සති අන්ත අභියෝගය: අත්හිටුවීම ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?
අවාසනාවකට, මෝටර් රථ % විශ්වාසදායක නොවේ. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නවීනතම මැණික් පවා සමහර විට සෞඛ්යයට අහිතකර විය හැකිය. පැරණි මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, දේවල් ටිකක් පහසු ය, මන්ද බොහෝ අලුත්වැඩියාවන් අපටම කළ හැකි බැවිනි. නවීන මෝටර් රථවල සෑම දෙයක්ම වඩා සංකීර්ණයි. අපි හිතමු අපේ ප්‍රියතම රෝද හතරට නව අත්හිටුවීමක් අවශ්‍යයි. යාන්ත්‍රික ක්‍රීඩා කිරීමේ අපේක්ෂාව මුලදී බිය ගැන්විය හැකි වුවද, ටික වේලාවකට පසු මෙය එතරම් නරක නොවන බව පෙනී යයි.
පැහැදිලි හේතු නිසා, අත්හිටුවීම මෝටර් රථයක ඇති වැදගත්ම පද්ධතියකි. එහි ක්ෂය වීම රියදුරු සුවපහසුව සැලකිය යුතු ලෙස අඩුවීමට පමණක් නොව, යම් අනතුරක් ද නියෝජනය කරයි. පැළඳ සිටින කම්පන අවශෝෂක ගැටිති වඩාත් නරක අතට හැරෙන අතර මෝටර් රථයේ අනෙකුත් කොටස් වලට අහිතකර ලෙස බලපායි. ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික තත්ත්වය සඳහා ඇති පහසුම පරීක්ෂණය වන්නේ අපගේ මෝටර් රථයේ හුඩ් හෝ රෝද ආරුක්කු මත දැඩි ලෙස තද කිරීමයි. ශරීරය තරමක් නැමිය යුතු අතර ඉක්මනින් එහි මුල් ස්ථානයට ආපසු යා යුතුය. ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අත්හිටුවීම වසන්තයක් මෙන් හැසිරෙන ඝන සෝෆා හා නතර කිරීමට වැඩි කාලයක් ගත වේ. එවැනි ඕනෑවට වඩා මෘදු කම්පන අවශෝෂක මාර්ග අක්‍රමිකතා සොයා ගැනීමට උපකාරී නොවන බවත් වැඩි වේගයකින් රිය පැදවීමේදී තාවකාලික කම්පනය ඇති විය හැකි බවත් අනුමාන කිරීම පහසුය.
අත්හිටුවීමේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම ඉතා වැදගත් වන්නේ ඇයි, ඔබට පැය ගණනක් කතා කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම මාර්ගෝපදේශය එය කොතරම් පහසුද යන්න සහ එය නිවසේදීම කළ හැකි බව ඔබව දැනුවත් කිරීම අරමුණු කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, යමෙකු කිසි විටෙකත් ස්වයංක්‍රීය යාන්ත්‍රිකයන් සමඟ බොහෝ දේ කර නොමැති නම්, මෙම ප්රතිස්ථාපනය ඔබේම අත්හදා බැලීමට වඩා වෘත්තීය වැඩමුළුවකට පැවරීම වඩා හොඳය. නඩත්තු කරන්නේ කවුරුන්ද යන්න නොසලකා, "මෝටර් රථයට යටින් ඇති දේ" දැන ගැනීම වටී. පහත මාර්ගෝපදේශය සිව්වන පරම්පරාවේ Volkswagen Golf උදාහරණයක් ලෙස භාවිතා කරමින් සම්ප්‍රදායික අත්හිටුවීමක් කොයිලෝවර් ප්‍රභේදයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පියවරෙන් පියවර ක්‍රියාවලිය පෙන්වයි.
