ස්ථායීකාරක බුෂිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

මාර්ගයේ වාහන ස්ථාවරත්වය සඳහා ස්ථායීකාරක වගකිව යුතුය. ස්ථායීකාරක සංරචකවල ක්රියාකාරිත්වයෙන් ශබ්දය සහ කම්පනය ඉවත් කිරීම සඳහා, විශේෂ බුෂිං භාවිතා කරනු ලැබේ - සුමට ගමනක් ලබා දෙන ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්ය.

බුෂිං යනු කුමක්ද? ඉලාස්ටික් කොටස රබර් හෝ පොලියුරේටීන් වලින් වාත්තු කිරීම මගින් නිර්මාණය කර ඇත. විවිධ මාදිලියේ මෝටර් රථ සඳහා එහි හැඩය ප්‍රායෝගිකව වෙනස් නොවේ, නමුත් සමහර විට එය ස්ථායීකාරකයේ සැලසුම අනුව සමහර විශේෂාංග ඇත. බුෂිං වල ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, සමහර විට ඒවා වඩදිය බාදිය සහ කට්ට අඩංගු වේ. ඔවුන් ව්යුහය ශක්තිමත් කරන අතර කොටස් දිගු කල් තබා ගැනීමට මෙන්ම ඒවාට හානි කළ හැකි යාන්ත්රික ආතතියෙන් ආරක්ෂා වේ.

හරස් ස්ථායීකරණ බුෂිං ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කවදාද?

සාමාන්‍ය පරීක්ෂාවකදී ඔබට පඳුරු ඇඳීමේ මට්ටම තීරණය කළ හැකිය. ඉරිතැලීම්, රබර් වල ගුණාංගවල වෙනස්කම්, සීරීම් පෙනුම - මේ සියල්ල යෝජනා කරයි ඔබ කොටස වෙනස් කළ යුතුය... සාමාන්යයෙන්, බුෂිං ආදේශ කිරීම සිදු කරනු ලැබේ සෑම කි.මී. 30 කටම සැතපුම් ගණන. පළපුරුදු අයිතිකරුවන්ට ඔවුන්ගේ බාහිර තත්ත්වය නොසලකා සියලු බුෂිං එකවර වෙනස් කිරීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ.

වැළැක්වීමේ පරීක්ෂණයකදී, පඳුරු දූෂිත විය හැක. කොටසෙහි වේගවත් ඇඳීම් අවුලුවාලීම සඳහා ඒවා අපිරිසිදුකමෙන් පිරිසිදු කළ යුතුය.

පහත සඳහන් රෝග ලක්ෂණ මතු වූ විට බුෂිං වල නියමිත පරිදි ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ:

• මෝටර් රථය කොන් වලට ඇතුල් වන විට සුක්කානම් රෝදයේ පසුබෑම;
• සුක්කානම් රෝදයේ කැපී පෙනෙන පහර;
• බොඩි රෝල්, ඒ සඳහා අසාමාන්‍ය ලාක්ෂණික ශබ්ද සමඟ (ක්ලික් කිරීම්, කිවිසුම්);
• මෝටර් රථය අත්හිටුවීමේ කම්පනය, බාහිර ශබ්දය සමඟ;
• සරල රේඛාවකින්, මෝටර් රථය පැත්තට ඇද දමයි;
• සාමාන්ය අස්ථාවරත්වය.

එවැනි ගැටළු හඳුනා ගැනීම සඳහා හදිසි රෝග විනිශ්චය අවශ්ය වේ. බුෂිං සඳහා මූලික අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ හැකි අතර, බිඳවැටීමේ සලකුණු ඉතිරිව තිබේ නම්, අතිරේක පරීක්ෂණයක් සිදු කළ යුතුය.

