ටයර් ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපානවාද? ඔබ දැනගත යුතු දේ
අන්තර්ගතය
අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයට හේතුව කුමක්ද?
පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය ඉන්ධන පරිභෝජනයට බෙහෙවින් බලපායි. ලකුණු විශාල වන තරමට ටයරය කැඩීමට වැඩි බලයක් අවශ්‍ය වේ. මෙම සරල සම්බන්ධතාවය අනුගමනය කරන්නේ පාගමන පුළුල් වන තරමට ටයරය සහ ඇස්ෆල්ට් අතර සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය වැඩි වීමයි. 1% කින් ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීමට 1,5 cm ට වඩා ප්රමාණවත් වේ.
ටයර් හැඩය ඉන්ධන පරිභෝජනයට බලපාන්නේ කෙසේද?
ඉන්ධන පරිභෝජනයේදී ටයර් පාගමන හැඩය ද විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ප්‍රවීණයන් පවසන්නේ පාගා දැමීමේ සයිප්ස්, බ්ලොක්, ඉළ ඇට සහ කට්ට වල හැඩය පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය සියයට 60 කින් වැඩි කරන බවයි. එයින් කියවෙන්නේ ටයර්වල සැලසුම වඩාත් සංකීර්ණ වන තරමට ඉන්ධන අවශ්‍යතාවය වැඩි වන බවයි. එබැවින් බලශක්ති කාර්යක්ෂම ටයර් තෝරා ගැනීම වටී.
ටයර් සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව පිළිබඳ නව EU ලකුණ
ඔවුන් හඳුනා ගැනීම කොතරම් පහසුද? යුරෝපීය සංගමය තුළ, ඉන්ධන පිරිමැස්ම සහ රෝලිං ප්‍රතිරෝධක දර්ශකය අනුව ටයර් වර්ගීකරණයට බෙහෙවින් පහසුකම් සපයන ලේබලයක් හඳුන්වා දී ඇත. ටයර් නිෂ්පාදකයා එක් එක් ලේබලය මත සඳහන් කළ යුතුය:
- A සිට G දක්වා ලිපියක්, A යනු ඉහළම ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වන අතර G අඩුම වේ,
- A සිට E දක්වා ලිපියක්, තෙත් මතුපිටක් මත තිරිංග දුරේ දිග දක්වයි. සහ ඉහළම ලකුණු කෙටිම නැවතුම් දුර තීරණය කරන්නේ කෙසේද.
- පන්ති 3, එනම් A, B හෝ C, ජනනය කරන ලද ශබ්ද මට්ටම සංකේතවත් කරයි.
ලේබල් වලට අමතරව, Autobuty.pl ටයර් වෙළඳසැලේදී ඔබට නිවැරදි ටයර් තෝරාගැනීමේදී වෘත්තීය සහාය ලබා ගත හැකිය. එහිදී ඔබ විශ්වාසදායක රබර් නිෂ්පාදකයින්ගෙන් සාමාන්ය තත්ත්වයෙන් ඉහළ ටයර් මිලදී ගනු ඇත.
මෝටර් රථයක සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ගණනය කරන්නේ කෙසේද?
බොහෝ මෝටර් රථ කිලෝමීටර 100 කට සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ලබා දෙයි, නමුත් ඔබ සතුව එය නොමැති නම්, කිසිවක් නැති නොවේ. විශේෂයෙන් නගරයේ රිය පැදවීමේදී ඔබ කොපමණ ඉන්ධන දහනය කරනවාද යන්න ඔබට පහසුවෙන් ගණනය කළ හැකිය. ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු, odometer මත කිලෝමීටර ගණන පරීක්ෂා කරන්න. මෙම අංකය මතක තබා ගැනීම හෝ එය නැවත සකස් කිරීම වඩාත් සුදුසුය. මොකද අපි සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ගණනය කරන විට, ටැංකියට අවසන් වරට ඉන්ධන පිරවීමේ සිට අප ගමන් කළ කිලෝමීටර ගණනින් පිරවූ දියර ප්‍රමාණය බෙදිය යුතුය. මේ සියල්ල 100න් ගුණ කරන්න. ප්‍රතිඵලය පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථයට කිලෝමීටර 100ක් ගමන් කිරීමට කොපමණ ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් අවශ්‍යද යන්නයි.
මෝටර් රථය ඉක්මනින් ඉන්ධන පරිභෝජනය කරන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද?
පළමුව, ඔබ මෙය එසේ බව තහවුරු කර ගත යුතුය. දැන් ඔබ ඒවා දැක ඇති නිසා, මෝටර් රථයක පෙර පැවති සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන ඔබ දන්නවා ඇති. ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය නැවත ගණනය කිරීම වටී. අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳව ඔබට සහතික වූ පසු, සහ කිසිදු දර්ශක වාහනයේ උපාංගවල අක්‍රියතාවයක් සංඥා නොකරනු ඇත, ඔබට ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කළ හැකිය. ඔවුන් බොහෝ විට අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයට හේතු වේ.
ටයර් පීඩනය සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය
ටයර් හා සසඳන විට ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය ඔවුන්ගේ හැඩය නිසා පමණක් නොවේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට දායක වන අතිරේක සාධක වන්නේ අඩු ටයර් පීඩනයයි. තාක්ෂණික පරීක්ෂණ සඳහා ජර්මානු සංගමය - GTU විසින් සිදු කරන ලද පරීක්ෂණ මගින් මෙය පෙන්නුම් කරන ලදී. ඉන්ධන පරිභෝජනය 0.2% කින් පමණ වැඩි කිරීමට අඩු පීඩනයට වඩා අඩු බාර් 1 ක් පමණක් ගත විය. වැඩිදුර පරීක්ෂණ වලින් පසුව, පීඩනය 0.6 බාර් අඩු කිරීම ඉන්ධන පරිභෝජනය 4% කින් වැඩි කිරීමට හේතු වන බව පෙනී ගියේය.
ගිම්හානයේදී ශීත සපත්තු? රටේ ගිම්හානය? පුළුස්සා දැමීම ගැන කෙසේද?
ගිම්හාන කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ රිය පැදවීම සඳහා ශීත ඍතු ටයර් සුදුසු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මේ සඳහා කිසිදු තහනමක් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, ගිම්හානයේදී ශීත ඍතු ටයර් භාවිතය ආර්ථිකමය වශයෙන් පවා හොඳ ප්රතිඵල ගෙන එන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, වත්මන් සමයට අනුවර්තනය නොවන ටයර් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට වැඩි ඉන්ධන දහනය කිරීමේ ස්වරූපයෙන් වැඩි මුදලක් වැය වන බව ඔබ දැන සිටිය යුතුය! කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන පිරිවැය පිළිබඳ ප්‍රශ්නයෙන් පමණක් ඔබට ඒත්තු ගැන්වෙන්නේ නැතිනම්, හිම ඉවත් කිරීමට අනුවර්තනය වූ පාගමන රටාව හේතුවෙන් ශීත ඍතු ටයර්, තිරිංග දුර සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කරන වියළි පෘෂ්ඨ සඳහා සුදුසු නොවන බව මතක තබා ගන්න. ගිම්හානයේදී ශීත ඍතු ටයර් භාවිතා කිරීමේ වෙනත් ඍණාත්මක බලපෑම් ඇත: ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම, වේගවත් ටයර් ඇඳීම සහ ඝෝෂාකාරී රිය පැදවීම.
