antifreeze VAZ 2110 ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
VAZ 2110 සමඟ antifreeze ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, නීති කිහිපයක් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. එන්ජිම සීතල විය යුතුය, ප්රති-ශීතකරණය විෂ සහිත ද්‍රවයකි, එය සමඟ වැඩ කරන විට, ඇස්, මුඛය, සම සමඟ දිගුකාලීන සම්බන්ධතා වළක්වා ගැනීම අවශ්ය වේ.
Antifreeze, coolant (antifreeze) යනු එතිලීන් ග්ලයිකෝල් මත පදනම් වූ මෝටර් රථ තරලයේ විශේෂ සංයුතියකි. එය අඩු පරිසර උෂ්ණත්වවලදී ක්‍රියාත්මක වීම සඳහා අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක (ICE) සිසිලන පද්ධතියේ භාවිතා වේ. ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය:
- මෝටර් රථ දුර ප්රමාණය, කිලෝමීටර 75 - 000;
- අවුරුදු 3 සිට 5 දක්වා කාල පරතරය (ශීත සමය ආරම්භ වීමට පෙර සෑම වසරකම විශේෂ උපාංගයක් සහිත මෝටර් රථ සේවාවක තරලයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ);
- සිසිලන පද්ධතියේ එක් අංගයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, ජල පොම්පය, පයිප්ප, රේඩියේටර්, උදුන යනාදිය, එවැනි ප්‍රතිස්ථාපන සමඟ, ප්රති-ශීතකරණය තවමත් සිසිලන පද්ධතියෙන් බැස යන අතර නව එකක් පිරවීම අර්ථවත් කරයි.
මෙම ද්රව්යය ඔබට එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය තේරුම් ගැනීමට උපකාර වනු ඇත: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html
සිසිලන පද්ධතිය VAZ 2110
වැඩ ඇණවුම
පැරණි සිසිලනකාරකය ඉවතට ගැනීම
ආදේශ කිරීම සෝපානයක හෝ බේ කවුළුවක සිදු කරන්නේ නම්, එය තිබේ නම්, එන්ජින් ආරක්ෂාව ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. වළක් නොමැතිව ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, ඔබට ආරක්ෂාව ඉවත් කළ නොහැක, එසේ නොමැතිනම් පැරණි ප්රති-ශීතකරණය ආරක්ෂාවට වැටෙනු ඇත. මේ ගැන භයානක කිසිවක් නැත, නමුත් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් දින කිහිපයකට පසු, එය වාෂ්ප වන තෙක් ප්රති-ශීතකරණයේ සුවඳ දිස්විය හැකිය. කොන්දේසි අනුමත නම් රේඩියේටරයේ පහළ දකුණු පැත්තට යටින් කාණු පෑන් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
ඔබ එය සන්නද්ධ ස්ථානයක වෙනස් නොකරන්නේ නම් සහ පැරණි ප්රති-ශීතකරණය අවශ්ය නොවේ නම්, ඔබට එය බිමට බැස යා හැකිය. බොහෝ අය උපදෙස් දෙන්නේ පළමුව පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය විවෘත කර, පසුව රේඩියේටරයේ පතුලේ ඇති තොප්පිය ගලවා ජලය බැස යන ලෙසයි, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී, පැරණි අධි පීඩන ප්රති-ශීතකරණය, විශේෂයෙන් එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිල් වී නොමැති නම්, පිටතට වත් කරනු ඇත. රේඩියේටර්. රේඩියේටරයේ තොප්පිය (ප්ලාස්ටික් බැටළු පැටවා) පළමුව ගලවා ගැනීම වඩාත් විශ්වාසදායක සහ පහසු ය, පැරණි ප්රති-ශීතකරණය තුනී ප්‍රවාහයකින් ගලා එනු ඇත, පසුව පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය ප්‍රවේශමෙන් ගලවන්න, එබැවින් සිසිලන පද්ධතියේ තද බව නිසා , ඔබට antifreeze කාණු පීඩනය සකස් කළ හැකිය.
කාණු antifreeze VAZ 2110
රේඩියේටරයෙන් ප්රති-ශීතකරණය ඉවතට ගත් පසු, අපි සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් දියර ඉවතට ගත යුතුය. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් VAZ 2110 මත ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු කිරීමේ විශේෂත්වය නම් බ්ලොක් ප්ලග් ජ්වලන දඟරයකින් (කපාට 16 එන්නත් එන්ජිමක) වසා තිබීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි එය විසුරුවා හැරිය යුතුය, යතුර 17 කින් අපි දඟර ආධාරකයේ පහළ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ගලවන්නෙමු, යතුර 13 ක් සමඟ අපි ආධාරකයේ පැති සහ මධ්‍යම ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ දඟරය පැත්තට ගෙන යන්නෙමු. 13 යතුරක් භාවිතා කරමින්, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න. පැරණි ප්රති-ශීතකරණය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට වායු සම්පීඩකයක් සම්බන්ධ කර පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ පිරවුම් බෙල්ල හරහා පීඩනය යටතේ වාතය සැපයිය හැකිය.
