ඔබ Skoda Karoq එකක් මිලදී ගන්නවාද? ලබන වසරේ ඔබ ඒ ගැන පසුතැවෙනු ඇත
අන්තර්ගතය
Skoda Karok. වසර භාගයක් සහ 20 දහසක්. කි.මී. අපි මෙම මෝටර් රථය ඉතා දැඩි ලෙස පරීක්ෂා කර ඇත, නමුත් මෙයට ස්තූතියි, අපට තවත් රහස් නොමැත. මෙන්න අපගේ පරීක්ෂණයේ ප්රතිඵලය.
Skoda Karok 1.5 TSI DSG අපි දුර ගමන් සූත්‍රයෙන් පරීක්ෂා කළ තවත් මෝටර් රථයකි. මාස 6 ක් සහ 20 දහසකට ආසන්න කාලයක් සඳහා. km, අපි එය හොඳින් අධ්‍යයනය කර ඇති අතර දැන් අපට අවසාන නිගමන බෙදා ගත හැකිය.
නමුත් අපි වින්‍යාස මතක් කිරීමකින් පටන් ගනිමු. Karoq සතුව 1.5 hp සහිත 150 TSI එන්ජිමක්, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ 7-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් තිබුණි. අපට 250 සිට 1300 rpm දක්වා ව්‍යවර්ථ 3500 Nm ලබා ගත හැකි විය. නාමාවලියට අනුව පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය තත්පර 8,6 කි.
පරීක්ෂණ වාහනය අඟල් 19 රෝද, Varioflex ආසන සහ කැන්ටන් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකින් සමන්විත විය. අප සතුව එවැනි පද්ධති තිබුණි: පැයට කිලෝමීටර 210 ක් දක්වා ක්‍රියාකාරී යාත්‍රා පාලනය, පටුමග සහය, අන්ධ ස්ථාන හඳුනාගැනීම, රථවාහන තදබදය සහ හදිසි සහාය. අභ්‍යන්තරය අව්‍යාජ සම් සහ පරිසර සම් වලින් දීප්තිමත් ලෙස සකස් කර ඇත. එවැනි සම්පූර්ණ කට්ටලයක මිල 150 දහසක් පමණ වේ. zloty.
ගමන් කළ දුර අභ්යන්තරයේ දක්නට ලැබේ
හරි, ඔබ ආවරණය කර ඇති දුර ඔබට නොපෙනේ, නමුත් එය අනිවාර්යයෙන්ම අලුත් තරම් හොඳ නැත. මෙය අප අපේක්ෂා කළ දෙයයි - රියදුරු අසුනේ සැහැල්ලු උඩු මහල සමහර ස්ථානවල අඳුරු වී ඇත, නමුත් එය විශ්වාසයෙන් පිරිසිදු කළ හැකිය.
අපගේ ප්‍රවෘත්ති කාමරයේ ඇති මෝටර් රථ සාමාන්‍යයෙන් බොහෝ දේ ධාවනය කරන අතර ඡායාරූපවල සිට වාර්තා දක්වා ත්වරණ මිනුම්, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ වෙනත් දේ දක්වා ගමන් කරයි. එබැවින් අපගේ මෙහෙයුමේදී සැහැල්ලු උඩු මහලේ මෙම සලකුණු වේගයෙන් දිස්විය හැකි බව අපට නිගමනය කළ හැකිය, නමුත් ...
ඔබ දිගු කල් පවතින උඩු මහල සොයන්නේ නම්, කළු සම් යනු යා යුතු මාර්ගයයි.
Skoda Karoq මෙහි වැඩ කරයි
Skoda Karoq 1.5 TSI එන්ජිම ඉතා ලාභදායී විය. ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ අප ධාවනය කරන ආකාරය මත ය. ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපාන්නේ අප ධාවනය කරන මාර්ගවලිනි. සැබෑ දහන අනුපාත - නොදියුණු භූමිවල සාමාන්ය මාර්ගවල - කිලෝමීටර 5 කට ලීටර් 6 සිට 100 දක්වා පරාසයක පවතී. අපි අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට, ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් වැඩි වන අතර කිලෝමීටර 9 කට ලීටර් 10 සිට 100 දක්වා පරාසයක පවතී. අනෙක් අතට, නාගරික චක්රයේ රිය පැදවීමේදී, 8-9 l / 100 km යනු සැබෑ වටිනාකමක් බව අපට පැවසිය හැකිය.
