නවීන මෝටර් රථ සඳහා ටැකෝමීටරයක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
නවීන රියදුරෙකුට සෑම දිනකම ආරක්ෂිතව වැඩ කිරීමට සහ වැඩ කිරීමට මෝටර් රථයේ ව්යුහය පිළිබඳ සම්පූර්ණ දැනුමක් අවශ්ය නොවේ. එකඟ වන්න, අපගේ කාලය තුළ සිත් ඇදගන්නාසුළු රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ඇති බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් තවමත් වාචාල ප්‍රශ්නයට පැහැදිලි පිළිතුරක් නොදනී: උපකරණ පුවරුවේ ටැකෝමීටරයක් ස්ථාපනය කර ඇත්තේ ඇයි?
ඉක්මනින් හෝ පසුව, ඔබ අන්තර්ජාලය දෙස බලා සක්‍රමේන්තු වාක්‍ය ඛණ්ඩය කටපාඩම් කළත්: “ටචෝමීටරය යනු මෝටර් රථයක දොඹකරයේ වේගය මිනිත්තුවකින් මනින උපකරණයකි,” සෑම රියදුරෙකුටම ඔහු පෞද්ගලිකව මෙය අනුගමනය කළ යුත්තේ මන්දැයි තේරුම් නොගනී. සියල්ලට පසු, බොහෝ දෙනෙකුට, ප්රධාන දෙය වන්නේ සුක්කානම් රෝදය සහ රෝද කැරකෙන බවයි.
අනෙක් අතට, සෑම අනුක්‍රමික මෝටර් රථයකම මෙම උපාංගය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මුදල් වියදම් කරන්නේ නම්, “හෙල්ස්මන්” එය අවශ්ය බව ඔවුන්ට විශ්වාසයි. එහෙත්, අහෝ, යථාර්ථයේ දී, ටැකෝමීටර කියවීම් ප්රධාන වශයෙන් පාලනය කරනු ලබන්නේ උසස් රියදුරන් විසින් පමණි, රීතියක් ලෙස, අතින් ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ මෝටර් රථ ධාවනය කරන හෝ අතින් “ස්වයංක්රීය” මාදිලිය භාවිතා කරයි.
එවැනි ධාවක ආදරවන්තයින්ට ගතිකත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා එන්ජිම ඉහළ වේගයකින් කරකැවීමට අවස්ථාව තිබේ. නමුත් මෙම මාදිලියේ නිරන්තර රිය පැදවීම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන බව රහසක් නොවේ. අඩු වේගයකින් ක්‍රමානුකූල චලනය මෙන්, එය ඔහුගේ සෞඛ්‍යයට හොඳම බලපෑමක් ඇති නොකරයි. එබැවින්, ටැකෝමීටරයේ ප්රධාන කාර්යය වන මෙම දර්ශකය පාලනය කිරීම සඳහා එක් එක් ධාවකය සඳහා යෝග්ය වේ.
මෝටර් රථයේ ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා වැදගත් වන අය සඳහා, මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේදී ඊතලය පිළිගත හැකි සීමාවන් තුළ තබා ගනිමින් ප්රශස්ත වේග මාදිලිය අනුගමනය කළ යුතුය. මෙය එන්ජින් සම්පත වැඩි කරනවා පමණක් නොව, අමතර ඉන්ධන ලීටර් ඉතිරි කරයි.
එක් එක් මෝටර් රථය සඳහා, උපාංගයේ ඊතලය ආරක්ෂිත මාදිලියේ "ඇවිදින" ප්රශස්ත කලාපය බල ඒකකයේ වර්ගය සහ එහි ලක්ෂණ අනුව වෙනස් විය හැකිය. නමුත් බොහෝ විට එය 2000 සහ 3000 rpm අතර වේ.
"යාන්ත්‍රික" සහ අතින් "ස්වයංක්රීය" මාදිලිය සහිත මෝටර් රථවල, ටැකෝමීටර ඩයල් එකේ වේගය ගියර් මාරු කිරීම මගින් පාලනය වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් ඉදිරිපිටදී, ගෑස් පැඩලය හැසිරවීම මගින් මෙය සිදු කෙරේ. මීට අමතරව, මෝටර් රථයෙන් ඉවත් නොවී දෝෂ සහිත එන්ජිමක් හඳුනා ගැනීමට ටැකෝමීටරය භාවිතා කළ හැකිය. ක්‍රියා විරහිතව වේගය “පාවෙන” සහ ඊතලය අනවසරයෙන් ඩයල් එක වටා ගමන් කරන්නේ නම්, දැනුවත් රියදුරෙකුට මෙය මෝටර් රථ සේවාවක් නැරඹීමට කාලය පැමිණ ඇති බවට ඒත්තු ගැන්වෙන සංඥාවක් වනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, නිසැකවම, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් මෙම මාතෘකාව ගැන කිසිසේත් කරදර නොවන අතර කිසි විටෙකත් ටැචෝමීටරය දෙස නොබලයි, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණය සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාස කරයි. එබැවින් අවසානයේදී මෙම උපාංගය මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත්තේ රියදුරන් සඳහා නොව, එන්ජින් රෝග විනිශ්චය අතරතුර එය භාවිතා කරන ස්වයංක්රීය යාන්ත්‍රිකයින් සඳහා බව පිළිගැනීම සාධාරණ ය.
