කාර් එකෙන් බයිසිකලේ

බයිසිකලය විලාසිතාවේ ඇත්තේ එදිනෙදා සහ බයිසිකල් නිවාඩු දිනවල දැකිය හැකි ශරීරයක් ඇති තරුණයින් අතර පමණක් නොවේ.

බයිසිකල් විලාසිතාවේ ඇත්තේ ශරීරයක් ඇති තරුණයින් අතර පමණක් නොව, එය දිනපතා සහ පාපැදි උළෙලේදී වෝර්සෝ හි "විවේචනාත්මක ස්කන්ධය" ලෙස දැකිය හැකිය. මෙම සිදුවීම අවසන් වූ පසු, බොහෝ සහභාගිවන්නන්, කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් ඔවුන්ගේ පාමුල තබාගෙන, මෝටර් රථයක කඳ මත රෝද දෙකක් සවි කරති.

තෝරා ගැනීමට බොහෝ දේ ඇත - විශේෂිත වෙළඳසැල් විශාලතම ගෝලීය සහ දේශීය නිෂ්පාදකයින්ගෙන් රාක්ක, හැන්ඩ්ල් සහ අනෙකුත් උපාංග ලබා දෙයි. සුපිරි වෙළඳසැල් වලින් වැළකී දුර සිට මිලදී ගැනීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙන්නේ එහිදී පමණි. එවැනි වෙනස්කම් කරන්නේ ඇයි? සාමාන්‍ය බුද්ධිය සහ හිමිකාරිත්වය සමඟ දැනුම. විශේෂිත වෙළඳසැලක, මිල වැඩි නොවන අතර, උපකරණ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පන්තියකි. ඊට අමතරව, එහිදී අපට සෑම විටම විශේෂඥයෙකුගේ උපකාරය මත ගණන් ගත හැකිය.

ආරක්ෂිතව සවි කරන්න

බයිසිකල් ප්‍රවාහනය සඳහා විශේෂ රඳවනයන් අවශ්‍ය වේ. බයිසිකල් රාක්ක එක සමානයි. ඔවුන් බර, ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය, රේල් පීලි ඝණකම, විස්තර, තාක්ෂණික විසඳුම් වෙනස් වේ. වඩා මිල අධික බයිසිකල් වල බෝල්ට්-ඔන් හැන්ඩ්ල් වෙනුවට ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, ඉක්මන් එකලස් කිරීම සහ ස්වයං-තද පටි සඳහා පහසුකම් සැලසීම සඳහා ස්නැප්-ඔන් පද්ධති. හයිපර් මාර්කට් වලදී, ඒවා එකකට ස්ලෝටි 30 ක් පමණ වැය වේ. මේවා, ඇත්ත වශයෙන්ම, සරලම උපාංග, ඉතා දුර්වල, බයිසිකලයක් සවි කිරීම සඳහා ප්රාථමික පටි.

විශේෂිත වෙළඳසැල් වල, තේරීම වඩා විශාල වේ. වැඩියෙන්ම අලෙවි වන්නේ PLN 80ක පමණ මිලකට හොඳ පන්තියක සන්නාමගත පෑන් ය. ස්වයං-තද පටි ද වෙන වෙනම විකුණනු ලැබේ. බයිසිකල් රෝද ඇමිණීම සඳහා, ලාභම රඳවනයන් වෙත සවි කර ඇති දිගු කළ හැකි ප්ලාස්ටික් කලම්ප ආදේශ කළ හැකිය.

ක්රියාකාරිත්වය මත ගණන් කරන්න

බයිසිකල් විලාසිතා නිසා ඒවා ප්‍රවාහනය කර ඇත - බොහෝ විට මෝටර් රථවල වහලවල් මත, නමුත් පමණක් නොවේ ...

බයිසිකල් වාහකයන් සඳහා වෙළඳපල වැඩි වැඩියෙන් වර්ධනය වන අතර උපාංග නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ පිරිනැමීම්වලදී එකිනෙකා අභිබවා යමින් නව සහ වඩාත් මුල් මෝස්තර හඳුන්වා දෙයි. එවැනි විසඳුමක් යනු මෝටර් රථයක වහලය මත වැතිර සිටින ස්ථානයක බයිසිකල් දෙකක් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා රාක්කයකි. උපාංගය ඕනෑම ආකාරයක වහල බාල්ක මත ස්ථාපනය කළ හැකිය.

මෝටර් රථයේ පැත්තෙන් බයිසිකල් පටවා ඇත. එහිදී බයිසිකල් රඳවනයේ රේල් පීලි මත තබා ඇත. රෝද ඒවාට පටිවලින් සවි කර ඇති අතර, රාමු ආරක්ෂිත අගුල් වලින් සමන්විත හැන්ඩ්ල් වලින් ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. හොරකමට විරුද්ධව. එවිට බයිසිකල් රාක්කය ඉහළට ඔසවා වහළ වාහක පද්ධතියට ඇතුල් කළ හැකිය. මුළු පද්ධතියම ලීවරයේ මූලධර්මය මත ක්‍රියා කරන බැවින් මේ සඳහා වැඩි උත්සාහයක් අවශ්‍ය නොවේ.

නීති කිහිපයක්

න්යායාත්මකව, මෝටර් රථය මත බයිසිකල් හතරක් තැබිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සෑම මෝටර් රථයක්ම එතරම් විශාල බරකට ඔරොත්තු දිය නොහැක. වාහන නිෂ්පාදකයින් බොහෝ විට 75 kg සහ 50 kg පවා වහල රාක්ක පැටවීමේ ධාරිතාව ලැයිස්තුගත කරයි. සාමාන්‍යයෙන් බයිසිකල්වල බර කිලෝග්‍රෑම් 15-20 කි, නමුත් සමහර ඒවා බරයි. එබැවින් ඒවායින් කොපමණ ප්රමාණයක් මෝටර් රථය මත තැබිය හැකිද යන්න පරීක්ෂා කිරීම වටී, මෙය මත පදනම්ව, හැන්ඩ්ල් හෝ සැහැල්ලු බයිසිකල් සුදුසු සංඛ්යාවක් මිලදී ගන්න.

උස සහ මෘදු ඉහළ වාහන බොහෝ විට වාහනයේ පිටුපස ගමන් මලු රාක්ක භාවිතා කරයි. ඒවා මත බයිසිකල් සවි කිරීම අපහසු නැත, මන්ද ඒවා ඉහළට එසවීමට අවශ්‍ය නොවන නමුත් ඔබ චලනය වන සියලුම කොටස් ප්‍රවේශමෙන් ඇමිණිය යුතුය. ලිහිල් ඒවා තීන්ත වැඩවලට සහ බඳ පත්රයට පවා හානි කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ පිටුපස සවි කර ඇති කඳ, සැහැල්ලු බයිසිකල් තුනක් තබා ඇත. ඔවුන්ගේ ප්රවාහනය සඳහා තවත් උපාංග, ටව්බාර් මත සවි කර ඇත - දෙකේ සිට තුන දක්වා.

බයිසිකල් පැදීම සඳහා ප්‍රධාන ආරක්ෂක අවශ්‍යතාවය වන්නේ පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේග සීමාවක් සහ ප්‍රවේශමෙන් තිරිංග කිරීමයි. දුෂ්කර, ගැටිති සහ වංගු සහිත මාර්ගවලදී ඔබ විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය.