Volkswagen Passat - අල්ලා ගැනීමක් සහිත පරමාදර්ශයක්?

සමහරු පෝලන්ත වෙරළට නිවාඩුවක් ගත කිරීමට තීරණය කරති, තවත් සමහරු ඊජිප්තුවට අවසන් මොහොතේ සංචාරයක් සොයමින් සිටිති, තවත් සමහරු ඩොමිනිකන් ජනරජයේ ඔවුන්ගේ බැංකු ගිණුමෙන් අඩක් හිස් කරති. බොහෝ විසඳුම් ඇති අතර, සෑම කෙනෙකුටම විවේකය සඳහා තමන්ගේම ප්රවේශයක් ඇත. හැමෝම වගේ තව D-segment කාර් එකක් හොයනවා.හැබැයි Volkswagen Passat B6 එකට නිවාඩුවට මොකද කරන්නේ?

මිතුරන් කණ්ඩායමක් නිවාඩුවක් සඳහා මුදල් රැස් කළහ - විවේකීව, ටිකක් හිරු බැස ගොස් මුදල් වියදම් කිරීම සතුටක්. බොහෝ යෝජනා ඇති අතර, අපගේ බෝල්ටික් මුහුද, උදාහරණයක් ලෙස, මෙම නිර්ණායක සපුරාලයි. සීතල වතුරට ඇතුළු වූ පසු හැකිලීම් සම්බාහනය කරන සම්බාහන චිකිත්සකයෙකු ඔබ සමඟ රැගෙන යාම හොඳ බව ඇත්ත, නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, මෝටර් රථයේ ඔහුට සෑම විටම ස්ථානයක් නොමැත. Passat ද බෝල්ටික් මුහුදේ නිවාඩුවක් මෙන් දැනේ - එය නිවැරදි මධ්යම පන්තියේ මෝටර් රථයයි. හොඳ හෝ නරක නැත, හරි. වැඩි යමක් සොයන ඕනෑම අයෙක් Mercedes C-Class එකක් සොයාගෙන ඩොමිනිකන් ජනරජය තෝරා ගනු ඇත. නමුත් Volkswagen ඇත්තටම අගය කරන්නේ කුමක් සඳහාද? සංයමයෙන් යුත් ශෛලිය, සම්ප්‍රදාය, වෙහෙසකර නිවැරදි බව සහ කරදරයකින් තොර වැඩ සඳහා. පොදුවේ ගත් කල, අවසාන කාරණය සම්බන්ධයෙන් කෙනෙකුට තර්ක කළ හැකිය - අද එය යාන්ත්‍රිකයින් සහ පරිශීලකයින් විසින් අගය කරනු ලැබුවද, අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා සංකීර්ණ හා මිල අධික අත්හිටුවීමක් සමඟ Passat B5 හට බොහෝ ගැටලු තිබුණි. ඊළඟ පරම්පරාව රෝද මත පරිපූර්ණ විය යුතු විය. ඒ වගේම සමාගම හොඳ කාර්යයක් කර ඇති බව මම පිළිගත යුතුයි.

B5 වතුර වීදුරුවක හැඟීම් ඇවිස්සීම සඳහා විවේචනයට ලක්ව ඇත. එය දුර්වල වූයේ නැත, රැගෙන ගියේ නැත - එය හොඳයි, එපමණයි. Passat B6 නඩුවේදී, මෝස්තරකරුවන් කුඩා ක්රියා පටිපාටියක් සිදු කිරීමට තීරණය කළහ - වීදුරුවේ ජලය මාටිනි සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය. මේ සඳහා ස්තූතියි, මෝටර් රථය තවමත් සම්භාව්ය හා ගෞරවනීය ලෙස පෙනේ, නමුත් ... සෑම දෙයක්ම - එහි යමක් තිබේ. දැවැන්ත, දිලිසෙන ග්‍රිල් පොළේ තෑග්ගක් මෙන් පෙනේ, නමුත්, කෙසේ වෙතත්, එය ජනේල වටා ඇති අලංකාර රිම් සහ පසුපස LED විදුලි පහන් සමඟ පරිපූර්ණව සංයුක්ත වේ. මෙම මෝටර් රථය තුළ, ඔබට ඔපෙරා නිවසට ගොස් ලැජ්ජාවෙන් දැවී නොයන්න. මගියා ඕනෑවට වඩා නොහොබිනා ලෙස අඳින්නේ නම් මිස. අභ්යන්තරය ගැන කුමක් කිව හැකිද?

