කම්පන අවශෝෂක ඉවත් කිරීම සහ තොරව ඉදිරිපස ස්ට්රැක්ටරයේ ආධාරක රඳවනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
අන්තර්ගතය
MacPherson වර්ගයේ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම, එහි සරල බව, නිෂ්පාදන හැකියාව සහ අඩු නොගැලපෙන ස්කන්ධයන් හේතුවෙන්, 20 වන සියවසේ අවසාන කාර්තුවේ සිට මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ විශාල කොටසක් ඉක්මනින් අල්ලා ගන්නා ලදී. එහි ව්‍යුහාත්මක සංරචක වලින් එකක්, එනම් ඉහළ ආධාරක රඳවනය, සම්පත් අනුව යෝජනා ක්‍රමයේ වඩාත්ම වැදගත් වාසිය එහි දුර්වල ලක්ෂ්‍යයක් බවට පත් කළ හැකි ආකාරය පිළිබඳ හොඳ උදාහරණයක් ලෙස පෙනේ.
වඩාත් විස්තරාත්මකව, එය කුමන ආකාරයේ නෝඩයක්ද, මෝටර් රථ හිමියන්ට මුහුණ දීමට සිදු වන අක්‍රමිකතා මොනවාද සහ ඒවා නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද, පහත කියවන්න.
ආධාරක රඳවනයක් යනු කුමක්ද සහ ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක ස්ට්‍රට් වල ආධාරකයක්
MacPherson වර්ගයේ ඉටිපන්දම් අත්හිටුවීමක පදනම කම්පන අවශෝෂකයක් සහ වසන්තයක් ඒකාබද්ධ කරයි, එනම් එක් දුරේක්ෂ ඉටිපන්දමක් ප්‍රත්‍යාස්ථ මූලද්‍රව්‍යයක් ලෙස ක්රියා කිරීමට සහ මාර්ගයට සාපේක්ෂව ශරීර කම්පනවල ශක්තිය අඩු කිරීමට සමත් වේ.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෙම එකලස් කිරීම "අත්හිටුවීමේ ස්ට්‍රට්" හෝ "ටෙලස්කොපික් ස්ට්‍රට්" ලෙස හැඳින්වේ.
පහළ සිට, රාක්කය ස්ථානගත කිරීමේ ලීවරයට බෝල සන්ධියක් හරහා සවි කර ඇති අතර, ඉහළින් දරණ ආධාරකයක් සවි කර ඇති අතර, එමඟින් උල්පතක් සහිත රාක්ක ශරීරය සුක්කානම් සැරයටියේ බලපෑම යටතේ තමන්ගේම අක්ෂය වටා භ්රමණය වීමට ඉඩ සලසයි.
ඉහළ ආධාරකයට සෘජුවම රෝලිං ෙබයාරිං, නිවාස, රබර් මූලද්රව්ය තෙතමනය සහ සවි කිරීම් ඇතුළත් වේ.
එක් අතකින්, ශරීරය ශරීර වීදුරුවට තදින් සම්බන්ධ කර ඇති අතර, අනෙක් අතට, කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය සහ වසන්ත ආධාරක කෝප්පය එයට සම්බන්ධ වේ. ඔවුන් අතර භ්රමණය පවතී.
ආධාරක ෙබයාරිං වර්ග
ෙබයාරිං කෝණික සම්බන්ධතා කාර්යයන් ඉටු කළ යුතු අතර, එය වඩාත් නිවැරදිව සිදු කරයි, මෝටර් රථය එහි හැසිරවීමේ ලක්ෂණ රඳවා තබා ගනී. එමනිසා, විවිධ මෝස්තර රාශියක් සංවර්ධනය කර ඇත, තවමත් තනි එකක් නොමැත.
