Yamaha NMAX 125 cc - කුඩා ශරීරයක විශිෂ්ට ආත්මය
කාර්යබහුල කාලසටහන්, කාලය නොමැතිකම සහ කාර්යබහුල වේලාවේ නගර මාර්ග බොහෝ මෝටර් රථ භාවිතා කරන්නන්ගේ බියකරු සිහිනයකි. නගරයේ එක් කෙළවරක සිට තවත් කෙළවරකට ගමන් කිරීම, වඩාත් මට්ටම් සහිත පුද්ගලයා පවා සුදු උණ ඇති විය හැක. කෙසේ වෙතත්, ක්රමයක් තිබේ. 2014 දී හඳුන්වා දෙන ලද, B කාණ්ඩයේ රියදුරු බලපත්‍ර 125cc දක්වා රෝද රථ ධාවනය කිරීමට අවසර දෙන රෙගුලාසි. බලන්න, ඒ කාලයේ මේ ලෝක රෝගයට බෙහෙත. අද අපි යමහා සිටි ස්කූටරයක් පරීක්ෂා කරනවා. ප්‍රිමියම් සන්නාමවල වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මාදිලිවලින් එකක් වන ස්කූටරයක්. ඇය අප කෙරෙහි ඇති කළේ කුමන හැඟීමක්ද? Yamaha NMAX 125? කරුණාකර පරීක්ෂණය ගන්න.
Yamaha NMAX 2015 සිට පෝලන්ත වෙළඳපොලේ ලබා ගත හැකි අතර, එතැන් සිට එහි පෙනුම බොහෝ වෙනස් වී නැතත්, එය තවමත් නවීන ලෙස පෙනෙන අතර ඒ සමඟම ක්රීඩාශීලී ආක්රමණශීලී චරිතයකින් තොරව නොවේ. අපට දැනට වර්ණ විකල්ප තුනක තේරීමක් ඇත: සුදු, නිල් සහ මැට් අළු. මෙහිදී ස්කූටරයේ ඇත්ත වශයෙන්ම ඉහළ පන්තියේ කාර්ය සාධනය සඳහන් කිරීම වටී, සහ සියල්ලටම වඩා තනි මූලද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය සහ ගැලපීම. මම හිතන්නේ එක් මගී මෝටර් රථයකට වඩා ඔහුට ඊර්ෂ්‍යා කළ හැකි බවයි.
සඳහන් කළ යුතු ඉතා විශාල වාසියක් වන්නේ රිය පැදවීමේදී ඔබේ කකුල් දිගු කිරීමට ඇති හැකියාවයි, එය ඔබට රෝදය පිටුපස සැබවින්ම සුවපහසු ස්ථානයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. ස්කූටර වල අති බහුතරයකට එතරම් කකුල් ඉඩක් නොමැත. මීට අමතරව, ආසනය සාපේක්ෂව මෘදු වන අතර, එය නගරය තුළ පමණක් නොව, දිගු ගමන් වලදීද ගමන ප්රසන්න කරයි.
වාඩි වී සිටින තේමාව දිගටම කරගෙන යාම Yamaha NMAX - එය යටතේ තරමක් ඉඩකඩ සහිත මැදිරියක් ඇත, එය එක් හිස්වැස්මක් මෙන්ම බෑගයක් සහ මෙවලම් කට්ටලයක් පහසුවෙන් සවි කළ හැකිය.
ඊට අමතරව, බයිසිකලයේ ඉදිරිපස ගැඹුරු රාක්ක දෙකක් ඇත, නමුත් කිසිදු ගාංචු නොමැතිව, අවාසනාවකට, අවාසියකි. එයට 12V සොකට් එකක් ද නොමැත, එය තරඟකරුවන් තුළ පවතී, එනම් Honda PCX.
තිරය මත Yamaha NMAX, සම්පූර්ණයෙන්ම ඩිජිටල් වන අතර, අපට වේගය සහ ඉන්ධන මට්ටම පිළිබඳ තොරතුරු මෙන්ම සැතපුම් හෝ වත්මන් සහ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ දත්ත සොයාගත හැකිය. ඔරලෝසුව සමඟ වැඩ කිරීම සරල සහ අවබෝධාත්මක වන අතර කිසිවෙකුට විශාල ගැටළු ඇති නොකළ යුතුය.