ඉදිරිපස ස්ථායීකරණ බුෂිං වෙනුවට

වාහනයේ ආකෘතිය කුමක් වුවත්, බුෂිං වෙනුවට ආදේශ කිරීම සඳහා සාමාන්ය ක්රියා පටිපාටිය සමාන වේ. ක්රියා පටිපාටියේ මෙවලම් සහ සමහර විස්තර පමණක් වෙනස් වේ. නවක රියදුරෙකුට පවා අතිරේක ක්රියාවක් ලෙස හරියටම කළ යුතු දේ අනුමාන කළ හැකිය.

ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක බාර් බුෂ්

බුෂිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, මෙම පියවර අනුගමනය කරන්න:

1. යන්ත්රය නිශ්චලව වළක් හෝ සෝපානයක් මත තබන්න.
2. මෙවලම් භාවිතා කරමින්, ඉදිරිපස රෝද බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න.
3. වාහනයේ රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරන්න.
4. ස්ථායීකාරකයට ස්ට්‍රට් ආරක්ෂා කරන ගෙඩි ඉවත් කරන්න.
5. නූල් සහ ස්ථායීකාරකය විසන්ධි කරන්න.
6. බුෂිං රාමු කරන වරහනේ පසුපස බෝල්ට් ලිහිල් කර ඉදිරිපස ඒවා ගලවන්න.
7. අතේ ඇති මෙවලම් භාවිතා කරමින්, නව බුෂිං ස්ථාපනය කරන ස්ථානයේ ඇති අපිරිසිදුකම ඉවත් කරන්න.
8. සිලිකොන් ඉසින හෝ සබන් වතුර භාවිතා කරමින්, බුෂිං ඇතුළත හොඳින් ලිහිසි කරන්න.
9. යන්ත්‍රය ක්‍රියාකාරී තත්ත්වයට ගෙන ඒම සඳහා බුෂිං ස්ථාපනය කර ලැයිස්තුගත කර ඇති ක්‍රියා පටිපාටි මාලාවක් සිදු කරන්න.

සමහර මෝටර් රථ මාදිලිවල නව බුෂිං ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, දොඹකර ආරක්ෂකයා ඉවත් කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. මෙය ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය පහසු කරනු ඇත.

පසුපස ස්ථායීකාරක බුෂිං ආදේශ කිරීම එකම ආකාරයකින් සිදු කෙරේ. එකම දෙය නම් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සැලසුමේ සංකීර්ණත්වය හේතුවෙන් ඉදිරිපස බුෂිං ඉවත් කිරීම සමහර විට වඩාත් අපහසු වේ. ඉදිරිපස බුෂිං වෙනස් කිරීමට රියදුරු සමත් වුවහොත්, ඔහු නිසැකවම පසුපස බුෂිං ආදේශ කිරීම සමඟ කටයුතු කරනු ඇත.

බොහෝ විට, බුෂිං වෙනුවට ආදේශ කිරීම සඳහා හේතුව ඔවුන්ගේ squeak වේ. මෙම සාධකය තීරනාත්මක නොවූවත්, බොහෝ රියදුරන් සහ මගීන්ට තවමත් අපහසුතාවයක් ඇති කරයි.

ස්ථායීකරණ බුෂිං ගොරෝසු වීම

බොහෝ විට, මෝටර් රථ හිමියන් ස්ථායීකාරක බුෂිං වල creaking ගැන පැමිණිලි කරයි. බොහෝ විට එය ඉෙමොලිමන්ට් ආරම්භයේදී හෝ වියළි කාලගුණය තුළ පෙනී යයි. කෙසේ වෙතත්, සිදුවීමේ කොන්දේසි තනි තනිව විදහා දක්වයි.

ගොරෝසු වීමට හේතු

මෙම ගැටලුව සඳහා ප්රධාන හේතු වනුයේ:

• ස්ථායීකාරක බුෂිං සෑදූ ද්රව්යයේ දුර්වල ගුණාත්මකභාවය;
• සීතල තුළ රබර් දැඩි වීම, එම නිසා එය අනම්ය බවට පත් වී creak කරයි;
• අත්වල සැලකිය යුතු ඇඳීම හෝ එහි අසාර්ථකත්වය;
• මෝටර් රථයේ සැලසුම් ලක්ෂණ (උදාහරණයක් ලෙස, Lada Vesta).

