මෝටර් රථයක හුඩ්, කඳ සඳහා ගෑස් නැවතුම් තෝරා ගැනීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
අන්තර්ගතය
නිශ්චිතවම කිවහොත්, හුඩ් හෝ කඳ විවෘතව තබන උපාංග කම්පන අවශෝෂක නොවේ. මේවා වායු උල්පත් වන අතර ඒවා සම්පීඩිත විට ශක්තිය ගබඩා කිරීම සඳහා වායූන්ගේ ගුණ භාවිතා කරයි. නමුත් එහි ඇතැම් තෙතමනය කිරීමේ හැකියාවන් පවතින බැවින් සහ උපාංගය සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂකයකට බෙහෙවින් සමාන බැවින්, සම්පූර්ණයෙන්ම නිවැරදි නොවන තනතුර මුල් බැස ඇති අතර නිෂ්පාදකයින් හැර අනෙක් සියල්ලන්ම සක්‍රියව භාවිතා කරයි.
හුඩ් සහ කඳ කම්පන අවශෝෂකවල අරමුණ
තොප්පිය හෝ කඳේ පියන විවෘත කරන විට, සමහර විට ඒවායේ විශාල ලෝහ, වීදුරු සහ යාන්ත්‍රණයන් නිසා ඔබට සැලකිය යුතු උත්සාහයක් දැරීමට සිදුවේ. පියනට ආධාරක වන වසන්ත යාන්ත්‍රණයක් රියදුරුගේ දෑත් බරින් අර්ධ වශයෙන් ලිහිල් කිරීමට උපකාරී වේ.
මීට පෙර, උල්පත් ලෝහයෙන් සාදා ඇති අතර සැලකිය යුතු මානයන් සහ බර ඇත. මීට අමතරව, ඔවුන්ට සැරයටි සහ ලීවර ආකාරයෙන් අතිරේක ශක්තිමත් කිරීම් අවශ්ය විය, සමහර විට ඉතා සංකීර්ණ යාන්ත්රණවලට සකස් කර ඇත. සියල්ලට පසු, ඇඹරුණු දඟර වසන්තයේ හෝ ආතති තීරුවක වැඩ කිරීමේ පහර තරමක් සීමිත වන අතර, හුඩ් විශාල කෝණයකින් විවෘත වේ.
වායුමය නැවතුම් (ගෑස් උල්පත්) හඳුන්වාදීම ඉංජිනේරුවන්ට උපකාර විය. ඒවායේ සම්පීඩිත වායුව ආන්තික ස්ථානවල පීඩනයෙහි සැලකිය යුතු වෙනසක් සහ වැඩ කරන කුටියේ සීමිත ප්‍රමාණයක බලාගාරය විසින් තබා ඇති වාතය හෝ නයිට්‍රජන් ප්‍රමාණයක පූර්ව සම්පීඩනයකට ඉඩ සලසයි. උසස් තත්ත්වයේ කඳ මුද්රා තැබීම මඟින් වැඩ කරන බලය අහිමි නොවී දිගු ගබඩා කිරීමට සහ ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ සලසයි.
මෝටර් රථ සඳහා නැවතුම් වර්ග
ගෑස් නැවතුමේ සියලු න්යායික සරලත්වය සහිතව, මෙය ප්රවේශමෙන් සැලසුම් කරන ලද පිරවුමක් සහිත සංකීර්ණ උපාංගයකි.
කඳේ ඇති සැබෑ බලයට අමතරව, ආන්තික ස්ථානවල කම්පන වළක්වා ගැනීමට සහ ඒවා අතර කවරය සුමටව චලනය කිරීමට වසන්තය කඳේ වේගවත් ආඝාතය තෙතමනය සැපයිය යුතුය. මෙන්න, අතිරේක තෙතමනය ගුණ අවශ්ය වේ. ගෑස් නැවතුමේ සැලසුම අත්හිටුවීමේ තීරුවට වඩාත් සමීප වනු ඇත.
