U0171 සංවේදක බී සංවේදක පද්ධතිය සමඟ සන්නිවේදනය නැති වී ඇත
අන්තර්ගතය
U0171 සංවේදක බී සංවේදක පද්ධතිය සමඟ සන්නිවේදනය නැති වී ඇත
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
සංයම සංවේදකය සමඟ සන්නිවේදනය නැති වී ඇත බී
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙය සාමාන්‍ය සන්නිවේදන පද්ධති රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කරදර කේතයක් වන අතර එය OBD-II වාහන වල බොහෝ මාදිලි සහ ආකෘති සඳහා අදාළ වේ.
මෙම කේතයෙන් අදහස් කරන්නේ සංවේදක පද්ධති සංවේදක බී (ආර්එස්එස්-බී) සහ වාහනයේ ඇති අනෙකුත් පාලන මොඩියුල එකිනෙකා සමඟ සන්නිවේදනය නොකරන බවයි. සන්නිවේදනය සඳහා බහුලව භාවිතා වන පරිපථය හඳුන්වන්නේ පාලක ප්‍රදේශ බස් සන්නිවේදනය හෝ සරලව CAN බස් ලෙස ය.
මෙම CAN බසය නොමැතිව පාලක මොඩියුලයන්ට සන්නිවේදනය කළ නොහැකි අතර කුමන පරිපථය සම්බන්ධව තිබේද යන්න මත පදනම්ව ඔබේ ස්කෑන් මෙවලමට වාහනයෙන් තොරතුරු නොලැබෙනු ඇත.
සංයම සංවේදකය b සාමාන්‍යයෙන් උපකරණ පුවරුව පිටුපස පිහිටා ඇත, සාමාන්‍යයෙන් වාහනයේ මැද. එය විවිධ සංවේදක වලින් ආදාන දත්ත පිළිගන්නා අතර සමහර ඒවා එයට සෘජුවම සම්බන්ධ වී ඇති අතර බොහෝ ඒවා සම්ප්‍රේෂණය වන්නේ බස් සන්නිවේදන පද්ධතියක් හරහා ය. මෙම සංවේදක වල වැදගත්ම යෙදවුම් වන්නේ ගැටුම් හෝ ගැටුම් සංවේදක ය. මෙම ආදානයෙන් මොඩියුලයේ ගැටීමක් සිදු වූ විට හෝ වාහනය වේගයෙන් මන්දගාමී වන විට තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මේ දෙකේ වෙනස නම් ආර්සීඑම් එකට කිසිඳු ක්‍රියාමාර්ගයක් ගැනීමට නොහැකි වීම, ආසන පටි වර්ධන යන්ත්‍ර සක්‍රිය කිරීමට හෝ පූර්ව පීඩන යන්ත්‍ර සහ නිෂ්ක්‍රීය සීමා කිරීම් / එයාර් බෑග් සක්‍රීය කිරීමට හැකිය.
දෝශ නිරාකරණ පියවරයන් නිෂ්පාදකයා, සන්නිවේදන පද්ධති වර්ගය, වයර් ගණන සහ සන්නිවේදන පද්ධතියේ වයර් වල වර්ණය අනුව වෙනස් විය හැකිය.
කේතයේ බරපතලකම සහ රෝග ලක්‍ෂණ
ක්රියාකාරී නොවන සීමා පාලන පද්ධතියක පැන නගින ආරක්ෂක ගැටළු හේතුවෙන් මෙම නඩුවේ බරපතලකම සෑම විටම බරපතල වේ. අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් දැල්වී තිබියදී පවා ඒවා දිගටම ක්‍රියාත්මක විය හැකි බැවින් ඔබ මෙම පද්ධතිවලට සේවා සපයන විට ඕනෑම අයෙකුගේ ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වේ. සෑම විටම මෙම පද්ධති ඕනෑම වේලාවක ක්‍රියා කළ හැකි ලෙස සලකන්න.
