Volkswagen Polo - නිවැරදි දිශාවට පරිණාමය
Volkswagen Polo වර්ධනය වී ඇත. එය විශාල, වඩාත් සුවපහසු සහ තාක්ෂණික වශයෙන් වඩා පරිපූර්ණයි. එහි C-segment උපකරණද තිබිය හැක.එය එහි පාරිභෝගිකයන් රැගෙන යයිද? අපි පරීක්ෂණයෙන් පරීක්ෂා කරන්නෙමු.
Volkswagen Polo 1975 සිට වෙළඳපොලේ ඇත. අදහස වොක්ස්වැගන් එය සරල විය - හැකි විශාලතම සහ සැහැල්ලු මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීමට. සම්මතයන් දිග මීටර් 3,5 ක් පමණ උපකල්පනය කර ඇති අතර එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 700 කට වඩා වැඩි නොවේ. මෙම අදහස දිගු කලක් අත්හැර දමා තිබුණද, ගොල්ෆ්ගේ බාල සොහොයුරා විශාල ජනප්රියත්වයක් භුක්ති විඳියි.
නගර මෝටර් රථයක් කුඩා මෝටර් රථයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ - මූලික වශයෙන් කෙටි දුර සඳහා, ජනාකීර්ණ නගරවල, වේගවත් "දරුවාට" පහසුවෙන් ගාල් කළ හැකිය. කලින් පෝලෝ එකත් එහෙමයි, නමුත් දැන් දේවල් වෙනස් වෙන්න පටන් අරන්.
වර්තමාන ප්‍රමිතීන්ට අනුව, සහ දිනෙන් දින වැඩිවන මෝටර් රථවල මානයන් සමඟ, පෝලෝ තවමත් නගර මෝටර් රථයකි. නමුත් එහි ඉරණම සාමාන්යයෙන් "නාගරික" ලෙස පවතීද? අවශ්ය නැහැ.
115 hp පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත පෝලෝ එකකින් එය පරීක්ෂාවට ලක් කරමු.
තව…
පෙනුම නව පරම්පරාවේ Volkswagen Polo මෝටර් රථය නිසැකවම විශාල කරදරයක් බවට පත් වුවද මෙය කම්පනයට පත් නොවේ. මෙයට හේතුව ඔහුට තරමක් කෙටි වෙස් මුහුණක් තිබීම, එය පටු සහ තරමක් උස් වූ බැවිනි. නව පරම්පරාවේ අනුපාතය සංයුක්ත වලට සමීප වේ.
මෙය මානයන්ගෙන් ද පිළිබිඹු වේ. පෝලෝ පළල සෙන්ටිමීටර 7 කින් පමණ වර්ධනය වී ඇත. එය සෙන්ටිමීටර 8 ක් දිගු වී ඇති අතර, රෝද පාදය නැවතත් සෙන්ටිමීටර 9 ක් දිගු වේ.
Polo VI පරම්පරාව වැඩිමහල් සොහොයුරා වන ගොල්ෆ් IV සමඟ සංසන්දනය කිරීමෙන් අපට ඉතා රසවත් නිගමන කිහිපයක් ලබා ගත හැකිය. නව Polo ගොල්ෆ් වලට වඩා 10 cm කෙටි වන අතර, 2560 mm රෝද පදනම දැනටමත් 5 cm දිගු වේ. මෝටර් රථය ද 1,5cm පළල, එබැවින් ඉදිරිපස මාර්ගය 3cm පළල වේ. ප්ලස් හෝ අඩු උස සමාන වේ. එබැවින් වසර 12 කට පෙර නව පෝලෝ සංයුක්ත මෝටර් රථයක් ලෙස සලකනු ඇත - සියල්ලට පසු, මානයන් බෙහෙවින් සමාන ය.
Polo ඉතා නවීන ලෙස පෙනේ - එහි LED හෙඩ් ලයිට්, තෝරා ගැනීමට තීන්ත ඕනෑ තරම්, R-line පැකේජයක්, පරිදර්ශක වීදුරු වහලක් සහ මෙම මෝටර් රථය එසේ බවට පත් කරන අනෙක් සියල්ල ඇත.
… සහ වඩාත් පහසු
මෙම ආකෘතියේ විශාල මානයන් සංචාරකයින්ගේ සුවපහසුව වැඩි කර ඇත. එය සිව්වන පරම්පරාවේ ගොල්ෆ් සමඟ සසඳන විට, මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම සංයුක්ත එකක් යැයි ඔබට සිතෙනු ඇත. ඉදිරිපස ආසන මගීන්ට සෙන්ටිමීටර 4 ක් වැඩි හිස් කාමරයක් ඇති අතර පසුපස ආසන මගීන්ට සෙ.මී. පුළුල් ශරීරය සහ දිගු රෝද පදනම වඩාත් සුවපහසු සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක් සපයයි.
