Toyota Camry 30 කාල ප්රතිස්ථාපනය
අන්තර්ගතය
Toyota Camry 30 2mz සහ 1az එන්ජින් වර්ග 2 කින් සමන්විත විය. පළමු අවස්ථාවේ දී පටියක් තිබූ අතර, දෙවන - දාමයක්. ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය වෙනස් කිරීමේ විකල්පය සලකා බලන්න.
එන්ජිම 1mz මත කාලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
රෙගුලාසි වලට අනුව 30mz එන්ජිමක් සහිත Toyota Camry 1 සඳහා පටි සහ රෝලර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන කිලෝමීටර් 100 ක් වන නමුත් පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමියන් එම අගය 80 දක්වා අඩු කළ යුතු බව දනිති. අවශ්ය දේ:
- හිස කට්ටලය (1/2, 3/4);
- ratchets, අවම වශයෙන් දෙකක්: 3/4 කුඩා සහ 1/2 දිගු හසුරුවකින්;
- 3/4 දිගු කිහිපයක් සහ වඩාත් සුදුසු 3/4 කාඩන්;
- යතුර;
- hex යතුර 10 mm;
- යතුරු කට්ටලයක්;
- ප්ලයර්ස්, ප්ලැටිපස්, පැති කටර්;
- දිගු පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- කුඩා මිටිය;
- දෙබලක;
ඉහත මෙවලම් කට්ටලයට අමතරව, සමහර ද්රව්ය සහ වෙනත් උපාංග සකස් කිරීම ද වටී:
- VD40;
- ලිතියම් ග්රීස්;
- මධ්යම නූල් සඳහා සීලන්ට්;
- නයිලෝන් කලම්ප;
- වියලි පවුර සඳහා ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු;
- කුඩා කැඩපත;
- පහන;
- දැනට සිසිලන පද්ධතියට වත් කර ඇති antifreeze;
- බලපෑම් යතුර;
- බලපෑම් හිස් කට්ටලයක්;
- ඔබ විසින්ම නිස්සාරක සාදන්නේ නම් - වෙල්ඩින් යන්ත්රයක්;
- සරඹ;
- කෝණ ඇඹරුම් යන්තය;
පියවරෙන් පියවර උපදෙස් සලකා බලන්න:
වැදගත්!!! ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයේ එක් එක් ප්රතිස්ථාපනය සමඟ, පොම්පය වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ද නිර්දේශ කෙරේ.
- වැඩ සිදු කිරීම සඳහා, ඉහළ අත්හිටුවීමේ හස්තය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. කෲස් පාලනයෙන් කේබල් විසන්ධි කරන්න.
- ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ඉවත් කරන්න.
- දොඹකර කප්පිය ඉවත් කිරීම.
- දොඹකරයේ බෝල්ට් එක ඉතා තදින් ඇති බැවින්, ඔබ එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට උත්සාහ කළ යුතුය. ඉවත් කිරීම සඳහා විශේෂ මෙවලමක් අවශ්ය වේ. ඔබටම පින්තූර ගැනීමට සිදුවනු ඇත. නිස්සාරකය නිෂ්පාදනය සඳහා, 90 mm පිටත විෂ්කම්භයක් සහ 50 mm දිගකින් යුත් පයිප්ප කොටසක් මෙන්ම, 30 mm පමණ දිග 5 × 700 mm වානේ තීරුවක කොටසක්, M8 x 60 ඉස්කුරුප්පු දෙකක් අවශ්ය වේ.
- අපේක්ෂිත බෝල්ට් නූල් සීලන්ට් සමඟ ඉතා තදින් තද කර ඇත, 800 Nm දක්වා බලයක් සහිත බලපෑම් යතුරක් පවා උදව් කිරීමට අපහසුය. ආරම්භකයක් සහිත ලිහිල් පුලියක් හෝ අවහිර වූ පියාසර රෝදයක් වැනි විකල්පයන් ගැටළු වලට තුඩු දිය හැකි අතර එන්ජිම විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වේ. මේ සඳහා, ටොයොටා වෙතින් විශේෂ මෙවලමක් සාමාන්‍යයෙන් දොඹකර කප්පියේ ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා භාවිතා කරයි, නමුත් එය නොමැති නම්, ඔබට ඔබේම දෑතින් සමාන මෙවලමක් සාදා ගත හැකිය. නිස්සාරකය නිෂ්පාදනය සඳහා, 90 mm පිටත විෂ්කම්භයක් සහ 50 mm දිගකින් යුත් පයිප්ප කොටසක් මෙන්ම, 30 mm පමණ දිග 5 × 700 mm වානේ තීරුවක කොටසක්, M8 x 60 ඉස්කුරුප්පු දෙකක් අවශ්ය වේ.
