මෝටර් රථය දුමාරයෙන් අපව ආරක්ෂා කරයිද? Toyota C-HR හි උදාහරණය පරීක්ෂා කිරීම
පෝලන්තයේ බොහෝ කලාපවල වායුගෝලය භයානක බව ප්රතික්ෂේප කළ නොහැකිය. ශීත ඍතුවේ දී, අත්හිටුවන ලද දූවිලි සාන්ද්රණය සම්මතය සියයට සිය ගණනකින් ඉක්මවා යා හැක. සාම්ප්‍රදායික කැබින් ෆිල්ටරයක් සහිත මෝටර් රථ දූෂක පෙරීමට කළමනාකරණය කරන්නේ කෙසේද? අපි මෙය Toyota C-HR සමඟ පරීක්ෂා කළා.
වැඩි වැඩියෙන් නිෂ්පාදකයින් උසස් මෝටර් රථ අභ්යන්තර පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධති හඳුන්වා දෙයි. කාබන් ෆිල්ටර් සිට වායු අයනීකරණය හෝ නැනෝ අංශු ඉසීම දක්වා. එය අර්ථවත් වන්නේ කෙසේද? සාමාන්‍ය කැබින් ෆිල්ටරයක් සහිත මෝටර් රථ අපව දූෂණයෙන් ආරක්ෂා කරන්නේ නැද්ද?
අපි මෙය පරීක්ෂා කළේ තරමක් ආන්තික තත්වයන් යටතේ, ක්‍රකෝව් හි, දුමාරය නිවැසියන්ට හානියක් වන බැවිනි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි PM2,5 දූවිලි සාන්ද්‍රණ මීටරයකින් සන්නද්ධ කළෙමු.
ඇයි PM2,5? මන්ද මෙම අංශු මිනිසුන්ට ඉතා භයානක ය. දූවිලි වල විෂ්කම්භය කුඩා වන අතර (සහ PM2,5 යනු මයික්‍රොමීටර 2,5 ට වඩා වැඩි නොවේ), පෙරීම වඩාත් අපහසු වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ ශ්වසන හෝ හෘද වාහිනී රෝග ඇතිවීමේ වැඩි අවදානමක් ඇති බවයි.
බොහෝ මිනුම් ස්ථාන PM10 දූවිලි මනිනු ඇත, නමුත් අපගේ ශ්වසන පද්ධතිය තවමත් එහි හොඳ කාර්යයක් කරයි, නමුත් දිගු කාලීනව දූවිලි වලට නිරාවරණය වීම අපට හානි කරයි.
අප දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, PM2,5 අපගේ සෞඛ්‍යයට වඩා භයානක වන අතර එය පහසුවෙන් ශ්වසන පද්ධතියට ඇතුළු වන අතර එහි කුඩා ව්‍යුහය නිසා ඉක්මනින් රුධිරයට විනිවිද යයි. මෙම "නිහඬ ඝාතකයා" ශ්වසන සහ රුධිර සංසරණ පද්ධතියේ රෝග සඳහා වගකිව යුතුය. එයට නිරාවරණය වන පුද්ගලයින් සාමාන්‍යයෙන් මාස 8 ක් අඩුවෙන් (යුරෝපා සංගමයේ) ජීවත් වන බව ගණන් බලා ඇත - පෝලන්තයේ එය අපට තවත් මාස 1-2 ක ජීවිතයක් ගත කරයි.
ඒ නිසා අපි හැකිතාක් අඩුවෙන් ඒ සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කිරීම වැදගත්. ඉතින් සම්භාව්‍ය කැබින් වායු පෙරනයක් සහිත මෝටර් රථයක් වන Toyota C-HR හට PM2,5 වෙතින් අපව හුදකලා කළ හැකිද?
පොමියර්
පහත දැක්වෙන ආකාරයෙන් මිනුම් සිදු කරමු. අපි C-HR එක Krakow මධ්‍යයේ නවත්වන්නෙමු. අපි බ්ලූටූත් හරහා ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයකට සම්බන්ධ වන මෝටර් රථයක PM2,5 මීටර් තබමු. පෙරීමට පෙර දූවිලි මට්ටම දේශීයව - යන්ත්රය තුළ එක් ස්ථානයක - ඉදිරිපත් කරන්නේ කෙසේදැයි බැලීමට අපි සියලු ජනේල දුසිමක් හෝ විනාඩි දෙකක් විවෘත කරමු.