U0171 කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:
- එයාර් බෑග් ආලෝකය ක්‍රියාත්මකයි හෝ දැල්වේ
හේතු
සාමාන්‍යයෙන් මෙම කේතය ස්ථාපනය කිරීමට හේතුව:
- CAN + බස් පරිපථය තුළ විවෘත කරන්න
- CAN බසයේ විවෘත කරන්න - විදුලි පරිපථය
- ඕනෑම CAN බස් පරිපථයක බලයට කෙටි පරිපථය
- ඕනෑම CAN බස් පරිපථයක කෙටි සිට බිමට
- ආර්එස්එස්-බී මොඩියුලයට බලයක් හෝ පදනමක් නැත
- කලාතුරකින් - පාලන මොඩියුලය වැරදියි
රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි
හොඳ ආරම්භක ස්ථානයක් වන්නේ ඔබේ විශේෂිත වාහනය සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්ෂා කිරීම ය. ඔබේ ගැටළුව දන්නා නිෂ්පාදකයෙකු විසින් නිකුත් කරන ලද විසඳුමක් සමඟ දන්නා ගැටලුවක් විය හැකි අතර දෝශ නිරාකරණයේදී ඔබට කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.
පළමුව, වෙනත් ඩීටීසී සොයා බලන්න. මේ කිසිවක් බස් සන්නිවේදනය හෝ බැටරි / ජ්වලනය සම්බන්ධ නම් ඒවා මුලින්ම හඳුනා ගන්න. කිසියම් ප්‍රධාන කේතයක් හොඳින් රෝග විනිශ්චය කර ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට පෙර ඔබ U0171 කේතය රෝග විනිශ්චය කළහොත් වැරදි රෝග විනිශ්චය සිදු වන බව දන්නා කරුණකි.
ඔබගේ ස්කෑන් මෙවලමට ගැටළු කේත වෙත ප්‍රවේශ විය හැකි අතර අනෙකුත් මොඩියුල වලින් ඔබට ලැබෙන එකම කේතය U0171 නම්, Restraint System Sensor b (RSS-B) වෙත ප්‍රවේශ වීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබට RSS-B වෙතින් කේත වෙත ප්‍රවේශ විය හැකි නම් U0171 කේතය අතරමැදි හෝ මතක කේතය වේ. RSS-B වෙත ප්‍රවේශ විය නොහැකි නම්, වෙනත් මොඩියුල මගින් සකසා ඇති U0171 කේතය සක්‍රීය වන අතර ගැටළුව දැනටමත් පවතී.
වඩාත් සුලභ අසාර්ථකත්වය වන්නේ සංවෘත පද්ධති සංවේදකය වෙත බලය හෝ භූමිය අහිමි වීම නිසා පරිපථ අසමත් වීමකි.
මෙම වාහනයේ ආර්එස්එස්-බී මොඩියුලය සපයන සියලුම ෆියුස් පරීක්ෂා කරන්න. ආර්එස්එස්-බී සඳහා සියලු හේතු පරීක්ෂා කරන්න. වාහනයේ බිම් නැංගුරම් ස්ථාන සොයා මෙම සම්බන්ධතා පිරිසිදු හා ආරක්‍ෂිත බවට වග බලා ගන්න. අවශ්‍ය නම් ඒවා ඉවත් කර කුඩා වයර් බ්‍රිස්ටල් බුරුසුවක් සහ ෙබ්කිං සෝඩා / ජල ද්‍රාවණයක් ගෙන සම්බන්ධකය සහ සම්බන්ධ කරන ස්ථානය යන දෙකම පිරිසිදු කරන්න.
කිසියම් අලුත්වැඩියාවක් සිදු කර ඇත්නම්, ඩීටීසී මතකයෙන් ඉවත් කර යූ 0171 ආපසු එනවාදැයි බලන්න, නැත්නම් ඔබට ආර්එස්එස්-බී මොඩියුලය සම්බන්ධ කර ගත හැකිය. කේතයක් ආපසු නොඑන්නේ නම් හෝ සන්නිවේදනය යථා තත්වයට පත් නොවේ නම්, ගැටළුව බොහෝ විට ෆියුස් / සම්බන්ධතා ගැටළුවක් විය හැකිය.
ආර්එස්එස්-බී සම්බන්ධකයන්ට සම්බන්ධ වීමට පෙර, නිෂ්පාදකයින්ගේ ක්‍රියා පටිපාටියේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පද්ධතියට හානි සිදු වී ඇති බවට වග බලා ගන්න! එසේ නොමැතිනම්, ගුවන් බෑගයේ අනවශ්‍ය ලෙස යෙදවීම සඳහා වාහන හෝ වාහන වලට හානි කිරීම. එසේම, අවසාන ආරක්‍ෂිත මිනුමක් ලෙස පහත දැක්වෙන පරීක්ෂණ වලදී ගුවන් තොටුපල වෙන් කර නොමැත!
කේතය නැවත පැමිණේ නම්, ඔබේ වාහනයේ, විශේෂයෙන් උපකරණ පුවරුව පිටුපස සාමාන්‍යයෙන් පිහිටා ඇති ආර්එස්එස්-බී සම්බන්ධකයේ ඇති කැන් බස් සන්නිවේදන සම්බන්ධතා සොයා බලන්න. ආර්එස්එස්-බී මොඩියුලයේ සම්බන්ධකය විසන්ධි කිරීමට පෙර සෘණ බැටරි කේබලය විසන්ධි කරන්න. අනාවරණය වූ පසු, සම්බන්ධක සහ වයර් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරන්න. සීරීම්, සීරීම්, නිරාවරණය වූ වයර්, පිළිස්සුම් සලකුණු හෝ උණු කළ ප්ලාස්ටික් සඳහා බලන්න.
සම්බන්ධක විසන්ධි කර සම්බන්ධක තුළ ඇති පර්යන්ත (ලෝහ කොටස්) හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. ඒවා පිලිස්සී ඇති බවක් හෝ විඛාදනයක් පෙන්නුම් කරන කොළ පැහැති තින්ක් ඇති දැයි බලන්න. ඔබට පර්යන්ත පිරිසිදු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, විදුලි ස්පර්ශක පිරිසිදුකාරකයක් සහ ප්ලාස්ටික් බුරුසුවක් භාවිතා කරන්න. පර්යන්ත ස්පර්ශ වන ස්ථානයේ විදුලි ග්‍රීස් ආලේප කර වියළීමට ඉඩ දෙන්න.
සම්බන්ධක ආර්එස්එස්-බී වෙත සම්බන්ධ කිරීමට පෙර මෙම වෝල්ටීයතා පරීක්ෂණ කිහිපයක් සිදු කරන්න. ඔබට ඩිජිටල් වෝල්ට්-ඕම්මීටරයක් (DVOM) වෙත ප්‍රවේශය අවශ්‍ය වනු ඇත. ආර්එස්එස්-බී සතුව බලය සහ භූමිය ඇති බවට වග බලා ගන්න. රැහැන් සටහනට ප්‍රවේශ වී ප්‍රධාන බලය සහ භූගත සම්බන්ධතා ආර්එස්එස්-බී වෙත ඇතුළු වන්නේ කොතැනදැයි තීරණය කරන්න. තවමත් විසන්ධි වී ඇති ආර්එස්එස්-බී සමඟ ඉදිරියට යාමට පෙර බැටරිය සම්බන්ධ කරන්න. ආර්එස්එස්-බී සම්බන්ධකයට යන සෑම බී + (බැටරි වෝල්ටීයතා) බල ප්‍රභවයක් සඳහාම ඔබේ වෝල්ට්මීටරයේ රතු වයරය සහ ඔබේ වෝල්ට්මීටරයේ කළු වයරය හොඳ බිමකට සම්බන්ධ කරන්න (විශ්වාස නැත්නම් බැටරියේ සෘණ ධ්‍රැවය සැමවිටම ක්‍රියා කරයි). බැටරි වෝල්ටීයතාව කියවීම ඔබ දැක ගත යුතුය. ඔබට හොඳ හේතුවක් තිබෙන බවට වග බලා ගන්න. වෝල්ට්මීටරයේ සිට රතු ඊයම් බැටරි ධන (බී +) දක්වා සහ කළු ඊයම් එක් එක් බිමට සම්බන්ධ කරන්න. නැවත වරක්, ඔබ එය සම්බන්ධ කරන සෑම අවස්ථාවකම බැටරි වෝල්ටීයතාවය දැකිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, බලය හෝ භූමි පරිපථය දෝශ නිරාකරණය කරන්න.
