Volvo V40 - තවදුරටත් පාලකයෙකු සමඟ නොවේ

වොල්වෝ දිගු කලක් තිස්සේ ප්‍රධාන වශයෙන් චීස් කැට රේඛා සහිත සන්නද්ධ ලිමොසීන් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත. හදිසියේම, කෝණික ආකෘති සෙමෙන් සුමට වීමට පටන් ගත් අතර, අවසානයේ රේඛාව පසෙකට දමා, නිර්මාණකරු සංයුක්ත වෑන් රථයක් පිටතට පැමිණියේය - දෙවන පරම්පරාවේ Volvo V40. ද්විතියික වෙළෙඳපොළ තුළ එය හොඳ තේරීමක්ද?

මෙම සැලසුම දැනටමත් බෙල්ලේ පිටුපස තරමක් දින වී ඇත, නමුත් සිත්ගන්නාසුලු මෝස්තරයට සහ නවතම මුහුණුවරට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය තවමත් ප්‍රදර්ශනය කර ඇති බොහෝ මෝටර් රථවලට වඩා නවීන ලෙස පෙනේ. නිෂ්පාදකයාට 300 ශ්‍රේණිය වැනි සාපේක්ෂව කුඩා මාදිලි බොහෝ කලකට පෙර එහි ඉදිරිපත් කර ඇත. එහි සමහර නිර්මාණ අත්හදා බැලීම් පවා ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, 480 මාදිලියේ ස්වරූපයෙන් - මෝටර් රථය පුදුම සහගත විය, නමුත් මිනිසුන් කිලෝමීටර කිහිපයක් ඇතුළත එය මග හැරියේය. මොකද මේක පිටසක්වල ජීවීන්ගේ වැඩක් කියලා හිතුව නිසා ඒ විකිණීම අසාර්ථකයි. පසු වසරවලදී, Volvo ප්‍රධාන වශයෙන් 900, 200 හෝ 850 (පසුව S70) වැනි විශාල සහ කෝණික ලිමොසින් රථ සඳහා ප්‍රසිද්ධ විය. පළමු පරම්පරාවේ වොල්වෝ වී 40, ඇත්ත වශයෙන්ම පැවතුනි, නමුත් එයට දෙවැන්න සමඟ කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත - පළමුවෙන්ම එයට දුම්රිය වැගන් ශරීරයක් තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයා උපාය මාර්ගය වෙනස් කිරීමට තීරණය කළේය - දෙවන කණ්ඩායම තුළ, ආකෘතියට ඉඩ වෙන් කර ඇති නිසා, මෝටර් රථය නිර්මාණකරු සහ ප්රායෝගික නොවේ. එය අවාසියක්ද? පුදුමයට කරුණක් නම්, නැත, බොහෝ රියදුරන් සැබවින්ම ඔවුන්ගේ "ඇස්" සමඟ මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා බව පෙනී යන නිසා - V40 II යුරෝපයේ Volvo හි වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථය බවට පත් වූ අතර ලෝකයේ ආරක්ෂිතම සංයුක්ත මෝටර් රථය ලෙසද පිළිගැනේ. නිෂ්පාදකයාට අත්පොළසන් දීම - රූපය වෙනස් කිරීමේ අවදානම යුක්ති සහගත විය.

Volvo V40 II 2012 දී වෙළඳපල අත්පත් කර ගැනීමට පටන් ගත් අතර, එහි පැවැත්ම තුළ වෙනස් කිරීම් කිහිපයකින් පසුව, අදටත් විකිණීමට ඇත. සකසුරුවම් වෙළඳසැල් වලදී සිහින් හැච්බැක් අනුවාදයක් සොයා ගැනීම පහසුම වේ, නමුත් මෝටර් රථය කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටව ගියේ මාර්ගයෙන් පිටත ක්‍රොස් කන්ට්‍රි අනුවාදයකින් සහ පොලෙස්ටාර් ලාංඡනය සහිත ක්‍රීඩා අනුවාදයකින් බව අමතක නොකරන්න. ඒවගේම හැච්බැක් එක හිරවෙලා නම් තව ටිකක් S60 හොයන්න පුළුවන්. සෑම කෙනෙකුම තමන්ටම යමක් සොයා ගනු ඇත.