ගැටළු විසඳීමේ ක්‍රම

සමහර මෝටර් රථ හිමියන් විවිධ ලිහිසි තෙල් (සිලිකොන් ග්රීස් ඇතුළුව) සමග බුෂිං ලිහිසි කිරීමට උත්සාහ කරති. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙය පමණක් ලබා දෙයි තාවකාලික බලපෑම (සහ සමහර අවස්ථාවලදී එය කිසිසේත් උදව් නොකරයි). ඕනෑම ලිහිසි තෙල් අපිරිසිදු හා සුන්බුන් ආකර්ෂණය කරයි, එමගින් උල්ෙල්ඛයක් සාදයි. තවද මෙය බුෂිං සහ ස්ථායීකාරකයේ සම්පත අඩුවීමට හේතු වේ. එමනිසා, ඔබ ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරන ලෙස අපි නිර්දේශ නොකරමු..

මීට අමතරව, මෙය ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය උල්ලංඝනය කිරීම නිසා බුෂිං ලිහිසි කිරීමට ද නිර්දේශ නොකරයි. සියල්ලට පසු, ඒවා ස්ථායීකාරකය තදින් අල්ලා ගැනීමට සැලසුම් කර ඇත. අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම ව්‍යවර්ථ තීරුවක් වීම, එය ව්‍යවර්ථයේදී ක්‍රියා කරයි, වංගු කිරීමේදී මෝටර් රථයේ පෙරළීමට ප්‍රතිරෝධයක් ඇති කරයි. එමනිසා, එය කමිසයේ ආරක්ෂිතව සවි කළ යුතුය. ලිහිසි තෙල් ඉදිරියේ, මෙය කළ නොහැක්කකි, මන්ද එය දැන් අනුචලනය කළ හැකි අතර, නැවත ක්‍රීක් කරන අතරතුර.

මෙම දෝෂය සම්බන්ධයෙන් බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ නිර්දේශය වේ බුෂිං ආදේශ කිරීම. එබැවින්, ස්ථායීකාරකයෙන් ක්‍රීක් කිරීමේ ගැටලුවට මුහුණ දෙන මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා වන සාමාන්‍ය උපදෙස් වන්නේ නිශ්චිත කාලයක් සඳහා ක්‍රීක් එකකින් රිය පැදවීමයි (සති එකක් හෝ දෙකක් ප්‍රමාණවත්). බුෂිං "ඇඹරීමට" (විශේෂයෙන් නව බුෂිං සඳහා) නොමැති නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

සමහර අවස්ථාවලදී එය උපකාරී වේ රබර් බුෂිං පොලියුරේටීන් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. කෙසේ වෙතත්, මෙය වාහනය සහ බුෂිං නිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී. එබැවින්, පොලියුරේටීන් බුෂිං ස්ථාපනය කිරීමේ තීරණය සඳහා වගකීම මෝටර් රථ හිමියන්ට පමණක් පැවරේ.

සෑම කිලෝමීටර 20-30 දහසකට වරක් ස්ථායීකාරක බුෂිං ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා අත්පොතෙහි නිශ්චිත අගය සොයන්න.

ගැටළුව විසඳීම සඳහා, සමහර මෝටර් රථ හිමියන් විදුලි ටේප්, තුනී රබර් (උදාහරණයක් ලෙස, බයිසිකල් ටියුබ් කැබැල්ලක්) හෝ රෙදි වලින් බුෂිං තුළට ඇතුල් කරන ලද ස්ථායීකාරක කොටස ඔතා. අව්යාජ බුෂිං (උදාහරණයක් ලෙස, මිට්සුබිෂි) ඇතුළත රෙදිපිළි ඇතුල් කිරීමක් ඇත. මෙම විසඳුම බුෂිං තුළ ස්ථායීකාරකය වඩාත් තදින් සවි කිරීමට සහ මෝටර් රථ හිමිකරු අප්රසන්න ශබ්ද වලින් බේරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

විශේෂිත වාහන සඳහා ගැටළුව පිළිබඳ විස්තරය

සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, බොහෝ විට පහත සඳහන් මෝටර් රථවල හිමිකරුවන් ස්ථායීකාරක බුෂිං වල මිරිකීමේ ගැටලුවට මුහුණ දෙති: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. ඒවායේ විශේෂාංග සහ ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රියාවලිය විස්තර කරමු:

• ලඩා වෙස්ටා. මෙම මෝටර් රථයේ ස්ථායීකාරක බුෂිංවල මිරිකීමට හේතුව අත්හිටුවීමේ ව්යුහාත්මක ලක්ෂණය. කාරණය වන්නේ පෙර පැවති VAZ මාදිලිවලට වඩා Vesta සතුව දිගු ස්ථායීකාරක ස්ට්‍රට් ගමනක් තිබීමයි. ඔවුන්ගේ රාක්ක ලීවරවලට සවි කර ඇති අතර වෙස්ටා කම්පන අවශෝෂකවලට සවි කර ඇත. එමනිසා, කලින් ස්ථායීකාරකය අඩුවෙන් භ්රමණය වූ අතර, අප්රසන්න ශබ්දවලට හේතුව නොවේ. මීට අමතරව, Vesta විශාල අත්හිටුවීමේ ගමනක් ඇත, එම නිසා ස්ථායීකාරකය වැඩිපුර භ්රමණය වේ. මෙම තත්ත්වයෙන් ක්රම දෙකක් තිබේ - අත්හිටුවීමේ ගමන කෙටි කිරීමට (මෝටර් රථයේ ගොඩබෑම අඩු කරන්න), හෝ විශේෂ ලිහිසි තෙල් (නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශය) භාවිතා කරන්න. මෙම කාර්යය සඳහා සේදීමට ඔරොත්තු දෙන ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය, සිලිකන් මත පදනම් වේ... රබර් වලට ආක්‍රමණශීලී ලිහිසි තෙල් භාවිතා නොකරන්න (WD-40 ද භාවිතා නොකරන්න).

Volkswagen Polo සඳහා ස්ථායීකාරක බුෂිං ආදේශ කිරීම

• Volkswagen Polo. ස්ථායීකාරක බුෂිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අපහසු නැත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ස්ථායීකාරකයේ ආතතිය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ රෝදය ඉවත් කර ආධාරකයක් මත මෝටර් රථය ස්ථාපනය කළ යුතුය (උදාහරණයක් ලෙස, ලී ව්යුහයක් හෝ ජැක්). බුෂිං විසුරුවා හැරීම සඳහා, අපි බුෂිං සවි කිරීමේ වරහන සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් 13 දෙක ගලවා, පසුව අපි එය පිටතට ගෙන බුෂිං ඉවත් කරමු. එකලස් කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.

එසේම, Volkswagen Polo bushings වල ඇති squeaks ඉවත් කිරීම සඳහා එක් පොදු ක්රමයක් වන්නේ ශරීරය සහ පඳුරු අතර පැරණි ටයිමින් බෙල්ට් කැබැල්ලක් තැබීමයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, තීරයේ දත් පඳුර දෙසට යොමු කළ යුතුය. ඒ සමගම, සෑම පැත්තකින්ම ප්රදේශය පුරා කුඩා සංචිත නිෂ්පාදනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම ක්රියාපටිපාටිය සියලු බුෂිං සඳහා සිදු කරනු ලැබේ. ගැටලුව සඳහා මුල් විසඳුම වන්නේ Toyota Camry වෙතින් බුෂිං ස්ථාපනය කිරීමයි.

