හමුදා ට්රැක්ටර් MAZ-537
MAZ-537 ට්‍රක් ට්‍රැක්ටරය, 4-ඇක්සල් ධාවකයකින් සමන්විත වන අතර, ටොන් 75 ක් දක්වා දළ බරක් සහිත අර්ධ ට්‍රේලර් සහ ට්‍රේලර් ඇදගෙන යාමට නිර්මාණය කර ඇත.සම්පූර්ණයෙන්ම පටවන ලද වාහනයකට පොදු මාර්ගවල ගමන් කළ හැකිය, ගොඩබිමට සහ ග්‍රාමීය ප්‍රදේශවලට ප්‍රවේශ වීමට ඉඩ සලසයි. මාර්ග. ඒ අතරම, මාර්ග මතුපිට ප්රමාණවත් දරණ ධාරිතාවක් තිබිය යුතු අතර රෝද බිමට වැටීමෙන් වළක්වා ගත යුතුය.
පිරිවිතර
යූඑස්එස්ආර් හමුදාවේ අවශ්‍යතා සඳහා සපයන ලද උපකරණ 1989 දක්වා මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ට්රැක්ටර් වලින් කොටසක් උපායමාර්ගික මිසයිල බලකායේ මිසයිල බලකායන් වෙත යවන ලද අතර එහිදී සිලෝ දියත් කිරීම සඳහා බැලස්ටික් මිසයිල ලබා දීමට භාවිතා කරන ලදී. සටන් වාහන සඳහා අයදුම් කිරීමේ තවත් අංශයක් වූයේ සන්නද්ධ වාහන ප්‍රවාහනය කිරීමයි.
ට්රැක්ටර් වර්ග කිහිපයක් තිබේ, යන්ත්ර රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව සහ අතිරේක උපකරණ වෙනස් වේ. යන්ත්‍රයේ පදනම මත, ටොන් 537 ක් දක්වා බරැති ගුවන් යානා ඇදගෙන යාම සඳහා අනුවර්තනය කරන ලද ගුවන් තොටුපල ට්‍රැක්ටර 200 එල් නිර්මාණය කරන ලදී. යන්ත්‍රයේ කුඩා ලෝහ වේදිකාවක් ඇත. 537E අනුවාදය නිපදවන ලද අතර එය උත්පාදක කට්ටලයකින් සමන්විත විය. යන්ත්‍රය ඩ්‍රයිව් රෝද වලින් සමන්විත "ක්‍රියාකාරී" මෝස්තරයේ ට්රේලරයක් සමඟ ක්රියා කළේය.
MAZ-537 හි මානයන් සහ තාක්ෂණික ලක්ෂණ:
- දිග - 8960-9130 මි.මී.;
- පළල - 2885 mm;
- උස - 3100 මි.මී. (බරකින් තොරව, දිලිසෙන බීකන් මුදුනට);
- පදනම (අන්ත අක්ෂය අතර) - 6050 mm;
- කරත්තවල අක්ෂ අතර දුර - 1700 mm;
- ධාවන පථය - 2200mm;
- බිම් නිෂ්කාශනය - 500mm;
- බර අඩු කර ගැනීම - ටොන් 21,6-23;
- බර පැටවීමේ ධාරිතාව - ටොන් 40-75 (වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව);
- උපරිම වේගය (බරක් සහිත අධිවේගී මාර්ගයක) - 55 km / h;
- පරාසය - කිලෝමීටර 650;
- ෆෝඩින් ගැඹුර - 1,3 m.
ඉදිකිරීම්
ට්රැක්ටර් නිර්මාණය මුද්රා තැබූ සහ වෑල්ඩින් කරන ලද මූලද්රව්ය වලින් සාදන ලද රාමුවක් මත පදනම් වේ. කොටස් රිවට් සහ ස්ථාන වෙල්ඩින් මගින් එකට එකතු කර ඇත. පැති කොටස තහඩු වානේ වලින් සාදා ඇති නූල් සහ Z-කොටස් වලින් සමන්විත වේ. ඉදිරිපස සහ පසුපස වසන්ත කම්පන අවශෝෂක වලින් සමන්විත ඇදගෙන යාමේ උපකරණ ඇත.
මිලිටරි MAZ ද්රව සිසිලන පද්ධතියක් සහිත 525-අශ්වබල 12-සිලින්ඩර D-12A ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. එන්ජිම 2 ° ක කෝණයක් සවි කර ඇති සිලින්ඩර පේළි 60 කින් සමන්විත වේ. සුළි කුණාටු ATV වලද එවැනිම එන්ජිමක් භාවිතා කරන ලදී. සැලසුම් අංගයක් වන්නේ සිලින්ඩරයකට 2 intake සහ exhaust valves 2 භාවිතා කිරීමයි. බ්ලොක් වල හිස් මත සවි කර ඇති ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයේ ධාවකය පතුවළ සහ ගියර් මගින් සිදු කෙරේ.