ඉන්ධන පරිභෝජනය මැනීම පිළිබඳ සම්පූර්ණ වීඩියෝවක් මෙතැනින් සොයාගත හැකිය.
Varioflex ආසන වින්‍යාස කිරීමේ විකල්ප රාශියක් ඉදිරිපත් කරයි - අපි ඒවාට ඇත්තෙන්ම කැමතියි. ලීටර් 521 ක ධාරිතාවකින් යුත් කඳ ඔබට බොහෝ දේ රැගෙන යාමට ඉඩ සලසයි, උපකරණ ප්රවාහනය කිරීමේදී ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ. Skoda මධ්‍ය අසුන නවන විට හෝ ඉවත් කරන විට ගමන් මලු වෙන් කරන ආරක්ෂිත දැලක් ගැනද සිතා ඇත.
බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය සමඟ දේවල් කෙසේද? විශාල තිරයක් සහිත කොලොම්බස් පද්ධතිය දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරන අතර කිසිදා - මෙම මාස හය තුළ - කිසිදා නතර වී නැත. ගමනාගමනය බොහෝ විට මාර්ග තදබදය වළක්වා ගැනීමට අපට උපකාර විය. එය විකල්ප මාර්ග හොඳින් ගණනය කරන අතර ඒ සමඟම අපගේ කාලය ඉතිරි කරයි, මන්ද අපට එය මාර්ග තදබදයේ ගත කිරීමට අවශ්ය නැත. විශේෂයෙන් යුරෝපයේ සෙසු ප්‍රදේශවල සංචලනය ඉතා හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ.
Android Auto සහ Apple CarPlay හොඳින් ක්‍රියා කරයි. මෙම පද්ධති හරහා ස්මාර්ට්ෆෝන් වෙත සම්බන්ධ වීම කොතරම් පහසුදැයි අපි ඉගෙන ගත්තේ Karoqu හි ය. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, එයට කිසිදු ගැලපීමක් අවශ්ය නොවන අතර, සිතියම්වල රථවාහන තත්ත්වය පිළිබඳ සජීවී දර්ශනයක් අපට සැමවිටම ඇත - ස්කොඩා පද්ධතියට ගොඩනගා ඇති සංචාලනයේ සජීවී කියවීම් අප විශ්වාස නොකරන්නේ නම්.
මේ දේවල් මීට වඩා හොඳට කරන්න පුළුවන්
පරිපූර්ණ මෝටර් රථයක් කියා දෙයක් නැත, එබැවින් Karoq එහි අවාසි ඇති විය යුතුය. ඉතින් Skoda Karoq ගැන අප අකමැති වූයේ කුමක්ද?
අපි එන්ජිමෙන් පටන් ගනිමු. ගතික ගමනක් සඳහා බලය ප්‍රමාණවත් වේ, නමුත් DSG ගියර් පෙට්ටිය සමහර විට එහි ස්ථානය සොයා ගත්තේ නැත. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් දැනුණේ ක්‍රොඒෂියාවේ සංචාරයකදී වන අතර එහිදී මාර්ගය කඳුකර මාර්ග ඔස්සේ දිව ගියේය. Karoq, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට අවශ්ය, ඉහළ ගියර් තෝරා, සහ ටික වේලාවකට පසු ඒවා අඩු කිරීමට බල කෙරුනි. එය වෙහෙසකර විය.
ඔබට වේගයෙන් යාමට අවශ්ය නම්, D-ගියර් සමඟ සම්බන්ධ වීමට ද යම් කාලයක් ගත වේ. ඉතින්, අපි වායුව තදින් තද කර ... හිස පිටුපසට හෙඩ් රෙස්ට් එකට පහර දෙන්නෙමු, මන්ද ඒ මොහොතේ රෝදවලට පහර දෙන බැවිනි. ත්වරණය ඕනෑවට වඩා තල්ලු නොකර සුමටව ගමන් කිරීම සැමවිටම පහසු නොවේ.