අපි සිලින්ඩර් බ්ලොක් ප්ලග් සහ රේඩියේටර් ප්ලග් එක කරකවන්නෙමු (රේඩියේටර් ප්ලග් එක රබර් ගෑස්කට් එකකින් ප්ලාස්ටික් ය, එය අධික උත්සාහයකින් තොරව අතින් තද කර ඇත, විශ්වසනීයත්වය සඳහා, ඔබට ප්ලග් එකේ නූල් සීලන්ට් එකකින් ආවරණය කළ හැකිය). ජ්වලන දඟර ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
නව සිසිලනකාරක බොක්ක
VAZ 2110 වෙත නව ප්රති-ශීතකරණය වත් කිරීමට පෙර, අතිරික්ත වාතය සිසිලන පද්ධතියෙන් පිටවන පරිදි, තෙරපුම් කපාටයෙන් (එන්නත් එන්ජිමක) හෝ කාබ්යුරේටර් තාපන තුණ්ඩයෙන් (කාබ්යර්ටර් එන්ජිමක) හෝස් එකකින් තාපන හෝස් විසන්ධි කිරීම අවශ්ය වේ. . පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ රබර් තීරු වරහනේ ඉහළට නව ප්රති-ශීතකරණය වත් කරන්න. අපි ආකෘතිය මත පදනම්ව, throttle හෝ carburetor වෙත හෝස් සම්බන්ධ කරමු. පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය තදින් වසා දමන්න. උණුසුම සඳහා කුටියේ උදුනේ ටැප් එක සක්රිය කළා.
VAZ 2110 මත antifreeze වත් කිරීම
අපි එන්ජිම ආරම්භ කරමු. VAZ 2110 එන්ජිම ආරම්භ කළ විගසම, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ඇති ප්රති-ශීතකරණයේ මට්ටම කෙරෙහි ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය, එය වහාම වැටිය හැකි බැවින්, එයින් අදහස් කරන්නේ ජල පොම්පය පද්ධතියට සිසිලනකාරකය පොම්ප කර ඇති බවයි. අපි එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර, මට්ටමට පුරවා නැවත ආරම්භ කරමු. අපි මෝටර් රථය උණුසුම් කරමු. උනුසුම් වීමේදී, ඔවුන් එන්ජින් මැදිරියේ, හෝස් සහ ප්ලග් ඉවත් කරන ලද ස්ථානවල කාන්දුවීම් පරීක්ෂා කළහ. අපි එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය පාලනය කරමු.
මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය අංශක 90 ක් තුළ ඇති විට, උදුන සක්රිය කරන්න, එය උණුසුම් වාතය සමඟ රත් වුවහොත්, එය නිවා දමා එන්ජින් සිසිලන විදුලි පංකාව සක්රිය කිරීමට රැඳී සිටින්න. විදුලි පංකාව සක්රිය කර, එය ක්රියා විරහිත වන තෙක් අපි බලා සිටිමු, එන්ජිම ක්රියා විරහිත කරන්න, එන්ජිම ටිකක් සිසිල් වන තෙක් මිනිත්තු 10 ක් රැඳී සිටින්න, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්ලග් එක ගලවන්න, සිසිලන මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය නම් ඉහළට යන්න.
VAZ 2110-2115 වාහනවල පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපදෙස් මෙහි සොයාගත හැකිය: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html
ආදේශන ලක්ෂණ
එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ කුඩා කාන්දුවීම් තිබේ නම් සහ මෝටර් රථ හිමිකරු වරින් වර විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් ජලය හෝ ප්රති-ශීතකරණය සමඟ ඉහළට ගියහොත්, පැරණි සිසිලනකාරකය ඔක්සිකරණය විය හැකිය. විදේශීය සිරුරු කුඩා චිප්ස් සහ මලකඩ ආකාරයෙන් දිස්විය හැකි අතර, එමඟින් සිසිලන පද්ධතියේ ප්‍රධාන අංග, ජල පොම්පය, තාප ස්ථාය, උදුන ටැප් යනාදිය අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක.
VAZ 2110 සිසිලන පද්ධතිය සේදීම
මේ සම්බන්ධයෙන්, මෙම තත්වයේ පැරණි ප්රති-ශීතකරණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, පද්ධතිය සේදීම අවශ්ය වේ. මෙය සිසිලන පද්ධතිය සඳහා සෑම විටම ප්රයෝජනවත් නොවන විවිධ ආකලන සමඟ සිදු කළ හැකිය. දුර්වල ගුණාත්මක පිරිසිදු කිරීමේ ආකලන උපකාර කළ නොහැකි පමණක් නොව, සිසිලන පද්ධතියේ සංරචක අක්රීය කරයි. එබැවින්, උසස් තත්ත්වයේ ආකලන භාවිතා කිරීම හා ඉතිරි කිරීම අවශ්ය නොවේ.
උදුන අක්‍රිය වීම පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විස්තරයක් මෙහි ඉදිරිපත් කෙරේ: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html
ඔබට ආස්රැත ජලය සමඟ ස්වභාවිකව පද්ධතිය සෝදාගත හැකිය. පැරණි ප්රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටියෙන් පසු ජලය වත් කරනු ලැබේ. යන්ත්රය විනාඩි 10-15 අතර කාලයක් නිෂ්ක්රීයව පවතී, පසුව නැවතත් ජලය බැස ගොස් නැවුම් ප්රති-ශීතකරණයෙන් පුරවනු ලැබේ. ශක්තිමත් ඔක්සිකරණයකදී, ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් කළ හැක.
ලාභදායී හා පහසු ක්‍රමයක් තිබේ, ඔබට සරල ජලයෙන් පද්ධතිය සේදීම, රේඩියේටර් සහ එන්ජින් තොප්පි අනුපිළිවෙලින් විවෘත කළ හැකිය. එන්ජින් කවරය විවෘත වන අතර පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් ජලය ගලා යයි. ඉන්පසු එන්ජින් ප්ලග් එක වසා රේඩියේටර් කාණු ප්ලග් එක විවෘත කරන්න. රේඩියේටරය එහි පහළම ස්ථානයේ ඇති බැවින් සහ සියලු ජලය පිටතට ගලා යන බැවින් මෙම අනුපිළිවෙලෙහි පමණක් මෙය කරන්න.
