VAZ 2114 මත කපාට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම: හේතු සහ අලුත්වැඩියා ක්රියාවලිය
VAZ 2114-2115 මෝටර් රථවල කපාට වෙනස් කිරීමට ඔබට ඇති ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ ඒවායේ පිළිස්සීමයි. මෙම අවස්ථා තරමක් දුර්ලභ ය, නමුත් ඒවාට තවමත් ස්ථානයක් තිබේ. මෙය විවිධ හේතු නිසා සිදු වේ:
- අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන නිතිපතා මෝටර් රථයට වත් කරනු ලැබේ
- පාලක ස්ථිරාංගයට අනුරූප වෙනස්කම් නොමැතිව PROPANE මත මෝටර් රථ ක්‍රියාකාරිත්වය
- වැරදි දිලිසෙන ප්ලග් අංකය
- එන්ජිම නිරන්තරයෙන් පුපුරා යාම, හෝ ඒ වෙනුවට, එහි හේතු
- අධික වේගයෙන් නිතිපතා රිය පැදවීම (උපරිම අවසරය)
ඇත්ත වශයෙන්ම, කපාට පිළිස්සීමට බලපාන සියලුම සාධක ඉහත ලැයිස්තුගත කර නැත, නමුත් ප්රධාන කරුණු තවමත් ඉදිරිපත් කර ඇත. කපාට වෙනස් කිරීමට අවශ්ය තවත් එක් මොහොතක් තිබේ - මෙය පිස්ටන් හමු වූ විට ඒවා නැමී ඇත්නම් ය. නමුත් මෙන්න - අවවාදයයි! 2114-කපාට සිලින්ඩර හිස් සහිත සම්මත VAZ 8 එන්ජින් මත, මෙය ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් විය නොහැක.
නමුත් ඔබට 16-කපාට එන්ජිමක් තිබේ නම්, එය ප්‍රමාද වූ කර්මාන්තශාලා මාදිලිවල පවා සිදු වේ නම්, කැඩුණු කාල පටියක් කනගාටුදායක ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය. පහත දැක්වෙන්නේ අපි පුද්ගලික අත්දැකීම් වලින් අලුත්වැඩියා කිරීම පිළිබඳ ඉදිරිපත් කරන ලද ඡායාරූප වාර්තා සමඟ කෙටියෙන් ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය සලකා බලමු.
VAZ 2114 මත කපාට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම - ඡායාරූප වාර්තාව
එබැවින්, පළමුවෙන්ම, සිලින්ඩර හිස ඉවත් කිරීම අවශ්ය වනු ඇත, එසේ නොමැති නම් එය කපාට වෙත යාමට නොහැකි වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, පළමුව ටයිමින් බෙල්ට් එක ගලවන්න සහ කපාට ආවරණය ඇතුළුව අපට තවදුරටත් බාධා කරන සෑම දෙයක්ම.
ඊට පසු, අපි බ්ලොක් එකට හිස ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ගලවන්නෙමු. මුළු ඒවායින් 10 ක් ඇත. මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදන දිනය අනුව, ඒවා ෂඩාස්රාකාර හෝ TORX පැතිකඩ වේ.
එක් පැත්තක බෝල්ට් පිටත, සහ අනෙක් පැත්තෙන්, හිස ඇතුළත, ඒ නිසා ඔවුන් ඡායාරූපයේ නොපෙනේ. ඒවා සියල්ලම ගලවා, තවදුරටත් විසුරුවා හැරීමට බාධා කළ හැකි සියල්ල විසන්ධි කළ පසු, එන්ජිමෙන් සිලින්ඩර හිස ඉවත් කරන්න:
ඉවත් කරන ලද හිස මත එය ගලවා ගැනීම එතරම් පහසු නොවන බැවින් කැම්ෂාෆ්ට් කල්තියා ඉවත් කිරීම වඩාත් සුදුසුය. එය ඉවත් කළ විට, ඔබට කපාට වියළීමට පටන් ගත හැකිය.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට desiccant නමින් විශේෂ උපකරණයක් අවශ්ය වේ. නැවතත්, සිලින්ඩර හිස ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති පරිදි, ඔබට එය නැවත බ්ලොක් එක මත තැබිය හැකිය, සහ විකර්ණ ලෙස බෝල්ට් කිහිපයක් ඔබන්න.
රතිඤ්ඤා රේල් ස්ථාපනය කර ඇති අතර පහත ඡායාරූපයෙහි පෙන්වා ඇති පරිදි සෑම කපාටයක්ම "වැඩ" කර ඇත:
කපාට උල්පත් ඉවත් කරන විට, ඔබට කපාට කඳේ මුද්රා ඉවත් කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය. ප්රතිඵලය පහත ඡායාරූපයෙහි පැහැදිලිව පෙන්වා ඇත.
ඊට පසු, ඔබට හිස ඇතුළත සිට එහි මාර්ගෝපදේශ කමිසයෙන් කපාටය පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය.
ඉතිරි කපාට එකම අනුපිළිවෙලින් ඉවත් කරනු ලැබේ. නව කපාට ස්ථාපනය කරන විට, ඒවා ලැප් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙම ක්රියා පටිපාටිය පිළිබඳව දෘශ්‍යමය වශයෙන් හුරුපුරුදු වීමට, මේ සියල්ල පෙන්වන වීඩියෝ පටය නරඹන්න.
Valve Lapping වීඩියෝව
සමාලෝචනය කරන ලද්දේ Evgeny Travnikov විසිනි, ඔහු ඔහුගේ සම්පූර්ණ YouTube නාලිකාවේ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් න්‍යාය සඳහා ප්‍රසිද්ධය:
ඔබ අවසානයේ සියලුම වැඩ අවසන් කළ විට, ඔබට ඉවත් කළ සියලුම කොටස් මෝටර් රථයේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කළ හැකිය. නව කපාට කට්ටලයක මිල සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය රූබල් 1500 ක් පමණ වේ. ඔබ වෙනම මිලදී ගන්නේ නම්, මුදල 8 න් බෙදීමෙන් පිරිවැය සොයා ගැනීම පහසුය.
