VAZ 2105-2107 මත කපාට කඳේ මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
කපාට කඳේ මුද්රා මඟින් එන්ජින් ඔයිල් සිලින්ඩර හිසෙන් දහන කුටියට ඇතුළු වීම වළක්වයි. ඒවා අඳිනු ලැබුවහොත්, කාලයත් සමඟ තෙල් කපාටය යටට වැටෙන අතර, ඒ අනුව එහි පරිභෝජනය වැඩි වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, කැප් වෙනුවට ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම කාර්යය පහසු නැත, නමුත් කෙසේ වෙතත්, අවශ්ය මෙවලම තිබේ නම්, ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව එය සමඟ කටයුතු කළ හැකිය. සහ මේ සඳහා ඔබට පහත සඳහන් දෑ අවශ්ය වේ:
- කපාට වියළීම
- කැප් ඉවත් කරන්නා
- කරකැවිල්ල, දිගු නාසය ප්ලයර්ස් හෝ චුම්බක හසුරුව
“සම්භාව්‍ය” මෝටර් රථවල එන්ජිමට සමාන මෝස්තරයක් ඇති බැවින්, තෙල් මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය VAZ 2105 සහ 2107 ඇතුළුව සෑම කෙනෙකුටම එක හා සමාන වනු ඇත. පළමුවෙන්ම, ඔබට කපාට ආවරණය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, පසුව කැම්ෂාෆ්ට්, මෙන්ම උල්පත් සහිත රොකර්.
ඉන්පසු හිසෙන් පේනු ගලවා පළමු සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය ඉහළ මළ මැදට සකසන්න. ඉන්පසු සිදුරට නම්‍යශීලී නලයක් ඇතුළු කරන්න, ඔබට ටින් එකක් භාවිතා කළ හැකිය, එවිට එය වියළීමේදී කපාටය පහළට බැසීමට ඉඩ නොදේ.
ඉන්පසුව අපි desiccant එක ස්ථාපනය කර, අපි desiccate කරන කපාටය ඉදිරිපිට camshaft mounting stud එක මත තබමු.
රතිඤ්ඤා ඉවත් කළ හැකි වන තෙක් කපාට වසන්තය සම්පීඩිත වන පරිදි අපි ලීවරය පහළට තද කරන්නෙමු. පහත ඡායාරූපය වඩාත් පැහැදිලිව පෙන්වයි:
දැන් අපි චුම්බක හසුරුවකින් හෝ කරකැවිල්ලකින් ක්‍රූටෝන ඉවත් කරමු:
එවිට ඔබට උපාංගය ඉවත් කළ හැකිය, කපාටයෙන් ඉහළ තහඩුව සහ උල්පත් ඉවත් කරන්න. ඉන්පසු අපට තවත් අදින්නෙකු අවශ්ය වන අතර එමඟින් අපි තොප්පි ඉවත් කරමු. එය ග්‍රන්ථිය මතට තද කළ යුතු අතර, බර සමඟ එය තදින් තද කර, එය ඉහළට ඇදගෙන තොප්පිය ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරන්න:
ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපි පහත පින්තූරය ලබා ගනිමු:
අලුත් ඒවා දාන්න නම් මුලින්ම තෙල් වල ගිල්වන්න ඕන. ඉන්පසු සාමාන්‍යයෙන් කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇති කපාටය මත ආරක්ෂිත තොප්පිය දමා නව තෙල් මුද්‍රාවක් මත ප්‍රවේශමෙන් ඔබන්න. මෙය එකම උපාංගයකින් සිදු කරනු ලැබේ, උඩු යටිකුරු කිරීමට අවශ්ය වන්නේ කැප් ඉවත් කරන්නා පමණි. හොඳයි, එවිට සෑම දෙයක්ම ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලින් සිදු කරනු ලැබේ, ගැටළු මතු නොවිය යුතු බව මම සිතමි.
