රාක්ක සවිකිරීම ප්රතිස්ථාපනය - එය නිවැරදිව කරන්න!
අන්තර්ගතය
ස්ට්‍රට් මවුන්ට්, සස්පෙන්ෂන් ස්ට්‍රට් මවුන්ට් ලෙසද හඳුන්වනු ලබන අතර, එය වඩාත් වැදගත් චැසි අංගයක් වන අතර සුක්කානම නිරවද්‍යතාවය සඳහා ඒකාබද්ධව වගකිව යුතුය. රාක්ක සවිකිරීමේ අක්රමිකතා සහ දෝෂ ඉතා ඉක්මනින් පෙනෙන අතර හැකි ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කළ යුතුය. පහත දැක්වෙන දළ විශ්ලේෂණයේදී, අළුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුවක් අවශ්ය නම්, ඔබට අපේක්ෂා කළ හැකි පිරිවැය සහ ඔබ විසින්ම අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය සිදු කරන්නේ කෙසේද යන්න අපි ඔබට කියන්නෙමු.
රාක්ක සවි කිරීම සහ එහි කාර්යයන්
ස්ට්‍රට් ඇමිණීමේ කාර්යය වන්නේ ස්ට්‍රට් මෝටර් රථයට සම්බන්ධ කිරීමයි . ඉදිරිපස අක්ෂයේ ඇති ෙබයාරිං දෙකම සුක්කානම් රෝදය හරවන විට ඊනියා සස්පෙන්ෂන් ස්ට්‍රට් ඩෝම් තුළ භ්‍රමණය වීමට සස්පෙන්ෂන් ස්ට්‍රට් ඉඩ දෙයි.
මේ අනුව, නිශ්චිත සුක්කානම සඳහා සස්පෙන්ෂන් ස්ට්‍රට් ෙබයාරිං අවශ්ය වේ. , ඔවුන්ගේ උදව්වෙන් රාක්ක ශරීරයට භ්‍රමණය සහ නැඹුරුවීමේ කෝණය යන දෙකම කළ හැකිය. ඊට අමතරව, ස්ට්‍රට් සවි කිරීම් තෙතමනය කිරීමේ බලපෑමක් ඇති කරයි, එවිට චැසියෙන් ශබ්දය සහ කම්පන අඩු වන අතර ශරීරයට තරමක් සම්ප්‍රේෂණය වේ.
රාක්ක සවි කිරීමේ දෝෂයක රෝග ලක්ෂණ
ස්ට්‍රට් ආධාරකවල දෝෂ සාමාන්යයෙන් තරමක් ඉක්මනින් පෙන්වයි. . කෙසේ වෙතත්, මෙම රෝග ලක්ෂණ සියල්ලම රාක්ක සවිකිරීමේ අසාර්ථක වීමක් පෙන්නුම් නොකරයි. එමනිසා, ඔබ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර රාක්ක කණුවෙහි ක්රියාකාරිත්වය නිතරම පරීක්ෂා කළ යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, පහත රෝග ලක්ෂණ තුන අසාර්ථක රාක්ක කණුවක සාමාන්‍ය වේ:
1. සුක්කානම වෙනදාට වඩා බොහෝ මන්දගාමී ය. සුක්කානම චලනයන් බොහෝ විට අවුල් සහගත වේ.
2. සුක්කානම් චලනයන්ට ප්‍රතිචාර වශයෙන් සුක්කානම දුර්වල හෝ ප්රමාද වේ.
3. වලවල් මතින් රිය පැදවීම විශාල ලෙස තට්ටු කිරීමක් හෝ රැට්ල් හඬක් සමඟින් සිදු වේ. එසේම, සුක්කානම් රෝදය හරවන විට, අසාමාන්ය ඉරිතැලීමක් හෝ ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් ඔබට ඇසෙනු ඇත.
ඔබම හෝ වැඩමුළුවේදී ස්ට්‍රට් ආධාරකය ප්රතිස්ථාපනය කරනවාද?
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ස්ට්‍රට් ආධාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම එතරම් අපහසු නොවේ. , නමුත් ඒ වෙනුවට ශ්රම දැඩි.
මෙය කිරීම සඳහා සාමාන්යයෙන් ස්ප්‍රිං සම්පීඩකයක් වැනි විශේෂ මෙවලම් අවශ්ය වේ, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සාමාන්යයෙන් කම්පන අවශෝෂක ඉවත් කිරීමට සිදු වේ. ඔබ සතුව එවැනි මෙවලමක් නොමැති නම්, හෝ ඔබ මීට පෙර කිසි දිනක වසන්ත සම්පීඩකයක් සමඟ වැඩ කර නොමැති නම්, ඔබ විශේෂඥ වැඩමුළුවක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
තවමත් ශක්තිජනක කම්පන අවශෝෂක වැරදි ලෙස හැසිරවීම බරපතල තුවාල ඇති විය හැක . නිවැරදි මෙවලම් සහ අත්දැකීම් සමඟින්, ඔබට පහසුවෙන්ම කම්පන අවශෝෂක ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
Strut support එක wear part එකක්ද?
සාමාන්‍ය රීතියක් ලෙස, ස්ට්‍රට් මවුන්ට් යනු අඳින කොටස් නොවේ.
ඔවුන්ගේ සැලසුම් සහ ක්‍රියාකාරිත්වයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, වාහනයේ මුළු ජීවිත කාලය පුරාම ඒවා නිර්මාණය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, රියදුරු විලාසය වැනි සාධක, බාහිර බලපෑම් වැනි හිම, මාර්ග ලුණු හෝ දැඩි උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් , සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි කළ හැකි අතර එමගින් නොමේරූ ඇඳීමට හේතු වේ.
අසාර්ථක රාක්ක කණුවක් ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වැදගත් වේ අළුත්වැඩියා කිරීම සිදු නොකළහොත් හෝ ප්රතිස්ථාපනය ප්රමාද වී ඇත්නම් අමතර වියදම් තිබිය හැකි බැවිනි. දෝෂ සහිත ස්ට්‍රට් සවි කිරීම් කම්පන අවශෝෂක මත විශේෂයෙන් ඉහළ බරක් පටවන අතර එම නිසා අලුත්වැඩියා පිරිවැයටද හේතු විය හැක.
සලකා බැලිය යුතු පිරිවැය
රඳවනයන් එතරම් මිල අධික නොවේ. මෝටර් රථය සහ නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව, ඔබට රාක්ක ඇමුණුමක් සඳහා යුරෝ 15 ත් 70 ත් අතර මුදලක් වැය කිරීමට අපේක්ෂා කළ හැකිය.
එමනිසා, පළමු වරට එකම අවස්ථාවේදීම රාක්කයේ දෙවන පාදය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය විය හැකිය. විශේෂයෙන්ම ඔබ ගරාජ් විශේෂඥයෙකු විසින් සිදු කරන ලද කාර්යයක් තිබේ නම්. වාහනයේ වර්ගය සහ සැලසුම අනුව, ප්රතිස්ථාපනය සාමාන්යයෙන් පැය දෙක හතරක් ගත වේ. බොහෝ විශේෂඥ වැඩමුළු නව ස්ට්‍රට් කණුවක් ඇතුළුව එක් ස්ට්‍රට් කණුවක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට €130 සහ €300 අතර අය කරයි. ස්ට්රැට් කකුල් දෙකම ප්රතිස්ථාපනය කළහොත්, පිරිවැය යුරෝ 200-500 දක්වා ඉහළ යනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, මෝටර් රථයේ ධාවන පථය සකස් කළ යුතුය. අවශ්ය පෙළගැස්ම සහ නව ගැලපීම සඳහා ඔබට තවත් යුරෝ 70 සිට 120 දක්වා වැය වේ.
අවශ්ය ප්රතිස්ථාපන මෙවලම්:
ඔබ විසින්ම රාක්ක ආධාරක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබට අවම වශයෙන් හොඳින් සන්නද්ධ වැඩමුළුවක් තිබිය යුතුය. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබට එසවුම් වේදිකාවක් අවශ්ය වනු ඇත . සරල ජැක් සමඟ කටයුතු කිරීම පැහැදිලිවම ඉතා සංකීර්ණ වන අතර මෙහි උත්සාහ කිරීමට සුදුසු නොවේ. ඔබට ද අවශ්ය වනු ඇත:
| - ව්යවර්ථ යතුර - ස්පැනර් කට්ටලය - ගෙඩි කට්ටලය - වසන්ත සම්පීඩකය |
රාක්ක ආධාරක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර උපදෙස්
ස්ට්‍රට් ආධාරක ඉවත් කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කාර්යයේ තනි අවස්ථා වලදී වාහනයෙන් වාහනයට සහ නිෂ්පාදකයාගෙන් නිෂ්පාදකයාට වෙනස් විය හැක. ක්‍රීඩා මෝටර් රථ බොහෝ විට වඩා සංයුක්ත මෝස්තර ඇති අතර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට වැඩි උත්සාහයක් අවශ්ය වේ. ඕනෑම අවස්ථාවක, කම්පන අවශෝෂක හැසිරවීම වැරදි සිදු වුවහොත් ඉක්මනින් අනතුරුදායක විය හැකි බැවින්, සන්සුන්ව වැඩ කරන්න.
1. රාක්ක කණුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට, මෙම පියවර අනුගමනය කරන්න:
| – පළමුව වාහනය එසවුම් වේදිකාවට ගෙන එය ඔසවන්න. - ඊළඟ පියවර ලෙස, ඔබට දැන් රෝද ඉවත් කළ හැකිය. - ඉන්පසුව අත්හිටුවීමේ ස්ට්රෝටයට සම්බන්ධ කර ඇති සම්බන්ධක දඬු ඉවත් කරන්න. – දැන් වාහන නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුව සුක්කානම් නකල් එකෙන් සස්පෙන්ෂන් ස්ට්‍රට් එක විසන්ධි කරන්න. - වසන්ත සම්පීඩකය සමඟ වසන්ත ස්ට්‍රට් මුදා හැර ආරක්ෂිත කරන්න. – දැන් කම්පන අවශෝෂක නට් එක ගලවන්න. - ස්ට්‍රට් ආධාරක දැන් ඉවත් කර අමතර කොටසක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. - එය එකලස් කිරීමේ කාලයයි. – කම්පන අවශෝෂක නට් නිවැරදි ව්‍යවර්ථයට තද කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. අධික පීඩනය නිසා බෝල්ට් එක හැරවිය හැක. - දැන් ඔබට අත්හිටුවීමේ තීරුව ස්ථාපනය කළ හැකිය. සියලුම පියවර ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කරන්න. - ප්රතිස්ථාපනය අවසන්. “දැන් මෝටර් රථය කැම්බර් එකට යා යුතුයි, මොකද ධාවන පථය නැවත සකස් කළ යුතුයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, වහාම ළඟම ඇති විශේෂිත වැඩමුළුව වෙත ධාවනය කරන්න. |
2. රාක්ක කණු ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, පහත සඳහන් කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න:
| - ආසන්න වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 20 කටම ධාවනය රාක්ක ආධාරකවල ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය. - ඔබට එක් රාක්ක කණුවක් හෝ දෙකම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය දැයි කල්තියා සලකා බලන්න. - කම්පන අවශෝෂක හැසිරවීමේදී අතිශයින්ම පරෙස්සම් වන්න. කම්පන අවශෝෂක සමඟ වැඩ කිරීමේදී සිදුවන වැරදි මාරාන්තික විය හැකිය. - ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු වහාම සම්බන්ධ වන්න ධාවන පථය සකස් කිරීම සඳහා විශේෂඥ වැඩමුළුවකට. රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සඳහා මෙය වැදගත් වේ. |
