මෝටර් රථයේ සුක්කානම් දඬු සහ trapezoids උපාංගය
අන්තර්ගතය
පණුවා සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ බයිපොඩ් සහ රාක්ක සහ පිනියන් ප්‍රතිදාන සම්බන්ධක වලින් පසුව පිහිටා ඇති ලීවර සහ සැරයටි සුක්කානම් රෝදවල සුක්කානම් පද්ධතිය සාදයි. එයට ඉහළින් ඇති සියලුම යාන්ත්‍ර විද්‍යාවන් වගකිව යුත්තේ අවශ්ය බලය, එහි දිශාව සහ චලනයේ විශාලත්වය නිර්මාණය කිරීම සඳහා පමණක් නම්, සුක්කානම් දඬු සහ සහායක ලීවර එක් එක් සුක්කානම් රෝදයේ ජ්‍යාමිතිය තමන්ගේම ගමන් පථය අනුගමනය කරයි. කාර් ධාවන පථයේ විශාලත්වය අනුව රේඩියේ වෙනස් වන රවුම් චාප දිගේ රෝද චලනය වන බව අපට මතක නම් කාර්යය පහසු නැත. ඒ අනුව, හැරවුම් කෝණ වෙනස් විය යුතුය, එසේ නොමැති නම් රබර් ලිස්සා යාමට පටන් ගනී, අඳිනු ඇත, සහ සමස්තයක් ලෙස මෝටර් රථය පාලනයට ප්රමාණවත් ලෙස ප්රතිචාර නොදක්වයි.
බල සුක්කානම පද්ධති මොනවාද?
රාක්ක සහ පිනියන් සහ පණුවා ගියර් ඩ්රයිව් කූරු වෙනස් මෝස්තරයක් ඇත. දෙවන අවස්ථාවේ දී, එය trapezoid ලෙස හැඳින්වීම සිරිතක් වන අතර, රේල් පීල්ලෙන් මතු වන සරලම "විස්කර්" සඳහා කෙටි නමක් නිර්මාණය කර නොමැත.
රාක්ක සහ පිනියන් ටයි පොලු
දුම්රිය මාර්ගයේ සරල බව කම්පන පද්ධතිය සැලසුම් කිරීමේදී ද ප්‍රකාශ විය. අත්හිටුවීමට වඩා සම්බන්ධ වන පැද්දීමේ අත් හැර, මුළු කට්ටලයම අංග හතරකින් සමන්විත වේ - බෝල සන්ධි සහිත දඬු දෙකක් සහ සුක්කානම් ඉඟි දෙකක්, ද බෝල මෝස්තරයක්, නමුත් වෙනස් ලෙස අවකාශීය දිශානතිය. තනි විස්තර සඳහා, නාමකරණය පුළුල් වේ:
- සුක්කානම් දඬු, බොහෝ විට වම් සහ දකුණේ එකම, ගෝලාකාර ඉඟි වලින් සපයනු ලැබේ;
- බාහිර බලපෑම් වලින්, දඬු වල සරනේරු රැලි සහිත පරාගධානීන් මගින් ආරක්ෂා කර ඇත, සමහර විට සැරයටි හා සැසඳිය හැකි මිලකට;
- සැරයටිය සහ තුඩ අතර අගුළු ඇට සහිත ඇඟිලි ගැලපුම් ක්ලච් එකක් ඇත;
- සුක්කානම් ඉඟිය සාමාන්‍යයෙන් වෙන් කළ නොහැකි ය, දකුණු එක වම් එකේ දර්පණ රූපයකි, එයට ශරීරයක්, ගෝලයක් සහිත පින් එකක්, ඇතුළු කිරීමක්, වසන්තයක් සහ රබර් බූට් එකක් ඇතුළත් වේ.
ඉහත විස්තර කර ඇති පරිදි ජ්‍යාමිතිය විවිධ කෝණවලින් රෝදවලට හැරවීමට ඉඩ සලසයි.