Volkswagen limousine මිල අඩු මෝටර් රථයක් නොවීය, එය මූලික අනුවාදයන් වඩාත් පුදුමයට පත් කරයි - ඒවා ගුප්තකේතනයකට සමානයි. ඒවා අලිංගික, කම්මැලි සහ හිස් ය. වාසනාවකට මෙන්, Volkswagen විසින් විවිධ පැකේජ ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, සාපේක්ෂව සුළු මුදලකට මෝටර් රථයක් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කිරීමට හැකි විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබට අවශ්ය මූලද්රව්ය බොහොමයක් ඇති ද්විතියික වෙළෙඳපොළ තුළ මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම පහසුය - කවුළු සහ දර්පණවල "විදුලි" සිට, වායු බෑග් විශාල සංඛ්යාවක්, කම්පන පාලනය සහ ස්වයංක්රීය වායු සමීකරණ. මුලදී, රියදුරුගේ දර්ශනය නිල් උපකරණ පුවරුවේ ආලෝකයෙන් දැවී ගිය නමුත් පසුව යමෙකු හිසට තට්ටු කර සුදු පැහැය භාවිතා කළේය. අනෙක් අතට, නියමු කුටියම වේදනාකාරී ලෙස සම්භාව්‍ය වන අතර තැනින් තැන ක්‍රීක් වේ. සමහර අය Panache නොමැතිකම නිසා කෝපයට පත් විය හැකිය, නමුත් නිර්මාණය තවමත් ඉතා අලංකාර සහ අවබෝධාත්මක ය. ඔබ ඒ ගැන සිතන්නටත් පෙර අතම සුදුසු බොත්තම වෙත යයි. සමහර විට ඔබේම නිවස තුළ ඔබ සොයා ගැනීමට අපහසු වේ.

මෙම මෝටර් රථයේ විශාලතම වාසියක් වන්නේ අවකාශයයි. ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකම සරලව සුවපහසු සහ ඉඩකඩ සහිතයි. මීට අමතරව, තෝරා ගැනීමට ශරීර මෝස්තර තුනක් ඇත - sedan, Station wagon සහ 4-door coupe. පළමු දෙක වඩාත් ජනප්රියයි. විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක් සහ පිළිවෙලින් ලීටර් 565 සහ 603 කඳන් බොහෝ රියදුරන් පොළඹවා ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ Volkswagen පරිපූර්ණ මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇති බව ද? නැත.

