Renault Sandero ක්ලච් ආදේශනය

Renault Sandero ක්ලච් ආදේශනය

Renault Sandero අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම බොහෝ විට මෝටර් රථ හිමියන් විසින්ම සිදු කරනු ලැබේ. මෙයට හේතුව මෙය මිල අඩු ආකෘතියක් වන අතර එහි තාක්ෂණික උපාංගය සාපේක්ෂව සරල ය. මෙම මෝටර් රථය ප්‍රධාන වශයෙන් අතින් සම්ප්‍රේෂණ වලින් සමන්විත වේ. ක්ලච් එකේ සේවා කාලය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ මෝටර් රථය පරිස්සමින් හැසිරවීම මත ය.

Renault Sandero ක්ලච් එක ඒකාබද්ධ ආකාරයකින් සාදා ඇත. එක් කේබල් එකක් පැමිණෙන්නේ ක්ලච් පැඩලයෙනි, එය කාලයත් සමඟ අඳින අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කර සකස් කළ යුතුය. මුදා හැරීමේ ධාවක හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරය ක්ලච් නිවාසය තුළ පිහිටා ඇති අතර එය මුදා හැරීමේ රඳවනය සමඟ ස්ථාපනය කර ඇත.

Renault Sandero ක්ලච් ප්‍රතිස්ථාපනය ආසන්නයේ සංඥා

ඔබට ඉක්මනින් Renault Sandero ක්ලච් එක අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වන ප්‍රකාශනයන් වන්නේ:

• 1 වන ගියරයේ ක්ලච් ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර යන්ත්‍රයේ කම්පන, කම්පන සහ කම්පන
• පැඩලයේ ආන්තික ස්ථානයේ ක්ලච් එක අසම්පූර්ණ ලෙස විසන්ධි කිරීම, ක්ලච් "ඊයම්", ගියර් අමාරුවෙන් ක්‍රියාත්මක වේ හෝ කිසිසේත් ක්‍රියාත්මක නොවේ
• ක්ලච් පැඩලය එබූ විට ශබ්දය වැඩි වීම
• 4 වන සහ 5 වන ගියර් වල ක්ලච් එක අසම්පූර්ණ ලෙස සම්බන්ධ වීම, ක්ලච් එක ලිස්සා යයි, පිළිස්සුණු ඝර්ෂණ ලයිනිං වල දැඩි සුවඳක් ඇත

Renault Sandero ක්ලච් ආදේශනයේ විශේෂාංග

ක්ලච් එකක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් සංකීර්ණ ක්රියාවලියකි. Renault Repair තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයේ ස්වාමිවරුන් වැඩ කිරීමෙන් පැය 4-6 ක් ඇතුළත එය ඉටු කරයි. එවැනි සංකීර්ණ කාර්යයක් ඉටු කිරීම සඳහා මෙම රැකියා සඳහා විශේෂ උපකරණ, මෙවලම් සහ කුසලතා අවශ්ය වේ.

Renault Sandero ක්ලච් ප්‍රතිස්ථාපනය වඩාත්ම කාලය ගතවන මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේ කාර්යයකි. ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ඔබ යන්ත්රයේ බොහෝ සංරචක සහ එකලස් කිරීම් විසුරුවා හැරීමට සහ විසුරුවා හැරීමට සිදු වේ. Renault Repair වැනි විශේෂිත තාක්ෂණික මධ්යස්ථානවල මෙම වර්ගයේ සංකීර්ණ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු.

Renault Sandero ක්ලච් වෙනුවට ඉහළ ශ්රම තීව්රතාවය සැලකිල්ලට ගනිමින්, සමස්තයක් ලෙස සම්පූර්ණ ක්ලච් කට්ටලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු. සමහර කොටස් තවමත් අලුත්වැඩියා කළ හැකි වුවද, ඔවුන්ගේ සම්පත දැනටමත් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති අතර, නුදුරු අනාගතයේ දී ඔවුන්ගේ දෝෂය හරහා තවත් ක්ලච් විසුරුවා හැරීමක් සිදු විය හැකිය. කට්ටලයට ඇතුළත් වන්නේ: ක්ලච් බාස්කට්, බිල්ට් ස්ප්‍රිං ඩම්පර් සහ ඝර්ෂණ ලයිනිං සහිත පීඩන තහඩුව, මුදා හැරීම, ප්‍රාචීර පත්‍ර වසන්තය ක්ලච් තැටිය පියාසර රෝදයට එබීම.

Renault මෝටර් රථවල උපාංගය සහ සංරචක. මෙහෙයුම්, නඩත්තු කිරීම සහ ගැලපීම්.

Renault Sandero ක්ලච් උපාංගය සහ අලුත්වැඩියා කිරීම

Renault Sandero මෝටර් රථ මධ්යම ප්රාචීර වසන්තයක් සහිත වියළි තනි තහඩු ක්ලච් එකකින් සමන්විත වේ.

සහල්. 1. Renault Sandero ක්ලච් සහ එහි අගුලු දැමීමේ මෙහෙයුම පිළිබඳ විස්තර

1 - ධාවනය වන තැටිය; 2 - පීඩන තහඩුවක් සහිත ක්ලච් ආවරණයක්; 3 - මුදා හැරීමේ ෙබයාරිං; 4 - සම්බන්ධ කිරීම deenergizing ධාවකයක කේබල්; 5 - ක්ලච් පැඩලය; 6 - වසා දැමීමේ ප්ලග්.

Renault Sandero ක්ලච් පීඩන තහඩුව (බාස්කට්) මුද්දර සහිත වානේ ආවරණයක් 2, පියාසර රෝදයට සවි කර ඇත.

ධාවනය කරන ලද තැටිය 1 ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළේ ස්ප්ලයින් මත සවි කර ඇති අතර පියාසර රෝදය සහ පීඩන තහඩුව අතර ප්රාචීර වසන්තයක් මගින් රඳවා ඇත.

ක්‍රියාත්මක වන විට ලිහිසි කිරීම අවශ්‍ය නොවන සංවෘත වර්ගයක 3 ක්ලච් මුදා හැරීම, ක්ලච් නිවාසයේ සිදුරට තද කර ඇති මාර්ගෝපදේශ කමිසයක ස්ථාපනය කර ඇත. මාර්ගෝපදේශ අත් යනු තෙල් මුද්‍රාවක් සහ ඉදිරිපස ආදාන පතුවළ රඳවනයක් ඇතුළත් වෙන් කළ නොහැකි එකලස් කිරීමකි.

ක්ලච් නිවාසයට ඉස්කුරුප්පු කරන ලද බෝල රඳවනයක් මත සවි කර ඇති දෙබලක 6 මගින් ෙබයාරිං චලනය කර ඇත. අමතර සවි කිරීමකින් තොරව දෙබලක දරණ කප්ලිං වල කට්ට වලට ඇතුල් කරනු ලැබේ.

රබර් බුෂිං සමඟ දොඹකරයේ මුද්‍රා තබා ඇති නිදහස් දෙබලක ලීවරය ඩ්‍රයිව් කේබල් 4 මගින් ක්‍රියාත්මක වන අතර එහි දෙවන කෙළවර පැඩල් අංශයේ 5 හි සවි කර ඇත.

රෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝ ක්ලච් තැටියේ ලයිනිං කේබලයේ නූල් කෙළවරට සවි කර ඇති ගැලපුම් නට් එකකින් ගෙවී යන බැවින් වැඩ කරන පැඩලය 5 හි ආඝාතය සකස් කර ඇත.

1,4 සහ 1,6 ලීටර් වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත එන්ජින්වල ක්ලච් නිර්මාණයේ සමාන වන අතර පීඩනය සහ ධාවනය වන තැටිවල විෂ්කම්භයන් පමණක් වෙනස් වේ. ලීටර් 1,4 ක එන්ජිමක් සඳහා විෂ්කම්භය 180 මි.මී., ලීටර් 1,6 ක එන්ජිමක් සඳහා - 200 මි.මී.

ක්ලච් මුදා හැරීමේ දෙබලක පිටත හස්තයේ ක්‍රියාකාරී පහර තරමක් වෙනස් ය, ලීටර් 1,4 එන්ජිමක් සඳහා එය 28-33 මි.මී., ලීටර් 1,6 එන්ජිමක් සඳහා එය 30-35 මි.මී.

Renault Sandero Stepway හයිඩ්‍රොලික් ක්ලච් මුදා හැරීමේ සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කරයි. ක්ලච් මුදා හැරීමේ ධාවකය ක්ලච් පැඩලයක්, ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරයක්, ක්ලච් මුදා හැරීමේ රඳවනයක් වැඩ කරන සිලින්ඩරයක් සහ සම්බන්ධක රේඛා වලින් සමන්විත වේ.

සම්ප්‍රේෂණය මඟින් ප්‍රධාන තිරිංග සිලින්ඩරයේ පිහිටා ඇති සැපයුම් ටැංකියකට වත් කරන තිරිංග තරලය භාවිතා කරන අතර තිරිංග පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක කිරීමට සහ ක්ලච් යාන්ත්‍රණය විසන්ධි කිරීමට එකවර සේවය කරයි.

Renault Sandero Stepway clutch master සිලින්ඩරය උපකරණ පුවරුව මත සවි කර ඇති අතර, සිලින්ඩර සැරයටිය pedal වෙත සම්බන්ධ කර ඇත. පිරවුම් නළය තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ ඇති ජලාශයේ සිට ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය දක්වා දිව යයි.

ඔබ පැඩලය එබූ විට, සැරයටිය චලනය වන අතර, ක්ලච් වහල් සිලින්ඩරය මත ක්රියා කරන වැඩ කරන රේඛාවේ තරල පීඩනය නිර්මාණය කරයි. වහල් සිලින්ඩරය ක්ලච් නිවාසය තුළ සවි කර ඇති අතර මුදා හැරීමේ රඳවනය සමඟ සමපාත වේ.

