ලැයිස්තුවක් සම්පාදනය කර ඇත්තෙමු - ඕස්ට්‍රේලියාවට ගමන් කිරීමට නිසැක ඒවා වන අතර ඒවා මොනවාදැයි බැලීමට අවශ්‍ය නව මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන්ට වඩාත්ම අදාළ ඒවා යැයි අපි සිතමු. වැනි විය යුතුය. ඉදිරි වසර හෝ ඊට වැඩි කාලයක් බලා සිටිමු. අවාසනාවකට, මෙම ලැයිස්තුවේ සුපිරි මෝටර් රථ හෝ පිටස්තර සංකල්ප නොමැත.
Audi A3
මෙතෙක් A3 පෙන්වන්නේ Sportback එකක් ලෙස පමණි.
Audi සිය පෙළගැස්ම නව නිර්මාණ භාෂාවකින් මෙන්ම අධි තාක්ෂණික රියදුරු පහසුකම් සහ එන්ජින් සමඟින් නවීකරණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියක යෙදී සිටී. අප සතුව දැනටමත් A1 සහ Q3 සිත් ඇදගන්නාසුළු සම්මත ඇතුළත් කිරීම් සමඟ ඇත, එබැවින් අපි A3 ගැන උනන්දු වන්න.
දැනට Sportback එකක් ලෙස පමණක් ඉදිරිපත් කර ඇත (සෙඩාන් රථයක් අනුගමනය කරයි), A3 මුලින් එහි යුරෝපීය වෙළඳපොලේ 1.5kW 110-ලීටර් එන්ජිමක් හෝ 85kW ඩීසල් එකක් සමඟින් ලබා ගත හැකිය (එය නිසැකවම ඕස්ට්‍රේලියාවට නොපැමිණෙනු ඇත).
Audi නුදුරු අනාගතයේ දී හයිබ්‍රිඩ් සහ ක්වාට්‍රෝ ප්‍රභේදවලට පොරොන්දු වේ, එබැවින් අපි වැඩි විස්තර දන්නා පරිදි රැඳී සිටින්න. A3 බොහෝ විට 2021 වන තෙක් ඕස්ට්‍රේලියාවට නොපැමිණෙනු ඇත.
VW ID 4
ID.4 Hyundai Kona Electric එකට එරෙහිව සටනට යනු ඇත.
නව මෝටර් රථ අලෙවිය සම්බන්ධයෙන් SUV දැන් ලෝකයේ බහුතරයක් සෑදී ඇත, Volkswagen හට එහි පළමු සියලුම විදුලි SUV සඳහා වැදගත් මාදිලියක් ඇත්තේ එබැවිනි.
ID.4 ලෙස නම් කර ඇති නව කුඩා SUV රථය, දැනටමත් එළිදක්වා ඇති ID.3 හැච් එක ලෙස එකම MEB වේදිකාව මත ගොඩනගනු ඇත. මෙයින් අදහස් වන්නේ එහි ID.3 පසුපස රෝද ධාවන පිරිසැලසුමක් සහ යටි බැටරියක් ඇති බවයි. සන්නාමය පවසන්නේ ID.4 තෝරාගත් වින්‍යාසය අනුව "කිලෝමීටර් 500 දක්වා" පරාසයක් ඇති බවයි.
විශේෂාංගගත වාහනය "නිෂ්පාදනයට සුදානම්" වන අතර, VW දැඩි විමෝචන රෙගුලාසි සමඟ වෙළඳපොළට ප්‍රමුඛත්වය දෙන බැවින් එය ඕනෑම වේලාවක ඕස්ට්‍රේලියාවේ වීදිවල දැකීමට බලාපොරොත්තු නොවන්න.
ෆියට් 500
නව Fiat 500 විශාල වන අතර බොහෝ දුරට විදුලි වේ.
එය සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝටර් රථයක් නොවිය හැකි නමුත් එය නව පරම්පරාවේ Fiat 500 වේ.
වත්මන් ෆියට් 500 ලයිට් හැච්බැක් වසර 13ක් පුරාවට අලෙවි වී ඇති අතර, මෙම අතිශයින් අපේක්ෂා කරන ලද නව මෝටර් රථය එය බර මුහුණුවරකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවන බව පෙනෙන අතර, එය ලාංඡනයේ විප්ලවීය වෙනසක් සිදු කිරීමට සූදානම් වේ.