ඉන්පසුව අපි සංවෘත පරිපථයක වායුසමීකරණ යන්ත්රය සක්රිය කර, කවුළු වසා, උපරිම වායු ප්රවාහය සකසා මෝටර් රථයෙන් පිටවෙමු. මිනිස් ශ්වසන පද්ධතිය අතිරේක පෙරහනක් ලෙස ක්රියා කරයි - තවද අපට අවශ්‍ය වන්නේ C-HR හි පෙරීමේ හැකියාවන් මැනීමට මිස කතුවැකියෙන් නොවේ.
අපි විනාඩි කිහිපයකින් PM2,5 කියවීම් පරීක්ෂා කරන්නෙමු. ප්රතිඵලය තවමත් සෑහීමකට පත් නොවේ නම්, අපි බොහෝ දූෂිත ද්රව්ය පෙරීමට හැකිදැයි බැලීමට අපි තවත් විනාඩි කිහිපයක් බලා සිටිමු.
හොඳයි, අපි දන්නවා!
වායු සමීකරණය - ගොඩක් තරහයි
පළමු කියවීම අපගේ බිය තහවුරු කරයි - වායු තත්ත්වය ඇත්තෙන්ම නරකයි. 194 µm/m3 සාන්ද්රණය ඉතා නරක ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇති අතර, එවැනි වායු දූෂණයට දිගු කාලීනව නිරාවරණය වීම නිසැකවම අපගේ සෞඛ්‍යයට බලපානු ඇත. ඉතින්, අපි ආරම්භ කරන්නේ කුමන මට්ටමෙන්දැයි අපි දනිමු. එය වළක්වා ගත හැකිද යන්න සොයා බැලීමට කාලයයි.
මිනිත්තු හතක් තුළ PM2,5 මට්ටම් 67% කින් පමණ අඩු විය. කවුන්ටරය PM10 අංශු ද මනින - මෙහි මෝටර් රථය වඩා කාර්යක්ෂමව ක්රියා කරයි. 147 සිට 49 microns / m3 දක්වා අඩුවීමක් අපි සටහන් කරමු. ප්රතිඵලවලින් දිරිමත් වූ අපි තවත් විනාඩි හතරක් බලා සිටිමු.
පරීක්ෂණ ප්රතිඵලය ශුභවාදීයි - මුල් මයික්‍රෝන 194 / m3 සිට, PM32 හි මයික්‍රෝන 3 / m2,5 සහ PM25 හි මයික්‍රෝන 3 / m10 පමණක් ඉතිරිව ඇත. අපි ආරක්ෂිතයි!
නිතිපතා හුවමාරු මතක තබා ගනිමු!
C-HR හි පෙරීමේ ධාරිතාව සතුටුදායක බව සොයාගෙන ඇතත්, මෙම තත්ත්වය වැඩි කල් පවතින්නේ නැති බව මතක තබා ගත යුතුය. මෝටර් රථයේ දෛනික භාවිතය සමඟ, විශේෂයෙන් නගරවල, පෙරහන ඉක්මනින් එහි මුල් ගුණාංග නැති කර ගත හැකිය. අපි බොහෝ විට මෙම මූලද්රව්යය සම්පූර්ණයෙන්ම අමතක කරමු, එය මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැත - නමුත්, ඔබට පෙනෙන පරිදි, එය වාතයේ හානිකර දූවිලි වලින් අපව ආරක්ෂා කළ හැකිය.
සෑම මාස හයකට වරක් පවා කැබින් ෆිල්ටරය වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සමහර විට එළඹෙන ශීත ඍතුව දැන් ඉතා වැදගත් වන මෙම පෙරහන දෙස සමීපව බැලීමට අපව දිරිමත් කරනු ඇත. වාසනාවකට මෙන්, ප්‍රතිස්ථාපන පිරිවැය ඉහළ නොවන අතර අපට යාන්ත්‍රිකයන්ගේ උපකාරයෙන් තොරව බොහෝ මෝටර් රථ හැසිරවිය හැකිය.
විසඳීමට තවත් එක් ප්‍රශ්නයක් ඉතිරිව ඇත. දුමාරයෙන් තොර නමුත් රථවාහන තදබදයක සිර වූ විට එය ගොඩනැගීමට දායක වන මෝටර් රථයක තනිවම ධාවනය කිරීම වඩා හොඳද, නැතහොත් අප සමාජයේ යහපත සඳහා ක්රියා කරයි යැයි බලාපොරොත්තු වන පොදු ප්‍රවාහනය සහ දුම් ආවරණයක් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳද?
මම හිතන්නේ අපි සහ අප අවට සිටින අය තෘප්තිමත් වන විසඳුමක් අප සතුව ඇත. දෙමුහුන් හෝ ඊටත් වඩා විදුලි මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම ප්රමාණවත්ය. සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල නම් ...