පීඩනය යොදන විට, වහල් සිලින්ඩර පිස්ටනය රඳවනය මත ක්රියා කරයි, එය ඉදිරියට ගෙනයාම සහ ක්ලච් එක විසන්ධි කරයි.

දඟර වසන්තය Renault Sandero Stepway clutch basket හි ප්‍රාචීර වසන්තයට එරෙහිව නිකුතු රඳවනය නිරන්තරයෙන් තද කරයි. ප්රාචීර වසන්තය රේඛාව අවපීඩනය කිරීමෙන් පසු එහි මුල් ස්ථානයට ගෙන යයි.

මුදා හැරීමේ රඳවනයෙහි අසීමිත ග්‍රීස් සැපයුමක් අඩංගු වන අතර නඩත්තු රහිත වේ. ෙබයාරිං සහ ප්රාචීර වසන්තය නිරන්තරව ස්පර්ශ වන නිසා, ක්ලච් යාන්ත්රණය තුළ ක්රීඩාවක් නොමැත, එබැවින් ගැලපීම අවශ්ය නොවේ.

වානේ නලයක් වන තරල සැපයුම් මාර්ගය සමඟ ක්ලච් ස්ලේව් සිලින්ඩරයේ සන්ධිස්ථානයක, ක්ලච් හයිඩ්රොලික් පිටාර කපාටයක් ඇත.

වැඩිදුර කියවන්න: ඔබට හදිසියේ ඉදිරිපස හෝ පසුපස ස්ථායීකාරක බුෂිං වෙනුවට Nissan Qashqai අවශ්ය නම්

Clutch Release Hydraulic Release Renault Sandero Stepway

• ධාවක කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී කළ හැකි අවපීඩනයෙන් පසු වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා අපි ක්ලච් මුදා හැරීමේ හයිඩ්‍රොලික් ධාවකය පොම්ප කරමු.
• වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ බ්ලීඩ් කපාටයෙන් ආරක්ෂිත තොප්පිය ඉවත් කර විනිවිද පෙනෙන නලයක් එයට ඇතුල් කරන්න.
• නලයේ නිදහස් කෙළවර තරලයේ ගිල්වන පරිදි තිරිංග තරල භාජනයකට නලයේ අනෙක් කෙළවර ඇතුල් කරන්න. දොඹකරයේ මට්ටමට පහළින් මෝටර් රථය යට කන්ටේනරය ස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ.
• සහායකයා Renault Sandero Stepway clutch pedal එක කිහිප වතාවක් ඔබා එය තද කර තබයි.
• ධාවකයේ ලේ ගැලීම සඳහා, ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ කේබල් රඳවනය ඉවත් කරන්න.
• ප්ලාස්ටික් පෙට්ටියෙන් වානේ නළය තරමක් (මි.මී. 4 න් 6 කින්) තල්ලු කරන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, පද්ධතියට ඇතුල් වී ඇති තිරිංග තරල සහ වායු බුබුලු කොටසක් යන්ත්රය යටතේ කන්ටේනරය තුලට දමනු ලැබේ. විනිවිද පෙනෙන නළය ඔබට ක්රියාවලිය පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
• වානේ නළය ශරීරයට ඇතුල් කරන්න, එය ඔබේ අතින් අල්ලාගෙන, සවිකිරීමෙන් තවත් වාතය පිට නොවන තෙක් ක්රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න.
• අවශ්ය නම්, ප්රධාන සිලින්ඩර ජලාශයට තිරිංග තරල එකතු කරන්න.

Renault Sandero ක්ලච් ආදේශනය

Renault Sandero ක්ලච් ආදේශනය:

• ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න.
• ඉස්කුරුප්පු නියනක් (හෝ සවිකරන තලයක්) සමඟ පියාසර කරන අතරතුර, එය හැරී නොයන ලෙස, ක්ලච් පීඩන තහඩු නිවාසය පියාසර රෝදයට සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු හයක් ගලවන්න. බෝල්ට් ඒකාකාරව ලිහිල් කරන්න: සෑම බෝල්ට් එකක්ම යතුරේ එක් හැරීමකින්, විෂ්කම්භය දිගේ බෝල්ට් සිට බෝල්ට් දක්වා ගමන් කරයි.
• ධාවනය කරන ලද තහඩුව අල්ලාගෙන පියාසර රෝදයෙන් ක්ලච් සහ ධාවනය වන තහඩු පීඩනය අඩු කරන්න.
• Renault Sandero ක්ලච් තැටිය පරීක්ෂා කරන්න. ධාවනය වන තැටියේ විස්තර වල ඉරිතැලීම් වලට ඉඩ නොදේ. ඝර්ෂණ ලයිනිං ඇඳීමේ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. රිවට් හිස් 0,2 mm ට වඩා අඩුවෙන් ගිලී ඇත්නම්, ඝර්ෂණ ලයිනිං මතුපිට තෙල් සහිත හෝ රිවට් සම්බන්ධතා ලිහිල් වේ.
• හබ් බුෂිං තුළ අතින් ගෙනයාමට උත්සාහ කිරීමෙන් ධාවනය වන තැටියේ හබ් බුෂිංවල තෙතමනය සහිත උල්පත් සවි කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කරන්න. උල්පත් පහසුවෙන් තැනින් තැන හෝ කැඩී ඇත්නම්, තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
• ක්ලච් තැටියේ ධාවනය පරීක්ෂා කරන්න, දෘශ්‍ය පරීක්ෂාවේදී විරූපණය අනාවරණය වුවහොත්, ධාවන පථය 0,5 mm ට වැඩි නම්, තැටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
• Renault Sandero clutch basket සහ flywheel වල ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයන් පරීක්ෂා කරන්න, ගැඹුරු සීරීම්, සීරීම්, තුවාල, ඇඳීම් සහ උනුසුම් වීමේ පැහැදිලි සලකුණු නොමැති වීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. දෝෂ සහිත කුට්ටි ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
• පීඩන තහඩුව සහ ශරීර කොටස් අතර රිවට් සම්බන්ධතා ලිහිල් නම්, බාස්කට් එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. පීඩන තහඩු ප්රාචීර වසන්තයේ තත්ත්වය දෘෂ්යව තක්සේරු කරන්න. ප්රාචීර වසන්තයේ ඉරිතැලීම් වලට ඉඩ නොලැබේ.
• මුදා හැරීමේ රඳවනය සහිත වසන්ත පෙති වල ස්පර්ශක ස්ථාන එකම තලයක තිබිය යුතු අතර ඇඳුම්වල පැහැදිලි සලකුණු නොතිබිය යුතුය (ඇඳීම 0,8 mm නොඉක්මවිය යුතුය). එසේ නොමැති නම්, ක්ලච් බාස්කට් එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
• ශරීරයේ සහ තැටියේ සම්බන්ධක සබැඳි පරීක්ෂා කරන්න. සබැඳි විකෘති වී හෝ කැඩී ඇත්නම්, පීඩන තහඩු එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. සම්පීඩන වසන්ත ආධාරක මුදු වල තත්ත්වය දෘෂ්යව පරීක්ෂා කරන්න. වළලු ඉරිතැලීම් සහ ඇඳීම් වලින් තොර විය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, Renault Sandero ක්ලච් බාස්කට් එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
• ක්ලච් එක ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළේ ස්ප්ලයින් මත ධාවනය වන තැටියේ චලනයේ පහසුව පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම්, තදබදයට හේතු ඉවත් කිරීම හෝ දෝෂ සහිත කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
• ධාවනය වන තැටි හබ් ස්ප්ලයින් වලට ඉහළ ද්‍රවාංක ග්‍රීස් යොදන්න.
• ක්ලච් එක ස්ථාපනය කරන විට, ප්රථමයෙන් රෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝ ක්ලච් තැටිය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා මැන්ඩරය භාවිතා කරන්න, ඉන්පසු කේන්ද්රගත බෝල්ට් තුනේ - කූඩය ශරීරය සහ ඉස්කුරුප්පු ඇණෙහි ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇණ පියාසර රෝදයට සවි කරන්න.
• ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඒකාකාරව, යතුරේ එක් හැරීමක්, විෂ්කම්භය බෝල්ට් සිට බෝල්ට් දක්වා විකල්පව ගමන්. ඉස්කුරුප්පු තද කිරීමේ ව්යවර්ථය 12 Nm (1,2 kg / cm).
• නිවැරදි කිරීම වාර්තා කර අඩු කරන්නා ස්ථාපනය කරන්න.
• ගියර් පෙට්ටිය මත මුදා හැරීමේ කේබලයේ පහළ කෙළවර ස්ථාපනය කර කේබලයේ නූල් කෙළවරේ දිග සකස් කරන්න.

ෙබයාරිං සහ රිලීස් ෆෝක් Renault Sandero ආදේශ කිරීම

ක්ලච් පැඩලය අවපීඩනය වන විට නිකුත් කරන ලද බෙයාරිං ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවට ලකුණක් වේ.

ඝෝෂාව හේතුවෙන් Renault Sandero මුදා හැරීමේ දරණ ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, සම්ප්රේෂණ තැටියේ පීඩන වසන්ත පෙති වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. ෙබයාරිං ස්පර්ශ වන ස්ථානවල පෙතිවල කෙළවර දැඩි ලෙස පැළඳීමේදී, ඩ්රයිව් ඩිස්ක් එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

ක්ලච් මුදා හැරීමේ දරණ එකලස් කිරීම මාර්ගෝපදේශ බුෂ් මත සවි කර ඇති අතර ක්ලච් මුදා හැරීමේ දෙබලකට සම්බන්ධ කර ඇත.