සුක්කානම් trapezoid worm හෝ ඉස්කුරුප්පු ගියර් පෙට්ටි
දේවල් වඩාත් සංකීර්ණ වන ස්ථානය මෙයයි:
- සුක්කානම් දඬු සාමාන්‍යයෙන් තුනක්, වම්, දකුණ සහ මධ්‍යම, වඩාත් සංකීර්ණ මෝස්තර ද ඇත;
- සෑම දණ්ඩක්ම සුක්කානම බෝල ඉඟි වලින් ආරම්භ වන අතර අවසන් වන අතර, කොටසෙහි එකම ඇඟිලි ගැලපුම් කප්ලිං තිබීම නිසා ආන්තික ඒවා කඩා වැටෙනු ඇත, එබැවින් අපට ආන්තික දඬු දෙකක් ගැන නොව සුක්කානම් ඉඟි හතරක් ගැන කතා කළ හැකිය, සමහර විට ඒවා මෙම ආකෘතියෙන් සපයනු ලැබේ, අභ්යන්තර, බාහිර, වම සහ දකුණට බෙදා ඇත;
- ප්‍රධාන ගියර් පෙට්ටියේ බයිපොඩ් සිට ශරීරයේ කල්පවත්නා අක්ෂයට ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තේ සිට ට්‍රැපෙසොයිඩ් සමමිතික වන පරිදි තවත් එක් මූලද්‍රව්‍යයක් සැලසුමට හඳුන්වා දෙන ලදී, එකම බයිපොඩ් සහිත පෙන්ඩුලම් ලීවරයක් සවි කර ඇත, මධ්‍යම හා අන්ත තෙරපුම් අමුණා ඇත ඒකට.
trapezoid ඒ හා සමානව පැද්දෙන ආයුධවලට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, හබ් නෝඩ් වල මුෂ්ටි මත තදින් සවි කර ඇත. අත්වල භ්රමණය අත්හිටුවීමේ ෙබෝල ෙබයාරිං ෙදකක සිදු කරනු ලැෙබ්.
සුක්කානම් බෝල සන්ධි
ධාවකයේ සියලුම සන්ධිවල පදනම බෝල සන්ධි (SHS) වන අතර ඒවා ඇඟිල්ලේ අක්ෂයට සාපේක්ෂව භ්රමණය විය හැකි අතර සියලු ගුවන් යානා වල පැද්දීම, බලය නිවැරදි දිශාවට පමණක් තදින් මාරු කරයි.
යල්පැන ගිය මෝස්තර වලදී, ලූප බිඳවැටෙන ලෙස සාදන ලදී, එයින් අදහස් කළේ නයිලෝන් ලයිනර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීමයි. එවිට මෙම අදහස අතහැර දමා ඇති අතර ලිහිසි තෙල් නැවත පිරවීම සඳහා ලූපයේ ග්‍රීස් සවි කිරීම් පැවතුනි. ඉඟිය පරිභෝජන, සාපේක්ෂව පහසු වෙනුවට සහ මිල අඩු ලෙස සලකනු ලැබේ, එබැවින් අලුත්වැඩියා කිරීම ප්රායෝගික නොවන බව සලකනු ලැබේ. ඒ අතරම, සරනේරු නිතිපතා එන්නත් කිරීමේ මෙහෙයුම නඩත්තු ලැයිස්තුවෙන් ඉවත් කරන ලදී. එබැවින් එය වඩාත් විශ්වාසදායක සහ ආරක්ෂිත වේ, අලුත්වැඩියා කරන ලද hinge එකකින් රිය පැදවීම විනාශකාරී ප්රතිවිපාක සමඟ වේගයෙන් තෙරපුම විසන්ධි වීමෙන් පිරී ඇත.
අළුත්වැඩියා කිරීමේ සාමාන්ය අවස්ථාවක් වන්නේ සියලුම ලූප ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සමඟ ධාවකය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමයි, ඉන්පසු පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම යාවත්කාලීන කර ආරක්ෂාව සහතික කෙරේ. සාමාන්ය නඩත්තු කිරීමේදී චැසිය පරීක්ෂා කිරීමේදී රබර් ආවරණවල ආරක්ෂාව පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම පමණක් අවශ්ය වේ. උල්ෙල්ඛ දූවිලි හා ජලය ඉක්මනින් ආකර්ෂණය කරන ලිහිසි තෙල් ඇතුළත ඇති බැවින් බෝල ඉඟි අවපාත කිරීම වහාම ඒවායේ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ. ඉඟි වල පසුබෑමක් දිස් වේ, චැසිය තට්ටු කිරීමට පටන් ගනී, තවදුරටත් ධාවනය කිරීම භයානක වේ.
