Mitsubishi Outlander CVT හි තෙල් වෙනස් කිරීම

සම්ප්රේෂණය වැඩ කිරීමට, උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. පහත දැක්වෙන්නේ Mitsubishi Outlander CVT හි තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් සහ මෙම කාර්යයේ වේලාව පිළිබඳ නිර්දේශයන් ය.

ඔබට කොපමණ වාරයක් තෙල් වෙනස් කිරීමට අවශ්‍යද?

ආරම්භ කිරීමට, Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 සහ 2014 සඳහා මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ලිහිසි තෙල් සහ පෙරණය වෙනස් කරන්නේ කුමන සැතපුම් ගණනකින්දැයි විශ්ලේෂණය කරමු. සම්ප්‍රේෂණ තරලය වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද සහ කොපමණ වාරයක්දැයි නිල උපදෙස් අත්පොත සඳහන් නොකරයි. නිෂ්පාදකයා විසින් පරිභෝජන තරලය ආදේශ කිරීම සපයා නැත, එය වාහනයේ මුළු ජීවිත කාලය සඳහාම මෝටර් රථයට වත් කරනු ලැබේ. නමුත් ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්ය නොවන බව මින් අදහස් නොවේ.

පහත දැක්වෙන සලකුණු දිස්වන විට ද්රව්යය වෙනස් කිරීම සිදු කළ යුතුය:

• සුමට ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කරන විට, ලිස්සා යාම වරින් වර දිස් වේ;
• මැදිරියේ සම්ප්‍රේෂණ තේරීමේ ප්‍රදේශයේ, වරින් වර හෝ නිරන්තරයෙන් සිදුවන කම්පන දැනිය හැකිය;
• සම්ප්‍රේෂණය සඳහා අසාමාන්‍ය ශබ්ද ඇසීමට පටන් ගත්තේය: ගැස්සීම, ශබ්දය;
• ගියර් ලීවරය මාරු කිරීමට අපහසු වීම.

එවැනි සංඥා විවිධ මෝටර් රථ මත වෙනස් ලෙස ප්රකාශයට පත් විය හැකිය, එය සියල්ල සම්ප්රේෂණයේ කොන්දේසි සහ නිසි ක්රියාකාරීත්වය මත රඳා පවතී. සාමාන්‍යයෙන්, මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය කිලෝමීටර 100-150 දහසකට පසුව සිදු වේ. සම්ප්රේෂණයේ ක්රියාකාරිත්වයේ ගැටළු මඟහරවා ගැනීම සඳහා, විශේෂඥයන් සෑම කිලෝමීටර 90 දහසකටම පරිභෝජන ද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරයි.

තෙල් තෝරා ගැනීම

Outlander සඳහා Original Outlander variator

Mitsubishi Outlander මුල් නිෂ්පාදනයෙන් පමණක් පිරවිය යුතුය. DIA QUEEN CVTF-J1 ග්‍රීස් විශේෂයෙන් මෙම වාහනවල CVT සඳහා නිපදවන ලදී. එය Outlander හි ඇති JF011FE ගියර් පෙට්ටි සමඟ වැඩ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. නිෂ්පාදකයා වෙනත් තෙල් වර්ග භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් තම Motul මෝටර් රථ තරල ගියර් පෙට්ටිවලට සාර්ථකව පුරවා ඇතත්. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට අනුව, මුල් නොවන සහ අඩු ගුණාත්මක තෙල් භාවිතය සම්ප්රේෂණය අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැකි අතර ඒකකය නඩත්තු කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම සංකීර්ණ කරයි.

මට්ටම් පාලනය සහ අවශ්‍ය පරිමාව

ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ගියර් පෙට්ටියේ ඇති ඩිප්ස්ටික් භාවිතා කරන්න. කවුන්ටරයේ පිහිටීම ඡායාරූපයෙහි දැක්වේ. මට්ටම හඳුනා ගැනීම සඳහා, එන්ජිම ආරම්භ කර මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය දක්වා එය උණුසුම් කරන්න. තෙල් අඩු දුස්ස්රාවී බවට පත් වන අතර පරීක්ෂණ ක්රියා පටිපාටිය නිවැරදි වනු ඇත. විචල්‍යයෙන් ඩිප්ස්ටික් ඉවත් කරන්න. එයට ලකුණු දෙකක් ඇත: HOT සහ COLD. උණුසුම් එන්ජිමක් මත ලිහිසි තෙල් HOT මට්ටමේ තිබිය යුතුය.

මට්ටම් පාලනය සඳහා ඩිප්ස්ටික් පිහිටීම

ඔබම තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?

ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සාපේක්ෂව සරල ක්රියා පටිපාටියකි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට ඉන්ධන පිරවුම්හල්වල ඉතිරි කර ගත හැකි අතර සෑම දෙයක්ම ඔබම කරන්න.

මෙවලම් සහ ද්රව්ය

ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, සූදානම් කරන්න:

• 10 සහ 19 සඳහා යතුරු, කොටු යතුරු භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ;
• විචල්‍යය පිරවීම සඳහා නව තෙල් ලීටර් 12 ක් පමණ අවශ්‍ය වේ;
• පැලට් එකක ස්ථාපනය සඳහා සීලන්ට්;
• පැරණි කොටස අඳිනු ලැබුවහොත් හෝ හානි වී ඇත්නම් sump ප්ලග් මත ස්ථාපනය කිරීමට නව රෙදි සෝදන යන්ත්රයක්;
• ඇඳුම් නිෂ්පාදන ඉවත් කිරීම සඳහා පෑන් පිරිසිදු කරන්නා, ඔබට සාමාන්ය ඇසිටෝන් හෝ විශේෂ ද්රවයක් භාවිතා කළ හැකිය;
• පුනීලය;
• ලිපිකරු පිහියක් හෝ පිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
• ඔබ පැරණි මේදය ඉවතට ගන්නා කන්ටේනරයක්.

Works Garage නාලිකාව CVT හි ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය විස්තර කරන උපදෙස් අත්පොතක් සපයන ලදී.

පියවරෙන් පියවර උපදෙස්

Mitsubishi Outlander CVT හි තෙල් වෙනස් වීම පහත පරිදි වේ:

1. මෝටර් රථ එන්ජිම අංශක 70 දක්වා රත් වේ, මේ සඳහා ඔබට මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ හැකිය. ග්‍රීස් එක රත් වෙන තරමට ගියර් පෙට්ටියෙන් එලියට එනවා.
2. මෝටර් රථය වළකට හෝ උඩින් ගමන් කරයි.
3. මෝටර් රථයේ පතුලට නැඟී දොඹකරයේ ආරක්ෂාව සොයා ගන්න, එය විසුරුවා හැරිය යුතුය. ඉවත් කිරීම සඳහා, ඉදිරිපස පුවරුවේ ඇති ඉස්කුරුප්පු දෙක ගලවන්න. ඉතිරි බෝල්ට් ගලවා ඇත, ඉන්පසු ආරක්ෂාව ඉදිරියට තල්ලු කර විසුරුවා හරිනු ලැබේ.
4. ඉවත් කළ පසු, ඔබට ක්‍රියාකරු කාණු ප්ලග් එක පෙනෙනු ඇත. ඔබේ වෙබ් අඩවියේ ජලය දැමීමේ භාජනයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ, එය සවි කිරීම සඳහා ටයි හෝ වයර් භාවිතා කරන්න. ෂවර් හිස සවි කිරීමෙන් පසු, කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න. එය යටතේ "වැඩ" එකතු කිරීම සඳහා ඔබ මුලින්ම කන්ටේනරය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
5. Mitsubishi Outlander CVT වලින් සියලුම ග්‍රීස් පිටතට එන තෙක් රැඳී සිටින්න. ජලාපවහනය සාමාන්යයෙන් අවම වශයෙන් විනාඩි 30 ක් ගතවේ. සමස්තයක් වශයෙන්, ලිහිසි තෙල් ලීටර් හයක් පමණ පද්ධතියෙන් පිටතට පැමිණෙනු ඇත.
6. කාණු ප්ලග් එක නැවත ඇතුල් කරන්න. දෙවන වතුර භාජනයක් තිබේ නම්, ලිහිසි මට්ටම හඳුනා ගැනීම සඳහා කුහරය තුළ එය ස්ථාපනය කරන්න. ඩිප්ස්ටික් ඉවත් කර ජලය බැස යන විට පද්ධතියෙන් කොපමණ තරලයක් පැමිණියේද යන්න හරියටම පරීක්ෂා කරන්න, එම ප්‍රමාණයම පිරවිය යුතුය.
7. මෝටර් රථයේ එන්ජිම ආරම්භ කර එය උණුසුම් වන තෙක් මිනිත්තු කිහිපයක් රැඳී සිටින්න. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ, ගියර් තේරීම් යන්ත්‍රය සියලු මාතයන් වෙත මාරු කරන්න. ඒ සෑම එකක් තුළම, ලීවරය විනාඩි භාගයක් තබා ගත යුතුය. මෙම ක්රියාවලිය කිහිප වතාවක් නැවත නැවතත් කළ යුතුය.
8. එන්ජිම නතර කර නැවත ග්රීස් කාණු ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කරන්න. තරල ලීටර් හයක් පමණ පද්ධතියෙන් පිටතට පැමිණිය යුතුය.
9. තැටිය රඳවා තබා ඇති ඉස්කුරුප්පු ලිහිල් කරන්න. විසුරුවා හරින විට, පරෙස්සම් වන්න, පෑන් තුළ තෙල් තිබේ. අපිරිසිදු හා ඇඳුම් නිෂ්පාදන ඉදිරිපිටදී, පෑන් ඇසිටෝන් හෝ විශේෂ ද්රවයකින් සෝදා ඇත. චුම්බක පිරිසිදු කිරීමට අමතක නොකරන්න.
10. පැරණි පරිභෝජන පිරිසිදු කිරීමේ පෙරහන ඉවත් කරන්න.
11. පැරණි සීලන්ට් වල ඉතිරි කොටස් ලිපිකරු පිහියකින් කොට්ටයෙන් ඉවත් කරන්න. චුවිංගම් විසුරුවා හැරීමෙන් පසු නැවත භාවිතා කළ නොහැක. නව ගෑස්කට් සීල්නයට සවි කළ යුතුය.
12. නව පෙරහන් උපාංගයක්, චුම්බක ස්ථාපනය කර තැටි තබන්න, බෝල්ට් වලින් සියල්ල සුරක්ෂිත කරන්න. කාණු ප්ලග් එකේ ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
13. ගියර් පෙට්ටිය නව තෙල් වලින් පුරවන්න. එහි පරිමාව කලින් කාන්දු වූ තරල ප්රමාණයට අනුරූප විය යුතුය.
14. බල ඒකකය ආරම්භ කරන්න. ගියර් ලීවරය සමඟ හැසිරවීම් සිදු කරන්න.
15. ඩිප්ස්ටික් සමඟ ලිහිසි තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම් ගියර් පෙට්ටියට තෙල් එකතු කරන්න.

