රියදුරු මතකයන්: ප්‍රසිද්ධ, විනෝදජනක සහ සෘජු බියජනක මෝටර් රථ සමාලෝචන

කාර් එකක් හදන්න අමාරුයි. මෙය ක්‍රියා කිරීම සඳහා නිවැරදි අනුපිළිවෙලට එකට ගැළපෙන සහ පරිපූර්ණ ලෙස ක්‍රියා කළ යුතු බොහෝ කොටස් තිබේ. එය දුෂ්කර ය, නමුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් එය නිවැරදිව ලබා ගත් විට, මෙම මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ අයිතිකරුවන් විසින් විශිෂ්ට සහ විශ්වාසදායක ලෙස පැසසුමට ලක් වේ. නිෂ්පාදකයින් එය වැරදියට තේරුම් ගත් විට, හොඳම මෝටර් රථය හොඳ විහිළුවක් බවට පත් වන අතර, නරකම අවස්ථාවක වාහනය බරපතල ලෙස අනතුරුදායක විය හැකිය.

යම් දෙයක් වැරදී ගිය විට, නිෂ්පාදකයින් ගැටළුව විසඳීම සඳහා නැවත කැඳවීමක් නිකුත් කරනු ඇත. මෙන්න ඉතිහාස පිටු වලින් මතකයන්, හාස්‍යජනක, සුප්‍රසිද්ධ සහ සරලවම පිළිගත නොහැකි ය.

Toyota RAV4 එකේ සීට් බෙල්ට් වල ෆික්ස් කරන්න තිබ්බ අවුල ඔයාට මතකද?

මැස්ඩා 6 - මකුළුවන්

ඔබේ මෝටර් රථය බෙදාගැනීම සාමාන්යයෙන් හොඳයි. ගින්නක් ඇති කළ හැකි මකුළුවන් සමඟ මෝටර් රථයක් බෙදා ගැනීමට අවසර නැත. මැස්ඩා 2014 දී නිවේදනය කළේ පෙට්‍රල් උමතු වූ මකුළුවන් හේතුවෙන් එහි මැස්ඩා 42,000 සෙඩාන් 6 ක් ආපසු කැඳවන බවයි.

පෙනෙන විදිහට, කහ මකුළු මකුළුවන් පෙට්‍රල්වල ඇති හයිඩ්‍රොකාබන වෙත ආකර්ෂණය වන අතර මැස්ඩාගේ ඉන්ධන ටැංකියේ වාතාශ්‍රය රේඛා සහ භ්‍රමණය වන වෙබ් තුළට ඇතුළු විය හැකිය. මෙම වෙබ් වලට ඉන්ධන ටැංකිය පීඩනය කරන රේඛා අවහිර කළ හැකි අතර එමඟින් ඉරිතැලීම් ඇති වේ. ඉන්ධන ටැංකියේ ඉරිතැලීම් අනිවාර්යයෙන්ම නුසුදුසු ය. පෙට්‍රල් ටැංකියේ සහ එන්ජිමේ පොළවේ බිංදු වැටී ඔබේ මෝටර් රථයට ගිනි තැබීමට වඩා ප්‍රයෝජනවත් වේ.

Mercedes-Benz - ගින්න

පෙට්‍රල් පානය කරන මකුළුවන් කැදැල්ලට සම්බන්ධ නොවී, ගිනි අවදානම හේතුවෙන් Mercedes-Benz හට මෝටර් රථ සහ SUV රථ මිලියන 1කට වඩා ආපසු කැඳවීමට සිදු වී ඇත. Mercedes-Benz ට අනුව, හේතුව මෝටර් රථ 51 ක් බිමට පුළුස්සා දැමූ දෝෂ සහිත ෆියුස් ය.

පළමු උත්සාහයේදී වාහනය ආරම්භ නොවන අවස්ථා වලදී, දෝෂ සහිත ෆියුස් නිසා ආරම්භක රැහැන් අධික ලෙස රත් වීම, පරිවරණය උණු කිරීම සහ අසල ඇති සංරචක දැල්විය හැකිය. ගින්නක් අසල වාඩි වී සිටීම විවේකී සහ සුඛෝපභෝගී විය යුතු නමුත්, ඔබේ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය ගිනිගෙන ඇති විට එය අසල වාඩි වී සිටීම නොවේ.

මේ අහඹු ක්‍රියාව සුබාරුට මහත් වේදනාවක් ගෙන දුන්නේය.

සුබාරු වාහන - අහඹු එන්ජින් ආරම්භය

මෙය Twilight Zone හි සෘජු සමාලෝචනයකි. ඔබේ ධාවන පථය දෙස බලා ඔබේ අලංකාර නව සුබාරු එහි නවතා ඇති බව සිතන්න. යතුරු වෙනත් කාමරයක, පිඟානක, ඔබ ඒවා රැගෙන යන තෙක් බලා සිටී. ඔබ මෙම සංචාරය ගැන සිතන විට ඔබේ ආඩම්බරය සහ ප්‍රීතිය දෙස ඔබ බලා සිටින අතරතුර... එන්ජිම තනිවම ආරම්භ වන අතර, මෝටර් රථය තුළ, ඔන් හෝ අවට කිසිවෙක් නැත.

Subaru ප්‍රධාන fob ගැටළු හේතුවෙන් වාහන 47,419 ක් ආපසු කැඳවා ඇත. ඔබ එය අතහැර දමා ඔවුන් හරියටම ගොඩ බැස්සේ නම්, එය මෝටරය ක්‍රියා විරහිත වීම, වසා දැමීම සහ අහඹු වේලාවන්හිදී නැවත නැවත සිදු විය හැක. අමුතු.

ෆෝඩ් පින්ටෝ - ගින්න

Ford Pinto විනාශකාරී මෝටර් රථ නැවත කැඳවීම් සඳහා ආදර්ශය බවට පත් විය. එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වැරදි සියල්ල සංකේතවත් කරන අතර ඩෙට්‍රොයිට් මෝටර් රථවල සැබෑ බිහිසුණු යුගය නියෝජනය කරයි. ප්‍රශ්න, සමාලෝචන, නඩු, කුමන්ත්‍රණ න්‍යායන් සහ පින්ටෝ වටා ඇති උද්දීපනය පුරාවෘත්තයක් වුවද, කෙටියෙන් කිවහොත්, ඉන්ධන ටැංකිය ස්ථානගත කර ඇත්තේ පසුපසට පහරක් එල්ල වූ විට පින්ටෝ කැඩී යා හැකි ආකාරයටය. ඉන්ධන කාන්දු කර වාහනය ගිනි තබන්න.

සමස්තයක් වශයෙන්, ෆෝඩ් විසින් මිලියන 1.5 පින්ටෝස් ආපසු කැඳවා ඇති අතර ෆෝඩ්ට එරෙහිව නඩු 117 ක් ගොනු කර ඇත. එය ඉතිහාසයේ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ සාක්ෂි වලින් එකක් ලෙස පවතී.

Toyota Camry, Venza සහ Avalon - තවත් මකුළුවන්

කාර් වල මකුළුවන්ට කුමක් කළ යුතුද? මෙය කාර් කඩාකප්පල්කාරී ක්‍රියාවකින් ලෝකය අල්ලා ගැනීමට දරන උත්සාහයක් ද නැතහොත් ඔවුන් හොඳ මෝටර් රථයකට පමණක් ආදරය කරනවාද? කොහොම වුණත් 2013 දී Toyota සමාගම Camrys, Venzas සහ Avalons 870,000ක් නැවත කැඳවා ගත්තේ මකුළුවන් නැවත ආක්‍රමණය කළ නිසාය.

වායු සමීකරණ ඒකක තුළ මකුළුවන් සොයාගෙන ඇති අතර එහිදී ඔවුන්ගේ දැල් කාණු නල අවහිර කර වායු බෑග් පාලන මොඩියුලයට ඝනීභවනය වීමට හේතු විය. ජලය සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ නොගැලපෙන අතර වායු සමීකරණ පද්ධතියට ඇතුළු වන ජලය මොඩියුලයේ කෙටි පරිපථයක් ඇති කළ අතර එමඟින් රිය පැදවීමේදී වායු බෑග් යෙදවිය හැකිය! එය නරක නිර්මාණයක් හෝ ඉතා දක්ෂ මකුළුවන් ය.