- නිෂ්පාදිත මෙවලම භාවිතා කරමින්, දොඹකර කප්පිය ගලවන්න.
- පුලි ගෙඩි ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ස්පන්දනයම ගලවා ඇත, නැවතත්, සියල්ල එතරම් සරල නැත, එය ඔබේ දෑතින් වැඩ කිරීමට අපහසුය. ස්පන්දනයට මිටියකින් පහර දීමට හෝ එය පීරීමට උත්සාහ නොකරන්න; පුලි ද්රව්ය ඉතා බිඳෙන සුළුය. නිස්සාරකයක ආධාරයෙන්, ඔබට ස්පන්දනයෙන් ධාරාව ඉවත් කිරීමට හෝ එහි දාර කපා දැමිය හැකිය, එබැවින් මෙවලම තරමක් නවීකරණය කිරීමට සිදුවනු ඇත, ස්පන්දනය රඳවා තබා ගැනීම සඳහා උපාංගයකින් සම්පූර්ණ නිස්සාරකයක් සෑදිය යුතුය. අවසන් කිරීම සඳහා, වානේ තීරු 30 × 5 mm සහ 90 mm දිග අවශ්ය වේ. නට් සහ ඉස්කුරුප්පු M10 x 70 මි.මී. ගෙඩිය තීරුවට වෑල්ඩින් කර ඇත.
- අපි ආසනයෙන් ස්පන්දනය ඉවත් කරමු.
- ස්පන්දනය ගලවා ගත් පසු, අපි පහළ කාල ආරක්ෂණය විසුරුවා හරින්නෙමු.
- අපි කේබල් පෙට්ටිය ගෙන යනවා.
- ඉහළ ටයිමින් බෙල්ට් ගාඩ් කවරය ගලවා ඉවත් කරන්න.
- ප්‍රත්‍යාවර්තක වරහන ඉවත් කරන්න.
- අපි එන්ජිම නැවතුම මත තබා එන්ජිම සවි කිරීම ඉවත් කරමු.
- වේලා මුද්දර සකසන්න.
- පටි ආතතිකාරකයෙන් පරාගධානිය ඉවත් කර සැරයටිය ළඟා විය. සම්බන්ධකයේ අවසානය දක්වා ආතති නිවාසයේ සිට 10 සිට 10,8 දක්වා දුරක් තිබිය යුතුය. කඳේ ගිල්වීමෙන් ආතතිකාරකය ධාවනය කළ යුතුය. මේ සඳහා බරපතල උත්සාහයන් අවශ්ය වනු ඇත, අවම වශයෙන් කිලෝ ග්රෑම් 100 කි. මෙය උපක්‍රමයකින් කළ හැකිය, නමුත් කුකුළා ගත් විට, හැරීම "දණ්ඩ ඉහළට" ස්ථානයේ තිබිය යුතුය. එමනිසා, අපි කඳේ සිදුරු සහ ශරීරයේ සමපාත වන තෙක් කඳ සෙමෙන් තල්ලු කර, සුදුසු හෙක්ස් යතුරක් කුහරයට ඇතුල් කිරීමෙන් එය සවි කරමු. ඉන්පසු camshaft sprockets ඉවත් කරන්න. ස්ප්රොකට් කැරකෙන්නේ නැති වීම සඳහා ඔබට විශේෂ මෙවලමක් අවශ්ය වනු ඇත, නමුත් මෙය පැරණි කාල පටියක් සහ සුදුසු ලී කැබැල්ලකින් කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු සහිත පුවරුව වෙත පටිය ඉස්කුරුප්පු කර ඇති අතර, එම පුවරුව sprocket හි අරයට සරිලන පරිදි දුන්නකින් කෙළවරේ සිට කපා ඇත.