මිලදී ගැනීමට තීරණය කිරීම Yamaha NMAX, අපට LED ඉහළ සහ පහත් කදම්භයක් ද ලැබෙනු ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, දිශා දර්ශක මෙන්ම ඉදිරිපස සහ පසුපස ස්ථාන පහන් සාම්ප්‍රදායික බල්බ වලින් සමන්විත වේ. මොන දුකක් ද.
සාපේක්ෂව කුඩා මානයන් NMAX වෙත (පළල 740 mm සහ බර 127 kg), පහසු හැසිරවීම සහ සංයුක්ත ශරීරය එය ජනාකීර්ණ වීදි හරහා ගමන් කිරීම ඉතා කාර්යක්ෂම කරයි. ගමනාගමනය තුළ මෝටර් රථ අතර උපාමාරු දැමීම පහසු සහ අවබෝධාත්මක ය. මීට අමතරව, ඇත්ත වශයෙන්ම විශාල හැරවුම් අරය සඳහා විශාල ප්ලස්, අපි එය ඉතා කාර්යක්ෂමව හැරවිය හැකි ස්තුති. ඇත්ත, ස්කූටරයේ මානයන් සහ බර එය තද සුළං වලට ඉතා සංවේදී කරයි, නමුත් මෙය සමාව දිය හැකි යැයි මම සිතමි.
තෝරා Yamaha NMAX, වින්යාසය තුළ අපි ස්කූටරය ඉතා කාර්යක්ෂමව ධාවනය කරන අශ්වබල 12,2 එන්ජිමක් ලබා ගනිමු. ගෑස් වලට ප්රතිචාරය සාපේක්ෂව වේගවත් වන අතර, ආලෝකයෙන් ඉක්මනින් ගමන් කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි. ඊට අමතරව, පරීක්ෂණය අතරතුර එය 2,5 l / 100 km නොඉක්මවන බැවින් ඉන්ධන පරිභෝජනයේ ප්‍රති result ලය ද ප්ලස් ලැබිය යුතුය. මීට අමතරව, අධිවේගී මාර්ගයේ පහසුවෙන් ළඟා විය හැකි පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයක් යනු වඩාත් වේගවත් වාහනවල අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට අප තර්ජනයක් නොවන බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි වේගයකින් රිය පැදවීම සඳහා අපෙන් විශාල අවධානයක් අවශ්ය වන අතර එය ඉතා සුවපහසු නොවන බව අප සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඒ නිසා ඉක්මනින්ම අපට රිදෙන තට්ටම් ඇති නගරයට ආපසු යාමට අවශ්ය වනු ඇත, එය මාර්ගයේ දිගු ගමනකින් පසු අපට දොස් පවරනු ඇත. ඒ සියල්ල තරමක් පටු ආසනයක් නිසා ය.
විශාල වාසියක් Yamaha NMAX එය එහි මිල වේ. Yamaha විසින් මෙම කුඩා තැනැත්තා PLN 12 ක් පමණ මිල කර ඇති අතර කුඩා ස්කූටරයක මිල ඉහළ යැයි පෙනුනද, මෙය වාරික වෙළඳ නාමයක් බව මතක තබා ගන්න. අපි මෙම දෘෂ්ටි කෝණයෙන් මිල දෙස බලන විට, උදාහරණයක් ලෙස, Honda PCX හා සසඳන විට, එහි මිල PLN 000 පමණ වේ. Nmax මෙය සැබෑ ගනුදෙනුව වේ.
ඉතින් කොහොමද මේ කුඩාම ආකෘතිය සාමාන්‍යකරණය කරන්නේ යමහා 125 සී.සී.? මම සෑම විටම විශාල XMAX හි රසිකයෙක් වූ බව මම සඟවන්නේ නැත, එය එහි ඇදහිය නොහැකි සුවපහසුව සහ හැසිරවීම සමඟ මා ආකර්ෂණය කරයි. Nmax කෙසේ වෙතත්, ඔහු දැනටමත් ගමනේ පළමු කිලෝමීටර් තුළ ඉදිරිපත් කර ඇති තවත් ace up ඔහුගේ අතක් ඇත. XMAX නගරය වටා චලනය වීමේ වේගවත් බව සහ පහසුව පමණක් ඊර්ෂ්‍යා කළ හැකි අතර, ඉතා වටිනා ගතිකත්වයකින් ඇඟවෙන්නේ මෙම කුඩා ශරීරය තුළ සැබවින්ම විශිෂ්ට ආත්මයක් ජීවත් වන බවයි.