• Skoda Rapid... මෙම මෝටර් රථයේ අයිතිකරුවන්ගේ බොහෝ සමාලෝචන වලට අනුව, එය තැබීම වඩාත් සුදුසුය මුල් VAG බුෂිං. සංඛ්යා ලේඛනවලට අනුව, මෙම මෝටර් රථයේ බොහෝ අයිතිකරුවන්ට ඔවුන් සමඟ ගැටළු නොමැත. Volkswagen Polo වැනි Skoda Rapid හි බොහෝ හිමිකරුවන්, VAG සැලකිල්ලේ "ළමා රෝග" ලෙස සලකමින්, බුෂිංවල මඳක් මිරිකීමෙන් සරලව ඉවසා සිටිති.

ගැටලුවට හොඳ විසඳුමක් වනුයේ මිලිමීටර 1 ක විෂ්කම්භයක් ඇති ඊනියා අලුත්වැඩියා බුෂිං භාවිතා කිරීමයි. බුෂිං නාමාවලිය අංක: 6Q0 411 314 R - අභ්යන්තර විෂ්කම්භය 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - අභ්යන්තර විෂ්කම්භය 17 mm (PR-0AR). සමහර විට මෝටර් රථ හිමියන් Fabia වැනි සමාන Skoda මාදිලි වලින් බුෂිං භාවිතා කරයි.

• රෙනෝ මේගන්. මෙහිදී බුෂිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ඉහත විස්තර කර ඇති ආකාරයට සමාන වේ.
  

  Renault Megane මත ස්ථායීකාරක බුෂිං ආදේශ කිරීම

  පළමුව ඔබ රෝදය ඉවත් කළ යුතුය. ඊට පසු, වරහන විසන්ධි කරන්න, ඒ සඳහා සවි කරන බෝල්ට් ගලවා සවි කිරීමේ වරහන ඉවත් කරන්න. වැඩ කිරීමට, ඔබට ලීවරයක් ලෙස භාවිතා කරන ප්‍රයි බාර් එකක් හෝ කුඩා කකුළුවක් අවශ්‍ය වේ. ව්යුහය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, ඔබට පහසුවෙන් කමිසයට යා හැකිය.

මලකඩ හා අපිරිසිදුකමෙන් එහි ආසනය පිරිසිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. නව බුෂිං ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ස්ථාපන ස්ථානයේ ස්ථායීකාරකයේ මතුපිට ලිහිසි කිරීම සහ බුෂිං යම් ආකාරයක ඩිටර්ජන්ට් (සබන්, ෂැම්පු) සමඟ ලිහිසි කිරීම සුදුසුය, එවිට බුෂිං පැළඳීමට පහසු වේ. ව්යුහයේ එකලස් කිරීම ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලෙහි සිදු වේ. එය සටහන් කර ගන්න Renault Megan නිතිපතා සහ ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීමක් ඇත... ඒ අනුව, ස්ථායීකාරකයේ විවිධ විෂ්කම්භයන් සහ ඒවායේ අත්.

සමහර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, උදාහරණයක් ලෙස, මර්සිඩීස්, ස්ථායීකාරක බුෂිං නිෂ්පාදනය කරයි, පරාගධානීන්ගෙන් සමන්විතය. ඔවුන් ජලය සහ දූවිලි ඇතුල් වීමෙන් කමිසයේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය ආරක්ෂා කරයි. එමනිසා, ඔබට එවැනි බුෂිං මිලදී ගැනීමට අවස්ථාවක් තිබේ නම්, ඔබ එය නිෂ්පාදනය කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.

බුෂිංවල අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය ග්රීස් සමග ලිහිසි කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ රබර් විනාශ නොකරන්න. එනම්, සිලිකන් මත පදනම්ව. උදාහරණයක් ලෙස, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 සහ වෙනත් අය. මෙම ග්‍රීස් බහුකාර්ය වන අතර තිරිංග කැලිපර් සහ මාර්ගෝපදේශ ලිහිසි කිරීමට ද භාවිතා කළ හැකිය.