Toyota RAV4 - ආසන පටි කපා

රිය අනතුරකට ලක්වීම බියජනකයි, රිය අනතුරකට ලක්වීම සහ ඔබේ ආසන පටිය ඔබව අල්ලාගෙන නැති බව හදිසියේම වටහා ගැනීම ඊටත් වඩා භයානක ය. මිලියන 3+ Toyota Rav4 සමඟ එය එසේ විය.

2016 දී ටොයෝටා විසින් මෝටර් රථ අනතුරු වලදී පසුපස ආසන පටි කපා ඇති බව සොයා ගන්නා ලදී, එමඟින් අනතුර සිදුවන විට මගීන් කිසිසේත් නැඟී නොසිටිනු ඇත. ප්‍රශ්නය තිබුණේ ආසන පටිවල නොව පසුපස ආසනවල ලෝහ රාමුවේ ය. හදිසි අනතුරකදී, රාමුව පටිය කපා ගත හැකි අතර, එය සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵල වේ. Toyota විසින් ගැටලුවට විසඳුමක් නිකුත් කරන ලදී, ලෝහ රාමුව පටිය ස්පර්ශ කිරීමෙන් වළක්වා ගැනීම සඳහා සරල දුම්මල ආලේපනයක්.

ඉදිරියෙන් ඇති Honda දෙස නරක බැල්මක්!

Honda Odyssey - ලාංඡන පසුපසට ඉදිරියට

සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක් ආසන්න වශයෙන් කොටස් 30,000 කින් සමන්විත වේ. මේ සියලුම කොටස් නිවැරදි පිළිවෙළට හා ස්ථානයට එකලස් කිරීම අපහසු කාර්යයකි. 2013 දී හොන්ඩා සොයා ගත් පරිදි, ප්‍රධාන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් නිසි එකලස් කිරීමේ ගැටළු වලින් නිදහස් නොවන බව පෙනේ.

මෝටර් රථය ගොඩනැගීමේ අවසන් ස්පර්ශයන්ගෙන් එකක් වන්නේ ලාංඡන සවි කිරීම වන අතර 2013 Odyssey minivan හි Honda ඒවා වැරදි පැත්තට දැමීමට සමත් වූ අතර එය නැවත කැඳවීමට හේතුව විය. බරපතල? නැත. ලැජ්ජයිද? ආහා! මෝටර් රථය අනතුරකට ලක්ව නිසි ලෙස අලුත්වැඩියා කර නොමැති බව පෙනෙන නිසා, ටේල්ගේට් එකේ වැරදි පැත්තේ ඇති ලාංඡනයක් නැවත විකුණුම් අගයට බලපෑම් කළ හැකි බව Honda හිමිකරුවන්ට උපදෙස් දී ඇත. විකාර.

Volkswagen සහ Audi: ඩීසල් විමෝචන ව්යසනය

ඩීසල් ගේට්ටුව. අපි මේකට යන බව ඔබ දැන සිටියා! මේ වන විට සෑම කෙනෙකුම දැවැන්ත අපකීර්තිය, වසන් කිරීම සහ අවට Volkswagen සහ ඔවුන්ගේ ඩීසල් එන්ජින් ගැන හුරුපුරුදු විය යුතුය. නමුත් ඔබට එය මග හැරුනේ නම්, මෙන්න ඉතා කෙටි සාරාංශයක්.

Volkswagen සහ Audi අනුබද්ධ සමාගම වසර ගණනාවක් තිස්සේ ඔවුන්ගේ ඩීසල් එන්ජින්වල කාර්යක්ෂමතාව ගැන කතා කරයි. විශාල ඉන්ධන පරිභෝජනය, අඩු විමෝචනය, විශාල බලය. එය සත්‍ය වීමට වඩා හොඳ බව පෙනෙන්නට තිබුණි, එය එසේ විය. Volkswagen විසින් සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේදී සක්‍රීය නොවන පරීක්ෂණ අතරතුර විමෝචන පාලන ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා එන්ජින් මෘදුකාංගයේ "වංචනික කේතයක්" යොදන ලදී. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වාහන මිලියන 4.5 ක් ආපසු කැඳවන ලද අතර විධායක නිලධාරීන් සහ ඉංජිනේරුවන් ඩොලර් බිලියන ගණනක දඩ මුදල් සහ සිරගත කිරීම් සඳහා ආපසු කැඳවන ලදී.

Koenigsegg Agera - ටයර් පීඩනය අධීක්ෂණය

ඔබ අශ්වබල 2.1කට වඩා වැඩි සහ පැයට සැතපුම් 900කට වැඩි උපරිම වේගයක් සහිත අධි මෝටර් රථයක් සඳහා ඩොලර් මිලියන 250ක් වැය කරන විට, එය සම්පූර්ණයෙන්ම පරිපූර්ණ වනු ඇතැයි ඔබ අපේක්ෂා කරයි. සෑම බෝල්ට් එකක්ම ඔප දමා ඇත, සෑම යාන්ත්‍රික පද්ධතියක්ම සියුම් ලෙස සකස් කර ඇත, සහ සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරයි. ඔබ මෙය අපේක්ෂා කිරීම නිවැරදියි, නමුත් මෙය ඇමරිකානු කොයිනිග්සෙග් ඇගෙරාස් සඳහා නොවේ.

ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතියේ නිවැරදි ටයර් පීඩන සංදර්ශකය වලක්වන වැරදි වැඩසටහන් තිබේ. තත්පර 3කට අඩු කාලයකදී පැයට සැතපුම් 0 සිට 60 දක්වා වේගයෙන් යා හැකි මෝටර් රථයකට ඉතා වැදගත් දෙයක්. වාසනාවකට මෙන්, ආපසු කැඳවීම බලපෑවේ එක් මෝටර් රථයකට පමණි. ඔව්, ඒක හරි, එක කාර් එකක්, US වල විකුණන එකම Agera එක

Toyota - අනපේක්ෂිත ත්වරණය

අපොයි දෙවියනේ, ඒක නරකයි... 2009 දී, විවිධ Toyota වාහන සහ SUV වලට අනපේක්ෂිත ත්වරණයක් අත්විඳිය හැකි බව වාර්තා විය. එනම්, රියදුරු පාලනයකින් තොරව මෝටර් රථය වේගවත් වීමට පටන් ගනී.

ටොයෝටා විසින් ගැටලුව පිළිබඳ වාර්තා වන සංඛ්‍යාවට ප්‍රතිචාර දක්වා ඇත්තේ පාරිභෝගිකයින්ට බිම පැදුරු ඉවත් කරන ලෙස හෝ ඔවුන්ගේ අලෙවිකරුවන් බිම පැදුරු සවි කරන ලෙස ඉල්ලා සිටීමෙනි. මෙය ගැටළුව විසඳා නොතිබූ අතර, ඛේදජනක අනතුරු මාලාවකින් පසුව, ටොයොටා සමාගමට සිරවී ඇති ගෑස් පැඩල් වෙනුවට මෝටර් රථ, ට්රක් රථ සහ SUV රථ මිලියන 9 ක් පමණ ආපසු කැඳවීමට සිදු විය. ටොයෝටා සමාගම මෙම ගැටලුව ගැන දැන සිටි බවත් පාරිභෝගිකයින් අහිමි වීම වළක්වා ගත හැකි වූ නමුත් එය විමර්ශනය කරන තුරු ගැටලුව වසන් කළ බවත් පෙනී ගියේය.

අපගේ මීළඟ සමාලෝචනය 70 දශකයේ නරකම සමාලෝචනවලින් එකකි!

Ford Granada - හැරවුම් සංඥා වල වැරදි වර්ණය

අසනීප යුගයේ (1972-1983) මෝටර් රථ සාමාන්යයෙන් භයානක ය. විචිත්‍රවත්, පිම්බුණු, බ්ලා බ්ලා, බේජ් ලෑන්ඩ් බාර්ජ් සමූහයක් සුවිශේෂී කිසිවක් නොකළ අතර මධ්‍යස්ථභාවය නිර්මාණ භාෂාවක් සහ ඉංජිනේරු මූලධර්මයක් විය හැකි බව ඔප්පු කළේය.

එකල වඩාත්ම වේදනාකාරී මෝටර් රථවලින් එකක් වූයේ පාලකයෙකු පමණක් භාවිතා කරමින් හැඩ ගැන්වූ පෙට්ටි මෝටර් රථයක් වන Ford Granada ය. Granada හි ආපසු මිලදී ගැනීමේ විකල්ප තිබුණි, ඔබට V8 එන්ජින් දෙකක්, ඝන අඟල් 302 හෝ 351 තෝරා ගත හැකිය. සරල චේතනාවන් සහිත සරල මෝටර් රථයක්, නමුත් ෆෝර්ඩ් වැරැද්දක් කර ඇත, ඔවුන් වැරදි වර්ණ හැරවුම් සංඥා කාච ස්ථාපනය කර ඇති අතර ෆෙඩරල් රෙගුලාසි වලට අනුකූල වීම සඳහා සැබෑ ඇම්බර් කාච සමඟ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිහිපත් කිරීමට සිදු විය.

ෆෝඩ් - කෲස් පාලන දෝෂ

විවිධ වර්ගයේ වාහනවල භාවිතා කළ හැකි වාහන අමතර කොටස් සහ උපාංග නිෂ්පාදනය කිරීම නිෂ්පාදකයාට විශාල මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, ෆෝර්ඩ් නිපදවන සියලුම මෝටර් රථ එකම පසුපස දර්ශන දර්පණ තිබේ නම්, එය විශාල මුදලක් ඉතිරි කරයි, නමුත් පොදු කොටසක් ව්යසනකාරී ලෙස අසමත් වුවහොත්, එය විශාල මුදලක් වැය විය හැකිය.

මෙය සිදු වූයේ මෝටර් රථය අධික ලෙස රත් කර ගිනි තැබිය හැකි කෲස් පාලක ස්විචයක් සහිත ෆෝඩ් රථයකි. මෙම කොටස වසර දහයක් පුරා වාහන මිලියන 16 ක භාවිතා කර ඇති අතර, ගිනි 500 ක් සහ පැමිණිලි 1,500 ක් ඇති විය. ෆෝඩ් විසින් මෙම ගැටළුව විසඳීමේ බලාපොරොත්තුවෙන් වාහන මිලියන 14කට වඩා ආපසු කැඳවා ඇත.

Chevrolet Sonic - තිරිංග පෑඩ් නොමැතිව

2012 ජනවාරි මාසයේදී, Chevrolet හට ලැජ්ජා සහගත ලෙස නැවත කැඳවීමක් නිකුත් කිරීමට සිදු වූ අතර, Sonics උප සංයුක්ත 4,296 ක් එකලස් කර, නැව්ගත කර, නැතිවූ තිරිංග පෑඩ් සහිත පාරිභෝගිකයින්ට භාර දුන් බව නිවේදනය කිරීමට සිදු විය. ඔව්, ඔබ කියෙව්වා හරි, තිරිංග පෑඩ් සවි නොකර මිනිසුන්ට කාර් විකුණුවා.

එය ඉතා නරක වන අතර, වසරේ අඩු ප්‍රකාශයක් ලෙස ජාතික මහාමාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ පරිපාලනය (NHTSA) ප්‍රකාශ කළේ මෙම ගැටලුව "තිරිංග කාර්ය සාධනය අඩුවීම, අනතුරක් සිදුවීමේ සම්භාවිතාව වැඩි කිරීමට" හේතු විය හැකි බවයි. වාසනාවකට මෙන්, තිරිංග පෑඩ් ගැටළුව සම්බන්ධයෙන් කිසිවෙකුට තුවාල හෝ අනතුරක් සිදුවී නොමැත.

ජෙනරල් මෝටර්ස් - එයාර් බෑග් සංවේදක මොඩියුලය

ඔබ නවීන මෝටර් රථයක් හෝ ට්රක් රථයක් මිලදී ගන්නා විට, ඔබ සාමාන්යයෙන් අවධානය යොමු කරන්නේ අනතුරකදී මෝටර් රථය කෙතරම් ආරක්ෂිතද යන්නයි. මෝටර් රථයේ එයාර් බෑග් කීයක් තිබේද, කඩාවැටීමේ ව්‍යුහයන් සැලසුම් කර ඇති ආකාරය, අමතර ආරක්ෂිත අංග කීයක් තිබේද, මේ සියල්ල සැලකිල්ලට ගත යුතුය, මෙන්ම බිඳවැටීම් පරීක්ෂණවලදී මෝටර් රථය හැසිරෙන ආකාරයද සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

එයාර් බෑග් හඳුනාගැනීමේ සහ රෝග විනිශ්චය මොඩියුලයේ (SDM) “මෘදුකාංග දෝෂයක්” ඇති බව ඔවුන් සම්බන්ධ කර ගත් විට GM හිමිකරුවන්ට දැනුණු කම්පනය ගැන සිතන්න, එය ඉදිරිපස වායු බෑග් සහ ආසන පටි පෙරහන් කරන්නන් යෙදවීම වළක්වයි. සමස්තයක් වශයෙන්, GM විසින් මෝටර් රථ, ට්රක් රථ සහ SUV රථ මිලියන 3.6 ක් ආපසු කැඳවා ඇත.

