V8 ස්කැනියා. කෞතුකාගාරයේ වසර පනහක ඉතිහාසය
අන්තර්ගතය
තුළ "රජ දවස", Legendary V50 එන්ජිමේ 8 වැනි සංවත්සර උත්සවය ආරම්භ කරන ලදී ස්කානියා කෞතුකාගාරය V8 එන්ජිම.
ඒ 1969 ඉංජිනේරුවන් විට Scania එන්ජිම සමඟ ලෝකය පුදුමයට පත් කළේය 8 hp සහිත ලීටර් 14 ඩීසල් V350... එකල දිගු දුර ට්රක් රථ සඳහා උපරිම බලය 250 hp පමණ විය.
V8 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
V8 එන්ජිම තුළ, සිලින්ඩර අනුව බෙදා හරිනු ලැබේ වෙනම බැංකු දෙකක්, හතරෙන් හතරක්, ඔවුන් එකක් සාදයි “වී” с කෝණය 90 °... සියලුම පිස්ටන් සම්බන්ධ කර ඇත එකම දොඹකරය.
වසර ගණනාවක් පුරා, එන්ජින් වැඩිදියුණු කර වැඩිදියුණු කර ඇත, නමුත් මූලික සංකල්පය එලෙසම පවතී: V-හැඩයේ සකස් කර ඇති සිලින්ඩර අටක් සහ ජනවරම බොහෝ කර්මාන්තයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.
"මාර්ගගත" යෝජනා ක්රමය සමඟ රැඳී නොසිටින්නේ ඇයි?
ප්‍රශ්නය පැන නගින්නේ, බලය වැඩි කිරීම සඳහා ඉංජිනේරුවන් එකම විස්ථාපනයක් සහිත පේළිගත 8 හෝ විශාල පේළි 6 භාවිතා නොකළේ මන්ද?
V8 එන්ජිම කෙටියෙන් සහ බොහෝ විට අඩු, එබැවින් කැබ් රථය යටතේ ස්ථාපනය කිරීම පහසුය... ඊට අමතරව, කෙටි දොඹකරය ද වේ වඩා ස්ථාවර සහ බලය අඛණ්ඩව සහ ප්රශස්ත ලෙස ලබා දෙනු ලැබේ.
අනුප්‍රාප්තිකයන්: නවීන V8 Scania
Scania හි වත්මන් V8 පළමු පරම්පරාව සමඟ පමණක් පොදු වේ ප්රධාන නිර්මාණය, මූලධර්මය මොඩියුලර් පද්ධතිය සහ බර, පවතින බලය මෙන් දෙගුණයකට ආසන්න ප්‍රමාණයක් සහ බොහෝ දියුණු පද්ධති තිබියදීත්.
I අද V8අඩු revs දී ඉහළ ව්යවර්ථය නිසා, ඔවුන් තම මුතුන් මිත්තන්ට වඩා ඉන්ධනවලින් තුනෙන් දෙකක් පරිභෝජනය කරයි හැත්තෑ ගණන්වල. සාමාන්‍ය වේගය ද බෙහෙවින් වැඩි වන අතර විමෝචන මට්ටම්වලට අනුකූල වේ. යුරෝ 6.