ඔවුන්ගේ නිර්මාණාත්මක සංවිධානයට අනුව ෙබයාරිං පහත පරිදි බෙදිය හැකිය:
- රෝලිං මූලද්රව්යයේ ස්වභාවය අනුව - බෝල සහ රෝලර්;
- ඉවත් කළ හැකි බාහිර හෝ අභ්යන්තර රේස් සහිත ෙබයාරිං;
- වෙන් කළ නොහැකි ආකාරයේ ඒකාබද්ධ කෝණික සම්බන්ධතා ෙබයාරිං;
- ගොඩනඟන ලද රෝලිං මූලද්රව්ය සහිත බලවත් කූඩුවක් වන කූඩු නොමැති ෙබයාරිං, ආධාරක ෆ්ලැන්ජ් පීලි ලෙස ක්රියා කරයි.
එකලස් කිරීමේදී, ලිහිසි තෙල් සැපයුමක් ෙබයාරිං තුළ තබා ඇත, නමුත් එහි මෙහෙයුම් කොන්දේසි එය දිගු කාලයක් සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ.
අක්‍රමිකතා මොනවාද?
බොහෝ විට, oporniks සමග ගැටළු වල පළමු සංඥා අත්හිටුවීම තුල තට්ටු කරනු ඇත. දැඩි ලෙස අඳින ලද සහ ලිහිල් බෙයාරිං සෑම සැලකිය යුතු ගැටිත්තකම මෙම ශබ්දය නිපදවයි.
සැලසුම මත පදනම්ව, කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය දරණ අභ්යන්තර තරඟයට සම්බන්ධ කළ හැකිය, නැතහොත් බුෂිං සහ රබර් ඩැම්පරයක් හරහා ශරීරයට සවි කළ හැකිය.
පළමු අවස්ථාවේ දී, දරණ ඇඳීම මෝටර් රථයේ පාලන හැකියාව, කැම්බර් සහ කැස්ටර් කෝණ සඳහා සැකසුම් වඩා සැලකිය යුතු ලෙස බලපානු ඇත, එබැවින් තට්ටු දිස්වීමට පෙර පවා එය දැක ගත හැකිය.
දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, මාර්ගයේ අපිරිසිදු හා තෙතමනය සිට එකලස් කිරීමේ මුද්රා තැබීම අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ. මේ සියල්ල දරණ තුළ එකතු වන විට, එය තීව්‍ර ලෙස විඛාදනයට ලක් වන අතර විවිධ ආකාරයේ ශබ්ද කිරීමට පටන් ගනී, එය ක්‍රීක් සහ හැපීම සිහිපත් කරයි.
එවැනි විස්තරයක් විසුරුවා හරිනු ලැබුවහොත්, පින්තූරය ලාක්ෂණික වනු ඇත - ක්ලිප් අතර කුහරය කලින් බෝල හෝ රෝලර් වල මලකඩ කැබලි මගින් අල්ලාගෙන ඇත.
ඔබ විසින්ම කරන්න ඉදිරිපස ස්ට්‍රට් රෝග විනිශ්චය
සැක සහිත නෝඩයක් පරීක්ෂා කිරීම තරමක් සරල ය. මෝටර් රථය නැවතී ඇති විට, එක් අතක් අත්හිටුවීමේ වීදුරුවෙන් නෙරා ඇති ගෙඩියක් සහිත කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය මත තබා ඇති අතර, දෙවැන්න ශරීරය දැඩි ලෙස පැද්දීමකි. උත්සාහයන් තරමක් වැදගත් බැවින් එවැනි මෙහෙයුමක් එකට සිදු කිරීම වඩා හොඳය.
සැරයටියේ ඉහළ කෝප්පයේ ඇති අතට පහසුවෙන් බාහිර ශබ්ද සහ කම්පන දැනෙනු ඇත, සේවා කළ හැකි කොටස් නොතිබිය යුතුය.
සහායකයා සුක්කානම් රෝදය දෙපැත්තට හරවන්නේ නම්, සහ රාක්ක කෝප්පයේ හෝ වසන්ත දඟරයේ සිටින විට ඔබේ අත්වලට තට්ටු කිරීමක්, රැට්ල් (කැපීම) දැනේ නම්, බෙයාරිං සමඟ දේවල් නරක ය.
කිසියම් මෝටර් රථයක කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය අභ්යන්තර තරඟයට සම්බන්ධ නොවන්නේ නම්, මේ ආකාරයෙන් කොටස පරීක්ෂා කිරීම දුෂ්කර වනු ඇත.
චලනය අතරතුර ශබ්ද සහ අත්හිටුවීම අර්ධ වශයෙන් විසුරුවා හැරීමේ ප්රතිඵල පමණක් ඔබට අවධානය යොමු කිරීමට සිදුවනු ඇත.
VAZ මෝටර් රථයක් + වීඩියෝවක් මත තෙරපුම ආදේශ කිරීම සඳහා උපදෙස්
උදාහරණයක් ලෙස, ඉදිරිපස රෝද ධාවන VAZ මෝටර් රථයක රාක්කයෙන් කොටසක් ඉවත් කර ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය සලකා බැලිය හැකිය.
රාක්ක විසුරුවා හැරීම සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
ඉවත් කරන ලද රාක්කයක් මත වැඩ කිරීමට පහසු වන අතර, ඒ අනුව දෝෂ ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව අඩු වේ. මීට අමතරව, ආරම්භකයින් සඳහා, ක්රියාවලියේ දෘශ්යතාව විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
- යන්ත්රය ජැක් සමඟ අපේක්ෂිත පැත්තෙන් ඔසවා විශ්වාසදායක ස්ථාවරයක් මත තබා ඇත. ජැක් එකක් මත පමණක් වැඩ කිරීම දැඩි ලෙස නුසුදුසු ය. රෝදය ගලවා ඇත.
- රාක්කයේ පැද්දෙන හස්තයෙන් සුක්කානම් සැරයටිය විසන්ධි කර ඇති අතර, ඒ සඳහා පින් නට් ගලවා, හැරීම් කිහිපයක් ගලවා, කේතුකාකාර සම්බන්ධතාවය කන්දෙන් වික්‍රියා කර ඇති අතර මිටියකින් උකුලේ පැත්තට තියුණු පහරක් යොදනු ලැබේ. පිළිගැනීම සඳහා යම් පුහුණුවක් අවශ්ය වේ, නමුත් ඔබට සැමවිටම අදින්නෙකු භාවිතා කළ හැකිය.
- සුක්කානම් නකල්හි පහළ බෝල්ට් දෙක විසන්ධි කර ඇති අතර, ඉන් එකක් කැම්බර් කෝණය සැකසීම සඳහා සකස් කරයි, එබැවින් මෙම ගැලපීම කාර්යය අවසානයේ සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත. බෝල්ට් ඇඹුල් වීමට නැඹුරු වේ, එබැවින් විනිවිද යන ලිහිසි තෙල් හෝ පන්දමක් පවා අවශ්ය විය හැකිය. ඉන්පසු ඒවා නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.
- තොප්පිය යට කෝප්ප තුනේ ගෙඩි ගලවා ගැනීමෙන්, ඔබට මෝටර් රථය යට සිට රාක්ක එකලස් කිරීම ඉවත් කළ හැකිය.
- ආධාරක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ වසන්තය සම්පීඩනය කළ යුතුය. ඉස්කුරුප්පු ටයිස් භාවිතා කරනු ලබන්නේ හෝ, මෝටර් රථ සේවාවක් තුළ, විශේෂ හයිඩ්රොලික් උපාංගයකි. සම්පීඩනය කිරීමෙන් පසු, ආධාරකය මුදා හරිනු ලැබේ, ඔබට කම්පන අවශෝෂක දණ්ඩ නට් ගලවා, ආධාරකය ඉවත් කර නව එකක් සමඟ එය ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, සියලු මෙහෙයුම් ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කරයි.