මක්නිසාද යත්, නව 500 එහි විද්‍යුත් අනුවාදය මගින් මෙහෙයවනු ලබන අතර, එය කිලෝමීටර් 42 ක් පුරා පවතින 320 kWh බැටරියකින් සමන්විත වේ.
එය 2 මට්ටමේ රියදුරු ස්වයං පාලනයක් ලබා දීමට හැකි වන මට්ටමට වැඩිදියුණු කරන ලද සක්‍රීය ආරක්ෂක පියවරයන් ද ඇත.
මානයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නව 500 එහි පූර්වගාමියා අභිබවා යනු ඇත, එය දැන් 60mm පළල සහ දිගු වන අතර 20mm දිගු රෝද පදනමක් ඇත.
ID.4 සමඟින්, අපි Fiat නව 500 සමඟින් විමෝචනය පිළිබඳ සවිඥානක අධිකරණ බලතලවලට ප්‍රමුඛත්වය දෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරමු, නමුත් අපගේ වෙරළට ළඟා විය හැකි නව පෙට්‍රල් අනුවාදයක් ඉක්මනින් විස්තර කළ යුතුය.
මර්සිඩීස් බෙන්ස් ඊ පන්තිය
E-Class නවීකරණය කරන ලද මෝස්තර සහ වැඩිදියුණු කළ තාක්ෂණික පිරිනැමීම් ඇත.
Mercedes-Benz විසින් එහි විශාල වශයෙන් යාවත්කාලීන කරන ලද E-Class වෙතින් ආවරණ ඩිජිටල් ලෙස අතහැර දමා ඇති අතර, එය දැන් සන්නාමයේ වර්තමාන නිර්මාණ භාෂාව එහි කුඩා සෙඩාන් සහෝදරයන් සමඟ බෙදා ගනී.
හැඩගැන්වීම් ප්‍රතිසංස්කරණය හැරුණු විට, E-Class විසින් සන්නාමයේ නවතම තාක්‍ෂණය ද්විත්ව තිර MBUX තිර සැකැස්මක ආකාරයෙන් මැදිරිය වෙත ගෙන එන අතර පෙර නොවූ විරූ දත් හයක සුක්කානමක් හඳුන්වා දෙයි.
E-Class ආරක්‍ෂිත පැකේජය වඩාත් සංකීර්ණ කෲස් පාලන පද්ධතියකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි වැඩි රිය පැදවීමේ ස්වාධිපත්‍යයක් ලබා දීම සඳහා පුළුල් ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, වෝල්ට් 48 දෙමුහුන් තාක්‍ෂණය සමඟින් පරාසය හරහා ලබා ගත හැකිය.
වොක්ස්වැගන් ගොල්ෆ් ජීටීඅයි
නව GTI 2021 මුල් භාගයේදී ඕස්ට්‍රේලියාවට පැමිණීමට නියමිතය.
Volkswagen විසින් දැනටමත් ඉදිරිපත් කර ඇති සම්මත පෙළගැස්ම එහි වඩාත්ම ජනප්‍රිය මාදිලියක් සමඟ සම්පුර්ණ කිරීම සඳහා එහි අටවන පරම්පරාවේ උණුසුම් හැච් එලිදක්වා ඇත.
2.0kW/180Nm 370-ලීටර් ටර්බෝ එන්ජිමක් සහ ගැලපෙන සීමිත ස්ලිප් ඉදිරිපස අවකලනයක් සහිත නව GTI හි වත්මන් මාදිලියට සමාන පවර් ට්‍රේනයක් ඇතුළත් වේ.
නව GTI සන්නාමයේ නවතම සම්බන්ධතා තාක්ෂණයන් සහ ඩිජිටල් උපකරණ පොකුරකින් සමන්විත වන අතර, ඇතුළත සහ පිටත යන දෙඅංශයෙන්ම මෝස්තරය ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත.
පුදුමයට කරුණක් නම්, අත්පොත GTI දිගටම පවතිනු ඇත, නමුත් එය අපගේ වෙළඳපොළ සඳහා සහතික කළ නොහැකි බව අපි කියමු. ඩීසල් ගෑස් ටර්බයින් එන්ජින් සහ දෙමුහුන් ගෑස් ටර්බයින එන්ජින් එකවර හඳුනාගෙන ඇත.
නව GTI 2021 මුල් භාගයේදී ඉතිරි පෙළගැස්මෙන් ටික කලකට පසු ගොඩබසිනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන්න.