එහි ටන්ක සහිත දෙබලක දරණ ක්ලච් හි අන්ධ කට්ට වලට සම්පූර්ණයෙන්ම ඇතුළු කර ක්ලච් නිවාසයට ඉස්කුරුප්පු කරන ලද බෝල රඳවනයක් මත රැඳේ. ක්ලච් නිවාසයේ කවුළුව තුළට එහි රැලි සහිත රබර් බූට් ඇතුළු කර ඇති අතර, දෙබලක නිශ්චිත ස්ථානයක සවි කර ඇත.

• ක්ලච් එක අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හරිනු නොලැබුනේ නම් එය විසුරුවා හරින්න.
• මාර්ගෝපදේශය දිගේ මුදා හැරීමේ රඳවනය ඉදිරියට ගෙන ගිය පසු, ක්ලච් කට්ට වලින් දෙබලක ඉවත් කර බෙයාරිං ඉවත් කරන්න.
• Renault Sandero මෝටර් රථයක මුදා හැරීමේ ගෑරුප්පුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ක්‍රෑන්කේස් සිදුරෙන් බූට් එක ඉවත් කර බෝල සන්ධියෙන් දෙබලක ඉවත් කරන්න.
• අවශ්ය නම්, ප්ලග් එකෙන් දූවිලි පියන ඉවත් කරන්න.
• මාර්ගෝපදේශක පඳුරෙහි පිටත පෘෂ්ඨය, ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළේ ස්ප්ලයින්, මුදා හැරීමේ දෙබලක බෝල සන්ධිය, බෝල සන්ධිය සහ පඳුර සමඟ ස්පර්ශ වන දෙබලක මතුපිට තුනී පරාවර්තක දරණ ග්‍රීස් තට්ටුවකින් ලිහිසි කරන්න. .
• මුදා හැරීමේ දෙබල සහ නව බෙයාරිං/ක්ලච් එකලස් කිරීම (එය ක්‍රීඩාවකින් තොරව සුමටව සහ නිශ්ශබ්දව භ්‍රමණය වන බවට වග බලා ගන්න) ඉවත් කිරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි ස්ථාපනය කරන්න.

ෙබයාරිං සහ ෙබෝල සන්ධිය තුළ ක්ලච් මුදා හැරීමේ දෙබලක අමතර සවි කිරීමක් සපයා නැත. එමනිසා, දෙබලක සහ දරණ ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු (සහ ඊටත් වඩා ගියර් පෙට්ටිය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව), දෙබලක සිරස් තලයකට කරකවන්න එපා, මෙය වලවල් වලින් පිටවීමට හේතු විය හැක.

කප්ලිං.

Renault Sandero වසා දැමීමේ කේබලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ සකස් කිරීම

• පසුව ස්ථාපනය පහසු කිරීම සඳහා, කේබලය ඉවත් කිරීමට පෙර, කේබලයේ පහළ කෙළවරේ (ඇඩැප්ටරයේ) නිදහස් නූල් කොටසෙහි දිග මැනීම.
• කේබලය ඉදිරියට ගෙන යාම, මුදා හැරීමේ දෙබලක ස්ලට් එකෙන් එහි ඉඟිය ඉවත් කරන්න.
• ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයේ ආධාරකයෙන් කේබල් කොපුව සහිත කම්පන අවශෝෂක ඉවත් කරන්න.
• උපකරණ පුවරුව යටතේ මගී මැදිරිය තුළ, ක්ලච් පැඩල් අංශයෙන් කේබලයේ අවසානය විසන්ධි කරන්න.
• ඩෑෂ්බෝඩ් පලිහ මත ඇති බම්පරයෙන් කේබල් කවරය ඉවත් කර පලිහෙන් එන්ජින් මැදිරිය දෙසට ඇදගෙන කේබලය ඉවත් කරන්න.
• Renault Sandero මුදා හැරීමේ කේබලය ඉවත් කිරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි ස්ථාපනය කරන්න.
• නව කේබලය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, මූලික කේබල් ස්ථාපනය සිදු කරන්න. කම්පන අවශෝෂකයේ අවසානය සහ මුදා හැරීමේ දෙබලක (මි.මී. 86 ± 5 ට සමාන), මෙන්ම කම්පන අවශෝෂකයේ අවසානය සහ කේබලයේ කෙළවර (60 ± 5 මි.මී. ට සමාන) අතර මානයන් පිළිවෙලින් මැන බලන්න.
• මානයන් නිශ්චිතව දක්වා නොමැති නම්, අගුළු නට් සමඟ කේබල් කෙළවර ගැලපුම් නට් ලිහිල් කර ඒවා සකස් කරන්න.
• ක්ලච් පැඩලය එය යා හැකි තරම් තුන් වතාවක් තද කර නැවත දුර මැන බලන්න. අවශ්ය නම් ගැලපීම නැවත කරන්න.
• ක්ලච් මුදා හැරීමේ දෙබලක නිදහස් කෙළවර 28L එන්ජිම සඳහා 33-1,4mm සහ 30L එන්ජිම සඳහා 35-1,6mm ගමන් කරන බවට වග බලා ගන්න.

Renault Sandero සඳහා පැඩල් කට්ටලයක වත්මන් අලුත්වැඩියාව

සහල්. 2. Renault Sandero Pedal එකලස් කිරීමේ සංරචක

1 - ඇක්සල් නට්; 2 - රෙදි සෝදන යන්ත්ර: 3, 6, 8 - ස්පේසර්; 4 - පැඩල් බුෂිං; 5 - තිරිංග පැඩලය; 7 - ක්ලච් පැඩලයේ ආපසු වසන්තය; 9 - pedal අක්ෂය; 10 - ක්ලච් පැඩල් පෑඩ්; 11 - ක්ලච් පැඩලය; 12 - තිරිංග පැඩලයක වේදිකාවක තහඩුවක්; 13 - පැඩල් සවිකිරීමේ වරහන.

ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද ක්ලච් පැඩලය 11 (රූපය 2), වෑල්ඩින් කරන ලද වානේ තිරිංග පැඩලය සමඟ එකම අක්ෂය මත සවි කර ඇත 5. වාහනයේ ඉදිරිපස පලිහ මත සවි කර ඇති වරහන 9 මත ඇක්සෙල් 1 නට් 13 සමඟ සවි කර ඇත. සිරුර.

ක්ලච් පැඩලය වසන්තය වන විට එහි මුල් ස්ථානයට පැමිණේ 7. ප්ලාස්ටික් බුෂිං හරහා පෙඩල් පතුවළට සවි කර ඇත 4. පතුවළේ ඇති පැඩල්වල ශබ්දයක් හෝ තදබදයක් ඇති වුවහොත්, පැඩල් එකලස් කිරීම විසුරුවා හැර අලුත්වැඩියා කරන්න.

• පැඩල් එකලස් වරහන අවසානයේ සිට ක්ලච් පැඩල් රිටර්න් ස්ප්‍රිං හි නැමුණු කෙළවර විසන්ධි කරන්න.
• ක්ලච් පැඩල් අංශයෙන් Renault Sandero මුදා හැරීමේ කේබලය විසන්ධි කරන්න.
• තිරිංග පැඩලයෙන් තිරිංග බූස්ටර තල්ලුව විසන්ධි කරන්න.
• දෙවන යතුර භාවිතා කරමින්, නට් 1 (රූපය 2) ගලවන්න, එය පැඩල් පතුවළ සවි කරයි, පතුවළ හැරීම වළක්වයි.
• පැඩල් සහ ආධාරක සිදුරුවලින් අක්ෂය ඉවත් කරන්න, දුරස්ථ බුෂිං 3, තිරිංග පැඩලය 5 බුෂිං සමඟ එකලස් කිරීම 4, දුරස්ථ බුෂිං 6, ස්ප්‍රින්ග් 7, රිමෝට් බුෂිං 8 සහ ක්ලච් පැඩලය 11 පතුවළ සමඟ එකලස් කරන්න පඳුරු 4 ක්.
• පෙඩල් වල සිදුරු වලින් ප්ලාස්ටික් බුෂිං ඉවත් කරන්න 4. අඳින ලද හෝ හානි වූ බුෂිං වෙනුවට.
• pedal එකලස් කිරීම විසුරුවා හැරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් නැවත එකලස් කරන්න. පෙඩල් ඇක්සලය සහ එහි බුෂිං තුනී ග්‍රීස් තට්ටුවකින් ලිහිසි කරන්න. අවශ්ය නම්, නව ක්ලච් පැඩල් ආපසු වසන්තයක් ස්ථාපනය කරන්න.
• ක්ලච් මුදා හැරීමේ කේබලය සහ තිරිංග බූස්ටරය තල්ලු කිරීමේ සැරයටිය පිළිවෙලින් ක්ලච් සහ බ්‍රේක් පැඩල් වෙත සම්බන්ධ කරන්න.

Renault Sandero ක්ලච් කොටස් ඉවත් කිරීම

අසාර්ථක වූ විට ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා අපි "බාස්කට්", ධාවනය වන තැටිය සහ මුදා හැරීමේ රඳවනය ඉවත් කරමු.

ඔවුන් පියාසර රෝදය සහ පසුපස දොඹකර තෙල් මුද්‍රාව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී "බාස්කට්" සහ ධාවනය වන තැටිය ද ඉවත් කළහ.

අපි නැරඹුම් වළක හෝ අධිවේගී මාර්ගයක වැඩ කරන්නෙමු. ලෝගන් වාහනයක මෙහෙයුම් පෙන්වයි.