මෙම ජර්මානු නිෂ්පාදකයා තාක්‍ෂණික නවෝත්පාදනයන් සඳහා මග පෑදූ එක් උත්සුකයකි. වරක් මම ඔහුගේ කකුල කැඩෙන්නේ කවදාදැයි ඇසූ අතර, පුදුමයට කරුණක් නම්, මට පිළිතුරක් ලැබුණි - මේ කාලය පැමිණ තිබේ. සියලුම මාධ්‍යවේදීන් විසින් ප්‍රශංසා කරන ලද සෘජු එන්නත් සහිත පෙට්‍රල් එන්ජින්, විශේෂයෙන් සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද ඒවා විශාල බලාපොරොත්තු සුන්වීමක් බවට පත් විය. මම ඔවුන් මාධ්‍යවේදියෙකු ලෙසද ප්‍රශංසා කරමි - ඔවුන් වඩාත් නම්‍යශීලී, අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය, වෙල්වට් වැනි වැඩ, සහ සුපිරි ආරෝපණය කළ අනුවාදයේ ඔවුන් වැඩ කරන පරිමාවට සාපේක්ෂව ඔවුන්ගේ ධාරිතාවයෙන් අල්ලස් ලබා ගනී. කෙසේ වෙතත්, වසර ගණනාවක් තිස්සේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා පරිශීලකයෙකුගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් මට ඒවා දෙස බැලිය හැකිය - මේවා තවදුරටත් කෙතේ වල් පැලෑටි වලට වඩා දිගු කාලයක් පවතින අමරණීය සහ මෝඩ-ප්‍රතිරෝධී මෝටර නොවේ. ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද අනුවාදයන් වරින් වර කපාට මත කාබන් තැන්පතු වලින් පිරිසිදු කළ යුතුය - ඇත්ත වශයෙන්ම, තරමක් ඉහළ ගාස්තුවක් සඳහා. අනෙක් අතට, ප්‍රධාන වශයෙන් අධිආරෝපණය කරන ලද 1.4 TSI කාල ධාවකය සමඟ බරපතල ගැටළු ඇති අතර එය බොහෝ විට එන්ජිම අසමත් වීම සහ අවපාතයට හේතු විය. ගැටළුව කොතරම් විශාලද යත්, Volkswagen විසින් නියමිත අලුත්වැඩියාවේදී වෙනත් දාම සඳහා දම්වැල් පවා රහසිගතව වෙනස් කළේ ඒ ගැන පරිශීලකයින්ට නොදන්වා ය. මේ සියල්ල අනතුර සැඟවීමට. කෙසේ වෙතත්, ගැටළු එතැනින් අවසන් නොවේ.

Volkswagen එහි විශිෂ්ට ඩීසල් එන්ජින් සඳහා පවා ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ අතර, එයට ස්තූතිවන්ත වන්නට ඩීසල් එන්ජින් සහිත Passat B6 අලෙවිය සමස්ත නිෂ්පාදනයෙන් 3/4 කට ආසන්න විය! එවැනි ඒකකයක් සොයන ඕනෑම කෙනෙකුට මෙය හොඳ ආරංචියකි, මන්ද තේරීම විශාල ය. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රායෝගිකව, තත්වය බංකොලොත් සංචාරක ආයතනයකින් නිවාඩු චාරිකාවකට සමාන වේ - පරිශීලකයා සෑහීමකට පත්වේ, නමුත් මුලින්ම පමණි. නව 2.0 TDI නිශ්චිත කරුණක් දක්වා සතුටු විය - එදිනෙදා රිය පැදවීම සඳහා කිලෝමීටර 140 හෝ 170 ප්‍රමාණවත් විය, නමුත් මෙම ඒකකයේ අඩුපාඩු ඇත්ත වශයෙන්ම මගේ හිස බිත්තියට තදින් තට්ටු කිරීමට මා දිරිමත් කළේය. පොම්ප ඉන්ජෙක්ටර් සහිත පළමු අනුවාද වල, හිස කැඩී යයි - සිසිලනකාරකය අඩු වන අතර, සමාන අලුත්වැඩියාවක් සඳහා ඔබට කුඩා ගෘහයක් මිලදී ගත හැකිය. තවත් ගැටළුවක් වන්නේ හදිසි තෙල් පොම්පය, එන්ජිම අල්ලා ගැනීමට හේතු වේ. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, ඉන්ජෙක්ටර් දඟර, ඉන්ධන පොම්පයක්, ස්කන්ධ පියාසර රෝදයක්, පැළඳ සිටින කපාට එසවුම් යනාදී ගැටළු ද ඇත ... මෙම අක්‍රමිකතා සියල්ලම පාහේ අලුත්වැඩියා කිරීමට මිල අධික වන අතර සමහර ඒවා අතිරේකව මෝටර් රථය නිශ්චල කරයි. පසුව, යතුරුපැදියේ සැලසුම වෙනස් කරන ලද අතර සමහර පොදු දුම්රිය එන්ජින් ගැටළු නිරාකරණය කරන ලදී, නමුත් නිෂ්පාදනය අවසානයේ සිට Passat B6 ආරක්ෂිතම මිලදී ගැනීම බවට පත් විය.

