VAZ 2107 වෙනුවට Lada Grant සමඟ
AvtoVAZ හි නව සුපිරි නිර්මාණයක් වන Lada Granta හි පෙනුම පිළිබඳ උද්දීපනය දැනටමත් සම්මත වී ඇති අතර එය හුරුපුරුදු 2107 සඳහා ආදේශකයක් බවට පත්ව ඇත. දිගු කලක් තිස්සේ සම්භාව්යයේ සියලුම හිමිකරුවන් Lada Granta මොහොත එනතුරු බලා සිටිති. නව නවීන ඉදිරිපස රෝද ධාවන කාර් Lada Granta වෙත සම්භාව්ය වෙනස් කිරීම සඳහා හත වෙනුවට පැමිණෙනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, හත්වන මාදිලිය Zhiguli බොහෝ කාලයක් ගත වී ඇත, මෙම මාලාවේ පළමු මෝටර් රථයේ සිට වසර 2101 ක් ගතවී ඇති අතර, එය VAZ 42 වන අතර, මේ කාලය තුළ ඉන්ජෙක්ටරයක් සහ ලීටර් 1,6 ක එන්ජිමක් "නව" මත ස්ථාපනය කර ඇත. කාර්" . වසර 42ක නිෂ්පාදනය සඳහා වූ වෙනස් කිරීම් එපමණයි. ලෝකයේ කිසිම රටක් වසර 40 ක් තිස්සේ එකම මෝටර් රථ ආකෘතියක් නිෂ්පාදනය කර නැත, නමුත් රුසියාවේ සෑම දෙයක්ම කළ හැකිය.
නමුත් අවසානයේදී සියල්ල වෙනස් වූ අතර VAZ 2107 වෙනුවට නව ලඩා ග්‍රාන්ටාවක් පැමිණියේය. මෙම කාරය මේ වන විටත් නවීන, ඉදිරිපස රෝද ධාවනය කර ඇති අතර එමඟින් කාරය වඩාත් උපාමාරු සහ කළමනාකරණය කළ හැකි අතර ඉදිරිපස රෝද ධාවනය සහිත හරස් රට හැකියාව සම්භාව්‍යයන්ට වඩා හොඳය. සෙවන්ස් මැදිරියේ ශබ්ද හුදකලා වීම ග්‍රාන්ට්ට වඩා පැහැදිලිවම පහත් වන අතර ග්‍රාන්ට් එන්ජිමම සෙවන් එකට වඩා බොහෝ නිහඬ හා ප්‍රසන්නය. මැදිරියේ ඇති නිදහස් ඉඩ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි හත්වන ශුන්‍යය ද ප්‍රදාන වලිගය තුළ පවතින අතර කුටියේ සුවපහසුව ද එහි හොඳම වේ. ආසන වඩාත් සුවපහසුයි, හතේ මෙන් දුෂ්කර නොවේ. ග්‍රාන්ට් හි සුක්කානම් රෝදය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ද ශුභාරංචියකි, මෙහිදී AvtoVAZ හි නිර්මාණකරුවන් ඔවුන්ගේ අතීත වැරදි නැවත නොකළ අතර පෙර මෝටර් රථ ආකෘතියෙන් සුක්කානම් රෝදය නොදැමූ නමුත්, උදාහරණයක් ලෙස Kalina වෙතින්.
"සම්භාව්ය" සම්පූර්ණ පිරවීම නව අයවැය මෝටර් රථයක පෙනුම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. ග්‍රාන්ට්ගේ පෙනුම, ඇත්ත වශයෙන්ම, පරමාදර්ශී නොවන බව පමණක් කියමු, නමුත් එය සම්භාව්‍යවලට වඩා ලස්සන වනු ඇති අතර නූතනත්වයට අනුකූල වේ. හතේ ධාරිතාව ද එහි ප්රතිස්ථාපනයට වඩා කුඩා වනු ඇත. නව රාජ්‍ය සේවකයාගේ කඳ ඉතා විශාලයි, අර්තාපල් බෑග් 4 ක් පහසුවෙන් ගැලපේ, එය Kalina Universal වලට වඩා විශාලයි. නමුත් කඳ වැඩි වීමත් සමඟ මට පෙනුම කැප කිරීමට සිදු විය, මන්ද එය හරියටම කඳ නිසා පිටුපසින් එන ග්‍රාන්ට් පෙනුමට එතරම් කැමති නැත. දොරවල් එකම Kalinovskie වේ, දොර අගුල් ද අභ්යන්තර, නිශ්ශබ්ද වේ, නමුත් කඳ අගුල සහ කඳ ඉතා භයානක ලෙස වැසෙයි, ගොරවන ශබ්දය පිස්සු ය, ලෝහය වැසෙන විට ටකරන් කෑන් මෙන් ඝෝෂා කරයි.
ආදේශ කර නැති දෙය නම් හෙඩ් ලයිට් වල ආලෝක කදම්භය සකස් කිරීමේ ධාවකයයි, සිගුලි වල එය හයිඩ්‍රොලික් ය, එය ග්‍රාන්ට් විසින් උරුම කර ගත් නමුත් කලිනා සහ ප්‍රියෝරා වල දැනටමත් විදුලි ගැලපීම් ඇත, එය වඩාත් පහසු ය. නමුත් එන්ජිම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම විශාල වාසියක් වන අතර, දැන් VAZ 76 හි තිබූ අශ්වයන් 2107 වෙනුවට ලාඩා ග්‍රාන්ටාවේ ආවරණ යටතේ අශ්වබල 90 ක ධාරිතාවයකින් යුත් එන්ජිමක් ඇත, සැහැල්ලු සම්බන්ධක සැරයටිය-පිස්ටන් කණ්ඩායම නිසා.
නව රාජ්‍ය සේවකයා පරමාදර්ශී යැයි කිව නොහැකි නමුත්, සාධාරණව කිවහොත්, අපට කිව හැක්කේ ලඩා ග්‍රාන්ටා සම්භාව්‍යයන් සඳහා ආදේශකයක් වන අතර මෙම කාර් අතර වෙනස අවම වශයෙන් අවුරුදු 40 ක් වත් වන අතර මෙම වෙනස ඉතා විශාල ය.
එක කමෙන්ට් එකක්
අර්තේම්
"ග්‍රාන්ට්ගේ පෙනුම, ඇත්ත වශයෙන්ම, පරමාදර්ශී නොවේ, නමුත් එය සම්භාව්ය වලට වඩා ලස්සන වනු ඇත" යන වාක්‍ය ඛණ්ඩයෙන් පසුව මම වැඩිදුර කියෙව්වේ නැත.