ගෑස්
සරලම නැවතුම්වල තෙල් ඇත, නමුත් එය මුද්රා ලිහිසි කිරීමට පමණක් සේවය කරයි. වායුව කෆ්ස් සහිත පිස්ටනයකින් මුද්රා තබා ඇති අතර, පිස්ටනය හරහා වායුව බයිපාස් කිරීම හේතුවෙන් සැරයටියේ ආඝාතය සම්පූර්ණයෙන්ම වායුමය වේ.
තෙල්
නිර්වචනය අනුව සම්පූර්ණයෙන්ම තෙල් නැවතුම් නොපවතියි, මන්ද එය ගෑස් වසන්තයකි. සමහර යෙදුම් වලදී, දියර උල්පත් භාවිතා කරනු ලැබේ, නමුත් මෙය මෝටර් රථ සඳහා නොවේ. දියර ඉතා සීමිත ලෙස සම්පීඩනය කරයි, එබැවින් ඇරඹුම් පියන නැවතුමේ එවැනි බලපෑමක් භාවිතා කිරීම අපහසු සහ අතාර්කික ය.
තෙල් නැවතුම් සංකල්පය බොහෝ දුරට පැමිණ ඇත්තේ සස්පෙන්ෂන් කම්පන අවශෝෂක තාක්‍ෂණයෙන් වන අතර එහිදී තෙල් පමණක් භාවිතා වන අතර ප්‍රත්‍යාස්ථ මූලද්‍රව්‍යයක් නොමැත.
ගෑස් තෙල්
කඳ සහ හුඩ් සඳහා නැවතුම් ලෙස මෝටර් රථ ගෑස් උල්පත් වඩාත් පොදු යෝජනා ක්රමය. පිස්ටන් සැරයටිය සහ මුද්‍රාව අතර අතිරේක තෙල් කුටියක් පිහිටා ඇති අතර එමඟින් ඉහළ පීඩන වායු කුටියේ තද බව වැඩි දියුණු වන අතර සැරයටිය පහර අවසානයේ වේගයේ මෘදු තෙතමනයක් ලබා දේ.
පිස්ටන් චලනය වන විට, එහි වේගය වායුමය වශයෙන් සීමා වන අතර, එය තෙල් ප්රදේශයට ඇතුල් වන විට, දුස්ස්රාවීතාවයේ තියුණු වැඩිවීමක් හේතුවෙන් damping බලය වැඩි වේ.
වඩාත්ම ජනප්රිය වෙළඳ නාම - TOP-5
කල් පවතින ගෑස් නැවතුම් සැලසුම් කිරීමේ සහ නිෂ්පාදනයේ සියුම් කරුණු සියලුම සමාගම්වලට ලබා දී නොමැති අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම තවත් බොහෝ නිෂ්පාදකයින් සිටියද, පළමු පස් දෙනා පිහිටුවීමට හැකි විය.
- ලෙස්ජෝෆෝර්ස් (ස්වීඩනය), බොහෝ දෙනෙකුට අනුව, මෝටර් රථ සඳහා උල්පත් සහ ගෑස් නැවතුම්වල හොඳම නිෂ්පාදකයා. ඒ අතරම, මිල බොහෝ සෙයින් තහනම් වන අතර, මෙම පරාසය මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සහ මාදිලි සියල්ලම පාහේ ආවරණය කරයි.
- කිලෙන් (ජර්මනිය), ස්වීඩන් සම්බන්ධ වෙළඳ නාමයක්, දැන් මෙම නිෂ්පාදන එක් සමාගමක් විසින් නියෝජනය කරනු ලැබේ. ඒවායින් ඉදිරියෙන් සිටින්නේ කවුරුන්ද යන්න පැවසීම දුෂ්කර ය, වෙළඳ නාම දෙකම සුදුසු ය, තේරීම මිල සහ පරාසය අනුව වඩා ඉක්මනින් කළ හැකිය.
- ස්ථාවර (ජර්මනිය), ජර්මානු බිග් ත්‍රී හි වාහක ඇතුළුව ගෑස් උල්පත් විශේෂිත සැපයුම්කරුවෙකි. මෙය පමණක් නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය ගැන කතා කරයි.