මෝටර් රථය සිය වෘත්තීය කාලය තුළ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ව්‍යාපාර කිහිපයකට සහභාගී වී ඇති අතර, එන්ජිමේ ගැටළු වලට අමතරව, සුක්කානම් අගුළු මොඩියුලයේ අසාර්ථකත්වය ගැන ඔබට බිය විය හැකිය - එය ද මිල අධික වන අතර ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් ඇමතීමට ඔබට බල කරයි. අත්හිටුවීම එහි පූර්වගාමියාට වඩා ශක්තිමත් වන අතර හොඳ හැසිරවීමක් ලබා දෙයි. මෝටර් රථය වසන්තය, කොන් වලින් වැටෙන්නේ නැති අතර ගතිකව රිය පැදවීමේදී බොහෝ දේ ලබා දේ. ග්‍රහණයේ කෙළවර දැනීම පහසු වන අතර ක්‍රීඩාව සහ සුවපහසුව අතර වෙළඳාම හොඳින් තෝරාගෙන ඇත. නිෂ්පාදකයා පුළුල් පරාසයක පෙට්‍රල් එන්ජින් ඉදිරිපත් කළ නමුත් කොමිස් 1.6 / 102KM, 1.8T / 160KM සහ 2.0 / 150KM සඳහා ලබා ගැනීමට පහසුම වේ. ඩීසල් අතර, 2.0 TDI ආධිපත්‍යය දරයි, නමුත් 1.9 TDI ද එයට යාබදව සොයාගත හැකිය. මෙය විශිෂ්ට බයිසිකලයක් - එය බොහෝ දුරට ප්‍රවාහ මීටරය, EGR කපාටය සහ ටර්බෝචාජර් සමඟ ගැටළු ඇති අතර, ප්‍රවේශමෙන් භාවිතා කිරීම සහ කාල පටිය වෙනස් කිරීමට අමතක නොකර එය පහසුවෙන් කිලෝමීටර් සිය දහස් ගණනක් ආවරණය කරයි. කෙසේ වෙතත්, එය එක් අඩුපාඩුවක් ඇත - බලය. එතරම් විශාල මෝටර් රථයක කිලෝමීටර 105 ක් ආරම්භ කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. මෙන්න 2.0 TDI - එය කිලෝමීටර 140 ක් හෝ 170 ක් ලබා දෙයි, සහ දෝෂ සහිත සැලසුම තිබියදීත්, දුර්වල අනුවාදය සැබවින්ම ජීවමානයි. ඊට අමතරව, Common Rail හි පිටපත් ජැක්හැමර් මෙන් ක්‍රියා නොකරයි - කුටිය නිස්කලංක හා ප්‍රසන්න ය.

Volkswagen ලිමොසින් රථයක් තෝරා ගැනීම ඇත්ත වශයෙන්ම බුද්ධිමය දෙයකි: "යම් ආකාරයක D-කොටස මෝටර් රථයක්, හ්ම්ම්... සමහරවිට Passat එකක්ද?" නිවාඩු දින සමඟ එය සමාන ය: “අපි නිවාඩුවට කොහේ හරි යමු, සමහර විට බෝල්ටික් මුහුදට?”. නමුත් බුද්ධිය සමහර විට විශ්වාස කළ නොහැකි විය හැකිය. සමීපව පරීක්ෂා කිරීමේදී හොඳ දීමනාවක් එතරම් ආකර්ෂණීය නොවිය යුතු බව පෙනේ. ඔබ සමහර Passat මෝටර් රථ ගැන පරෙස්සම් විය යුතු අතර එය බෝල්ටික් මුහුදට වඩා විදේශයන්හි අවසාන මොහොතේ ලාභදායී විය හැකිය.

පරීක්ෂණයක් සහ ඡායාරූප රූගත කිරීමක් සඳහා වත්මන් පිරිනැමීමෙන් මෝටර් රථයක් ලබා දුන් TopCar හි අනුග්රහයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෙම ලිපිය නිර්මාණය කරන ලදී.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ශාන්ත කොරොලෙවෙට්ස්කා 70

54-117 Wroclaw

විද්යුත් තැපෑල ලිපිනය: [ඊමේල් ආරක්ෂිත]

දුරකථන: 71 799 85 00