1 පියවර:
මුලින්ම කළ යුතු දෙය නම් ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි, මන්ද එය මෝටර් රථයේ පිටුපස වැඩ කිරීමට වඩා ටිකක් අපහසුයි. පළමු පියවර වන්නේ මෝටර් රථයේ ඇක්සලය ඉහළ නැංවීමයි (වැඩමුළුවකදී, රෝද 4ම එකවර ඉහළ නංවනු ඇත, එය කාර්යයට බෙහෙවින් පහසුකම් සපයයි). ජනප්රිය "එළුවන්" ලෙස හැඳින්වෙන වරහන් මත එය සවි කිරීමෙන් පසු රෝදය ඉවත් කර දෙපස ස්ථායීකාරක සම්බන්ධක ගලවන්න.
2 පියවර:
අපට ජීවිතය හැකි තරම් පහසු කර ගැනීමට අවශ්ය යැයි උපකල්පනය කරමින්, සම්පූර්ණ හරස්කඩ ලබා ගැනීමේ හැකියාව ගැන අපි අමතක කරමු. ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබට පුළුවන්, නමුත් අනිවාර්යයෙන්ම දිගු. ඉදිරිපත් කරපු Volkswagen එකේ වගේ සස්පෙන්ෂන් සිස්ටම් එකකින් එහෙම උවමනාවක් නෑ. විසුරුවා හැරීම සඳහා, එහි නූල් ඇතුළත පිහිටා ඇති සුක්කානම් නකල් වෙත කම්පන අවශෝෂකය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ගලවා ගැනීම ප්‍රමාණවත් වේ. අත්හිටුවීම දිනපතා පිරිසිදු හා සුවපහසු තත්වයන් තුළ ක්රියා නොකරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ජලය, මාර්ග ලුණු, තිරිංග දූවිලි, අපිරිසිදු සහ අනෙකුත් වීදි දූෂකවලට නිරන්තරයෙන් නිරාවරණය වේ. එමනිසා, සියලුම ඉස්කුරුප්පු පහසුවෙන් ලිහිල් වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. එබැවින් විනිවිද යන ඉසින, දිගු යතුර, මිටියක් හෝ - භීෂණය! - ක්‍රෝබාර්, ඔවුන් අපේ ක්‍රීඩාවේ සහකරුවන් විය යුතුයි.
3 පියවර:
මෙහිදී අපට ශක්තිමත් ස්නායු හා නිර්දෝෂී නිරවද්‍යතාවයක් ඇති තවත් පුද්ගලයෙකුගේ උපකාර අවශ්ය වේ. පළමු පියවර වන්නේ කම්පන අවශෝෂකය එහි ගැලවී යාමේ මාර්ගය පහසු කිරීම සඳහා ස්ථානගත කර ඇති ස්විච් ලක්ෂ්‍යවල විනිවිද යන ජෙට් යානයක් ඉසීමයි. එවිට එක් අයකු, ටයර් මාරු කිරීම සඳහා කැටයක්, ලෝහ පයිප්පයක් හෝ "හැන්දක්" භාවිතා කරමින්, ඔහුගේ මුළු ශක්තියෙන් රොකර් බිමට තල්ලු කරයි. මේ අතර දෙවැන්නා මිටියකින් ස්විචයට පහර දෙයි. වාහනය විශාල වන තරමට ඔබට වාහනයේ පතුලේ ඇති කාර්යය වේගයෙන් අවසන් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එසේ කිරීමේදී ප්රවේශම් වන්න. තිරිංග තැටියක හෝ කැලිපරයක ඕනෑම සංවේදකයක නරක පහරක් තරමක් මිල අධික විය හැකිය.
4 පියවර:
Derailleur විසින් පනවන ලද පහළ සීමාවෙන් damper එක මුදා හැරිය පසු, එය ඉහලින් ද මුදා හැරීමට කාලයයි. රීතියක් ලෙස, මෙය එක් මෙවලමක් සමඟ කළ නොහැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, වෘත්තීය උපකරණ වලින් සමන්විත සේවාවන් මේ සඳහා සුදුසු අදින්නන් ඇත. කෙසේ වෙතත්, අපි උපකල්පනය කරන්නේ අප සතුව ඇති මූලික මෙවලම් පමණක් වන අතර ඒවා බොහෝ ගෘහ ගරාජවල සොයාගත හැකිය.
