පැරිසියේ, මෝටර් රථවලට වඩා ද්වි රෝද රථ දූෂණය කරයි
පිරිසිදු ප්රවාහනය සඳහා වූ ජාත්‍යන්තර කවුන්සිලය (ICCT) විසින් පැරිස් නගරය සමඟ එක්ව ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද මෙම අධ්‍යයනය, අගනුවර වායු දූෂණය සඳහා ද්වි රෝද රථවල වගකීම පෙන්වා දෙයි. යතුරුපැදි සහ විදුලි ස්කූටර් සංවර්ධනය සඳහා ආයෝජන වැඩි කිරීමට රජයේ ප්‍රතිපත්තිය උත්තේජනය කිරීමට ප්‍රමාණවත්.
මෝටර් රථ දූෂණය පිළිබඳ මාතෘකාව සාකච්ඡා කිරීමේදී අපි බොහෝ විට පුද්ගලික වාහන සහ බර වාහන කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට නැඹුරු වන අතර, මෙම සොයා ගැනීම රෝද දෙකේ වාහන අංශය තුළ භයානක ය. ජාත්‍යන්තර පිරිසිදු ප්‍රවාහන කවුන්සිලය වන ICCT විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අධ්‍යයනයක ප්‍රතිඵල මෙයට සාක්ෂි දරයි.
TRUE (True Urban Emission Initiative) ලෙස නම් කර ඇති මෙම අධ්‍යයනය පදනම් වී ඇත්තේ 2018 ගිම්හානයේදී අගනුවර අවට සංසරණය වන වාහන දස දහස් ගණනින් සිදු කරන ලද මිනුම් මාලාවක් මතය. "L" කාණ්ඩය ලෙස හැඳින්වෙන මෝටර් රථ දෙකේ සහ ත්‍රිරෝද රථ ක්ෂේත්‍රයේ වාහන මිනුම් 3455 ක් එකතු කර විශ්ලේෂණය කරන ලදී.
ප්‍රමිතීන්ට වඩා පසුගාමී වීම
නව විමෝචන ප්‍රමිතීන් මතුවීම නිසා රෝද දෙකේ වාහන අංශයේ වායු විමෝචනය අඩු වී ඇතත්, පුද්ගලික මෝටර් රථ හා සසඳන විට ඒවා ප්‍රමාද වී හඳුන්වාදීම පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් වාහන හා සසඳන විට සැබෑ පරතරයක් ඇති කරයි. ICCT මිනුම් වලට අනුව, L වාහන වලින් NOx විමෝචනය සාමාන්‍යයෙන් පෙට්‍රල් කාර් වලට වඩා 6 ගුණයකින් වැඩි වන අතර කාබන් මොනොක්සයිඩ් විමෝචනය 11 ගුණයකින් වැඩි වේ.
"වාහනවලින් ගමන් කරන මුළු කිලෝමීටර් ගණනෙන් කුඩා ප්‍රතිශතයක් ඔවුන් නියෝජනය කරන කාරණය තිබියදීත්, රෝද දෙකේ මෝටර් රථ වාහන නාගරික ප්‍රදේශවල වායු දූෂණ මට්ටම් කෙරෙහි අසමානුපාතික බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය" යනුවෙන් වාර්තාවේ කතුවරුන් අනතුරු අඟවයි.
"පරිභෝජනය කරන ලද ඉන්ධන ඒකකයකට නව L (යුරෝ 4) වාහන වලින් නිකුත් වන NOx සහ CO විමෝචනය සාපේක්ෂව නව වාහන (යුරෝ 2) වලට වඩා Euro 3 හෝ Euro 6 පෙට්‍රල් වාහන වලට වඩා සමානයි" යනුවෙන් වාර්තාව NOx දෙස බලමින් අවධාරණය කරයි. ද්වි රෝද රථ විමෝචනය, ඩීසල් වාහනවලට සමාන වාහන, එමෙන්ම සත්‍ය භාවිතයේදී කරන ලද මිනුම් සහ අනුමත පරීක්ෂණ වලදී රසායනාගාරයේ සිදු කරන ලද මිනුම් අතර ඇති නොගැලපීම හේතුවෙන් කැපී පෙනේ.
හදිසි පියවර
“පිටාර විමෝචනය අඩු කිරීම හෝ ගමනාගමනය සීමා කිරීම අරමුණු කරගත් නව ප්‍රතිපත්ති නොමැති විට, ප්‍රවේශ සීමා වඩාත් දරුණු වන බැවින්, මෙම වාහන වලින් වායු දූෂණයේ කොටස (ද්විරෝද රථ සංස්කාරක සටහන) පැරිසියේ සිට අඩු විමෝචනය දක්වා ප්‍රදේශයේ වැඩි වීමට ඉඩ ඇත. ඉදිරි වසරවල සීමා සහිතයි ICCT වාර්තාව අනතුරු අඟවන්න.
විශේෂයෙන් යතුරුපැදි සහ ස්කූටරවල විද්‍යුත්කරණය වේගවත් කිරීම මගින් දැඩි ද්වි රෝද රථ ප්‍රතිපත්ති හරහා ඩීසල් ඉන්ධන ඉවත් කිරීමේ සැලසුම් සම්පූර්ණ කිරීමට පැරිස් මහ නගර සභාව පෙළඹවීමට ප්‍රමාණවත්ය.