ක්ලච් කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ඔබට ගියර් පෙට්ටිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරිය නොහැක (මෙය උප රාමුව ඉවත් කිරීම සඳහා වෙහෙසකාරී මෙහෙයුම් සිදු කිරීමට ඔබට බල කෙරෙනු ඇත), නමුත් එය එන්ජිමෙන් අපේක්ෂිත දුර දක්වා ගෙන යන්න.

1. බැටරියේ "සෘණ" පර්යන්තයෙන් කේබල් පර්යන්තය විසන්ධි කරන්න.
2. වම් රෝදයෙන් ධාවකය ඉවත් කරන්න.
3. වම් උප රාමු වරහන ශරීරයට සවි කරන බෝල්ට් බුරුල් කරන්න සහ සස්පෙන්ෂන් හස්තයට වරහන සුරක්ෂිත කරන ගෙඩිය ලිහිල් කරන්න.
4. ක්ලච් මුදා හැරීමේ ෆෝක් සහ සම්ප්‍රේෂණ වරහනෙන් ක්ලච් කේබලය විසන්ධි කරන්න.
5. සම්ප්‍රේෂණ ස්විචයෙන් සම්ප්‍රේෂණ පාලන සම්බන්ධය විසන්ධි කරන්න.
6. වේග සංවේදකය ඉවත් කරන්න.
7. Crankshaft පිහිටුම් සංවේදකය ඉවත් කරන්න.
8. ප්‍රතිලෝම ආලෝක ස්විචයෙන් රැහැන් පටි විසන්ධි කරන්න.
9. පාලක ඔක්සිජන් සංවේදක පටි සම්බන්ධකයෙන් එන්ජින් පාලන පටි සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න.
10. සම්ප්‍රේෂණ ආධාරකයෙන් සංවේදක බ්ලොක් එක ඉවත් කර සම්ප්‍රේෂණ ආධාරකයෙන් සංවේදක පටි විසන්ධි කරන්න.
11. ආරම්භක ඉවත් කරන්න.
12. ගියර් පෙට්ටියේ නිවාස වරහන මුදා හැර රැහැන් පටි ඉවත් කරන්න. අපි ගියර් පෙට්ටියට එන්ජින් දොඹකරය සවි කරන ඉස්කුරුප්පු හතර ගලවන්නෙමු.
13. එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය යටතේ වෙනස් කළ හැකි නැවතුම් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත. බල ඒකකයෙන් පසුපස සහ වම් වරහන් ඉවත් කරන්න.
14. ගියර් පෙට්ටියෙන් බිම් කේබල් විසන්ධි කරන්න, එන්ජිම බ්ලොක් එකට ගියර් පෙට්ටිය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් සහ නට් ගලවන්න.
15. දකුණු වීල් ඩ්‍රයිව් hinge හි අභ්‍යන්තර නිවාසය අල්ලාගෙන සිටින අතරතුර, ක්ලච් ඩිස්ක් හබ් එකෙන් ආදාන පතුවළ ඉවත් කිරීමෙන් එන්ජිමෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න.

මෙම අවස්ථාවේ දී, අවකල පැත්ත ගියර් spline පතුවළ දකුණු sprocket අභ්යන්තර ඒකාබද්ධ නිවාස අවසානයේ හරහා නෙරා ඇත. අපි එන්ජිමෙන් ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරමු (ක්ලච් කොටස් විසුරුවා හැරීමට හැකි දුරින්) සහ උප රාමුවේ ගියර් පෙට්ටියේ වම් පැත්තට ආධාර කරන්න.

අවධානය: ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීම සහ ස්ථාපනය කරන විට, ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ ප්රාචීර වසන්තයේ පෙති වලට හානි නොවන පරිදි රැඳී නොසිටිය යුතුය.

මුදා හැරීමේ රඳවනය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, එය මාර්ගෝපදේශ කමිසය දිගේ සම්ප්‍රේෂණ ආදාන පතුවළේ අවසානයට ගෙනයන්න, බෙයාරිං වෙතින් ක්ලච් මුදා හැරීමේ ගමන් විසන්ධි කරන්න.

අපි ෙබයාරිං ඉවත් කරමු (පැහැදිලි බව සඳහා, එය ඉවත් කරන ලද ගියර් පෙට්ටියේ පෙන්වා ඇත).

අපි බෝල සන්ධියෙන් ගෑරුප්පුව ඉවත් කර ඩස්ට් කැප් එකෙන් දෙබලක කෙළවර ඉවත් කළෙමු.

ෙබයාරිං ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, මාර්ගෝපදේශ බුෂිං, ක්ලච් මුදා හැරීමේ දෙබලක කකුල් සහ දෙබලක බෝල සන්ධියේ මතුපිටට ග්‍රීස් යොදන්න. අපි shutdown fork එකේ කැඩුණු රබර් බූට් එක අලුත් එකක් දැම්මා.

ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ක්ලච් මුදා හැරීමේ රඳවනය ස්ථාපනය කරන්න.

ආධාරක ෙබයාරිං 2 ස්ථාපනය කරන විට, studs ෙබයාරිං අත් මත ප්ලාස්ටික් කොකු 1 ඇතුල් කළ යුතුය.

ෆ්ලයිවීල් ඔටුන්නෙහි දත් අතර සවිකිරීමේ තලය සවි කර “11” හිස සහිත ගියර් පෙට්ටිය සවි කරන බෝල්ට් එක මත හේත්තු වී, ක්ලච් නිවාසය පියාසර රෝදයට ආරක්ෂිත බෝල්ට් හයක් ගලවන්න.

ක්ලච් එකේ "කූඩය" විකෘති නොකිරීමට අපි බෝල්ට් ඒකාකාරව ගලවන්නෙමු, එක් එක්, එක් එක් වාරයකට වඩා වැඩි නොවේ.

ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අපහසු නම්, අපි මෘදු ලෝහ පහරකින් මිටියකින් ඔවුන්ගේ හිසට පහර දෙමු.

අපි "බාස්කට්" සහ ක්ලච් තැටිය ඉවත් කරමු (පැහැදිලි බව සඳහා, අපි එය ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හරිනු ලැබේ).

අපි ධාවනය වන තැටිය සහ ක්ලච් එකේ "බාස්කට්" ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි ස්ථාපනය කරමු.

ධාවනය වන තැටිය ස්ථාපනය කරන විට, අපි එහි නෙරා ඇති කොටස (ඊතලය මගින් පෙන්වා ඇත) ක්ලච් "බාස්කට්" වෙත යොමු කරමු.

අපි ක්ලච් එකේ "බාස්කට්" ස්ථානගත කරන්නෙමු, එවිට ෆ්ලයිවීල් බෝල්ට් "බාස්කට්" හි අනුරූප සිදුරු වලට ඇතුල් වේ.

අපි මධ්‍යගත මැන්ඩලය (VAZ මෝටර් රථ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා මධ්‍යගත මැන්ඩලය සුදුසු වේ) ධාවනය වන තැටියේ ස්ප්ලයින් වලට ඇතුළු කර මැන්ඩ්‍රල් ෂැන්ක් දොඹකරයේ ෆ්ලැන්ජ් කුහරයට ඇතුළු කරමු.

ප්‍රයිම්ඩ් සහ ඒකාකාරව තද කරන ලද ප්‍රතිවිරුද්ධ ක්ලච් ආවරණ බෝල්ට් පියාසර රෝදයට (පාස් එකකට එක් හැරීමක්).

අවසාන වශයෙන්, අවශ්ය ව්යවර්ථය වෙත බෝල්ට් තද කරන්න.

අපි ධාවනය වන තැටියේ කේන්ද්රගත මැන්ඩලය ඉවත් කරමු.

අපි ගියර් පෙට්ටිය සහ ඉවත් කරන ලද සියලුම කොටස් සහ එකලස් කිරීම් ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කරමු. අපි ක්ලච් ඩ්‍රයිව් ගැලපීම සිදු කරන්නෙමු.

Renault Sandero ක්ලච් ආදේශනය

ලිපියෙහි, මෝටර් රථයක අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත ක්ලච් එකක් අලුත්වැඩියා කිරීම අපි සලකා බලමු.

ක්ලච් ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම

ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, සම්පූර්ණ ක්ලච් කට්ටලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන මෙවලමක් මෙන්ම 11 යතුරක්, ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඔබට අවශ්ය වනු ඇත; ධාවනය වන තැටිය මධ්‍යගත කිරීම සඳහා ඔබට මැන්ඩල් එකක් අවශ්‍ය වනු ඇත (VAZ වෙතින් සුදුසු).

අපි මෝටර් රථය නැරඹුම් කුහරයක හෝ සෝපානයක ස්ථාපනය කරමු

ක්ලච් කවරය බෝල්ට් හයක් සමඟ පියාසර රෝදයට සවි කර ඇත.

පැරණි කූඩය ස්ථාපනය කරන විට, සමබරතාවය සහතික කිරීම සඳහා සුක්කානම් රෝදයට සාපේක්ෂව කූඩයේ පිහිටීම තබා ගන්න.

අපි කූඩය සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු හයක් ගලවා, පියාසර රෝදය සවිකරන තලයක් සමඟ හැරවීම වැළැක්වීම.

අපි යතුරේ එක් හැරීමක් සමඟ බෝල්ට් තද කිරීම ඒකාකාරව ලිහිල් කරමු, බෝල්ට් සිට බෝල්ට් දක්වා විෂ්කම්භය දක්වා ගමන් කරමු.

තද ඉස්කුරුප්පු ඇරීම සමඟ, ඔබට මිටියකින් බෝල්ට් හිස් වලට පහර දිය හැකිය.

ක්ලච් ඩිස්ක් එක අල්ලාගෙන සිටින අතරතුර එන්ජිමේ පියාසර රෝදයෙන් බාස්කට් සහ ක්ලච් ඩිස්ක් ඉවත් කරන්න

ක්ලච් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ක්ලච් තැටිය පරීක්ෂා කරන්න.