ඉහළ කම්පන සවි කිරීම ඇතුළත හෙක්ස් යතුරක් සහිත ගෙඩියකි (හෝ කුඩා හෙක්ස් හෙඩ් බෝල්ට්, කම්පන ආකෘතිය අනුව). අපි එය නිශ්චල නොකරන්නේ නම්, ඉස්කුරුප්පු ඇරීමේදී සම්පූර්ණ තීරුව එහි අක්ෂය වටා කැරකෙනු ඇත. එබැවින්, "ගෙම්බා" ලෙස ජනප්රිය ලෙස හඳුන්වන ප්ලයර්ස් සමඟ යුගලයක් තුළ මුද්දක් හෝ සොකට් යතුරක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ මෙම ස්ථානවල වැඩි බලයක් නොමැති අතර, බෝල්ට් දූෂණයට ලක් නොවේ, එබැවින් එය ඉස්කුරුප්පු කිරීම විශාල ගැටළුවක් නොවිය යුතුය.
5 පියවර:
ඒක රෝද ක්‍රියාකාරකම අවසන් වීමට ආසන්නයි. නව කම්පන අවශෝෂකයක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, සුක්කානම් නකල් හි ආසනය සිහින් වැලි කඩදාසිවලින් පිරිසිදු කර තෙල්වලින් ස්වල්පයක් ආලේප කිරීම හොඳ අදහසකි. මෙය පසුව නව ස්පීකරය එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කිරීම පහසු කරයි. ඒ සියල්ල එකට ගෙන ඒමට උපකාර වන තවත් උපක්‍රමයක් නම්, කම්පනය swingarm වෙත එබීම සඳහා ජැක් එකක් භාවිතා කිරීමයි.
ඉන්පසු අනෙක් ඉදිරිපස රෝදයේ ඉහත පියවර සියල්ලම (සියුම් සුසර කිරීම ඇතුළුව) කරන්න. එවිට අපට මෝටර් රථයේ පිටුපස වැඩ කිරීමට ඉදිරියට යා හැකිය.
6 පියවර:
ගොල්ෆ් IV වැනි සරල මෝටර් රථයක පසුපස අත්හිටුවීම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වචනාර්ථයෙන් මොහොතක් ගතවේ. ඔබ කළ යුත්තේ පහළ කම්පන සවි කිරීම්වල ඇති ඉස්කුරුප්පු දෙක ගලවා ගැනීමයි, එවිට කදම්බය රබර් පටිවලට සම්බන්ධ වන පරිදි උල්පත් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඊළඟ (සහ ඇත්ත වශයෙන්ම අවසාන) පියවර වන්නේ ඉහළ කම්පන අවශෝෂක සවිකිරීම් ඉවත් කිරීමයි. වායුමය යතුර මෙහි මිල කළ නොහැකි ය, මන්ද එය අපට අතින් එය කිරීමට ඉරණමට වඩා වේගයෙන් මෙය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ඒ සියල්ල! සෑම දෙයක්ම එකට එකතු කර අත්හිටුවීම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉතිරිව ඇත. ඔබට පෙනෙන පරිදි, යක්ෂයා ඔහු පින්තාරු කර ඇති තරම් බියජනක නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිදර්ශන තත්ත්වය තුළ, උල්පත් සහිත දැනටමත් නැමුණු ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකවල සහන අපට තිබේ. අපි මෙම සංරචක වෙන වෙනම තිබුනේ නම්, අපි වසන්ත සම්පීඩකයක් භාවිතා කළ යුතු අතර ඒවා නිවැරදිව තීරු තුළ තැබිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, හුවමාරුව ම සංකීර්ණ නොවේ. එනම් සෑම රෝදයකටම බෝල්ට් 3 කි. මෝටර් රථය අප විසින්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ මෝටර් රථය සේවාවට ලබා දීමට තීරණය කළත්, දැන් එය තවදුරටත් කළු මැජික් නොවනු ඇත.