ඇතුළත අධිවේගී මාර්ගවල එය තරමක් ඝෝෂාකාරී නමුත් එය වළක්වා ගැනීමට අපහසු විය. එය තවමත් වැඩි වායු ප්‍රතිරෝධයක් ඇති SUV රථයකි. එය බොහෝ විට අපට ඇසෙන්නේ වායු ප්‍රතිරෝධයයි - අධිවේගී මාර්ගවල පවා එන්ජිම නිහඬයි.
ඇතුළත, කෝප්ප රඳවනයන් සමඟ ගැටළු ඇති විය හැක. සමහර විට මෙය ඉතා දුරදක්නා, නමුත් ඒවා තරමක් මතුපිටින් පෙනේ. ඔබට හෝල්ඩරයක විවෘත ජලය රැගෙන යාමේ පුරුද්දක් තිබේ නම්, කරෝකුහි මෙම පුරුද්ද අත්හැරීම හොඳය.
අපගේ වින්‍යාසය තුළ, අඟල් 19 රෝද ඉතා හොඳ පෙනුමක් ඇති නමුත් රියදුරුගේ හෝ මගී අසුනේ සිට, එය තවදුරටත් එතරම් සිසිල් නොවේ. ටයර් ඉතා අඩු පැතිකඩක් ඇත - 40%, එබැවින් අපට විශාල සැනසීමක් අහිමි වේ. ගැටීම් සහ වේග බාධක SUV රථයකට බර වැඩිය. අපි අනිවාර්යයෙන්ම 18s නිර්දේශ කරමු.
අවසාන කරුණ ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ වඩා හොඳින් කළ හැකි දේ ගැන නොවේ, නමුත් ... කිසිසේත් කළ නොහැකි දේ. අතීතයේ දී, මෝටර් රථවල වාසිය වූයේ දොරවල්වල ලාම්පුවක් වන අතර, පිටවන විට පාද යට අවකාශය ආලෝකමත් විය. දැන්, වැඩි වැඩියෙන්, එවැනි ලාම්පු ඇස්ෆල්ට් මත රටාවක් ඇඳීම මගින් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලැබේ, මෙම නඩුවේ Skoda ලාංඡනය. අපි යම් හේතුවක් නිසා කැරොක් වලට කැමති නැත, නමුත් සමහර විට එය රසය පිළිබඳ කාරණයක් විය හැකිය.
සාරාංශය
Мы проехали 20 6 километров на Skoda Karoq. км за месяцев, что — с учетом ограничений по пробегу в договорах лизинга или в абонементе Skoda — составляет год, а то и два года эксплуатации.
කෙසේ වෙතත්, මෙම පරීක්ෂණයේ ඉහළ තීව්‍රතාවය නිසා එවැනි මෙහෙයුමක් වසරක් තුළ සිදු වේද යන්න පරීක්ෂා කිරීමට හැකි විය, i.e. එම කිලෝමීටර් 20, අපි තවමත් එය මිලදී ගන්නා අවස්ථාවේ තිබූ ආකාරයටම කැමතියි. ඔව් - අප අඩුපාඩු ලෙස සලකන දේ සමස්ත තක්සේරුවට බලපාන්නේ නැති බව අප පිළිගත යුතුය.
ස්කෝඩා කරොක් එය කෙටි හා දිගු චාරිකා සඳහා සුවපහසු මෝටර් රථයකි, පවුල් සඳහා ඉතා රසවත් යෝජනාවකි. විශේෂයෙන්ම 1.5 TSI එන්ජිම සමඟ. අනිවාර්යයෙන්ම අඟල් 19 රෝද නොමැතිව. මිලදී ගැනීමෙන් වසරකට පසු ඔබට කනගාටු විය හැකි එකම අංගය මෙය විය හැකිය.