ධාවනය වන තැටියේ විස්තර වල ඉරිතැලීම් වලට ඉඩ නොදේ.

අපි ඝර්ෂණ ලයිනිං වල ඇඳීමේ මට්ටම පරීක්ෂා කරමු.

රිවට් හිස් 0,2 mm ට වඩා අඩුවෙන් ගිලී ඇත්නම්, පඳුරු මතුපිට තෙල් සහිත නම්, හෝ රිවට් සන්ධි ලිහිල් නම්, ධාවනය වන තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ධාවනය වන තැටියේ ලයිනිං තෙල් සහිත නම්, ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ තෙල් මුද්‍රාව පරීක්ෂා කරන්න.

එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය.

ධාවනය වන තැටියේ හබ් බුෂිංවල කම්පන අවශෝෂක උල්පත් සවි කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය අපි පරීක්ෂා කරමු, ඒවා හබ් බුෂිං තුළ අතින් ගෙන යාමට උත්සාහ කරමු.

උල්පත් ඔවුන්ගේ උල්පත්වල පහසුවෙන් ගමන් කළහොත් හෝ කැඩී ඇත්නම්, තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

බාහිර පරීක්ෂණයේදී එහි විරූපණය අනාවරණය වුවහොත්, ධාවනය වන තැටියේ අක්ෂීය ධාවනය අපි පරීක්ෂා කරමු.

ධාවනය 0,5 mm ට වඩා වැඩි නම්, තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

ගැඹුරු සීරීම්, සීරීම්, උල්පත්, ඇඳීම් සහ උනුසුම් වීමේ පැහැදිලි සලකුණු නොමැතිකම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් පියාසර රෝදයේ සහ පීඩන තහඩුවේ වැඩ කරන ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨයන් අපි පරීක්ෂා කරමු. අපි වැරදි නෝඩ් ප්රතිස්ථාපනය කරමු.

පීඩන තහඩුව සහ ශරීර කොටස්වල රිවට් සම්බන්ධතා ලිහිල් කිරීමෙන් පසුව, අපි පීඩන තහඩුව ප්රතිස්ථාපනය කරමු.

බාහිර පරීක්ෂණයෙන්, පීඩන තහඩුවේ ප්රාචීර වසන්තයේ "B" තත්ත්වය අපි ඇගයීමට ලක් කරමු.

ප්රාචීර වසන්තයේ ඉරිතැලීම් වලට ඉඩ නොලැබේ. මුදා හැරීමේ රඳවනය සමඟ වසන්ත පෙති වල සම්බන්ධතා "B" ස්ථාන එකම තලයක තිබිය යුතු අතර ඇඳුම් ඇඳීමේ පැහැදිලි සලකුණු නොතිබිය යුතුය (ඇඳීම 0,8 mm නොඉක්මවිය යුතුය). එසේ නොමැති නම්, තැටි කට්ටලයක් ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

ශරීරයේ සහ තැටියේ "A" සම්බන්ධතාවයේ සබැඳි අපි පරීක්ෂා කරමු. සබැඳි විකෘති වී හෝ කැඩී ඇත්නම්, පීඩන තහඩු එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

බාහිර පරීක්ෂණයෙන්, පීඩන වසන්තයේ ආධාරක මුදු "B" වල තත්ත්වය අපි ඇගයීමට ලක් කරමු. වළලු ඉරිතැලීම් සහ ඇඳීම් වලින් තොර විය යුතුය.

ක්ලච් එක ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළේ ස්ප්ලයින් දිගේ ධාවනය වන තැටියේ චලනය වීමේ පහසුව අපි පරීක්ෂා කරමු.

ධාවනය වන තැටියේ කේන්ද්‍රයේ ස්පීල් වලට අපි පරාවර්තක ග්‍රීස් යොදන්නෙමු

ක්ලච් එක ස්ථාපනය කරන විට, ප්රථමයෙන් ඩ්රයිෆ්ට් භාවිතයෙන් ධාවනය වන තැටිය ස්ථාපනය කරන්න

තැටි කේන්ද්‍රයේ නෙරා ඇති කොටස (ඊතලයෙන් පෙන්වා ඇත) ක්ලච් නිවාසයේ ප්‍රාචීර වසන්තය දෙසට යොමු වන පරිදි අපි ධාවනය වන තැටිය ස්ථාපනය කරමු.

ඊට පසු, අපි ක්ලච් කූඩය කේන්ද්‍රගත පින් තුනක් මත ස්ථාපනය කර පියාසර රෝදයට දොඹකරය සවි කරන බෝල්ට් වල ඉස්කුරුප්පු කරමු.

අපි බෝල්ට් වල ඒකාකාරව ඉස්කුරුප්පු කරන්නෙමු, යතුරේ එක් හැරීමක්, විකල්ප වශයෙන් එක් බෝල්ට් එකකින් තවත් විෂ්කම්භයකට ගමන් කරයි. ඉස්කුරුප්පු තද කිරීමේ ව්යවර්ථය 12 Nm (1,2 kgcm).

අපි කාට්රිජ් ඉවත් කර ගියර් පෙට්ටිය සවි කරමු.

අපි ක්ලච් මුදා හැරීමේ කේබලයේ පහළ කෙළවර සම්ප්‍රේෂණයට ස්ථාපනය කර කේබලයේ නූල් කෙළවරේ දිග සකස් කළෙමු (පහත විස්තර කර ඇති පරිදි).

ෙබයාරිං සහ ක්ලච් මුදා හැරීමේ දෙබලක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

pedal depressed සමඟ ක්ලච් එක විසන්ධි කරන මොහොතේදී වැඩිවන ඝෝෂාව මුදා හැරීමේ රඳවනය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පෙන්නුම් කරයි.

ක්ලච් එක සමඟ එකලස් කරන ලද "A" දරණ මුදා හැරීම (රූපය 1) මාර්ගෝපදේශ කමිසය මත සවි කර "B" මුදා හැරීමේ දෙබලට සම්බන්ධ කර ඇත.

දෙබලක නකල්ස් සමඟ ඇතුළත් කර ඇති අතර ක්ලච් නිවාසයට ඉස්කුරුප්පු කරන ලද බෝල සන්ධියක් මත රඳා පවතී.

ක්ලච් නිවාසයේ කවුළුවට ඇතුල් කරන ලද රැලි සහිත රබර් බූට් එකකින් දෙබලක සවි කර ඇත.

මුදා හැරීමේ රඳවනය ඉවත් කිරීමට, ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න (ලිපිය - Renault Sandero මෝටර් රථයකින් අතින් සම්ප්‍රේෂණය ඉවත් කිරීම)

මාර්ගෝපදේශ කමිසය දිගේ මුදා හැරීමේ රඳවනය ඉදිරියට ගෙන යමින්, එහි ක්ලච් කට්ට වලින් අත් ඉවත් කර බෙයාරිං ඉවත් කරන්න.

මුදා හැරීමේ දෙබලක ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නම්, ක්ලච් නිවාසයේ සිදුරෙන් එහි ආවරණය ඉවත් කර බෝල සන්ධියෙන් දෙබලක ඉවත් කරන්න.

අවශ්ය නම්, ප්ලග් එකේ දූවිලි ආවරණය ඉවත් කරන්න

වර්තන ග්‍රීස් තුනී ස්ථරයක් සමඟ මාර්ගෝපදේශ බුෂ්හි පිටත පෘෂ්ඨය ලිහිසි කරන්න

සම්ප්‍රේෂණ ආදාන පතුවළ splines ලිහිසි කරන්න

ලිහිසි කිරීම ෆෝක් බෝල සන්ධිය

බෝල සන්ධිය සමඟ ස්පර්ශ වන දෙබලක මතුපිට ලිහිසි කරන්න

දෙබලක කකුල් ලිහිසි කරන්න

දෙබලක ස්ථාපනය කර ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් බෙයාරිං මුදා හරින්න.

ක්ලච් මුදා හැරීමේ බෙයාරිං සහ බෝල සන්ධිය මත ක්ලච් මුදා හැරීමේ දෙබලක අතිරේක සවි කිරීමක් සපයනු නොලැබේ.

එබැවින්, වියගහ සහ රඳවනය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, සිරස් තලයක වියගහ කරකවන්න එපා, එය කප්ලිං වල ස්ප්ලයින් වලින් පැමිණිය හැකිය.

ක්ලච් කේබලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සහ සකස් කිරීම

කේබලය ඉවත් කිරීමට පෙර, අපි ගියර් පෙට්ටියේ කේබලයේ පහළ කෙළවරේ නිදහස් නූල් කොටසේ දිග මැන බලමු.

කේබලය ඉදිරියට ලිස්සා, අපි වසා දැමීමේ දෙබලක වලෙන් එහි ඉඟිය ඉවත් කරමු

ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයේ ඇති වරහනෙන් කේබල් බූට් ඩැම්පරය ඉවත් කරන්න.

ක්ලච් පැඩලයේ අංශයෙන් කේබලයේ කෙළවර විසන්ධි කරන්න

අපි කේබල් කමිසය බම්පරයේ සිට තොග හිසට ගෙන කේබලය ඉවත් කර පලිහෙන් එන්ජින් මැදිරියට ඇද දමමු.

ක්ලච් කේබලය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කරන්න.

කේබලය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, අපි කේබලයේ මූලික ස්ථාපනය සිදු කරන්නෙමු. කම්පන අවශෝෂකයේ අවසානය සහ මුදා හැරීමේ දෙබලක අතර මෙන්ම කම්පන අවශෝෂකයේ අවසානය සහ කේබලයේ අවසානය අතර අපි පිළිවෙලින් L සහ L1 මානයන් මැන බලමු.