බලපෑම් යතුරු, විදුලි හෝ වායුමය භාවිතා කිරීම වඩාත් පහසු වේ. සාමාන්‍ය යතුරු සමඟ ක්රියා කිරීම තරමක් හැකි වුවද දුෂ්කරතා ඇති කළ හැකිය.
රාක්කය ඉවත් නොකර ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
කැම්බර් ගැලපුම් මෙහෙයුම් සිදු කිරීමට ආශාවක් නොමැති නම්, සීමිත ප්රවේශ තත්වයන් තුළ වැඩ කිරීමට ඇති හැකියාව පිළිබඳ විශ්වාසයක් තිබේ නම්, ආධාරක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, රාක්කය යන්ත්රයෙන් ඉවත් කළ නොහැක.
මෙම අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථය රෝද මත ඇති අතර නට් වෙත පහසු ප්රවේශයක් ඇති අතර, කම්පන අවශෝෂක දණ්ඩ නට් කල්තියා ලිහිල් කිරීම වඩා හොඳය. පසුව එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට වඩා පහසු වනු ඇත.
සුක්කානම් සැරයටිය එකම ආකාරයකින් විසන්ධි කර ඇති අතර, කම්පන අවශෝෂකය හැකි තරම් පහළට ගෙනයාමට හැකි වන පරිදි, ස්ථායීකාරක තීරුව ඉස්කුරුප්පු කිරීම අවශ්ය වේ. ශරීරයෙන් ආධාරක විසන්ධි කිරීමෙන් පසු, ඉහත විස්තර කර ඇති පරිදි, කප්ලර් වසන්තය මත තබා අනෙකුත් සියලුම මෙහෙයුම් සිදු කිරීමට හැකි වේ.
ඒ සමගම, ගැලපුම් බෝල්ට් ස්ථානයේ පවතින අතර අත්හිටුවීමේ කෝණ වෙනස් නොවේ.
පැරණි රඳවනයක් සහ ආධාරකයක් අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද?
අමතර කොටස් මිලදී ගැනීමේදී දහසක් හෝ දෙකක් ඉතිරි කර ගැනීමට හැකි වූ විට, ජන කලාවට සීමා මායිම් නොමැත. වරෙක, මෙය සැබවින්ම යුක්ති සහගත විය, මන්ද අමතර කොටස් ඇණවුම් කිරීමට ප්‍රවාහනය කරන ලද අතර එය දිගු හා මිල අධික විය.
දැන් සෑම රසයක් සහ අයවැයක් සඳහාම තේරීමක් ඇති අතර, කොටස් බොහෝ විට පැයකට ලබා ගත හැකි පරිදි විකුණනු ලැබේ.
කෙසේ වෙතත්, සමහර විට ආධාරකයේ කොටස් තෝරා ගැනීම දැන් පවා යුක්ති සහගත ය. මෝටර් රථය දුර්ලභ හා විදේශීය විය හැකි අතර, සම්පූර්ණ කට්ටලයම අසාධාරණ ලෙස මිල අධික විය හැකිය. එවිට ඉවත් කරන ලද ආධාරක එකලස් කිරීම විසුරුවා හැරීම, වඩාත් පරිස්සමින් එය විකෘති කිරීම සහ සැබවින්ම පැළඳ සිටින කොටස් පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් හැකි ය.
බොහෝ විට එය ෙබයාරිං පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. බොහෝ සමාගම් මෙයට ඉඩ දෙයි, බෙයාරිං සඳහා තමන්ගේම නාමාවලි අංකයක් ඇති අතර වෙන වෙනම මිලදී ගත හැකිය. නැතහොත් නිවැරදි ප්රමාණය තෝරන්න, මෙය ද හැකි ය.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ප්රතිෂ්ඨාපනය කරන ලද ආධාරක දිගු කාලයක් සේවය කරනු ඇති අතර එය නව එකක් වඩා නරක නැත.