ඉදිරියට යාමට පෙර, වයර් සටහන බලන්න, ආර්සීඑම් හි ඔබ සතුව විවිධ සන්නිවේදන පරිපථ එකක් හෝ දෙකම තිබේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න; ඔබේ වාහනයේ පරිපථ වලට අදාළ චෙක්පත් සිදු කරන්න.
ඉන්පසු සන්නිවේදන පරිපථ දෙක පරීක්ෂා කරන්න. CAN C+ (හෝ HSCAN+) සහ CAN C- (හෝ HSCAN - පරිපථය) සොයා ගන්න. වෝල්ට්මීටරයේ කළු වයරය හොඳ බිමකට සම්බන්ධ කර, රතු වයරය CAN C+ වෙත සම්බන්ධ කරන්න. යතුර සක්‍රිය සහ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමත් සමඟ, ඔබ කුඩා උච්චාවචනයන් සමඟ වෝල්ට් 2.6 ක් පමණ දැකිය යුතුය. ඉන්පසු වෝල්ට්මීටරයේ රතු වයරය CAN C- පරිපථයට සම්බන්ධ කරන්න. ඔබ කුඩා උච්චාවචනයන් සමඟ වෝල්ට් 2.4 ක් පමණ දැකිය යුතුය. අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් CAN C- 5V පමණ වන අතර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිතව දෝලනය වන යතුරක් පෙන්වයි. ඔබේ නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතර පරීක්ෂා කරන්න.
ඉන්පසු අනෙක් සන්නිවේදන පරිපථ දෙක පරීක්ෂා කරන්න. CAN B+ (හෝ MSCAN + පරිපථය) සහ CAN B- (හෝ MSCAN - පරිපථය) සොයා ගන්න. වෝල්ට්මීටරයේ කළු වයරය හොඳ බිමකට සම්බන්ධ කර, රතු වයරය CAN B+ වෙත සම්බන්ධ කරන්න. යතුර සක්‍රිය කර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමත් සමඟ, ඔබට කුඩා උච්චාවචනයන් සමඟ වෝල්ට් 0.5 ක පමණ වෝල්ටීයතාවයක් දැකිය යුතුය. ඉන්පසු වෝල්ට්මීටරයක රතු ඊයම් CAN B පරිපථයට සම්බන්ධ කරන්න.ඔබට වෝල්ට් 4.4ක් පමණ සුළු උච්චාවචනයන් සහිතව දැකිය යුතුය.
සියලුම පරීක්ෂණ සමත් වී සන්නිවේදනය තවමත් කළ නොහැකි නම්, හෝ ඔබට DTC U0171 නැවත සැකසීමට නොහැකි වූවා නම්, කළ යුතු එකම දෙය පුහුණු මෝටර් රථ රෝග විනිශ්චයකරුවෙකුගෙන් උපකාර ලබා ගැනීමයි, මෙය RSS-B අසාර්ථක වීමක් පෙන්නුම් කරයි. . මෙම RSS-B වලින් බොහොමයක් වාහනයට නිසි ලෙස ගැළපෙන පරිදි වැඩසටහන්ගත කර හෝ ක්‍රමාංකනය කළ යුතුය.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- 0171 දී මාලිබුහි u2006 කේතයමාලිබු 0171 මත u2006 කේතයේ අවශ්‍ය අගය / ගැටලුව ...
U0171 කේතය සමඟ තවත් උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී යූ 0171 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියේ පහත දැක්වෙන අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