L ප්‍රමාණය (86±) mm, ප්‍රමාණය L1 - (60±5) mm විය යුතුය. මානයන් නියමිත පරාසයන් තුළ නොමැති නම්, අගුළු නට් සමඟ කේබල් කෙළවර ගැලපුම් නට් ලිහිල් කර ඒවා සකස් කරන්න.

ක්ලච් ඩිස්ක් ලයිනිං ක්‍රියාත්මක වන විට අඳින විට, ක්ලච් මුදා හැරීමේ කේබලයේ ආරම්භක සැකසුම ද වෙනස් වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ක්ලච් පැඩලය ඉහළට ගමන් කරයි, එහි සම්පූර්ණ ගමන වැඩි වන අතර, පැඩල් පහර අවසානයේ දී ක්ලච් ප්රමාදයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, එහි නූල් කෙළවරේ ගැලපුම් නට් සමඟ කේබලයේ මුල් ස්ථාපනය පරීක්ෂා කර නැවත ස්ථාපනය කරන්න.

නැවතුමට ක්ලච් පැඩලය තුන් වරක් තද කර නැවත L සහ L1 දුර මැන බලන්න. අවශ්ය නම් ගැලපීම නැවත කරන්න.

ක්ලච් මුදා හැරීමේ දෙබලක නිදහස් කෙළවර ලීටර් 28 එන්ජිමක් සඳහා මිලිමීටර් 33-1,4 ක් සහ ලීටර් 30 ක එන්ජිමක් සඳහා මිලිමීටර් 35-1,6 ක් ඇතුළත බව අපි පරීක්ෂා කරමු.

පැඩල් එකලස් අලුත්වැඩියා කිරීම

ක්ලච් පැඩලය ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත.

එය වානේ තිරිංග පැඩලය සමඟ එකම අක්ෂය මත සවි කර ඇත. පතුවළ 9 නිවාසයේ ඉදිරිපස පලිහ මත සවි කර ඇති ආධාරක 1 මත නට් 13 සමඟ සවි කර ඇත.

පැඩලය එහි මුල් ස්ථානයට ආපසු යාමට වසන්ත 7 ස්ථාපනය කර ඇත.

පෙඩල් ප්ලාස්ටික් බුෂිං සමඟ ඇක්සලයට සවි කර ඇත.

pedals creak හෝ ඇලවීමක් නම්, pedal එකලස් කිරීම විසුරුවා හැර අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.

ඔබට 13 සඳහා යතුරු දෙකක් අවශ්‍ය වේ.

පැඩල් එකලස් වරහන අද්දර සිට ක්ලච් පැඩල් ආපසු වසන්තයේ නැමුණු කෙළවර විසන්ධි කරන්න.

ක්ලච් පැඩල් අංශයෙන් මුදා හැරීමේ කේබලය විසන්ධි කරන්න

තිරිංග පැඩලයෙන් තිරිංග බූස්ටර තල්ලුව විසන්ධි කරන්න

අපි දෙවන යතුර සමඟ පතුවළ හැරවීම වැළැක්වීම, pedal shaft අල්ලාගෙන සිටින නට් 1 (රූපය 1) ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට.

අපි පැඩල් වල සිදුරු වලින් සහ වරහනෙන් ඇක්සලය ඉවත් කර, දුරස්ථ බුෂිං 3, තිරිංග පැඩලය 5 බුෂිං සමඟ එකලස් කර ඇත, දුරස්ථ බුෂිං 4, ස්ප්‍රින්ග් 6, රිමෝට් බුෂිං 7 සහ ක්ලච් පැඩලය ඉවත් කරමු. 8 අක්ෂයේ සිට බුෂිං 11 සමඟ එකලස් කර ඇත.

අපි පෙඩල් වල සිදුරු වලින් ප්ලාස්ටික් බුෂිං 4 ක් එළියට ගනිමු, අපි පැළඳ සිටින බුෂිං වෙනුවට ආදේශ කරමු.

අපි ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් පැඩල් එකලස් කරන්නෙමු.

ක්ලච් Logan, Sandero ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?

Renault Logan, Sandero ක්ලච් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද ...

Aauhadullin.ru බ්ලොග් අඩවියේ ආයුබෝවන් පාඨකයින්. අද අපි බලමු කොහොමද Renault Logan ක්ලච් එක ආදේශ කරන්නේ කියලා. කාර්යය දුෂ්කර ය, මෝටර් රථයක ක්ලච් වෙනුවට ආදේශ කිරීම සඳහා, ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.

ඔබ තේරුම් ගත් පරිදි, ඔබට වැඩ කිරීමට සිදු වේ, වටිනා කාලය ගොඩක් වැය කරන්න! මෝටර් රථයෙන් අඩක් පමණ ගියර් පෙට්ටියෙන් විසන්ධි කර විසන්ධි කරන්නේ කෙසේද සහ කෙසේද යන්න සොයා බලමු. ඒ සමඟම, අපි මෝටර් රථය යටට සහ එන්ජින් මැදිරියට දිව යනවා. මගේ ළමා කාලය තුළ, 1975 දී, මගේ පියා විසින් භාවිතා කරන ලද Moskvich-403 මිලදී ගත්තා. මෙන්න ඔහු නිරන්තරයෙන්, යමක් වෙනස් විය. මම බොහෝ වාරයක් ක්ලච් සහ ගියර් පෙට්ටිය සමඟ සෙල්ලම් කර ඇත. ස්ථායීකාරකය ඉවත් කර ස්ථාපනය කිරීම මගේ කාර්යය බව මට මතකයි, ඔව්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මම පෙට්ටිය ඉවත් කළෙමි.

මට මතකයි අපි ඔහු සමඟ ගියර් පෙට්ටිය ගලවා, ක්ලච් එක පැය දෙකක් අලුත්වැඩියා කළෙමු, ඊට පෙර අපි ඔහු සමඟ පුහුණුවීම් කළෙමු!

ක්ලච් අලුත්වැඩියාව

එබැවින්, අපි Renault Logan ක්ලච් වෙනුවට ආදේශ කිරීම ආරම්භ කරමු: ක්ලච් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, අපි මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමේ සිදුරකට තල්ලු කරමු.

• Renault Logan ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ වන්නේ ඔබ සෘණ බැටරි පර්යන්තය විසන්ධි කිරීමට අවශ්ය බවය.
• යතුරක් සමඟ, සහ වඩාත් සුදුසු සොකට් හිසක් (30) සමඟ, අපි ආරම්භ කරමු, නමුත් රෝද දෙකේම ඉදිරිපස හබ් වල ඇට වර්ග ගලවන්න එපා.
• අපි ජැක් දමා, ඉදිරිපස රෝද ඔසවා ඒවා ඉවත් කරන්න.
• ඊට අමතරව, දැනටමත් හබ් ගෙඩි සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා හිසකින් (16 කින්) බෝල ෙබයාරිං විසුරුවා හැරීමට ඉදිරියට යා හැකිය.

Renault Logan බෝල සන්ධිය, VAZ මාදිලි මෙන් නොව, කැම් ඇතුළු කිරීමකින් තිරිංග හස්තයට සවි කර ඇති අතර පැත්තේ බෝල්ට් එකකින් සවි කර ඇත. එබැවින් ඔබ පැති බෝල්ට් එක ගලවා පිටතට ඇද ගත යුතුය. ස්පේසර් හෝ බලගතු බලපෑම් මෙවලමක් සහිත කූඤ්ඤ හැඩැති ස්පයික් ස්ලට් එකට ඇතුල් කරන්න, එය විවෘත කිරීමෙන්, සොකට් එකෙන් බෝල සන්ධිය ඉවත් කරන්න.

බෝල සන්ධිය සවි කිරීම සහ ඉවත් කිරීම පහත ඡායාරූපයෙහි දැක්වේ:

රූපය 1. බෝල සන්ධිය එකලස් කිරීම

• අපි දෙපැත්තේ ඇති බෝල සන්ධි පිටතට ගෙන හබ් වලින් පිටත CV සන්ධි දෙකම ඉවත් කළෙමු.
• ඒ වගේම ක්ලච් එක ආදේශ කිරීමේ පහසුව සඳහා අපි රෝද දෙකේම ආරක්ෂිත ආවරණ ඉවත් කළා.
• දකුණු පැත්තේ, අපි තැටිය ඉවත් කරන්න, සරලව එය ආසනයෙන් පිටතට ඇද දමන්න, එවිට එය පහසුවෙන් පිටතට පැමිණේ.
• වම් ධාවකය ඉවත් කිරීමට පෙර, එන්ජින් ආරක්ෂාව ඉවත් කිරීම සහ පෙට්ටියෙන් තෙල් ඉවතට ගැනීම අවශ්ය වේ.
• එවිට ඔබට බම්පර් ආරක්ෂාව ඉවත් කළ යුතුය, ඒවා බම්පරයේ කොන් වල පහතින් පිහිටා ඇත. ඔවුන් එක් එක් පලිහ මත ක්ලිප් දෙකක් සහ ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු තුනකින් සවි කර ඇත.
• උප රාමුවට සවි කර ඇති බම්පරයේ පහළ කොටස, අපි T30 විවෘත කෙළවරේ යතුර සමඟ ඉස්කුරුප්පු ඇණ.
• හිස (10) සමඟ පිටාර නළය ගලවන්න.
• ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් පසු, සම්බන්ධකයෙන් ඔක්සිජන් සංවේදකය (ලැම්ඩා පරීක්ෂණය) ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
• ඊළඟට, උත්ප්රේරක පරිවර්තකයෙන් පසුව ස්ථාපනය කර ඇති දෙවන ඔක්සිජන් සංවේදකය ඉවත් කරන්න.
• ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී එය අපට බාධාවක් නොවන පරිදි අපි මැෆ්ලර් එල්ලා ඇති රබර් පටි දෙකක් හෝ තුනක් ඉවත් කරමු.
• අපි මෝටර් රථයේ පතුලේ කේබලයක් සහිත muffler එල්ලා තබන්නෙමු.