Peugeot, Citroen, Renault - දෝෂ සහිත pedals හිරිහැර කරයි

ප්‍රබන්ධයට වඩා සත්‍යය ආගන්තුක වූ අවස්ථාවක, 2011 දී Peugeot, Citroen සහ Renault නැවත කැඳවීමට සිදු වූයේ ඉදිරිපස මගී අසුනේ සිටින පුද්ගලයෙකුට අහම්බෙන් තිරිංග ක්‍රියාත්මක කළ හැකි බැවිනි.

එක්සත් රාජධානියේ වෙළඳපොළ සඳහා දකුණු අත ධාවනයට පරිවර්තනය කර ඇති වාහනවල මෙම ගැටළුව ඇති වී තිබේ. පරිවර්තනයේදී, ප්‍රංශ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වම් පැත්තේ තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරය සහ දැන් දකුණේ තිරිංග පැඩලය අතර හරස් තීරුවක් එක් කළහ. හරස් කදම්භය දුර්වල ලෙස ආරක්ෂා කර ඇති අතර, මගියාට තිරිංග යෙදීමෙන් මෝටර් රථ සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කිරීමට ඉඩ සලසයි!

මෝටර් රථ සමාගම් 11 ක් - ආසන පටි අක්රිය වීම

1995 දී මෝටර් රථ සමාගම් 11 ක් සූර්යයා පවතින නිසා මෝටර් රථ මිලියන 7.9 ක් ආපසු කැඳවීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට එකඟ විය. මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම පිස්සුවක් ලෙස පෙනේ, නමුත් මම එය පැහැදිලි කිරීමට උත්සාහ කරන අතරතුර විනාඩියක් මා සමඟ සිටින්න. ටකාටා, ඔව්, එයාර් බෑග් නිෂ්පාදකයා (අපි ඒවා විනිවිදක කිහිපයකින් ලබා ගනිමු) 9 සහ 11 අතර කාර් සමාගම් 1985ක් විසින් මිලියන 1991ක මෝටර් රථවල සවි කර ඇති ආසන පටි සාදන ලදී.

මෙම ආසන පටිවලට ගැටළුවක් ඇති විය: කාලයත් සමඟ ප්ලාස්ටික් මුදා හැරීමේ බොත්තම් බිඳෙනසුලු වූ අතර අවසානයේ පටිය සම්පූර්ණයෙන්ම අගුලු දැමීම වළක්වා ගත් අතර, අවාසනාවකට මෙන් පටි ලිහිල් වූ විට තුවාල 47 ක් සිදුවිය. වැරදිකරුවෙක්ද? සූර්යයාගේ පාරජම්බුල කිරණ ප්ලාස්ටික් විනාශ කර එය කැඩී ගියේය. සාමාන්යයෙන් ප්ලාස්ටික් නිෂ්පාදකයින් මෙය වළක්වා ගැනීම සඳහා රසායනික ආකලන භාවිතා කරයි.

ක්‍රයිස්ලර් වොයේජර් - ස්පීකර් ෆයර්

ඔබේ මෝටර් රථයේ ඇති ඝාතක ස්ටීරියෝ පද්ධතිය බොහෝ හිමිකරුවන් සඳහා "අවශ්‍ය" වේ. ස්ටීරියෝ ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබව මරා දැමීමට උත්සාහ කරන විට, එය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ප්‍රියජනක වීමට ඉඩ ඇත.

