සාම්ප්‍රදායික, ඉලෙක්ට්‍රොනික සහ බෙදා නොදෙන ජ්වලන පද්ධති අතර වෙනස කුමක්ද?
ස්වයං අලුත්වැඩියාව

සාම්ප්‍රදායික, ඉලෙක්ට්‍රොනික සහ බෙදා නොදෙන ජ්වලන පද්ධති අතර වෙනස කුමක්ද?

ඔබ බොහෝ අය මෙන් නම්, ඔබ ජ්වලන යතුර හරවන විට එන්ජිම ආරම්භ වන අතර ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය ධාවනය කළ හැකි බව ඔබ දන්නවා. කෙසේ වෙතත්, මෙම ජ්වලන පද්ධතිය ක්රියා කරන ආකාරය ඔබ නොදන්නවා විය හැකිය. ඒ සඳහා, ඔබේ වාහනයේ ඇති ජ්වලන පද්ධතිය කුමක්දැයි ඔබ නොදන්නවා විය හැක.

විවිධ වර්ගයේ ජ්වලන පද්ධති

  • සාමාන්ය: මෙය "සාම්ප්‍රදායික" ජ්වලන පද්ධතියක් ලෙස හැඳින්වුවද, මෙය වැරදි නාමයකි. අවම වශයෙන් එක්සත් ජනපදයේ ඒවා නවීන මෝටර් රථවල භාවිතා නොවේ. මෙය ලකුණු, බෙදාහරින්නා සහ බාහිර දඟරයක් භාවිතා කරන පැරණි ආකාරයේ ජ්වලන පද්ධතියකි. ඒවා බොහෝ නඩත්තු අවශ්ය නොවේ, නමුත් අලුත්වැඩියා කිරීමට පහසු සහ තරමක් ලාභදායී වේ. සේවා කාල පරතරයන් සැතපුම් 5,000 සිට 10,000 දක්වා පරාසයක පවතී.

  • ඉලෙක්ට්රොනිකA: ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලනය යනු සාම්ප්‍රදායික පද්ධතියේ වෙනස් කිරීමක් වන අතර අද ඒවා බහුලව භාවිතා වන බව ඔබට පෙනෙනු ඇත, නමුත් බෙදාහරින්නන් රහිත පද්ධති දැන් වඩාත් සුලභ වෙමින් පවතී. ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය තුළ, ඔබ තවමත් බෙදාහරින්නා ඇත, නමුත් ලකුණු ලබා ගැනීමේ දඟරයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන පාලන මොඩියුලයක් ඇත. ඒවා සාම්ප්‍රදායික පද්ධතිවලට වඩා බොහෝ දුරට අසමත් වන අතර ඉතා විශ්වාසදායක කාර්ය සාධනයක් සපයයි. මෙම වර්ගයේ පද්ධති සඳහා සේවා කාල පරතරයන් සාමාන්‍යයෙන් සෑම සැතපුම් 25,000කට හෝ ඊට වැඩි දුරකට නිර්දේශ කෙරේ.

  • බෙදාහරින්නා-අඩු: මෙය නවතම ආකාරයේ ජ්වලන පද්ධතියක් වන අතර එය නව මෝටර් රථ සඳහා ඉතා පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීමට පටන් ගනී. එය අනෙක් වර්ග දෙකට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. මෙම පද්ධතිය තුළ, දඟර ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට කෙළින්ම ඉහළින් පිහිටා ඇති අතර (ස්පාක් ප්ලග් වයර් නොමැත) සහ පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉලෙක්ට්රොනික වේ. එය මෝටර් රථයේ පරිගණකය මගින් පාලනය වේ. ඔබ එය "සෘජු ජ්වලන" පද්ධතියක් ලෙස වඩාත් හුරුපුරුදු විය හැකිය. සමහර වාහන නිෂ්පාදකයින් සේවා අතර සැතපුම් 100,000 ලැයිස්තුගත කිරීමත් සමඟ ඔවුන්ට ඉතා සුළු නඩත්තුවක් අවශ්‍ය වේ.

ජ්වලන පද්ධතිවල පරිණාමය වාසි ගණනාවක් ලබා දී ඇත. නව පද්ධති සහිත රියදුරන්ට වඩා හොඳ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයක්, වඩා විශ්වාසදායක කාර්ය සාධනයක් සහ අඩු නඩත්තු පිරිවැයක් ලැබේ (පද්ධති නඩත්තු කිරීමට වඩා මිල අධික වේ, නමුත් නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වන්නේ සෑම සැතපුම් 100,000 කටම පමණක් බැවින්, බොහෝ රියදුරන්ට නඩත්තු සඳහා කිසි විටෙකත් ගෙවීමට සිදු නොවනු ඇත).

අදහස් එක් කරන්න