උප රාමුව ඉවත් කිරීමට අපට නිදහස් ඉඩක් ඇත ...

• එසේම, ඔබට බල සුක්කානම් සහිත මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, ඔබට බල සුක්කානම් නළයේ උප රාමුවට ඇමිණීම ගලවා දැමිය යුතුය, මෙය යතුරකින් සිදු කෙරේ (10 න්).
• සුක්කානම් රාක්කය බෝල්ට් දෙකකින් ඉහළින් උප රාමුවට සවි කර ඇත. අපි ඒවා යතුරකින් ඔතා (18 දී).
• පසුපස එන්ජිම සවි කිරීම සඳහා අපි වරහන ගලවා ගත්තෙමු, නමුත් එය සියල්ලම නොවේ. පළමුව, අපි පසුපස බෝල්ට් එක වරහනෙන් මුදා හරිමු, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා ගැනීම අවශ්‍ය නොවේ, ඉන්පසු අපි කොට්ටයෙන් ඉදිරිපස බෝල්ට් එක ගලවා පසුපස බෝල්ට් වල වලෙන් වරහන ඉවත් කරමු. වරහන උප රාමුවේ පවතී.

සිසිලන රේඩියේටර් වෙත අවධානය යොමු කරන්න. ඔවුන්ට විවිධ බ්‍රා ඇත. 2008 වන තෙක් රේඩියේටරය පැති වරහන් සමඟ ශරීරයට සවි කර ඇත. 2008 න් පසු, රේඩියේටරය උප රාමුවට ඇතුළත් කර ඇති සිරස් ස්ටුඩ් මත ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

ඉතින් 2008 න් පස්සේ හදපු කාර් එකක් තියෙනවා නම් subframe එක ගලවනකොට වැටෙන්නේ නැති වෙන්න hood latch panel එකට ගැට ගහන්න ඕනේ. රේඩියේටර් ඩිස්ෆියුසර් පිටුපස කම්බි හෝ ශක්තිමත් කඹයකින් එය බැඳ තබන්න. ඔබ දකුණු හා වම් පසින් ස්ථාන දෙකකින් බැඳිය යුතුය. එසේ නොවුවහොත්, එක් කෙළවරක් ගිලෙනු ඇත.

ස්ට්රෙචරය සඳහා කාලයයි. යතුරක් සමඟ (17), අපි බෝල්ට් හතරක් ඔතා, බෝල්ට් උප රාමුවේ කොන් වල පිහිටා ඇත. උප රාමුවේ පසුපස කොටස ස්ථායීකාරක බුෂිං වලට සමාන බෝල්ට් සමඟ ශරීරයට සවි කර ඇත. ඒ සමගම, ඔබට මෙම බුෂිං වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ හැකි අතර, අවශ්ය නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

සහල්. 3. උප රාමුව

උප රාමුව ඉවත් කිරීමෙන් පසු, දොඹකරයෙන් තෙල් ඉවතට ගෙන වම් ධාවකය ඉවත් කරන්න. Renault Logan ඒකකය, VAZ මාදිලි මෙන් නොව, ශරීරයට බෝල්ට් තුනක් (13) සමඟ පරාගධානය සවි කිරීම මගින් ස්ථාපනය කර ඇත.

ක්ලච් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ පහසුව සඳහා ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමේ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වේ. එමනිසා, කොටුව විසුරුවා හැරීමේදී අවශ්‍ය කොටස්වල තනතුරු සහිත ඡායාරූපයක් මම ලබා දෙමි:

රූපය 4. පාලන ලක්ෂ්‍යය, ඉහළ දර්ශනය

1. ක්ලච් ෆෝක්, 2. ෆිලර් කැප්, 3. සම්ප්‍රේෂණ නිවාස, 4. පසුපස සම්ප්‍රේෂණ ආවරණය, 5. ප්‍රතිලෝම ආලෝක ස්විචය, 6. හුස්ම ගැනීම, 7. මාරු යාන්ත්‍රණය, 8. ෂිෆ්ට් ලීවරය, 9. සබැඳිය 10. ෂිෆ්ට් ලීවරය, 11 වේග සංවේදකය, 12. ක්ලච් හවුසිං, 13. ඉහළ මවුන්ට් බෝල්ට් සිදුරු, 14. එන්ජින් මැදිරි පටි සවි කිරීම, 15 කේබල් ආවරණ සවිකිරීමේ වරහන, ක්ලච් ඇක්ටේටර් ෆෝ එන්ජින් ඔයිල් පෑන් සිට ක්‍රැන්කේස් බෝල්ට් ක්ලච්, තවමත් මෙම පින්තූරයේ පෙන්වා නැත. දොඹකරයේ පතුලේ පිහිටා ඇත. එන්ජින් මැදිරි පටි සඳහා වරහන පිහිටා ඇති වම් පැත්තේ, පෙට්ටි සිරුරට බිම් වයර් ඇමිණීම සඳහා තවත් බෝල්ට් දෙකක් ඇත.

සහල්. 5. ක්ලච් නිවාසයට තෙල් පෑන් සුරක්ෂිත කිරීම සඳහා බෝල්ට්

රූපය 6. රූපය සඳහා පැහැදිලි කිරීම්

• වම් බ්ලොක් එක ඉවත් කිරීමෙන් පසු, එය අසල, තරමක් වමට, ප්රතිලෝම සංවේදකයක් ඇත (රූපය 15 හි pos. 4).
• ඉන්පසුව, ගියර් පෙට්ටියේ පසුපස කවරයේ වම් පසින්, “බිම්” වයර් සවි කිරීම සඳහා බෝල්ට් දෙකක් අපට හමු වේ (රූපය 6), ඒවා ගලවා අනාගතයේදී බාධා නොවන පරිදි පසෙකට දමන්න.
• ඉන්පසු වරහනෙන් එන්ජින් මැදිරි පටි මුදා හරින්න (fig. 4, pos. 14).
• බල සුක්කානම හෝස් එක නොවැටී වැඩට බාධා නොවන පරිදි ආතති කර බැඳිය යුතුය.
• අපි ක්ලච් ඩ්‍රයිව් කේබලය ඉවත් කරන්නෙමු, පළමුව ක්ලච් ෆෝක් එකෙන් එහි අවසානය ඉවත් කරන්න (රූපය 4, අයිතම 1), ඉන්පසු එහි ආධාරකයෙන් කොපුව ඉවත් කරන්න (රූපය 4, අයිතමය 15).
• දැන් එය රූප සටහන 5 හි පෙන්වා ඇති ඉස්කුරුප්පු හතරේ වාරයයි.
• අපි වේග සංවේදක සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්නෙමු (රූපය 4, pos. 11), එය පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය, ඔබට ධජය එබීම සහ සම්බන්ධකය ඉහළට අදින්න.
• ඊළඟට, යතුර භාවිතයෙන් (13 කින්), ගියර් පෙට්ටියේ පාලක සැරයටිය එහි ලීවරයට සවි කරන කලම්පය ලිහිල් කරන්න (රූපය 4, pos. 10).

Renault Logan මෝටර් රථයක ක්ලච් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී වැදගත් කරුණක්! සැරයටිය ඉවත් කිරීමට පෙර, අනාගතයේ දී එහි ගැලපීම බාධා නොකිරීමට ඕනෑම පහසු ආකාරයකින් (උදාහරණයක් ලෙස, තීන්ත සමග) සැරයටිය සහ ලීවරයේ සාපේක්ෂ පිහිටීම සලකුණු කිරීම අවශ්ය වේ. අපි ආරම්භක ඉස්කුරුප්පු දෙක ගලවා ගැනීමට සමත් වූ අතර, ඒවා රඳවා ඇති ඉස්කුරුප්පු පෙට්ටිය ද රඳවා තබා ඇත. තවත් ආරම්භක බෝල්ට් එකක් ඇත, නමුත් අපි එය පසුව ඉවත් කරන්නෙමු.

ක්ලච් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ මීළඟ පියවර වන්නේ දොඹකරයේ පිහිටුම් සංවේදක සම්බන්ධකය ඉවත් කිරීමයි. සම්බන්ධකය ඉවත් කළ නොහැකි නම්, ඔබට එය ක්ලච් නිවාසයට සවි කර ඇති බෝල්ට් දෙක ගලවා සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකිය. මෙම සම්බන්ධකයේ රූපයක් රූප සටහන 7 හි පහත දැක්වේ.

සහල්. 7 crankshaft පිහිටුම් සංවේදකය

එන්ජිමේ සංවේදකය පිහිටා ඇති ඡායාරූපය සහ අයිබෝල්ට් පිහිටීම දෙස බලන්න, එය පහත පියවරේදී ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත:

සහල්. 8 Crankshaft පිහිටුම් සංවේදක ස්ථානය සහ අයිබෝල්ට්

ඊළඟට, ඔබ මෝටරය එල්ලා තැබිය යුතුය. ක්ලච් ආදේශන සේවා වලදී, මෝටර් රථ විශේෂ රාක්ක භාවිතා කරයි. තමාගේම දෑතින් ගරාජයේ අලුත්වැඩියාවන් කරන්නේ කවුද, ඔහුට කළ හැකි දේ ඉදිරිපත් කරයි. Renault Logan ක්ලච් එක වෙනුවට යාලුවෙක් සැරයටි දෙකක් අනුවර්තනය කරන ආකාරය මම වරක් දිගු වේලාවක් බලා සිටියෙමි.

එය පහත ඡායාරූපය මෙන් දිස් විය:

සහල්. 9 ක්ලච් ආදේශ කිරීම සඳහා එන්ජින් ස්ථාපන ක්රමය

ඊට පස්සේ තමයි යාළුවෙක් හොරකම වෙනුවට තඩි වානේ කම්බි පාවිච්චි කළේ. ඇසේ බෝල්ට් එක හරහා එක් කෙළවරක් පසු කර අපේක්ෂිත දිගට කදම්බය පෙරළීමෙන්. මෙම විකල්පය ඉටු කිරීමට පහසු සහ ලාභදායී වේ, ඔබට බෝල්ට් එකක් සෙවීමට අවශ්‍ය නොවන බැවින් එයට කොක්කක් වෑල්ඩින් කරන්න.

ඔබ මෙහි ඇති! අපි එන්ජිම එල්ලා තබන්නෙමු, එවිට ඔබට වම් එන්ජින් සවිකිරීම ඉවත් කළ යුතුය. බල සුක්කානම සිලින්ඩරය සහ ප්‍රධාන තිරිංග සිලින්ඩරය අතර, ඉහළින්, බොහෝ පහළින්, වම් එන්ජිම සවිකිරීමේ වරහන් සවිකරන බෝල්ට් තුනක් දිස්වේ. දිගු රැහැනක් සහ හිසක් (16 කින්) භාවිතා කරමින්, අපි මෙම බෝල්ට් තුන ඉවත් කරමු.

වරහන සමඟ වරහන් එකලස් කිරීමේ පෙනුම පහත ඡායාරූපයෙහි දැක්වේ:

සහල්. 10 වායු සමීකරණ සහිත වම් එන්ජිම සවි කිරීම

Renault Logan මෝටර් රථවල ක්ලච් එක අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ මෙම අදියරේදී, ඔබ කලින් ස්ථාපනය කර ඇති හරස් සාමාජිකයාගේ පින් එක ගලවා එන්ජිම ටිකක් පහත් කළ යුතුය. සුදුසු ආධාරකය එයට ඉඩ දෙන සෑම විටම ඔබ එය පහත් කළ යුතුය, නමුත් ඒ සමඟම, ආධාරකයට ගොඩනගා ඇති රබර් කුෂන් කැඩී නොයන බවට ඔබ සහතික විය යුතුය. අපි ක්ලච් නිවාසයේ ඉහළ ඉස්කුරුප්පු දෙකක් (fig. 4 pos. 13) සහ හුස්ම ගන්නෙමු.

අපි ශ්වසනය ඉවත් කර දැන් අපට තුන්වන ආරම්භක ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවා ගත හැකි බව දකිමු. ඉස්කුරුප්පු තුනක් ලිහිල් කරන්න. අපේ යාන්ත්‍රික පෙට්ටිය ස්ටඩ් සහ ගෙඩි දෙකකින් සුරක්ෂිත කර තිබුණා. සම්ප්රේෂණයේ පසුපස කවරයේ පැත්තෙන් බැලූ විට, වම් පසින්, ක්ලච් ෆෝක් යටතේ, ගෙඩියක් ඇත.

පැහැදිලිකම සඳහා, මෙන්න මෙම පෝස්ට් වල ඡායාරූපයක්:

සහල්. 11 වම් පින්

දෙවැන්න ඒ වෙනුවට දකුණු සුක්කානම් ආසනය අසල:

සහල්. 12 දෙවන පින් එක පිටුපස

පෙට්ටිය අල්ලා ගැනීමට සහායකයෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටි පසු, අපි මෙම ගෙඩි දෙක ස්ටුඩ් වලින් ගලවා, ඒවා ඉවත් කර ප්‍රවේශමෙන් බිමට පහත් කරන්නෙමු. මෙම අවස්ථාවේ දී, කොටුව බරින් යුක්ත වන අතර එය ටිකක් සොලවා රාක්ක වලින් එය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වන බැවින්, සැලකිය යුතු උත්සාහයක් දැරීමට අවශ්ය වේ.

හොඳයි, මෙන්න අපට ක්ලච් එකට නොමිලේ ප්‍රවේශය ඇත:

සහල්. 13 ප්රතිස්ථාපනය සඳහා ක්ලච් වෙත ප්රවේශය

නිවාස ඉවත් කර ඇති බැවින්, පළමු පියවර වන්නේ මුදා හැරීමේ රඳවනය පරීක්ෂා කිරීමයි. අපි ක්ලච් ගෑරුප්පුව මිරිකා එහි මාර්ගෝපදේශ අක්ෂය ඔස්සේ මුදා හැරීම කෙතරම් පහසුවෙන් ගමන් කරයි දැයි බලන්න. එවිට අපි නිකුත් කරන ලද බෙයාරිං භ්රමණය වන ආකාරය දෙස බලමු, එය ශබ්දයක් හෝ ඇඹරීමක් නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ඊළඟට, තැටිය සමඟ ක්ලච් බාස්කට් එක ඉවත් කර එහි තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට සොකට් හිස (11 දී) භාවිතා කරන්න. කූඩයේ පෙති අසමාන හෝ බර ඇඳුමක් තිබේ නම්, කූඩය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. අපි ක්ලච් තැටියේ තත්ත්වය අධ්යයනය කරමු.

මම මෙය කරමි: මම තැටිය අත් දෙකෙන්ම ගෙන එය තදින් සොලවන්නෙමි, තැටිය උල්පත් එල්ලී ඇත්නම්, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. 0,2 mm ට වඩා අඩු ඝර්ෂණ ලයිනිං තුළට රිවට් බැස ඇත්නම් සහ ලයිනිං ඉරිතලා හෝ අධික ලෙස තෙල් දමා ඇත්නම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට යටත් වේ.

ඊළඟට, අපි පියාසර රෝදයේ සහ කූඩයේ ඝර්ෂණ ස්ථාන ඇඳීම දෙස බලමු. ගැඹුරු සීරීම්, සීරීම් නොතිබිය යුතු අතර රවුමක කුඩා හා ඒකාකාරී විය යුතුය.

ක්ලච් ස්ථාපනය

නව ක්ලච් කට්ටලයක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, තැටිය සමඟ සම්බන්ධතා ප්රදේශයේ පියාසර රෝදය degrease කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ. Renault Logan වෙනුවට ක්ලච් කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමේදී, පහත ඡායාරූපයෙහි දැක්වෙන ස්ථාපන උපදෙස් ඇතුළත් කිරීම වැදගත් වේ.

Fig.14 ක්ලච් කට්ටලය

ක්ලච් ස්ථාපනය කරන විට, තැටිය කූඩය දෙසට නෙරා ඇති කොටසක් සමඟ ස්ථානගත කළ යුතුය. අපි පියාසර රෝදය මත තැටිය සහ කූඩය ස්ථාපනය කරමු, එය කූඩයේ මධ්යයේ නතර වන තුරු, ඉහත ඡායාරූපයෙහි පෙන්වා ඇති මාර්ගෝපදේශක කමිසය ඇතුල් කරන්න. පියාසර රෝදය මත තැටියේ සහ කූඩයේ පිහිටීම කේන්ද්රගත කිරීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ. පළමුව, අපි කූඩයේ ඇති සියලුම බෝල්ට් ප්‍රයිම් කරන්නෙමු, පසුව ක්‍රමයෙන් 12 N ∙ m බලයකින් ඒවා තද කරන්න. හොඳයි, ක්ලච් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, අපි ගියර් පෙට්ටිය නැවත තැබුවෙමු. මේ සියල්ල ඉවත් කිරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.

ගියර් පෙට්ටිය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, අපි සියලු සම්බන්ධක සම්බන්ධ කර එහි ස්ථානයේ ක්ලච් මුදා හැරීමේ කේබලය ස්ථාපනය කරමු. අපි එහි ආතතිය ක්ලච් ෆෝක් එකට සවි කර ඇති අවසන් ඇට වර්ග සමඟ සකස් කරමු. අපි සියලු දඬු සහ ටියුබ් ඔවුන්ගේ ස්ථානවලට සම්බන්ධ කරමු. ඉවත් කරන ලද එන්ජින් සවි කිරීම් නැවත ස්ථාපනය කරන්න. අපි එන්ජිම අත්හිටුවන ලද කදම්භයේ ස්ටුඩ් එක ලිහිල් කළා.

ඔබේ ලීවරයේ සම්ප්‍රේෂණ පාලන සැරයටිය ස්ථාපනය කරන විට, තීන්ත සමඟ එහි සාපේක්ෂ පිහිටීම සලකුණු කිරීමට අමතක නොකරන්න. මෙම ලේබල් වලට අනුව ඒවා ස්ථාපනය කළ යුතුය. එසේ නොමැතිනම්, ඔබට ගියර් මාරුව ගැලපීම සමඟ අතිරේකව කටයුතු කිරීමට සිදුවනු ඇත.

එවිට ඔබට ඔවුන්ගේ ස්ථානවල නෝඩ්, බෝල සන්ධි සහ රෝද දෙකම ස්ථාපනය කළ හැකිය. ගියර් පෙට්ටියට තෙල් එකතු කිරීමට අමතක නොකරන්න, ඔබට පරීක්ෂණ ධාවනය සඳහා මෝටර් රථය ආරම්භ කළ හැකිය. යන්ත්‍රය සුමටව ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය, පහසුවෙන් සහ බාහිර ශබ්දයකින් තොරව මාරු වන ආකාරය අසන්න.

ක්ලච් එක ආදේශ කිරීමත් සමඟ මම දවසක් ගත කළ අතර එය මා විසින්ම සකස් කර ගැනීම ගැන සතුටු විය. ප්රධාන එක උපාංගය අධ්යයනය කර Renault Logan, Sandero මෝටර් රථයක ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගත්තේය.