- සිසිලනකාරකය ඉවතට ගන්න.
- අපි ජල පොම්පයේ ගාංචු ගලවා ආසනයෙන් ඉවත් කරමු.
- බෝම්බ අඩවියේ අවහිරය ඉවත් කරන්න. අපි ගෑස්කට් සහ වැදගත් පොම්පය ස්ථාපනය කරමු.
- රෝලර් වෙනස් කිරීම.
- ස්ප්රොකට් සහ නව පටියක් සවි කරන්න.
අපි නැවත ගොඩනඟනවා. පද්ධතියට ශීතකාරක එකතු නොකරන්න.
කාල නිර්ණය තේරීම
මුල් කාල පටි නාමාවලිය අංකය 13568-20020 වේ.
ප්‍රතිසම:
- Contitech CT1029.
- SUN W664Y32MM.
- LINSavto 211AL32.
කාල රෝලර් බයිපාස් අංකය 1350362030 වේ. කාල රෝලරය 1350520010 අංකය යටතේ ආතති කර ඇත.
2AZ එන්ජිමේ වේලාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
1mz මෙන් නොව, 2az හි කාල දාමයක් ඇත. එය වෙනස් කිරීම පටි යාන්ත්රණය තරම් අපහසු වේ. සාමාන්‍ය ප්‍රතිස්ථාපන පරතරය කිලෝමීටර 150 කි, නමුත් සෑම කිලෝමීටර 000-80 කට වරක් තද කිරීම සිදු කළ යුතුය. පියවරෙන් පියවර උපදෙස් සලකා බලන්න:
අපි ආදේශකයක් කරමු:
- මුලින්ම බැටරියෙන් මිනිත්තු පර්යන්තය ඉවත් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
- එන්ජින් තෙල් ඉවතට ගන්න.
- දකුණු ඉදිරිපස රෝදය ඉවත් කරන්න.
- වායු නාලය සමඟ වායු පෙරහන නිවාස ඉවත් කරන්න.
- ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ඉවත් කරන්න.
- අපි එන්ජිමට අවධාරනය කර එය වැටෙන්නේ නැති අතර දකුණු වරහන ඉවත් කරමු.
- ඊළඟට, ඔබ උත්පාදක යන්ත්රය ඉවත් කර සම්බන්ධක කේබල් පැත්තට ගෙන යා යුතුය.
- දකුණු තිරිංග තරල සංචිතය ඉවත් කරන්න.
- අපි ජ්වලන දඟර විසුරුවා හරින්නෙමු.
- Crankcase වාතාශ්රය පද්ධතිය අක්රිය කරන්න.
- කපාට ආවරණය ඉවත් කරන්න.
- අපි TTM සලකුණු කරමු.
- දාම ආතතිය ඉවත් කරන්න. අවවාදයයි: ආතතිකාරකය ඉවත් කර එන්ජිම ආරම්භ නොකරන්න.
- කලම්ප සමඟ එන්ජිම සවි කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කරන්න.
- අපි බුද්ධිමත් සහායක ඒකකයේ පටිය ඉවත් කර ඇත.
- දොඹකර කප්පිය ඉවත් කරන්න.
- ටයිමින් බෙල්ට් කවරය ඉවත් කරන්න.
- Crankshaft සංවේදකය ඉවත් කරන්න.
- ඩම්පර් සහ දාම සපත්තු ඉවත් කරන්න.
- අපි කාල දාමය විසුරුවා හරින්නෙමු.
අපි නව කොටස් සමඟ එකතු කරමු.
අමතර කොටස් තෝරාගැනීම
Toyota Camry 2 සඳහා 30az කාල දාමයේ මුල් නාමාවලි අංකය 13506-28011 වේ. කාල දාම ආතතිය Toyota 135400H030 කලාව. කාල දාම damper Toyota, නිෂ්පාදන කේතය 135610H030. කාල දාම මාර්ගෝපදේශ අංක 135590H030.