238,000 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද Chrysler Voyager minivans 2002 සමඟ සිදු වූයේ මෙයයි. වායු සමීකරණ නාලිකා සැලසුම් කිරීමේ දෝෂයක් නිසා ඝනීභවනය සමුච්චය වී ස්ටීරියෝ මතට ගලා ගියේය. බිංදු ඇති ස්ථානය පසුපස ස්පීකරවල බල සැපයුම කෙටි පරිපථයකට තුඩු දෙනු ඇත, ස්පීකර ගිනි ගැනීමට හේතු වේ! "උණුසුම් ධාවන පථයකට පෙර සිසිල් කරන්න" යන වාක්‍ය ඛණ්ඩයට සම්පූර්ණයෙන්ම නව අර්ථයක් ලබා දෙයි.

Toyota - කවුළු ස්විච

2015 දී Toyota විසින් ලොව පුරා වාහන මිලියන 6.5 ක් ආපසු කැඳවූ අතර ඉන් මිලියන 2 ක් එක්සත් ජනපදයේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෙම අවස්ථාවේදී, ගැටළුව වූයේ දෝෂ සහිත බල කවුළු ස්විචයන්, විශේෂයෙන් රියදුරුගේ පැත්තේ ඇති ප්‍රධාන බල කවුළු ස්විචය. ටොයෝටා ප්‍රකාශ කළේ ප්‍රමාණවත් ලිහිසි තෙල් නොමැතිව ස්විචයන් නිෂ්පාදනය කර ඇති බවයි. එසේ කිරීමෙන් ස්විචය අධික ලෙස රත් වී ගිනි ගැනීමට ඉඩ ඇත.

මෙය ඉතා නරක වන අතර නියත වශයෙන්ම කනස්සල්ලට කරුණකි, නමුත් ටොයොටා එම ගැටලුව හේතුවෙන් මීට වසර 7.5 කට පෙර වාහන මිලියන 3 ක් ආපසු කැඳවූ බව ඔබ සලකන විට වඩාත් කලකිරීමට පත් වේ! මම මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවෙක් නොවේ, නමුත් සමහර විට ස්විචය ඉවත් කිරීමට කාලය පැමිණ තිබේ.

Takata - දෝෂ සහිත වායු බෑග්

ඉතින්, ඉතිහාසයේ විශාලතම මෝටර් රථ නැවත කැඳවීම, Takata airbag සෝලිය ගැන කතා කිරීමට කාලයයි. තෙතමනය සහ ආර්ද්‍රතාවය වායු බෑගයේ ඇති ඉන්ධන අස්ථාවර කිරීම නිසා එයාර් බෑග් ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතු විය හැක. පුපුරණ ද්‍රව්‍ය අනිසි ලෙස හැසිරවීම සහ රසායනික ද්‍රව්‍ය අනිසි ලෙස ගබඩා කිරීම ටකාටා පිළිගත්තේය.

ජීවිතාරක්ෂක සංරචක ඛේදජනක ලෙස හැසිරවීම නිසා ජීවිත 16ක් අහිමි වූ අතර බහු සාපරාධී චෝදනා, ඩොලර් බිලියන ගණනක දඩ මුදල් සහ අවසානයේ ටකාටා සංස්ථාව බංකොලොත් විය. අද දක්වාම නැවත කැඳවීම අඛණ්ඩව සිදුවන බැවින් මෙය මිලියන 45 කට අධික වාහන ප්‍රමාණයකට බලපා ඇති සමාව දිය නොහැකි ආපසු කැඳවීමකි.

Volkswagen Jetta - රත් වූ ආසන

ඔබ ජීවත් වන්නේ ශීත ඍතුව පවතින රටක නම්, රත් වූ ආසන සුඛෝපභෝගී දෙයක් නොවන බව ඔබට වැටහෙනු ඇත, ඒවා ජීවිතයයි. කටුක, හිම සහිත ශීත උදෑසන වඩාත් දරාගත හැකි බවට පත් කිරීමේ උත්සාහයේ දී අන් සියල්ලටම වඩා හිස සහ උරහිස් නැගී සිටින විශේෂාංගයකි.

Volkswagen සමාගමට රත් වූ ආසන පිළිබඳ ගැටලුවක් ඇති වූ අතර, ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සහ ඒවා ස්ථාපනය කර ඇති ආකාරය වෙනස් කිරීමට වාහන නැවත කැඳවීමට පොළඹවන ලදී. රිය පැදවීමේදී ආසන හීටර කෙටි විය හැකි බවත්, ආසන රෙදිපිළි ගිනි තබා රියදුරු පුළුස්සා දැමිය හැකි බවත් පෙනී යයි!