කඳ පවා හතරවන ගොල්ෆ් වලට වඩා විශාලයි. ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවට ලීටර් 330 ක ධාරිතාවක් තිබූ අතර නව පෝලෝ යානයට තවත් ලීටර් 21 ක් ගතවනු ඇත - ඇරඹුම් පරිමාව ලීටර් 351 කි. එය පෙනෙන තරම් කුඩා මෝටර් රථයක් නොවේ.
කෙසේ වෙතත්, නව පෝලෝ වෙත අවධානය යොමු කරන්නේ සුඛෝපභෝගී ලෙස සන්නද්ධ කුටියයි. විශාලතම වෙනස වන්නේ ක්රියාකාරී තොරතුරු සංදර්ශකයක් හඳුන්වා දීමයි, එය අපට PLN 1600 සඳහා මිලදී ගත හැකිය. කොන්සෝලයේ මධ්‍යයේ අපි ඩිස්කවර් මාධ්‍ය පද්ධතියේ තිරය දකිමු - හයිලයින් අනුවාදයේ දී, අපි එය PLN 2600 සඳහා මිලදී ගන්නෙමු. මෙය Apple CarPlay සහ Android Auto හරහා මෙන්ම Car-Net සේවා හරහා ස්මාර්ට්ෆෝන් සම්බන්ධතාවයට සහය දක්වන නවතම පරම්පරාවයි. කොන්සෝලයේ පතුලේ රැහැන් රහිත දුරකථන ආරෝපණය සඳහා රාක්කයක් ද තිබිය හැකිය - PLN 480 හි අමතර ගාස්තුවක් සඳහා.
වර්තමානයේ කුඩා මෝටර් රථවලට බොහෝ දුරට ගැලපෙන ආරක්ෂක පද්ධති ද හොඳින් සංවර්ධනය වී ඇත. ප්‍රමිතියක් ලෙස අප සතුව Hill Start Assist, Driver Fatigue Monitor (Comfortline සමඟින් ආරම්භ වේ) සහ ඉදිරිපස සහය පදිකයින් හඳුනාගැනීම සහ ස්වයංක්‍රීය තිරිංග ඇත. මීට අමතරව, අපට ක්රියාකාරී කෲස් පාලනය, පැයට කිලෝමීටර 210 ක් දක්වා ක්රියාත්මක වන, අන්ධ ස්ථාන පද්ධතියක් සහ විචල්ය ලක්ෂණ සහිත අත්හිටුවීමක් මිලදී ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මම විකල්ප ලැයිස්තුවේ තනි මංතීරු මොනිටරයක් සොයා ගත්තේ නැත - උදාසීන හෝ සක්‍රීය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, වෙනස්කම් තිබිය යුතුය.
කෙසේ වෙතත්, පෝලෝ සහ ටී-රොක් න්‍යායාත්මකව සහෝදරයන් වුවද, පෝලෝ හි අපට ප්ලාස්ටික් ටිම් පුවරුවේ බොහෝ වර්ණ තෝරා ගත නොහැකි බව සලකන්න - ඒවා උපකරණ අනුවාදය අනුව තරමක් වෙනස් වේ. පෙරනිමියෙන්, මේවා අළු පැහැයක් ගනී, නමුත් GTI හි අපට දැනටමත් රතු පැහැය තෝරා ගත හැකි අතර එමඟින් අභ්‍යන්තරය ප්‍රබෝධමත් කරයි.
නගරය හෝ මාර්ගය?
Volkswagen Polo පෙට්‍රල් එන්ජින් පහක් සහ ඩීසල් දෙකක් ලබා දෙයි. 1.6 TDI ඩීසල් එන්ජිම 80 හෝ 95 hp සමඟ ලබා ගත හැකිය. මිල ලැයිස්තුව විවෘත වන්නේ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 1.0 පෙට්‍රල් 65 hp සමඟිනි. අපට එම එන්ජිම 75hp අනුවාදයකින් ද ලබා ගත හැකිය, නමුත් 1.0 හෝ 95hp 115 TSI එන්ජින් වඩාත් සිත්ගන්නා සුළු විය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, 2 hp සහිත 200-ලීටර් TSI සහිත GTI ඇත.
අපි 1.0 PS අනුවාදයේ 115 TSI පරීක්ෂා කළා. 200-2000 rpm හි උපරිම ව්යවර්ථය 3500 Nm. තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 9,3 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 196 කි.
ටර්බෝචාජර් භාවිතා කිරීමට ස්තූතියි, එන්ජිම කුඩා බව අපට දැනෙන්නේ නැත. බලයේ ද අඩුවක් නැත. Polo ට ඉතා වේගයෙන් ගමන් කළ හැකිය, විශේෂයෙන් නගර වේගයෙන්. අධිවේගී මාර්ග වේගයේ දී, එය නරක නැත, නමුත් 100 km/h ට වඩා ඵලදායී ලෙස වේගවත් කිරීම සඳහා එන්ජිම දැනටමත් ඉහළ වේගයකින් ධාවනය විය යුතුය.