උස්ටර්කි

සැලසුම තවමත් සාපේක්ෂව තරුණයි, එබැවින් ප්රධාන බිඳවැටීම් පිළිබඳ මාතෘකාව ඉතා ජනප්රිය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, පරිශීලකයින් ඉතා සියුම් තීන්ත වැඩ, වැඩ කරන තරලවල කුඩා කාන්දුවීම් සහ නවීන මෝටර් රථවල සාම්ප්‍රදායික අක්‍රමිකතා පෙන්වා දෙයි, සාමාන්‍යයෙන් ලකුණු 150 කට පමණ පසුව දිස් වේ. කි.මී. ධාවනය - ඩීසල් එන්ජින්වල ඩීපීඑෆ් ෆිල්ටරයේ ගැටළු, සුපිරි ආරෝපණය කිරීම සහ පසුව එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිය සමඟ, විශේෂයෙන් ඩීසල් එන්ජින්වල. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, පසුපස කවුළු පිසදැමීමේ ගැටළු වැනි සුළු ගුණාත්මක දෝෂ ඇති අවස්ථා තිබේ. මීට අමතරව, ක්ලච් ගුණාත්මකභාවය සාමාන්‍ය ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇති අතර, වසර ගණනාවකට පසු වඩාත්ම චපල වන්නේ මෝටර් රථයේ ඇති බොහෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ වේ. එසේ තිබියදීත්, කල්පැවැත්ම ධනාත්මක ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත.

අභ්යන්තරය

මුලින්ම බැලූ බැල්මට ජර්මානුවන් Volvo මත වැඩ නොකළ බව පැහැදිලිය. නියමු කුටිය සරල, පාහේ තපස්, නමුත් ඒ සමඟම පැහැදිලි, පිළිවෙලට සහ සම්පූර්ණයෙන්ම අද්විතීයයි. බොහෝ අනුවාද වල, අභ්‍යන්තරය තරමක් අඳුරු ය, නමුත් මේ සියල්ල හොඳින් තැන්පත් කර ඇති රිදී ඇතුළු කිරීම් මගින් ප්‍රබෝධමත් වේ - වාසනාවකට මෙන්, එය පොළ අතරතුර රාක්කවල මෙන් නොපෙනේ. ඊට අමතරව, උපකරණ පුවරුව “මූසිකයට තට්ටු” නොකරයි - එක් අතකින්, ගිනිකෙළි නොමැත, අනෙක් අතට, ඉලෙක්ට්‍රොනික දර්ශක සහ පැතලි මධ්‍ය කොන්සෝලයක්, පිටුපස රාක්කයක් ඇත, රසය එක් කරන්න. ද්‍රව්‍යවල විවිධ වයනය ප්ලස් එකක් වන අතර අවාසිය නම් කුටියේ පහළ කොටසෙහි ඒවායේ ගුණාත්මක භාවය සහ ඒවා ස්ථානවල ගැළපීමයි, දොර හැන්ඩ්ල් පවා ක්‍රීක් කළ හැකිය. අනෙක් අතට, අත් ස්පර්ශ වන මූලද්රව්ය (හැන්ඩ්ල්ස්, ආම්ස්ට්රෙස්ට්) සෑම විටම මෘදු හා උසස් තත්ත්වයේ වේ. කෙසේ වෙතත්, එය ඉතා වර්ණවත් නොවේ නම්, පසුපස කවුළුව හරහා දෘශ්‍යතාව වැසිකිලි කඩදාසි රෝලයක් හරහා ලෝකය දෙස බැලීම හා සැසඳිය හැකිය ... කිසිවක් පාහේ නොපෙනේ, සහ ඝන පසුපස කුළුණු උපාමාරු කිරීම දුෂ්කර කරයි. එබැවින් වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක හෝ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සමඟ උදාහරණ සෙවීම වටී. එවිට බාධක වලට ඇති දුර මැද තිරයේ දිස්වේ.

නියමු කුටිය දැඩි ලෙස පෙනේ, නමුත් කුඩා මැදිරි සඳහා මැදිරියේ ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත - කෝප්ප මධ්‍යම උමගෙහි තැබිය හැකිය, සියලු දොරවල්වල සහ සෝෆා දෙපස පවා සැඟවුණු ස්ථාන තිබේ. මධ්‍ය කොන්සෝලය පිටුපස ඇති ඉහත සඳහන් රාක්කය ද ප්ලස් එකක් වේ, එය ගැඹුරු විය හැකි වුවද - ආක්‍රමණශීලී උපාමාරු වලදී, විශාල වස්තූන් එයින් වැටිය හැකි අතර, උදාහරණයක් ලෙස, තිරිංග පැඩලය යට සිර විය හැකිය. සියලු සාන්තුවරයන් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකෙන් දැකීමේ පළමු පියවර මෙයයි. ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකේ ගබඩා මැදිරිය විශාල සහ ආරක්ෂිතයි. බහුමාධ්‍ය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ක්‍රීඩකයා බාහිර මතකය සමඟ ක්‍රියා කරයි, ෆ්ලෑෂ් ඩ්‍රයිව් එකක් සඳහා වන සොකට් ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් හි පිහිටා ඇත. කෙසේ වෙතත්, පිවිසුම බිත්තියට එරෙහිව පිහිටා ඇති අතර විශාල තැටි සවි කිරීම වළක්වන බැවින් මතකයට පටු නඩුවක් තිබිය යුතුය. නිෂ්පාදකයාද ප්‍රවේශපත්‍ර නැවැත්වීමට "පව්" ගැන සිතුවේය.

මම එන ගමන්

Volvo V40 යනු මාර්ගයේ ඔබ සතුටු කළ හැකි මෝටර් රථයකට උදාහරණයකි. එන්ජින් දොස් පැවරිය යුතුය. සියලුම ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් ටර්බෝචාජරයකින් සමන්විත වන අතර දෙවැන්න වඩාත් විනෝදජනක වේ. මූලික T3 පෙට්‍රල් එන්ජිම 150 hp නිපදවයි. - සැහැල්ලු සංයුක්තයක් මත තත්පර 9 කට අඩු කාලයකදී පළමු "සියය" දැකීමට එය ප්රමාණවත් වේ. වඩා බලවත් T4 සහ T5 ප්රභේද දැනටමත් 180-254 hp ඇත. ධජය සිලින්ඩර 5 ක් පේළියකට සකසා ඇත. කෙසේ වෙතත්, පෙට්‍රල් එන්ජින් මෙන් දෙගුණයක් පමණ ඩීසල් එන්ජින් පසු වෙළඳපොලේ ඇත, එබැවින් සාමාන්‍යයෙන් ඩීසල් තෝරා ගනු ලබන්නේ ඒවායේ ඇති හැකියාව අනුව ය. ඔවුන්ට වඩා සන්සුන් ස්වභාවයක් ද ඇත - පාදම D2 (1.6 115 km) ලාභදායී වේ (සාමාන්‍යයෙන් 5-5,5 l / 100 km පමණ), නමුත් මන්දගාමී වේ. එහි උපාමාරු අඩු වේගයකින් හොඳ වුවද, එය නගරයෙන් පිටත බලය අවසන් වේ. එබැවින්, D3 හෝ D4 අනුවාද සෙවීම වඩා හොඳය - දෙකටම හුඩ් යට ලීටර් 2 එන්ජිමක් ඇත, නමුත් බලයෙන් වෙනස් වේ (150-177 hp). වඩා බලවත් ප්‍රභේදය වඩාත් සිත්ගන්නා සුළු වන්නේ එය වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් නිපදවන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය දුර්වල අනුවාදයට සමාන වේ (රිය පැදවීමේ විලාසය අනුව සාමාන්‍ය 6-7 l / 100 km). V40 යනු අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ යන දෙකෙහිම තේරීමක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය වේ. අවසාන අවස්ථාවේ දී, මෝටර් රථය ටිකක් ගතික වේ, නමුත් එය කිලෝමීටර 1 කට ලීටර් 100 ක් දක්වා වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කරයි.

V40 හි විකුණුම් සංඛ්‍යාලේඛන සහ වෙළඳපොලේ එහි වසර ගණනාවක අත්දැකීම් මෙම ස්වීඩන් සංවර්ධනය සනාථ කර ඇත - එය සරලවම හොඳයි. මිල අඩු සහ වඩා ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථ ඇත, බොහෝ දෙනෙක් ජර්මානු මෝස්තර සඳහා ද තෝරා ගනු ඇත. නමුත් ඔබ ඔවුන් මෙන් විය යුතුද? Volvo V40 II සිත්ගන්නා විකල්පයකි.

මෙම ලිපිය නිර්මාණය කරන ලද්දේ TopCar අනුග්‍රහයෙනි, ඔවුන් දැනට ලබා දී ඇති පරික්ෂණ සහ ඡායාරූප රූගත කිරීම් සඳහා වාහනයක් සපයා ඇත.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ශාන්ත කොරොලෙවෙට්ස්කා 70

54-117 Wroclaw

විද්යුත් තැපෑල ලිපිනය: [ඊමේල් ආරක්ෂිත]

දුරකථන: 71 799 85 00