- JP සමූහය (ඩෙන්මාර්කය), තරමක් උසස් තත්ත්වයේ අයවැය නිෂ්පාදන. මධ්යම මිල කාණ්ඩයට අයත් වුවද, නිෂ්පාදන මිලදී ගෙන ස්ථාපනය කළ හැකිය.
- ෆෙනොක්ස් (බෙලරුස්), පිළිගත හැකි ගුණාත්මකභාවය සහිත මිල අඩු නැවතුම්. පුළුල් තේරීමක්, ගෘහස්ථ මෝටර් රථ සඳහා ප්රශස්ත.
හුඩ් සහ කඳ සඳහා නැවතුම් තෝරා ගන්නේ කෙසේද
මුල් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීම අවශ්ය නොවේ. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තමන්ගේම ගෑස් උල්පත් සාදන්නේ නැත, ඔවුන්ට කිරීමට වඩා හොඳ දේවල් තිබේ.
පසු වෙළඳපොලේදී ඔවුන් කරන්නේ විශේෂිත සමාගමකින් තමන්ගේම වෙළඳ නාමයක් යටතේ මිලදී ගත් භාණ්ඩයක් ඇසුරුම් කර මිල දෙගුණයක් හෝ වැඩි ගණනක් අය කිරීමයි. එමනිසා, සුප්‍රසිද්ධ සමාගමකින් මුල් නොවන කොටස්වල හරස් සංඛ්‍යා නාමාවලි වලින් සොයා බලා විශාල ප්‍රමාණයක් ඉතිරි කර ගැනීම නුවණට හුරුය.
හුඩ් ඩැම්පරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
කොටස මුල් නොවේ නම් සහ හරස් අංකයට අනුව නොගැලපේ නම්, විවෘත හා සංවෘත තත්වයේ නැවතුමේ දිග මැනීමෙන් ඔබට එහි අනුකූලතාවය තහවුරු කළ හැකිය. නමුත් මෙය ප්රමාණවත් නොවේ, සියලු උල්පත් විවිධ බලවේග ඇත.
ගිම්හානයේදී පවා බර තොප්පියක් එසවිය නොහැකි කොටසක් ඔබට වැරදීමකින් මිලදී ගත හැකිය (සම්පීඩිත වායුව සඳහා අමාරුම කාලය එහි අඩු උෂ්ණත්වය සහිත ශීත කාලයයි) හෝ අනෙක් අතට, පියන ඔබේ අත්වලින් ඉරී යයි, වැසීමේදී විකෘති වී ප්‍රතිරෝධය දක්වයි. සමහර විට හිර වූ අගුලක් විය හැකිය.
ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලියම ගැටළුවක් නොවනු ඇත. ගාංචු ප්‍රවේශ වීමට පහසු, පැහැදිලි සහ අවබෝධාත්මක ය. පැරණි නැවතුම ඉවත් කර, කවරය මුක්කු කර ඇත, ඉන්පසු නව එකේ ඉහළ සහ පහළ ගාංචු අනුපිළිවෙලින් ඉස්කුරුප්පු කරනු ලැබේ.
සහායකයෙකු සමඟ වැඩ කිරීම වඩා හොඳය, නව නැවතුම් ඉතා තදින් ඇති බැවින්, කඳ අල්ලාගෙන එකවර සවි කරන ඉස්කුරුප්පු ඇණ භ්රමණය කිරීම අපහසු වනු ඇත.
කඳ පියන නැවතුම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
ක්රියා පටිපාටි සම්පූර්ණයෙන්ම හුඩ් ආවරණයට සමාන වේ. තුවාල විය හැකි බැවින් බර ටේල්ගේට් තාවකාලික ආධාරක ආරක්ෂිතව හා ප්රවේශමෙන් විය යුතුය. විශේෂයෙන් අත්දැකීම් නොමැති විට සහායකයකු ඉතා යෝග්ය වේ.
සිලිකොන් බහුකාර්ය ග්රීස් භාවිතයෙන් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර නැවතුම් භ්රමණය ලිහිසි කළ යුතුය. බෝල හිස ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කිරීම සඳහා විවෘත කෙළවරේ යතුරක් භාවිතා කරයි.
