ANCAP යන්නෙහි තේරුම කුමක්ද? ඔස්ට්‍රේලියාවේ ප්‍රධානතම මෝටර් රථ ආරක්ෂණ ආයතනය විසින් මහා ප්‍රාකාර කැනන් හි "ආරක්ෂිත ඌනතා" සොයාගෙන අද දක්වා ඒවා හෙළි නොකිරීමට තීරණය කළ ආකාරය - ඔබ ඔබේ රිය පදවන අතරතුර
මහා ප්‍රාකාරය කැනන් ප්‍රධාන ක්ෂේත්‍රවල අඩු ක්‍රියාකාරීත්වයක් පෙන්නුම් කරන බව ඕස්ට්‍රේලියාවේ ඉහළම වාහන ආරක්ෂණ ආයතනය මේ වසරේ පෙබරවාරි මාසයේදී දැන සිටියේය.
ග්‍රේට් වෝල් කැනන් එහි කඩා වැටීමේ පරීක්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ප්‍රධාන අංශවල වඩාත් නරක ලෙස ක්‍රියා කර ඇති බව ඕස්ට්‍රේලියාවේ ඉහළම වාහන ආරක්ෂණ ආයතනය මේ වසරේ පෙබරවාරි මාසයේදී දැන සිටි නමුත් ANCAP තරු පහක් ප්‍රදානය කිරීමට පෙර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට “ආරක්ෂාව සම්බන්ධ අඩුපාඩු” නිවැරදි කිරීමට ඉඩ දුන්නේය. ශ්රේණිගත කිරීම.
ANCAP විසින් මහා ප්‍රාකාර කාලතුවක්කුවේ වැදගත් සහ අනපේක්ෂිත අඩුපාඩු දෙකක් සොයාගෙන ඇති බව ප්‍රකාශ කරයි, එනම් ප්‍රමාද වී කැඩී ගිය සුක්කානම් තීරුවේ "ඉහළ හිස ත්වරණය" සහ හිස සීමා කිරීම හේතුවෙන් "කස පහර ආරක්ෂාවේ ශක්තිමත් බෙල්ල මාරු වීමේ හැකියාව" ය. ANCAP පවසන්නේ මේ දෙකම සමූහයේ පරීක්ෂණ ක්‍රියා පටිපාටිවල බලය මැනීමට භාවිතා කරන "ජෛව යාන්ත්‍රික පද" බවයි.
මෙම සොයාගැනීම් මේ වසරේ පෙබරවාරි මාසයේදී බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණයකදී සිදු කරන ලද නමුත්, ඕස්ට්‍රේලියානු පාරිභෝගිකයින් දැනුවත් කිරීම වෙනුවට, නොවැම්බර් මාසයේදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද නව ප්‍රතිඵල සමඟ, ගැටළු නිරාකරණය කිරීමට සහ මෝටර් රථය නැවත පරීක්ෂා කිරීමට Great Wall හට අවස්ථාව ලබා දී ඇත.
ANCAP 2018 සිට නැවත පරීක්ෂා කිරීමට පෙර ගැටළු විසඳීමට සහ හඳුනාගත් ගැටළු නිරාකරණය කිරීමට වාහන නිෂ්පාදකයින්ට ඉඩ ලබා දී ඇත, නමුත් දැනටමත් පාරිභෝගිකයින්ට විකුණනු ලබන වාහනයකට ප්‍රොටෝකෝලය යෙදූ පළමු අවස්ථාව මෙයයි.
31 ජූලි 2021 වන දින දක්වා, ANCAP විසින් පෙබරවාරි මාසයේදී මෙම ආරක්ෂිත දෝෂ සොයා ගත්තද, තවමත් සවි කර නොමැති වාහන නිෂ්පාදනය සහ විකිණීම දිගටම කරගෙන ගියේය. සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථ 6000 කට පමණ හානි සිදු විය.
එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ANCAP දැන් උපදෙස් දෙන්නේ 2020 සැප්තැම්බර් සහ 31 ජූලි 2021 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද වාහන හිමිකරුවන්ට "ඔවුන්ගේ වාහනය ද ANCAP හි තරු 5 ආරක්ෂිත අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා හැකි ඉක්මනින් ප්‍රතිකර්ම ක්‍රියාමාර්ග සම්පූර්ණ කරන ලෙස දැඩි ලෙස උපදෙස් දී ඇති බවයි."
