Zero FXE පරීක්ෂණය: නගරය සඳහා කුඩා විදුලි යතුරුපැදිය

සෑම දිනකම වඩ වඩාත් විනෝදජනක සහ සංවේදී ආකෘති පිරිනමමින්, "සම්භාව්‍ය" ඉලෙක්ට්‍රොනික ධාවන පථයෙන් ඉවත් වන්න? මේක හොඳයි, මේක Zero Motorcycles වල ලක්ෂණයක්. අපි සතියකට ස්කූටරවලින් ඉවත් වී Zero FXE සමඟ සුපිරි මෝටර් රථයට මඟ සලසමු.

ලොකු සහෝදරියන් වන Zero SR/S සහ SR/F වලට පසුව, California නිෂ්පාදකයා වෙන කවරදාටත් වඩා විනෝදජනක නව විදුලි මාදිලියක් සමඟ නැවත පැමිණ ඇත. කුඩා, සැහැල්ලු, සහ විශේෂයෙන් සජීවී, Zero Motorcycles FXE එහි හොඳ කරුණු සහ කුඩා අඩුපාඩු සහිත ලස්සන කුඩා දෛනික පුදුමයකි. අපි සුක්කානම මත කිලෝමීටර 200 කට වඩා වැඩි දුරක් ධාවනය කළා!

Zero FXE: විද්‍යුත්කරණය වූ සුපර්මෝටෝ

Zero FX සහ FXS සඳහා සුදුසු අනුප්‍රාප්තිකයෙකු වන, සන්නාමයේ විශ්වීය මූලයන් මත ගොඩනගා ඇති මෙම නව අනුවාදය, එය නාගරික මෙන්ම සංවේදනීය වේ. මෙය සියල්ලටම වඩා සාමාන්‍ය සුපිරි මෝටාර්ඩ් පෙනුමෙන් පැහැදිලි වේ, එහි අනාගත සැලසුම් සහ නවීනත්වය, දැවැන්ත නිර්මාණය විසින් සටහන් කර ඇති අතර, ඉතා සංකීර්ණ මැට් කේස් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ.

රතු ආවරණ දෙක සමස්තයට යම් වර්ණයක් එක් කරයි, "ZERO" සහ "7.2" සලකුණු සහිතව, කුඩා, ඉතා චාම් "Crafted in California" සලකුණු වලින් ශක්තිමත් කර ඇත. Electric සඳහා Zero FXE අවශ්‍ය වන්නේ සෑම දිශාවකින්ම පෙනෙන හෝස් සහ අනෙකුත් කේබල් අවුල් නොකිරීමටය. පැති පුවරුවල සිට සම්පූර්ණ LED ආලෝකකරණය, උපකරණ සහ බයිසිකල් කොටස් දක්වා, අපගේ FXEs සම්පූර්ණයෙන්ම නිර්දෝෂී ගොඩනැගීමේ සහ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවයෙන් යුක්ත වේ.

අවසාන වශයෙන්, දෙබලක ඔටුන්න තිබේ, එය රවුම් හෙඩ් ලයිට් වෙත රෙට්රෝ ස්පර්ශයක් ගෙන එයි, එහි පිටත කවචයේ ප්ලැටිපස් හැඩැති ෆෙන්ඩරයක් ඇතුළත් වේ. Bill Webb (විශාල නිර්මාණය) විසින් අත්සන් කරන ලද මෙම ඉදිරිපස පුවරුව බෙදී යයි: සමහරු එයට බොහෝ සේ කැමතියි, අනෙක් අය එසේ නොකරයි. එක් දෙයක් ස්ථිරයි: කිසිවෙකු FXE ගැන උදාසීන නොවේ. අපට, අපගේ විද්‍යුත්කරණය කරන ලද සුපිරි මෝටාර් විශාල සෞන්දර්යාත්මක සාර්ථකත්වයකි.

බලහත්කාර එන්ජිමක් සහිත කුඩා විදුලි යතුරුපැදිය

Zero Motorcycles FXE හි ශරීරය යටතේ සහ පැනල් පිටුපස ZF75-5 විදුලි මෝටරය අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: 15 hp. A1 සඳහා (අපගේ පරීක්ෂණ ආකෘතිය) සහ 21 hp. A2/A බලපත්‍රය සඳහා.

අපි පඳුර වටා පරාජය නොකරමු: අපගේ නඩුවේදී, මෙම FXE 125 cc දක්වා අවශෝෂණය කර ඇති බව විශ්වාස කිරීමට අපහසුය. කුඩා විද්‍යුත් යතුරුපැදිය 106 Nm ක ක්ෂණික ව්‍යවර්ථයක් සහ කිලෝග්‍රෑම් 135 ක සැහැල්ලු බරක් සමඟ ආකර්ෂණීය ප්‍රතිචාර දැක්වීමක් ලබා දෙයි. සරලව කිවහොත්, එය මෙම කොටසෙහි වඩාත්ම කාර්යක්ෂම බලය-බර අනුපාතය වේ. ප්‍රායෝගිකව, මෙය නවතින ස්ථානයක සිට ආරම්භ කරන විට සහ බයිසිකලය දැනටමත් හොඳින් ක්‍රියාත්මක වූ පසු යන දෙඅංශයෙන්ම සෑම තත්ත්‍වයක් යටතේම ඉතා හැපෙනසුළු ත්වරණයක් ඇති කරයි.

Eco සහ Sport යන ධාවන ක්‍රම දෙකක් සම්මත ලෙස ඇත. පළමුවැන්න සුමට ත්වරණයක් සඳහා ව්‍යවර්ථ සකසයි, එය නගරයේ ආරක්ෂිත වන අතර බැටරිය පැත්තෙන් කෑදරකම අඩු වේ. මෙම Economy මාදිලියේ දී, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 110 කට සීමා වේ. ක්‍රීඩා මාදිලියේදී, Zero FXE සෑම ක්‍රෑන්ක් චලනයකින්ම සැබෑ පිපිරීම් සඳහා 100% ව්‍යවර්ථය සහ බලය ලබා දෙයි. පැයට කිලෝමීටර 139 ක උපරිම වේගයක් ඉක්මනින් ළඟා කර ගැනීමට ප්‍රමාණවත් වේ. සම්පුර්ණයෙන්ම වැඩසටහන්ගත කළ හැකි පරිශීලක මාදිලියක් (ඉහළ වේගය, උපරිම ව්‍යවර්ථය, වේගය අඩුවීම සහ තිරිංග කිරීමේදී බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය) ද ඇත. බලය සහ බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය උපරිම කිරීමට අපි අවස්ථාව ලබා ගත්තෙමු, අප ක්‍රීඩා හෝ පරිසර ප්‍රකාරයේ සිටිනවාද යන්න මත පදනම්ව, දෙකෙන් එකක් තාර්කිකව අඩු වරප්‍රසාද ලබා ඇත.

ස්වයං පාලනය සහ නැවත ආරෝපණය කිරීම

මෙය අපව වඩාත් වැදගත් අංගය වෙත ගෙන එයි, විදුලි වගකීම: ස්වයං පාලනය. එහි පූර්වගාමීන් මෙන් නොව, Zero FXE සුපර්මෝටාර්ඩ්ගේ ආත්මය හැකිතාක් සමීපව තබා ගැනීම සඳහා වඩා හොඳ සෞන්දර්යාත්මක ඒකාබද්ධතාවයේ අවශ්‍යතා සඳහා ඉවත් කළ හැකි බැටරියක් භාවිතා නොකරයි. ගොඩනඟන ලද 7,2 kWh බැටරිය නාගරිකව කිලෝමීටර 160 ක් සහ මිශ්‍ර මාදිලියේදී කිලෝමීටර 92 ක පරාසයක් සපයයි. අපි පැහැදිලිව කියමු: බලශක්ති ප්‍රතිසාධනයෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගන්නා අතරම, හසුරුව නොනවත්වා, නගරයේ සහ ආර්ථික ප්‍රකාරයේදී, නිරන්තරයෙන් පැයට කිලෝමීටර 160 ක් පමණ ධාවනය කරමින්, කිලෝමීටර 40 කට ආසන්න දුරක් ලබා ගත හැකිය.

