යතුරුපැදි බිඳවැටීම ගැන ඔබ දැනගත යුතු සියල්ල
අන්තර්ගතය
Le lapping යතුරුපැදිය ... යතුරුපැදියක් සමඟ ඇති පළමු සම්බන්ධතා එහි අනාගත ජීවිතය සහ කල්පැවැත්ම තීරණය කරයි.
Le lapping කොටස් අනුවර්තනය වීමට සහ නැවත සකස් කිරීමට ගතවන කාලය. පළමු කිලෝමීටර් විශේෂයෙන් වැදගත් වන්නේ මන්දැයි මෙය පැහැදිලි කරයි.
එය සටහන් කර ගන්න lapping සියලුම කොටස් සඳහා අදාළ වේ: එන්ජිම, නමුත් තිරිංග සහ ටයර්.
තිරිංග
සඳහා තිරිංග, පළමු කිලෝමීටර් සියය පමණක් මධ්‍යස්ථව මන්දගාමී විය යුතුය. ඔබේ යතුරුපැදිය සඳහා සෞඛ්‍ය සම්පන්න ජීවන රටාවක් සහතික කිරීම සඳහා පළමු කිලෝමීටර කිහිපය සඳහා දැඩි තිරිංග වළක්වා ගන්න.
ටයර් කැඩීම
සඳහා ටයර් අපි ඔබට උපදෙස් දෙන්නේ අවම වශයෙන් පළමු කිලෝමීටර් 200 ක් සුමටව ධාවනය කර පසුව ක්‍රමයෙන් ආනතිය වැඩි කරන ලෙසයි.
එසේ නොමැති නම්, පාලනයකින් තොරව ලිස්සා යාමේ අවදානම ඉතා ඉහළ ය: සියලු අදහස් එකඟ වේ ටයර් නව යතුරුපැදියක පෙළපත ඇත්ත වශයෙන්ම සියලු තත්වයන්ට අනුකූල නොවේ; ඒ නිසා පරිස්සම් වෙන්න!
සෑම මාරුවකදීම වායුමය, මෙම කිලෝමීටර 200 කි lapping ලිස්සා යාමේ අවදානම වළක්වා ගැනීම සඳහා සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
එන්ජිම බිඳ වැටීම
Un එන්ජිම නවයකට අන්වීක්ෂීය රළුබවක් ඇත, එබැවින් එය ප්රවේශමෙන් ඔප දැමිය යුතුය.
උදව් කිරීමට lapping, නිෂ්පාදකයා විසින් එන්ජිමට එකතු කරන ලද තෙල් විශේෂයෙන් විඛාදනයට උපකාරී වේ ඔප දැමීම / ලැප් කිරීම... එමනිසා, පළමු තෙල් වෙනස් කිරීමට පෙර විශේෂයෙන් සන්සුන් වීම ද අවශ්ය වේ.
කවුද කිව්වෙ lapping මෘදු හැසිරීමක් අදහස් නොවේ. රිය පැදවීමේදී එන්ජිමේ වේගය වෙනස් විය යුතුය, නියතව තබා නොගත යුතුය. මෙමඟින් පීඩනය යටතේ කොටස් "පූරණය" කිරීමට හැකි වන අතර පසුව ඒවා සිසිල් කිරීම සඳහා ඒවා බාන්න. එය සවි කිරීමේ ක්රියාවලිය ද පහසු කරයි. කොටස් තිබීම වැදගත්ය එන්ජිම මෙම සුසර කිරීමේ ක්රියාවලිය නිවැරදිව සිදු කිරීම සඳහා සීමාවන්ට යටත් වේ. එමනිසා, ඔබේ මෝටර් රථය කැඩී ඇති බවට බලාපොරොත්තුවෙන් පැරිස්-මර්සෙයිල් පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයෙන් ධාවනය නොකිරීම වැදගත්ය. ඊට පටහැනිව, ඔබ සියලු ගියර් දෙපැත්තටම මාරු කළ යුතුය; එබැවින් නාගරික ප්‍රදේශයක් මේ සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ (නමුත් එන්ජිම අනවශ්‍ය ලෙස රත් කරන මාර්ග තදබදයෙන් වළකින්න).
ඔබ ද සුමට ලෙස වේගවත් කළ යුතු අතර, එය ද ඔබව සුරකියි දාම කට්ටලය... ප්‍රචණ්ඩත්වයෙන් තොරව ප්‍රවාහය භාර ගන්න.
ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ සැමවිටම නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කළ යුතුය: බොහෝ දුර යාමට කැමති අය, ඔබේ සවිකිරීම ගැන සැලකිලිමත් වන්න, එය භුක්ති විඳීමට පෙර බලා සිටීම ඉතා අපහසු වුවද!
සහ කඩාවැටීමෙන් පසුව?
හැක් කිරීමෙන් පසුව, තවමත් අනුගමනය කළ යුතු නීති කිහිපයක් තිබේ එන්ජින් වේගය... අපි ගරු කළ යුතුයි время තාපකය... කෙටියෙන් කිවහොත්, එන්ජිම මිනිත්තු කිහිපයක් ක්‍රියා විරහිත වීමට ඉඩ දීම වැදගත්ය. එසේ නොමැති නම්, සමහර යතුරුපැදිවල ක්ලච් හෝ මාරු කිරීමට අපහසු ගියර් පවා ඇනහිටීමේ ප්‍රවණතාවක් ඇත.
එවිට පළමු කිලෝමීටර් දහය සඳහා 4500 rpm නොඉක්මවීම සුදුසුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්පූර්ණ බරින් සීතල එන්ජිමක් භාවිතා කිරීම ලෝහය කැඩීමට හේතු වේ.
එවිට ඔබට 6/7000 හැරීම් සහ 8/10000 හැරීම් අතර සාමාන්‍ය භාවිතයක් බවට පත් කළ හැක.
නිෂ්පාදකයාගේ බිඳී යාමේ නිර්දේශ - උපරිම එන්ජින් RPM සඳහා උදාහරණය
| පළමු කිලෝමීටර 800 කි | කුළුණු 5000 ක් |
| කිලෝමීටර් 1600 දක්වා | කුළුණු 8000 ක් |
| කිලෝමීටර 1600 ක් පිටත | විප්ලව 14 ක් |