ANCAP මහා ප්‍රාකාරය ප්‍රතිඵල ප්‍රකාශයට පත් කිරීම දිගු කලක් ප්‍රමාද වූ අතර, 2020 දෙසැම්බර් මාසයේදී පරීක්ෂණ ආරම්භ විය. කාර් මාර්ගෝපදේශය ප්‍රමාදයට හේතුව විමසීමට ANCAP වෙත කිහිප වතාවක් කතා කළ අතර එය ක්‍රියාකාරී ආරක්ෂක උපකරණ පරීක්ෂණ රසායනාගාරයට ප්‍රවේශය ලබා ගැනීමේ ප්‍රමාදයක් නිසා බව අපට දන්වන ලදී.
පෙනෙන පරිදි, ANCAP මෙම ගැටළු නිරාකරණය කිරීමට සහ පෙබරවාරි මාසයේ සිට මෝටර් රථය නැවත පරීක්ෂා කිරීමට මහා ප්‍රාකාරය සමඟ වැඩ කිරීමට පටන් ගත්තේය.
ග්‍රේට් වෝල් සිය නව GWM Ute පවුල සඳහා තරු පහේ ANCAP ප්‍රතිඵලයක් ඉලක්ක කරන බව මුල සිටම ප්‍රකාශ කර ඇති අතර සැබෑ තරු පහේ නිෂ්පාදනයක් සහ විසඳුම නිර්මාණය කිරීම සඳහා ANCAP විසින් සොයාගත් ගැටළු නිවැරදි කර ඇති බව ප්‍රකාශ කර ඇත. පසුගාමී. - දැනටමත් මාර්ගයේ ඇති ආකෘති සඳහා සුදුසු වේ.
නව කොටස් දෙසැම්බර් මාසයේදී පැමිණෙනු ඇති අතර ජනවාරි මාසයේ සිට හෝ මීළඟ කාලසටහන්ගත සේවාවේදී දෝශ නිරාකරණ කටයුතු සඳහා ඇණවුමක් කිරීමට සන්නාමය බලපෑමට ලක්වූ සියලුම පාරිභෝගිකයින් සම්බන්ධ කර ගනී.
"GWM Ute හි තරු 5-ANCAP ප්‍රතිඵලය පිළිබඳව අපි ඉතා සතුටු වෙනවා, එය ආරක්ෂිතම වාහනය වෙළඳපොළට ගෙන ඒම සඳහා අපගේ කැපවීම පිළිබඳ සාක්ෂියකි," GWM ප්‍රකාශක Steve McIver පවසයි.
“පළමු පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල පිළිබඳව අප දැනුවත් වූ පසු, අවශ්‍ය තාක්ෂණික සහ නිෂ්පාදන වැඩිදියුණු කිරීම් අපි ඉක්මනින් සිදු කළා.
“GWM හි කැමැත්ත සහ ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දැක්වීමේ හැකියාව මෙම තරු 5 ANCAP ප්‍රතිඵලයේ වැදගත්කම පෙන්නුම් කරයි. මෙමගින් දැනටමත් බලවත් පැකේජයක් තවත් ශක්තිමත් වන අතර, GWM Ute හි ආයාචනය එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තවත් වැඩි වනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කරමු.
නමුත් ANCAP ප්‍රොටෝකෝලය ගැන නිසැකවම ප්‍රශ්න ඇසිය යුතු අතර, ගැටළු නිරාකරණය කර ඇති අතර ඕනෑම වාහනයක වැදගත් පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල මහජනයාට හෙළි නොකිරීමට ඉඩ සලසයි, විශේෂයෙන් එම විශේෂිත මාදිලිය දැනටමත් විකිණීමට තිබේ නම් සහ පාරිභෝගිකයින් අතේ තිබේ නම්.
එය එසේ නොවේ, ANCAP ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Carla Horweg පවසන පරිදි, "ඇත්ත වශයෙන්ම එය පාරිභෝගිකයින් සඳහා විශිෂ්ට ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අපි සිතමු."
“ප්‍රොටෝකෝල දැන් ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය, 2018 සිට ක්‍රියාත්මක වන නැවත පරීක්ෂා කිරීමේ මාර්ගය සමඟ, නිෂ්පාදකයෙකුට එය ඉතා දැඩි වන සියලුම නිර්ණායක සපුරාලිය හැකි බව අපට ඒත්තු ගැන්විය හැකි නම්, අපට එම ප්‍රතිඵලය ලැබේ. එහිදී දැනටමත් වෙළඳපොලේ ඇති මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් සවි කළ යුතුය, ”ඇය පවසයි.
“අපි තවම මේක ක්‍රියාවෙන් දැක්කේ නැහැ. එය සිදුවී ඇත්තේ 2018 සිට ඕස්ට්‍රේලියාවේ පමණි, එය සිදුවී ඇත්තේ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ නොතිබූ තැන්වලය (නිෂ්පාදකයා කරන විට... මෝටර් රථය විකිණීමට පෙර පරීක්ෂා කිරීම), එබැවින් එය හඳුනා නොගත් ප්‍රදේශයක් නොවේ."
ANCAP වාර්තා කරන්නේ 2020 දෙසැම්බරයේ මූලික මහා ප්‍රාකාරය පරීක්ෂණයක් සහ 2021 පෙබරවාරි මාසයේදී සම්පූර්ණ පළල ඉදිරිපස පරීක්ෂණයක් (දෝෂ ඇති බව සොයා ගන්නා ලද එක) සිදු කළ බවයි.
ANCAP නැවත පරීක්ෂා කිරීමේ ප්‍රමාදය සඳහා සාධකවල "එකමුතුවක්" දොස් පවරයි, නමුත් මෝටර් රථය සැමවිටම ආරක්ෂිත බව අවධාරනය කරයි. මෙය සිදු වන්නේ ANCAP විසින් "හෙළි වූ ආරක්ෂක දෝෂයකින්" පසුව කිසි විටෙක මහා ප්‍රාකාරයෙහි ආරක්ෂක ලකුණු ගණනය නොකළ අතර සියලුම මහා ප්‍රාකාරය පාරිභෝගිකයින් මෙම ප්‍රතිකර්ම කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීම "වැදගත්" බව අවධාරණය කරමිනි.
“අපි මෙතන කතා කරන්නේ අනාරක්ෂිත වාහනයක් ගැන නෙවෙයි. අපි කතා කරන්නේ ACCC හි තීරණය අනුව විධිමත් ආපසු කැඳවීමකට යටත් වන මෝටර් රථයක් ගැන නොවේ, ”Horweg පවසයි.
“සම්පූර්ණ පළල ඉදිරිපස පරීක්ෂණයකදී, අපි එයාර් බෑගයේ ප්‍රබල හිස ත්වරණයක් දුටුවෙමු, අපි නිෂ්පාදකයා සමඟ සවිස්තරාත්මක පරීක්ෂණයක් කර මෙය ප්‍රමාද වූ නැමීමේ සුක්කානම් තීරුවක ප්‍රතිඵලයක් බව තීරණය කළෙමු.
“කස පහර ආරක්ෂාවේ ඉහළ බෙල්ල මාරුවීමේ හැකියාවක් ද තිබුණි, මෙයට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, හෙඩ් රෙස්ට් සඳහා හිස් ආවරණය ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇති අතර, දැනටමත් වෙළඳපොලේ ඇති මෝටර් රථ සඳහා, මෙයින් අදහස් කරන්නේ කොටස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
“අපි එවැනි ආරක්ෂක දෝෂයක් හඳුනාගෙන ලකුණු ගණනය කරන්නේ නැහැ. අනපේක්ෂිත ප්‍රති result ලයක් ලබා ගත් වහාම, අපි ගැටළු නිශ්චය කිරීමේ ක්‍රියාවලියක් පවත්වමු, පසුව නිෂ්පාදකයා විසින් නැවත පරීක්ෂණ ප්‍රොටෝකෝලය තෘප්තිමත් කළ හැකිද යන්න තීරණය කළ යුතුය.
"ඔවුන් මේ මාර්ගයේ ගියොත්, අපට අවසන් තක්සේරුවක් ලැබෙන තුරු අපි තක්සේරුව කරගෙන යන්නේ නැහැ."