අප සතුව ඇති බලය භාවිතා කළ වහාම දේවල් වඩාත් සංකීර්ණ වේ. ක්‍රීඩා ප්‍රකාරයේදී (සහ අනුක්‍රමික ත්වරණ සහිත Eco පවා) පරාසය ඇතුල් කිරීමේදී හෝ පසුකර යාමේදී හෝ විනෝදය සඳහා පැයට කි.මී.

FXE අතිස්පන්දනය සහ වේගය ලබා දෙන බව පිළිගත යුතුය. සතුටින් කැණීමේදී කිලෝමීටර 50-60 කට වඩා බලා නොසිටින්න. ඔබට වැටහෙනු ඇත: එන්ඩියුරෝ වික්‍රමාන්විත මුවාවෙන්, මෙය මූලික වශයෙන් නගරය සඳහා නිර්මාණය කරන ලද විදුලි යතුරුපැදියකි. නමුත් මෙම Zero හි සැබෑ සීමාව එහි රීලෝඩ් වේ. ඉවත් කළ හැකි බැටරියක් නොමැති විට, බාහිර පර්යන්ත භාවිතා කිරීමට ඉඩ නොදෙන අලෙවිසැලක්, තුන්-ප්‍රොන්ග් ආරෝපණ වරායක් (වෙනත් දේ අතර, C13 වර්ගයේ කේබලයක් හෝ ඩෙස්ක්ටොප් පරිගණකයක්) තිබීම වැදගත්ය. ඔබ සිටින්නේ ප්‍රධාන මාර්ගයට ප්‍රවේශය සහිත සංවෘත වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් නොමැති මහල් නිවාසයක නම්, ඒ ගැන සිතන්නවත් එපා. එපමණක් නොව, 9 සිට 0% දක්වා සම්පූර්ණ චක්රයක් පැය 100 ක් ගතවේ. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයා අනාගතයේදී අපට සහතික වූ අතර ඔහු දැනට මෙම ගැටලුව සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කරන බව පිළිගත්තේය.

යානය මත ජීවිතය: ergonomics සහ තාක්ෂණය

Zero Motorcycles FXE, අනෙකුත් මාදිලි මෙන් සම්බන්ධිත සහ අධි තාක්‍ෂණික ලෙස, එහි අනාගත අනන්‍යතාවයට ගැලපෙන පරිදි ඩිජිටල් මිනුම් භාවිතා කරයි.

උපකරණ පුවරුව සෑම විටම අත්‍යවශ්‍ය තොරතුරු සපයන පිරිසිදු අතුරු මුහුණතක් පෙන්වයි: වේගය, සම්පූර්ණ දුර ප්‍රමාණය, ආරෝපණ මට්ටම සහ ව්‍යවර්ථය / බලශක්ති ප්‍රකෘතිය බෙදා හැරීම. ඔබට ඉතිරි පරාසය, එන්ජිමේ වේගය, බැටරි සෞඛ්‍යය, ඕනෑම දෝෂ කේත, කිලෝමීටර් දෙකක චාරිකා සහ සාමාන්‍ය බලශක්ති පරිභෝජනය අතර තේරීමට තිරයේ වම් සහ දකුණේ තොරතුරු නැරඹිය හැකිය. පැය / කි.මී. බහුවිධ තොරතුරු සහිත අතිරේක අතුරු මුහුණතක් එකවරම විශිෂ්ට වනු ඇත.

අපි සම්භාව්‍ය හෙඩ් ලයිට් සහ හැරවුම් සංඥා පාලනය වම් පසින් ද, බලය සහ ධාවක මාදිලිය දකුණින් ද සොයා ගනිමු. Minimalism පාඨමාලාව සඳහා සමාන වේ, Zero FXE හි USB ප්ලග් එකක් හෝ රත් වූ ග්‍රහණයක් වැනි අමතර විශේෂාංග නොමැත.

අපි සඳහන් කළ පරිදි, තාක්ෂණික කට්ටලයේ ඉතිරි කොටස ජංගම යෙදුම් පැත්තේ සිදු වේ. බැටරිය, ආරෝපණය සහ සංචාලන දත්ත පිළිබඳ සියලු තොරතුරු සමඟ එය ඉතා සම්පූර්ණයි. මේ අනුව, පුවරුවේ ඇති අත්දැකීම් වහාම ව්යාපාරයට බැස යයි: ජ්වලනය සක්රිය කරන්න, මාදිලිය තෝරන්න (හෝ නැත) සහ ධාවනය කරන්න.

රෝදය මත: එදිනෙදා සුවපහසුව

ආරෝපණ සුවපහසුව තවමත් වැඩිදියුණු කර නොමැති අතර (ක්‍රීඩා මාදිලියේ කිලෝමීටර 200 කට වඩා වැඩි දුරක් දැනටමත් අලෙවිසැලේ දිගු නැවතුම් කිහිපයක් අදහස් කරයි), සුක්කානම් රෝදයේ සුවපහසුව අපට ප්‍රසන්න දෛනික ගමනක් සඳහා අවශ්‍ය සියල්ල ලබා දෙයි.

නිශ්ශබ්ද මෙහෙයුමට අමතරව, සන්සුන් හා අඩු වෙහෙසකර රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් සහතික කරයි ඔබ දැනටමත් දන්නා පරිදි, Zero FXE සැහැල්ලු බව සඳහා උදාහරණයකි. සිරස් අතට හසුරුවන ස්ථානය බයිසිකලය ඉතා උපාමාරු කරයි, එහි සැහැල්ලු බර ඉඩ දෙන උපාමාරු ගැන සඳහන් නොකරන්න. අපගේ රුචිකත්වය සඳහා මුලින් මඳක් දැඩි වූ අත්හිටුවීම්, අපගේ අවශ්‍යතාවලට සරිලන පරිදි සකස් කළ හැකි අතර, එය නගර මධ්‍යයේ, හානියට පත් මාර්ග, මාර්ග වැඩ සහ වෙනත් පදික මාර්ග අතර ප්‍ලස් එකක් වේ.

Pirelli Diablo Rosso II ශ්‍රේණියේ පැති ටයර් වියළි සහ තෙත් යන සියලුම තත්වයන් යටතේ කම්පනය සපයන අතර ඉදිරිපස සහ පසුපස ඉතා තියුණු සහ ඵලදායී ABS තිරිංග වලට ස්තුති වන්නට නැවතී ඇත. ඉදිරිපස තිරිංග ලීවරය ගැන විශේෂයෙන් සඳහන් කළ යුතු අතර, කැලිපර සක්‍රිය නොකර සැහැල්ලුවෙන් එබූ විට, තිරිංග බලශක්ති ප්‍රතිසාධනය අවුලුවන අතර එය බැසීම්වලදී සහ නැවැත්වීමේ අදියරේදී ඉතා පහසු වේ.

Zero FXE: ප්‍රසාද දීමනා හැර € 13

Zero Motorcycles FXE යුරෝ 13කට (ප්‍රසාද දීමනා හැර) විකිණේ. තරමක් ඉහළ මුදලක්, නමුත් ඉහළ මට්ටමේ විදුලි යතුරුපැදියක් සඳහා, නාගරික තත්වයන් තුළ එහි ක්‍රියාකාරිත්වය නිෂ්පාදකයාගේ දැනුම මත රඳා පවතී.

කෙසේ වෙතත්, මතකය නොමැතිකම හෝ වේගවත් ආරෝපණය හේතුවෙන් ප්රායෝගික සහන කිහිපයක් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. අද, FXE යනු දැනටමත් ප්‍රාථමික වාහනයක් හිමි නාගරික පරිශීලකයින් සඳහා මිල අධික වුවද, ඇඩෝනයයි. නමුත් අපව විශ්වාස කරන්න: ඔබට මාර්ගයක් සහ මාර්ගයක් තිබේ නම්, ඒ සඳහා යන්න!

Zero Motorcycles FXE පරීක්ෂණ සමාලෝචනය

අපි කැමති වුණා	අපි ඒකට කැමති වුණේ අඩුවෙන්
සුපිරි බයිසිකල් නිර්මාණය බලය සහ ප්රතිචාර දැක්වීම වේගවත් බව සහ ආරක්ෂාව සම්බන්ධිත සැකසුම්	ඉහළ මිලක් රටේ ස්වාධීනත්වය අනිවාර්ය නැවත ආරෝපණය කිරීම ගබඩා නැත