නිව් යෝර්ක් ඝෝෂාකාරී මෝටර් රථ හඳුනා ගැනීමට සහ ඒවාට දඩ නියම කිරීමට සැඟවුණු මයික්රොෆෝන ස්ථාපනය කිරීමට
අන්තර්ගතය
නිව් යෝර්ක් නගරය අවසර ලත් ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නොවන වාහන සඳහා ශබ්ද නිරීක්ෂණ පද්ධති ක්‍රියාත්මක කිරීම ආරම්භ කර ඇත. ශබ්ද මට්ටමේ මීටර මගින් වාහනවල ශබ්ද මට්ටම මනිනු ඇති අතර එය Big Apple හි නියමු වැඩසටහනක කොටසකි.
නිව් යෝර්ක් දිගු කලක් තිස්සේ නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථ මර්දනය කිරීමට උත්සාහ කර ඇත, රටේ ඉහළම දඩ මුදල් සහිත දැඩි පිටාර ශබ්ද නීති හරහා සහ ධාවන තරඟකරුවන් අල්ලා ගැනීම සඳහා වේග කැමරා භාවිතා කිරීමට නීතියක් සම්මත කිරීමට අඛණ්ඩ උත්සාහයන් හරහා. දැන්, ඔහු ශබ්ද ආඥා පනත් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් එක් ස්වයංක්‍රීය ශබ්ද පාලන යන්ත්‍රයක් කුලියට ගෙන ඇති බව පෙනේ.
සුපරීක්ෂාකාරී ශබ්ද මට්ටමේ මීටරය
ඉරිදා පළ කිරීම BMW M3 විසින් නිකුත් කරන ලද ශබ්දය උල්ලංඝනය කිරීමේ දැන්වීමක් වැනි දේ පෙන්වයි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, පැහැදිලිවම මෙයට කිසිදු පොලිස් නිලධාරියෙකු සම්බන්ධ නොවීමයි. ඒ වෙනුවට, එම නිවේදනයේ සඳහන් වූයේ, රථවාහන පාලන කැමරාව පසුකරමින්, නීතියට පටහැනිව පිටකරන ශබ්ද මට්ටම් සටහන් කරද්දී, ශබ්ද මට්ටම් මීටරය M3 හි ශබ්ද මට්ටම ඩෙසිබල් වලින් සටහන් කර ඇති බවයි.
පුද්ගලිකව හඳුනාගත හැකි සියලුම තොරතුරු පෝස්ටුව තුළ නැවත සකස් කර ඇති නිසා M3 වෙනස් කර තිබේද යන්න තීරණය කිරීමට නොහැකි විය, නමුත් එම දැනුම්දීම නිව්යෝර්ක් නගරයේ පරිසර දෙපාර්තමේන්තුවට දෙවන අනතුරු ඇඟවීමක් ලෙස පෙනේ. M3 බලපත්‍ර තහඩුව කැමරාවට හසු වූ නමුත්, "වාහනය ළං වන විට සහ කැමරාව පසුකර යන විට ඩෙසිබල් මට්ටම සටහන් කරන" "ශබ්ද මීටරයක්" ද එහි තිබූ බව එම නිවේදනයේ සඳහන් විය.
ශබ්ද මට්ටමේ මීටරය නියමු වැඩසටහනක කොටසකි
සංඥා සහ ශබ්ද මට්ටම් මීටරය පසුගිය සැප්තැම්බරයේ ආරම්භ වූ නියමු වැඩසටහනක කොටසක් බව නිව්යෝර්ක් නගරයේ පාරිසරික ආරක්ෂණ ඒජන්සිය මෑතකදී තහවුරු කළේය. කෙසේ වෙතත්, නිව් යෝර්ක් නගරයේ පරිසර ආරක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුව මෙම පද්ධති ස්ථාපනය කර තිබේද යන්න පැහැදිලි නැත, මන්ද නිව් යෝර්ක් නීතිය දැනට අපරාධ කරන්නේ "අතිරික්ත හෝ අසාමාන්‍ය" ලෙස සලකනු ලබන ඝෝෂාව පමණක් අපරාධයක් බවට පත් කර ඇති අතර එය බලාත්මක කිරීම තනි තනි පොලිස් නිලධාරීන්ට, අනුමාන මිනිසුන්ට භාර දෙයි. නිකුතුවට අනුව, වැඩසටහන ජුනි 30 වන දින නැවත ඇගයීමට ලක් කෙරේ.
ශබ්ද මට්ටමේ මීටර වැඩසටහන CHA හි නීතියට සම්බන්ධ නොවේ
ඝෝෂාකාරී විමෝචන සඳහා දඬුවම් වැඩි කිරීම සඳහා පසුගිය වසරේ සම්මත කරන ලද SLEEP පනතේ මුල් කෙටුම්පත, "අධික යනු කුමක්ද යන්න නිවැරදිව නිර්වචනය කිරීම සඳහා ෆේස්බුක් හි පළ කරන ලද දැන්වීමක සඳහන් කර ඇති මෝටර් රථ වාහන සහ ගමනාගමන පනතේ 386 වගන්තිය භාවිතා කරනු ඇත. හෝ අසාමාන්යය." ".
එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, සංවේදකවල සීමාවන් මොනවාද යන්න හෝ ස්වයංක්‍රීය පද්ධතියකට "අතිරික්ත හෝ අසාමාන්‍ය" මොනවාද යන්න තීරණය කළ හැක්කේ කෙසේද සහ ප්‍රවේශපත්‍ර විකිණීම සඳහා භාවිතා කළ හැක්කේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි නැත. කෙසේ වෙතත්, නිව්යෝර්ක් නගරයේ පරිසර ආරක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුව ප්‍රකාශ කර ඇත්තේ මෙම වැඩසටහන නින්ද පනතට සම්බන්ධ නොවන බවයි.
විවිධ පිටාර පරිමාවන් සහිත කර්මාන්තශාලාවෙන් මෝටර් රථ පැමිණෙන බැවින් මෙය උපක්‍රමශීලී විය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, Stock Toyota Camry තොග Jaguar F-Type එකකට වඩා බොහෝ නිහඬයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය නියමු වැඩසටහනක් පමණක් බැවින්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ වඩාත් විනිවිදභාවයක් අනුගමනය කළ හැකි බවයි.
**********
:
