Hyundai Solaris ක්ලච් ආදේශනය
මෙවලම්:
- L-හැඩැති සොකට් යතුර 12 මි.මී
- සවිකරන තලය
- කැලිපරය
- ධාවනය වන තැටිය කේන්ද්රගත කිරීම සඳහා මැන්ඩල්
අමතර කොටස් සහ පරිභෝජන භාණ්ඩ:
- මාකර්
- ධාවනය වන තැටිය කේන්ද්රගත කිරීම සඳහා මැන්ඩල්
- පරාවර්තක ග්රීස්
ප්‍රධාන අක්‍රමිකතා, ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා ක්ලච් ඉවත් කිරීම සහ විසුරුවා හැරීම අවශ්ය වේ:
- ක්ලච් විසන්ධි කිරීමේදී ශබ්දය වැඩි වීම (සාමාන්‍යයට සාපේක්ෂව);
- ක්ලච් මෙහෙයුම අතරතුර ජර්ක්ස්;
- ක්ලච් හි අසම්පූර්ණ නියැලීම (ක්ලච් ස්ලිප්);
- ක්ලච් හි අසම්පූර්ණ විසන්ධි කිරීම (ක්ලච් "ඊයම්").
සටහන:
ක්ලච් එක අසාර්ථක වුවහොත්, එහි සියලුම මූලද්‍රව්‍ය එකවර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ (ධාවනය කරන ලද සහ පීඩන තහඩු, මුදා හැරීම දරණ), ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාර්යය වෙහෙසකාරී වන අතර හානියට පත් නොවන ක්ලච් මූලද්‍රව්‍යවල සේවා කාලය දැනටමත් අඩු වී ඇති බැවින් ඒවා නැවත ස්ථාපනය කරන්න. , ඔබට සාපේක්ෂව කෙටි ධාවනයකින් පසුව නැවත ක්ලච් ඉවත් කිරීමට / ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැක.
1. මෙහි විස්තර කර ඇති පරිදි ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කරන්න.
සටහන:
පැරණි පීඩන තහඩුවක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ඕනෑම ආකාරයකින් (උදාහරණයක් ලෙස, සලකුණක් සමඟ) තැටි නිවාසයේ සාපේක්ෂ පිහිටීම සහ පීඩන තහඩුව එහි මුල් ස්ථානයට (සමතුලිත කිරීම සඳහා) සැකසීමට පියාසර රෝදය සලකුණු කරන්න.
2. පියාසර රෝදය සවි කරන ස්පාටුලයක් (හෝ විශාල ඉස්කුරුප්පු නියනක්) සමඟ රඳවාගෙන සිටින අතරතුර, එය හැරී නොයන ලෙස, ක්ලච් පීඩන තහඩු නිවාසය පියාසර රෝදයට සවි කර ඇති බෝල්ට් හය ගලවන්න. බෝල්ට් ඒකාකාරව ලිහිල් කරන්න: සෑම බෝල්ට් එකක්ම යතුරේ හැරීම් දෙකක් සිදු කරයි, බෝල්ට් සිට බෝල්ට් දක්වා විෂ්කම්භය දක්වා ගමන් කරයි.
සටහන:
ඡායාරූපයේ දැක්වෙන්නේ ක්ලච් පීඩන තහඩු නිවාසයේ සවිකිරීමයි.
3. ක්ලච් තැටිය අල්ලාගෙන පියාසර රෝදයෙන් ක්ලච් සහ ක්ලච් ඩිස්ක් වලින් පීඩනය අඩු කරන්න.
4. සම්බන්ධක තැටියක් පරීක්ෂා කරන්න. ධාවනය වන තැටියේ විස්තර වල ඉරිතැලීම් වලට ඉඩ නොදේ.
සටහන:
ධාවනය වන තැටිය වළයාකාර ඝර්ෂණ ලයිනිං දෙකකින් සමන්විත වන අතර ඒවා තෙතමනය සහිත උල්පත් හරහා තැටි කේන්ද්‍රයට සවි කර ඇත. ධාවනය වන තැටියේ ලයිනිං තෙල් සහිත නම්, හේතුව ගියර් පෙට්ටියේ ආදාන පතුවළ තෙල් මුද්‍රාව මත පැළඳීම විය හැකිය. එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය විය හැකිය.
5. මෙහෙයවන තැටියක ඝර්ෂණ ලයිනිං ඇඳීමේ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. රිවට් හිස් මිලිමීටර 1,4 ට වඩා අඩුවෙන් ගිලී ඇත්නම්, ඝර්ෂණ ලයිනිං මතුපිට තෙල් සහිත නම් හෝ රිවට් සන්ධි ලිහිල් නම්, ධාවනය වන තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
6. කම්පන අවශෝෂකයේ උල්පත් සවිකිරීමේ විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කරන්න, මෙහෙයවන තැටියක ගර්භයක සොකට් වල ඒවා අතින් ගෙනයාමට උත්සාහ කරන්න. උල්පත් පහසුවෙන් තැනින් තැන හෝ කැඩී ඇත්නම්, තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
7. දෘෂ්‍ය සමීක්ෂණයේදී එහි විරූපණය අනාවරණය වුවහොත් මෙහෙයවන ලද තැටියක ස්පන්දනය පරීක්ෂා කරන්න. ධාවනය 0,5 mm ට වඩා වැඩි නම්, තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
8. පියාසර රෝදයේ ඝර්ෂණ පෘෂ්ඨ පරීක්ෂා කරන්න, ගැඹුරු සීරීම්, සීරීම්, කුරුලෑ, ඇඳීම් සහ උනුසුම් වීමේ පැහැදිලි සංඥා නොමැති වීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. දෝෂ සහිත කුට්ටි ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
මෙයද බලන්න: Chevrolet Niva සමාලෝචන මත Iveco ෙබයාරිං
9. පීඩන තහඩුවේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් පරීක්ෂා කරන්න, ගැඹුරු සීරීම්, සීරීම්, නියැලීම, ඇඳුම් ඇඳීම සහ උනුසුම් වීම පිළිබඳ පැහැදිලි සංඥා නොමැති වීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. දෝෂ සහිත කුට්ටි ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
10. පීඩන තහඩුව සහ ශරීර කොටස් අතර රිවට් සම්බන්ධතා ලිහිල් නම්, පීඩන තහඩු එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
11. පීඩන තහඩු ප්රාචීරය වසන්තයේ තත්ත්වය දෘශ්ය ලෙස තක්සේරු කරන්න. ප්රාචීර වසන්තයේ ඉරිතැලීම් වලට ඉඩ නොලැබේ. ඡායාරූපයෙහි ස්ථාන උද්දීපනය කර ඇත, මේවා මුදා හැරීමේ රඳවනය සහිත වසන්ත පෙති වල සම්බන්ධතා වේ, ඒවා එකම තලයක තිබිය යුතු අතර ඇඳුම් ඇඳීමේ පැහැදිලි සලකුණු නොතිබිය යුතුය (ඇඳීම 0,8 mm ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය). එසේ නොවේ නම්, පීඩන තහඩුව ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, සම්පූර්ණ කරන්න.
12. ආවරණ සහ තැටියේ සම්බන්ධක සබැඳි පරීක්ෂා කරන්න. සබැඳි විකෘති වී හෝ කැඩී ඇත්නම්, පීඩන තහඩු එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
13. පිටත සිට සම්පීඩන වසන්ත ආධාරක මුදු වල තත්ත්වය දෘශ්ය ලෙස තක්සේරු කරන්න. වළලු ඉරිතැලීම් සහ ඇඳීම් වලින් තොර විය යුතුය. එසේ නොවේ නම්, පීඩන තහඩුව ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, සම්පූර්ණ කරන්න.
14. වසන්තය ඇතුළත සම්පීඩන වසන්ත ආධාරක මුදු වල තත්ත්වය දෘශ්ය ලෙස ඇගයීමට ලක් කරන්න. වළලු ඉරිතැලීම් සහ ඇඳීම් වලින් තොර විය යුතුය. එසේ නොවේ නම්, පීඩන තහඩුව ප්රතිස්ථාපනය කරන්න, සම්පූර්ණ කරන්න.
15. කප්ලිං ස්ථාපනය කිරීමට පෙර සම්ප්‍රේෂණයක ප්‍රාථමික පතුවළ ස්ප්ලයින් මත පවත්වන ලද තැටියක පාඨමාලාවේ පහසුව පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම්, තදබදයට හේතු ඉවත් කිරීම හෝ දෝෂ සහිත කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
16. ධාවනය වන තැටි හබ් ස්ප්ලයින් සඳහා ඉහළ ද්රවාංක ග්රීස් යොදන්න.
17. ක්ලච් එකලස් කිරීමේදී, මුලින්ම පන්ච් එකකින් ධාවනය වන තැටිය ස්ථාපනය කරන්න.
18. ඊළඟට, පීඩන තහඩු නිවාස ස්ථාපනය කරන්න, ඉවත් කිරීමට පෙර සිදු කරන ලද ලකුණු පෙළගස්වා, පියාසර රෝදයට නිවාස සුරක්ෂිත කරන බෝල්ට් වල ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
සටහන:
තැටි කේන්ද්‍රයේ නෙරා යාම ක්ලච් නිවාසයේ ප්රාචීර වසන්තයට මුහුණ දෙන පරිදි ධාවනය වන තැටිය ස්ථාපනය කරන්න.
19. ඡායාරූපයේ පෙන්වා ඇති අනුපිළිවෙලෙහි, යතුරේ එක් හැරීමක් ඒකාකාරව ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
20. මෙහි විස්තර කර ඇති පරිදි මැන්ඩලය ඉවත් කර අඩු කරන්නා ස්ථාපනය කරන්න.
21. මෙහි විස්තර කර ඇති පරිදි ක්ලච් ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
අයිතමය අතුරුදහන්:
- උපකරණයේ ඡායාරූපය
- අමතර කොටස් සහ පරිභෝජන භාණ්ඩවල ඡායාරූපය
- උසස් තත්ත්වයේ අලුත්වැඩියා ඡායාරූප
Hyundai Solaris හි ක්ලච් ආදේශ කිරීම පැය 3 සිට 8 දක්වා ගත වේ. Hyundai Solaris ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය සිදු කරනු ලබන්නේ ගියර් පෙට්ටිය ඉවත් කිරීම / ස්ථාපනය කිරීම සමඟ පමණි. සමහර මාදිලිවල, කොටුව ඉවත් කිරීම සඳහා උප රාමුව ඉවත් කළ යුතුය. හරියටම වෙනස් කළ යුතු දේ තීරණය කිරීම වඩාත් සුදුසුය: තැටියක්, කූඩයක් හෝ මුදා හැරීමේ රඳවනයක්, නඩුව ඉවත් කිරීමෙන් පසුව හොඳම වේ.
මෙයද බලන්න: VAZ 2114 තාපන උපාංගයේ යෝජනා ක්රමය
Hyundai Solaris සමඟ ක්ලච් වෙනුවට ආදේශ කිරීමට තීරණය කළ යුත්තේ මෝටර් රථ සේවාවක රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පසුවය. සමහර රෝග ලක්ෂණ දෝෂ සහිත ගියර් පෙට්ටියක් හෝ මාරු කිරීමේ යාන්ත්‍රණයක් ලෙස පෙනේ. රොබෝකරණය කළ ගියර් පෙට්ටිවල (රොබෝ, ඊසිට්‍රොනික්, ආදිය), ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු සැකසුම අනුගත විය යුතුය. මෙය අපගේ දුම්රිය ස්ථානවල සිදු කළ හැකිය.
Hyundai Solaris ක්ලච් ප්‍රතිස්ථාපන පිරිවැය:
| විකල්ප | මිල |
|---|---|
| Hyundai Solaris ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය, අතින් සම්ප්රේෂණය, පෙට්රල් | 5000 rub වෙතින්. |
| ක්ලච් අනුවර්තනය Hyundai Solaris | 2500 rub වෙතින්. |
| Hyundai Solaris උප රාමුව ඉවත් කිරීම/ස්ථාපනය කිරීම | 2500 rub වෙතින්. |
ක්ලච් එක පෙරට වඩා වෙනස් ලෙස හැසිරීමට පටන් ගෙන ඇති බව ඔබ දුටුවහොත්, රෝග විනිශ්චය සඳහා ඔබ වහාම මෝටර් රථ සේවාවක් සම්බන්ධ කර ගන්නා ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු. මෙම කාලය ආරම්භ වන්නේ නම්, පසුව පියාසර රෝදය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. තවද පියාසර රෝදයේ පිරිවැය ක්ලච් කට්ටලයේ පිරිවැයට වඩා කිහිප ගුණයකින් වැඩි ය.
ක්ලච් එක ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, දොඹකරයේ පසුපස තෙල් මුද්‍රාව සහ ඇක්සල් ඔයිල් සීල් ආදේශ කිරීම ද නිර්දේශ කරමු. ගියර් මාරු කිරීමේ සැරයටියේ මුද්රාවෙහි තත්ත්වය පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම වටී. තෙල් මුද්‍රා වල පිරිවැය අවම වන අතර එකම කාර්යය සඳහා අනාගතයේදී වැඩිපුර ගෙවීමකින් තොරව සියල්ල එකවර කිරීම වඩා හොඳය.
කාර්යයේ පිරිවැය උප රාමුව ඉවත් කිරීම සහ කොටුව ඉවත් කිරීම සඳහා අවශ්යතාවය මත රඳා පවතී. මිනිසුන් තනිවම ක්ලච් එක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කිරීම සිදු වේ, එයින් කිසිවක් නොලැබෙන අතර ඔවුන් අපට අර්ධ විසුරුවා හරින ලද මෝටර් රථයක් ගෙන එයි.
එසේම, ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීමට අපි නිර්දේශ කරමු.
නරක ක්ලච් එකක ප්‍රධාන රෝග ලක්ෂණ වන්නේ:
- ක්ලච් එක සම්බන්ධ කිරීමේදී සහ විසන්ධි කිරීමේදී ශබ්දය වැඩි වීම;
- අසම්පූර්ණ ඇතුළත් කිරීම ("ස්ලිප්");
- අසම්පූර්ණ වසා දැමීම ("අසාර්ථක");
- මෝඩයෝ
ක්ලච් ආදේශන වගකීම: දින 180.
හොඳම ක්ලච් කට්ටල නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.
පුහුණුවීම් පෙන්නුම් කරන පරිදි, විදේශීය මෝටර් රථවල බොහෝ මාදිලිවල, ක්ලච් සන්සුන්ව කිලෝමීටර් 100 ක් පමණ හෙදියන් කරයි. ව්යතිරේකය යනු නගර වීදි දිගේ ධාවනය කිරීමට කැමති අය සඳහා මෝටර් රථ වේ. නමුත් Solaris අප්රසන්න ව්යතිරේකයක් බවට පත් වී ඇත, Hyundai Solaris සඳහා ක්ලච් කට්ටලය සාමාන්යයෙන් 45-55 දහසකට පසුව වෙනස් කළ යුතුය. වාසනාවකට මෙන්, ගැටළුව වන්නේ කොටස්වල දුර්වල ගුණාත්මක භාවයෙන් නොව, විශේෂ කපාටයක් තුළය. එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ක්ලච් එක මන්දගාමී කිරීමට සහ නවක රියදුරන්ට වඩාත් සුමටව ඇද ගැනීමට උපකාර කිරීමටය. නමුත් අවසානයේදී, එවැනි වෙනස් කිරීම් ලිස්සා යාම සහ ඝර්ෂණ තැටිවල වේගවත් ඇඳීම් වලට තුඩු දෙයි.
පහත සඳහන් රෝග ලක්ෂණ මගින් ක්ලච් අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය බව ඔබට තීරණය කළ හැකිය:
- ක්ලච් එක යෙදෙන විට ශබ්දය වැඩි වීම;
- පැඩලය තදින් තද කිරීමට පටන් ගත්තේය, ග්‍රහණය ඉතා ඉහළ හෝ අනෙක් අතට - ඉතා අඩු ය;
- ව්යාපාරයේ ආරම්භයේ දී jerks සහ jerks;
- පැඩලය පහළට එබූ විට අමුතු ශබ්දයක් ඇසේ.
