Lada Kalina සඳහා ටයිමින් බෙල්ට් ආදේශ කිරීම

මෙම රුසියානු මෝටර් රථය කුඩා මෝටර් රථ දෙවන කාණ්ඩයට අයත් වේ. නිෂ්පාදන සේවකයින් 1993 දී Lada Kalina නිර්මාණය කිරීමට පටන් ගත් අතර 2004 නොවැම්බර් මාසයේදී එය නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

පාරිභෝගික සමීක්ෂණයකට අනුව, මෙම මෝටර් රථය රුසියාවේ මෝටර් රථවල ජනප්රියතා ශ්රේණිගත කිරීමෙහි සිව්වන ස්ථානයට පත්විය. මෙම මාදිලියේ එන්ජින් පටි සහිත කපාට යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත වේ, එබැවින් මෙම වාහනයේ හිමිකරුවන්ට මෙන්ම උනන්දුවක් දක්වන සෑම කෙනෙකුටම කාල පටිය Lada Kalina 8 කපාටයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීම ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. .

VAZ 21114 එන්ජිම

මෙම බල ඒකකය 1600 cm 3 වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත එන්නත් පෙට්‍රල් එන්ජිමකි. මෙය VAZ 2111 එන්ජිමේ නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයකි. සිලින්ඩර් බ්ලොක් වාත්තු යකඩ, සිලින්ඩර හතරක් පේළියක සකස් කර ඇත. මෙම එන්ජිමේ කපාට දුම්රිය කපාට අටකින් යුක්ත වේ. ඉන්ජෙක්ටරය මෝටර් රථයේ ගතිකත්වය සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය. එහි පරාමිතීන් අනුව, එය යුරෝ-2 ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ.

කපාට යාන්ත්‍රණයේ ධාවකයේ දත් පටියක් භාවිතා කරන අතර එමඟින් බල ඒකකයේ පිරිවැය තරමක් අඩු කරයි, නමුත් ටයිමින් ඩ්‍රයිව්හි උසස් තත්ත්වයේ සහ කාලෝචිත නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වේ. පිස්ටන් හිසෙහි සැලසුමට කාල පටියට හානි සිදුවුවහොත් හෝ වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත්නම් කපාට යාන්ත්‍රණයට හානි වීමේ හැකියාව සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරන අවපාත ඇතුළත් වේ. නිෂ්පාදකයින් කිලෝමීටර 150 ක මෝටර් සම්පතක් සහතික කරයි, ප්‍රායෝගිකව එය කිලෝමීටර 250 දහසකට වඩා වැඩි විය හැකිය.

ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය

මෙහෙයුම විශේෂිත සංකීර්ණ කාර්යයක් නොවේ, විශේෂ උපකරණ අවශ්ය නොවේ, එය යන්ත්රයේ හිමිකරුගේ අතින් හොඳින් සිදු කළ හැකිය. සම්මත යතුරු කට්ටලයට අමතරව, ඔබට හොඳ ස්ලට් සහ පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් අවශ්ය වනු ඇත. කාර් ජැක්, කාර් පතුලේ ආධාරක, රෝද කුට්ටි, ආතතිකාරකය මත රෝලරය හැරවීම සඳහා යතුර.

ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, යන්ත්රය ස්ථාපනය කර ඇති ඕනෑම පැතලි තිරස් ප්රදේශයක් භාවිතා කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් උපදෙස් කිලෝමීටර 50 ක දුරක් ඇති පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරයි, නමුත් බොහෝ හිමිකරුවන් මෙය මෙම කාලයට වඩා කලින් සිදු කරයි - කිලෝමීටර 30 දහසක් පමණ.

කාලින 8-කපාට කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:

• ස්ථාපිත යන්ත්‍රයේ, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යොදනු ලැබේ, පසුපස රෝද යට රෝද කුට්ටි සවි කර ඇත. දකුණු ඉදිරිපස රෝදය සවි කිරීමේ බෝල්ට් බැලූන් යතුරකින් ඉරා දමනු ලැබේ
• ජැක් එකක් භාවිතා කරමින්, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස දකුණු පැත්තට ඔසවන්න, ශරීරයේ එළිපත්ත යට ආධාරකයක් තබන්න, ඉදිරිපස රෝදය මෙම පැත්තෙන් ඉවත් කරන්න.
• තවත් වැඩ කිරීමට ඇති බැවින් එන්ජින් මැදිරි හුඩ් විවෘත කරන්න.
• කාල නියමය මත කාල තීරය විසුරුවා හැරීම සඳහා, එය "10" වෙත පිරිවැටුම් බෝල්ට් තුනකින් සවි කර ඇති ආරක්ෂිත ප්ලාස්ටික් ආවරණයක් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.

• ඊළඟ පියවර වන්නේ විකල්ප ධාවකයේ පටිය ඉවත් කිරීමයි. ඔබට "13" සඳහා යතුරක් අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් උත්පාදක කට්ටලයේ ආතති නට් ගලවා, උත්පාදක යන්ත්රය සිලින්ඩර් බ්ලොක් නිවාසයට හැකි තරම් සමීප කරයි. එවැනි ක්රියා වලින් පසුව, සම්ප්රේෂණය පහසුවෙන් පුලියෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
• දැන් ලකුණු කිරීම අනුව කාල සීමාව ස්ථාපනය කරන්න. ඔබට මුදු යතුරක් හෝ 17 සොකට් එකක් අවශ්‍ය වනු ඇත, ඒවා ගැලපෙන තෙක් දොඹකරයේ ස්පන්දනය කරකවයි.

• කාල පටිය ඉවත් කිරීම සඳහා, එය භ්රමණය නොවන පරිදි දොඹකර කප්පි අවහිර කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබට සහායකයෙකුගෙන් පස්වන ගියරය ක්‍රියාත්මක කර තිරිංග පැඩලය ඔබන්නැයි ඉල්ලා සිටිය හැක.

මෙය උදව් නොකරන්නේ නම්, ගියර් පෙට්ටියේ ප්ලග් එක ගලවන්න.

ෆ්ලයි වීල් සහ ගියර් පෙට්ටියේ දත් අතර ඇති සිදුරට පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක තුඩ ඇතුල් කරන්න, දොඹකරයට ස්පන්දනය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් එක ගලවන්න.

• පටිය ඉවත් කිරීම සඳහා, ආතති රෝලර් නිදහස් කරන්න. එහි සවි කිරීමේ බෝල්ට් එක ගලවා ඇත, රෝලරය භ්‍රමණය වේ, ආතතිය දුර්වල වේ, ඉන්පසු පැරණි පටිය පහසුවෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ. ආතති රෝලරය බ්ලොක් එකෙන් ඉවත් කරන ලද ධාවකය සමඟ එකවර වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ගැලපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් පතුලේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, සමහර "ක්ලැම්ප්" මග හැරේ.
• දොඹකරයේ සහ කැම්ෂාෆ්ට් වල ස්පන්දන පරීක්ෂා කරන්න, ඔවුන්ගේ දත් මත ඇඳීමට අවධානය යොමු කරන්න. එවැනි ඇඳීම් දැකිය හැකි නම්, පටි දත් සමඟ සම්බන්ධතා ප්රදේශය අඩු වී ඇති බැවින්, ඒවා කපා ගත හැකි බැවින්, ස්පන්දන ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ඔවුන් දත් සහිත පටියකින් ද ධාවනය වන ජල පොම්පයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය ද පරීක්ෂා කරති. මූලික වශයෙන්, සිසිලන පොම්පය අල්ලා ගැනීමෙන් පසු කැඩුණු පටියක් සිදු වේ. ඔබ පොම්පය වෙනස් කිරීමට යන්නේ නම්, එන්ජිම සිසිලන පද්ධතියෙන් ප්රති-ශීතකරණයෙන් සමහරක් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

• එහි ස්ථානයේ නව ආතති රෝලර් ස්ථාපනය කරන්න. සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ රෝලර් අතර ගැලපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්රය ගැන අමතක නොකරන්න, එසේ නොමැතිනම් භ්රමණය අතරතුර තීරය පැත්තට ගමන් කරයි.
• නව පටියක් ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කරනු ලැබේ, නමුත් ඊට පෙර, ඔවුන් නැවත වරක් කාල ලකුණු ගැලපෙන්නේ කොපමණ දැයි පරීක්ෂා කරයි. ඔබ camshaft පුලියෙන් ස්ථාපනය ආරම්භ කළ යුතුය, පසුව එය crankshaft පුලියෙන් සහ පොම්ප පුලියෙන් දමන්න. පටියෙහි මෙම කොටස ස්ලැක් නොමැතිව ආතතියට පත් කළ යුතු අතර, ප්රතිවිරුද්ධ පැත්ත ආතති රෝලර් සමඟ ආතතියට පත් වේ.
• දොඹකරයේ ස්පන්දනය නැවත ස්ථාපනය කිරීමෙන් සිදුවිය හැකි භ්‍රමණයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා එය සවි කිරීම අවශ්‍ය වේ.
• ඉන්පසු ආරක්ෂිත ආවරණ නැවත ස්ථාපනය කරන්න, උත්පාදක ධාවකය සකස් කරන්න.

ටයිමින් ඩ්රයිව් ස්ථාපනය අවසානයේ, සියලු ස්ථාපන සලකුණු වල අහඹු සිදුවීම පරීක්ෂා කරන අතරතුර, එන්ජින් දොඹකරය විප්ලව කිහිපයක් හැරවීමට වග බලා ගන්න.

ලේබල් සැකසීම

එන්ජිමේ කාර්යක්ෂමතාවය මෙම මෙහෙයුම නිවැරදිව ක්රියාත්මක කිරීම මත රඳා පවතී. එන්ජිම තුළ ඒවායින් තුනක් ඇත, ඒවා කැම්ෂාෆ්ට් සහ පසුපස ආරක්ෂිත ආවරණයක්, දොඹකර පුලි සහ සිලින්ඩර් බ්ලොක්, ගියර් පෙට්ටිය සහ පියාසර රෝදය තුළ ඇත. කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනය මත පින් එකක් ඇති අතර එය පසුපස කාල ආරක්ෂක නිවාසයේ කින්ක් සමඟ සමපාත විය යුතුය. Crankshaft පුලියේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ තව් එකක් සමඟ පෙලගැසෙන පින් එකක් ද ඇත. පියාසර රෝදයේ සලකුණ ගියර් පෙට්ටියේ ඇති සලකුණට අනුරූප විය යුතුය, පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය TDC හි ඇති බව පෙන්වන වැදගත්ම ලකුණු මේවාය.

ෆ්ලයි වීල් වෙළඳ නාමය

නිවැරදි පටි ආතතිය

ආතති රෝලර් යනු Lada Kalina මත ගෑස් බෙදා හැරීමේ පද්ධතියේ වැදගත් කොටසකි. එය තදින් ඇත්නම්, මෙය යාන්ත්‍රණයේ ඇඳීම බෙහෙවින් වේගවත් කරනු ඇත, දුර්වල ආතතියක් සහිතව, පටි ලිස්සා යාම හේතුවෙන් වැරදීම් සිදුවිය හැකිය. ආතති රෝලරය එහි අක්ෂය වටා හැරීමෙන් ආතතිය සකස් කරනු ලැබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, රෝලරයේ සිදුරු දෙකක් ඇති අතර, ආතතිකාරකය හැරවීම සඳහා යතුරක් ඇතුල් කරනු ලැබේ. රැඳවුම් මුදු ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබට ප්ලයර්ස් සමඟ රෝලර් ද භ්රමණය කළ හැකිය.

"ශිල්පීන්" ප්රතිවිරුද්ධව සිදු කරයි, සිදුරු තුලට ඇතුල් කරන ලද සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් සරඹ හෝ නියපොතු භාවිතා කරන්න. ඔවුන් අතර ඉස්කුරුප්පු නියනක් තබා ඇති අතර, එහි හසුරුව, ලීවරයක් මෙන්, අපේක්ෂිත ප්‍රති result ලය ලබා ගන්නා තෙක් ආතති රෝලරය වමට හෝ දකුණට හරවන්න. නිවැරදි ආතතිය වනුයේ ස්පන්දන අතර ඇති පටි නිවාස ඔබේ ඇඟිලිවලින් අංශක 90 ක් කරකැවිය හැකි අතර, පටිය මුදා හැරීමෙන් පසු එහි මුල් තත්වයට නැවත පැමිණේ. මෙම කොන්දේසිය සපුරා ඇත්නම්, tensioner මත ගාංචු තද කරන්න.

මිලදී ගැනීමට කුමන පටියද

මෝටර් රථ එන්ජිමක කාර්ය සාධනය ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ (ආතති රෝලර්, පටිය) ධාවකයේ භාවිතා කරන කොටස්වල ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී. යන්ත්‍ර අළුත්වැඩියා කිරීමේදී හෝ නඩත්තු කිරීමේදී මුල් කොටස් භාවිතා කිරීම යෝග්‍ය වන නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී මෝටර් රථ උපාංග සඳහා මුල් නොවන අමතර කොටස් හොඳ ප්‍රතිඵල ලබා දී ඇත.

මුල් කාල පටිය 21126-1006040, එය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Balakovo හි RTI බලාගාරය විසිනි. විශේෂඥයන් නිර්භීතව Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco වෙතින් කොටස් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. තෝරාගැනීමේදී, ඔබ විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය, මන්ද සුප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයින්ගේ වෙළඳ නාමය යටතේ ඔබට ව්යාජ එකක් මිලදී ගත හැකිය.