සුපුරුදු පරිදි, DSG ගියර් පෙට්ටිය ඉතා වේගවත් වේ, අපට චලනය කිරීමට අවශ්ය වූ විට ධාවකය සම්බන්ධ කිරීම හැර. එය ඉතා ඉක්මනින් ඉහළ ගියර් තෝරා ගැනීමටද ප්‍රිය කරයි, එබැවින් අපි ටර්බෝ තවමත් ක්‍රියා නොකරන පරාසයක අවසන් වන අතර එම නිසා ත්වරණය ටිකක් ප්‍රමාද වේ. නමුත් S මාදිලියේදී, එය දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරයි - සහ සෑම ගියර් මාරුවක්ම අදින්නේ නැත. අපි ක්‍රීඩා මාදිලියෙන් රිය පැදවූවත් සන්සුන්ව රිය පදවන බව තේරුම් ගැනීමට මොහොතක් ප්‍රමාණවත්ය.
මෙම අත්හිටුවීම වඩා වංගු වේගයක් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ හැකියාව ඇත, නමුත් Polo සැමවිටම මධ්‍යස්ථ සහ විශ්වාසදායකය. වැඩි වේගයකින් වුවද, නාගරික VW හරස් සුළං වලට ගොදුරු වේ.
පරීක්ෂා කරන ලද එන්ජිම සමඟ ඒකාබද්ධව DSG අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය නගරය තුළ 5,3 l/100 km, 3,9 l / 100 km පිටත සහ 4,4 l / 100 km සාමාන්යයෙන් ලබා දෙයි.
දිවා ආහාරය?
උපකරණ මට්ටම් හතරකට බෙදා ඇත - Start, Trendline, Comfortline සහ Highline. විශේෂ සංස්කරණයක් ද ඇත බිටු සහ GTIs.
නගර මෝටර් රථවල මෙන්, හැකි අවම ප්‍රමිතියෙන් යුත් මුලික අනුවාදය, නමුත් අඩුම මිල - PLN 44 සමඟ ආරම්භ කරන්න. එවැනි මෝටර් රථයක් කුලී සමාගමක හෝ "වැඩ අශ්වයෙකු" ලෙස වැඩ කළ හැකි නමුත් පුද්ගලික පාරිභෝගිකයෙකු සඳහා මෙය තරමක් සාමාන්ය අදහසකි.
මේ අනුව, 1.0 hp සහිත 65 එන්ජිමක් සහිත Trendline හි මූලික අනුවාදය. මිල PLN 49. Comfortline අනුවාදය සඳහා PLN 790 සහ Highline අනුවාදය සඳහා PLN 54 සිට මිල ගණන් ආරම්භ වේ, නමුත් මෙහිදී අපි 490 hp 60 TSI එන්ජිමක් සමඟ කටයුතු කරන්නෙමු. බොහෝ දුරට Comfortline ප්‍රමිතිය මත පදනම් වූ Polo Beats සඳහා අවම වශයෙන් PLN 190ක් වැය වේ. GTI සඳහා අපට අවම වශයෙන් PLN 1.0ක් වැය කිරීමට සිදුවනු ඇත.
අපි Demo උපකරණ වලට අමතරව Highline අනුවාදය පරීක්ෂා කරමින් සිටිමු, එබැවින් මූලික මිල PLN 70 වේ, නමුත් මෙම උදාහරණය PLN 290 දක්වා වැය විය හැක. zloty
වඩා හොඳ සහ තවත්
නව වොක්ස්වැගන් පෝලෝ නගරය සඳහා මෝටර් රථයක් පමණක් නොවේ - එය මෙහි හොඳ යැයි හැඟුනද - නමුත් දිගු මාර්ගවලට බිය නොවන පවුලේ මෝටර් රථයකි. රිය පැදවීමේදී ආරක්ෂක සහ බහුමාධ්‍ය පද්ධති ගණනාවක් අප සහ අපගේ යහපැවැත්ම ගැන සැලකිලිමත් වන අතර මානසික සුවපහසුව ද තෙහෙට්ටුව අඩු කරන අතර අපි මෝටර් රථය විවේකයෙන් තබමු.
එබැවින් නව උප සංයුක්තයක් මිලදී ගැනීමේදී කුඩා මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමට සහ එය වඩා හොඳින් සන්නද්ධ කිරීමට වඩා හොඳ දැයි සලකා බැලීම වටී. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි බොහෝ විට නගරය වටා ගමන් කරමු. මාර්ගය වන විට, පරම්පරා තුනකට පෙර ගොල්ෆ් අභිබවා යන අභ්යන්තරයක් අපට ලැබේ - එසේ වුවද, අපි මෙම ගොල්ෆ් ක්‍රීඩා කරන විට අපට කිසිවක් අඩු නොවීය.
එතැන් සිට, මෝටර් රථ කෙතරම් සරලව වර්ධනය වී ඇත්ද යත්, නගර මෝටර් රථයක් අවහිර විය යුතු නැත - සහ පෝලෝ මෙය මනාව පෙන්වයි.