ඉන්ධන සැපයුම ලීටර් 2 බැගින් වූ ටැංකි 420 කින් සිදු කෙරේ. සිලින්ඩරවලට ඉන්ධන සැපයීම සඳහා ජලනල පොම්පයක් භාවිතා කරයි. තෙල් පද්ධතියේ පීඩනය පහත වැටෙන විට ඉන්ධන සැපයුම කපා හරින විශේෂ ආරක්ෂිත උපාංගයකින් ඒකකය සමන්විත වේ. exhaust manifolds හි සිසිලන ජැකට් එකක් ඇති අතර එය එන්ජිම වේගවත් උණුසුම සඳහා දායක වේ.
ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සරල කිරීම සඳහා, විදුලි පොම්පයක් සහිත ස්වාධීන තාපකයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, සිසිලන පද්ධතිය හරහා දියර සංසරණය සහතික කරයි.
1-අදියර ව්යවර්ථ පරිවර්තකයක් එන්ජිමට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ද්රව සම්බන්ධක ආකාරයෙන් ක්රියා කළ හැකිය. ඒකකයේ රෝද අවහිර කිරීම සඳහා, විදුලි ධාවකයක් සහිත යාන්ත්රණයක් ස්ථාපනය කර ඇත. මීට අමතරව, මෝටර් රථය බරක් නොමැතිව ගමන් කරන විට ක්රියාත්මක වන එසවුම් ආම්පන්නයක් ඇත. ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයේ ව්‍යවර්ථය අතිරේක ප්‍රතිලෝම වේගයකින් සමන්විත 3-වේග ග්‍රහලෝක ගියර් පෙට්ටියකට පෝෂණය වේ.
අක්ෂය අතර ව්යවර්ථ බෙදා හැරීම අඩු කරන ලද සහ සෘජු ගියර් සමඟ මාරු කිරීමේ නඩුවක් මගින් සිදු කෙරේ. ගියර් මාරු කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ වායුමය ධාවකයක් මගිනි; ගියර් පෙට්ටියේ සැලසුමට අගුලු දැමිය හැකි මධ්‍ය අවකලනයක් ඇත. ඩ්‍රයිව් පතුවළ කේතුකාකාර ප්‍රධාන යුගලයකින් සහ ග්‍රහලෝක ආම්පන්නයකින් සමන්විත වේ. ගියර් පෙට්ටි හරහා, මැද අවකලනය ධාවනය කිරීම සඳහා අමතර ගියර් යුගල ස්ථාපනය කර ඇත. සියලුම ගියර් පෙට්ටි සම්බන්ධ කිරීම සඳහා කාඩන් ගියර් භාවිතා කරයි.
ඉදිරිපස රෝදය අත්හිටුවීම තනි ලීවර සහ ආතති තීරු භාවිතා කරයි. ඉලාස්ටික් පතුවළ කල්පවත්නා ලෙස පිහිටා ඇත, එක් එක් ඉදිරිපස රෝදය මත එවැනි කොටස් 2 ක් සවි කර ඇත. අතිරේකව, ද්විපාර්ශ්වික ක්රියාකාරිත්වයේ හයිඩ්රොලික් කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කර ඇත. බෝගියේ පසුපස රෝද සඳහා, කොළ උල්පත් වලින් තොර සමතුලිත අත්හිටුවීමක් භාවිතා කරයි. pneumohydraulic ධාවකය සමඟ ඩ්රම් වර්ගයේ තිරිංග පද්ධතිය.
රියදුරුට සහ ඔවුන් සමඟ සිටින පුද්ගලයින්ට නවාතැන් ගැනීම සඳහා, පුද්ගලයන් 4 දෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සංවෘත ලෝහ කුටියක් සවි කර ඇත. වහලයේ පරීක්ෂණ හැච් එකක් ඇත, එය වාතාශ්රය සඳහා ද භාවිතා වේ. උණුසුම සඳහා, ස්වාධීන ඒකකයක් භාවිතා වේ. සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය වෙනම සැපයුම් ටැංකියක් සහිත හයිඩ්රොලික් බූස්ටරයකින් සමන්විත වේ. කැබ් රථය ඇතුළත එන්ජිමේ ඉදිරිපස ප්‍රවේශය ලබා දෙන ඉවත් කළ හැකි ආවරණයක් ඇත. අර්ධ-ස්වයංක්‍රීයව අගුළු දැමිය හැකි, බෝගියේ පසුපස රෝද මත සවි කර ඇති ද්විත්ව-සන්ධි සෑදල.
මිල
නිෂ්පාදනය නැවැත්වීම නිසා නව මෝටර් රථ විකිණීමට නැත. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල මිල රුබල් මිලියන 1,2 සිට ආරම්භ වේ. කට්ටලයට හමුදා අර්ධ ට්රේලරයක් ඇතුළත් වේ. භාණ්ඩ SUV රථයක් කුලියට ගැනීමේ මිල පැයකට රූබල් 5 කි.
පරිමාණ මාදිලි වලට ආදරය කරන්නන් සඳහා, කුඩා මෝටර් රථයක් 537 1:43 SSM නිකුත් කර ඇත. පිටපත ලෝහයෙන් සාදා ඇත