CVT එකෙන් පැරණි ග්‍රීස් ඉවතට ගන්න සම්ප්‍රේෂණ පෑන් ඉවත් කර එය පිරිසිදු කරන්න නැවුම් ග්‍රීස් බ්ලොක් එකට පුරවන්න

ප්රශ්න මිල

මුල් දියරයේ ලීටර් හතරක කැනිස්ටරයක සාමාන්‍ය මිල රුබල් 3500 ක් පමණ වේ. ද්රව්යයේ සම්පූර්ණ වෙනසක් සඳහා ලීටර් 12 ක් අවශ්ය වේ. එහි ප්‍රති, ලයක් වශයෙන්, ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රියා පටිපාටිය පාරිභෝගිකයාට සාමාන්‍යයෙන් රුබල් 10 ක් වැය වේ. විස්ථාපනය විශේෂඥයින් වෙත පැවරීමට ඔබ තීරණය කරන්නේ නම් සේවය සඳහා සේවා ස්ථානයේ රුබල් 500 සිට 2 දහසක් දක්වා ඇණවුම් කළ හැකිය.

අකාලයේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ප්රතිවිපාක

CVT ගියර් පෙට්ටියේ දුර්වල තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, එහි කාර්යයන් ඉටු කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සම්ප්රේෂණයේ අභ්යන්තර කොටස්වල ඝර්ෂණය වැඩි වනු ඇත, සම්ප්රේෂණ සංරචකවල නොමේරූ ඇඳුම් වලට තුඩු දෙනු ඇත. මේ නිසා, ඇඳුම් නිෂ්පාදන ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ නාලිකා අවහිර කරනු ඇත. ගියර් පෙට්ටියේ විවිධ මාදිලි වෙනස් කිරීමේදී දුෂ්කරතා පැන නගී, පෙට්ටිය ජර්ක් සහ ජර්ක් සමඟ වැඩ කිරීමට පටන් ගනී.

අකාලයේ ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමේ වඩාත්ම අවාසනාවන්ත ප්රතිවිපාකය වන්නේ එකලස් කිරීමේ සම්පූර්ණ අසාර්ථකත්වයයි.

වීඩියෝ "ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා දෘශ්ය මාර්ගෝපදේශය"

Outlander CVT ගියර් පෙට්ටියක පරිභෝජන භාණ්ඩයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය පැහැදිලිව පෙන්නුම් කරන වීඩියෝවක් ගරාජ්-කලාප 51 නාලිකාවේ ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත.