U0156 තොරතුරු මධ්‍යස්ථානය ඒ සමඟ සන්නිවේදනය නැති විය

U0156 තොරතුරු මධ්‍යස්ථානය ඒ සමඟ සන්නිවේදනය නැති විය

OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව

ඇමතුම් මධ්‍යස්ථානය ඒ සමඟ සම්බන්ධතාවය නැති විය

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

මෙය සාමාන්‍ය සන්නිවේදන පද්ධති රෝග විනිශ්චය කිරීමේ කරදර කේතයක් වන අතර එය බොහෝ වාහන සෑදීම් ​​සහ ආකෘති සඳහා අදාළ වේ.

මෙම කේතයෙන් අදහස් කරන්නේ වාහනයේ ඇති තොරතුරු මධ්‍යස්ථානය "ඒ" (අයිසී-ඒ) සහ වෙනත් පාලන මොඩියුල එකිනෙකා සමඟ සන්නිවේදනය නොකරන බවයි. සන්නිවේදනය සඳහා බහුලව භාවිතා වන පරිපථය හඳුන්වන්නේ පාලක ප්‍රදේශ බස් සන්නිවේදනය හෝ සරලව CAN බස් ලෙස ය.

මෙම CAN බසය නොමැතිව පාලක මොඩියුලයන්ට සන්නිවේදනය කළ නොහැකි අතර කුමන පරිපථය සම්බන්ධව තිබේද යන්න මත පදනම්ව ඔබේ ස්කෑන් මෙවලමට වාහනයෙන් තොරතුරු නොලැබෙනු ඇත.

අයිසී-ඒ සාමාන්‍යයෙන් උපකරණ පුවරුව පිටුපස පිහිටා ඇත, සාමාන්‍යයෙන් වාහනයේ මැද. එය විවිධ සංවේදක වලින් ආදාන දත්ත පිළිගන්නා අතර සමහර ඒවා එයට සෘජුවම සම්බන්ධ වී ඇති අතර සමහර ඒවා බස් සන්නිවේදන පද්ධතියක් හරහා යවනු ලැබේ. මෙම යෙදවුම් මඟින් මොඩියුලයට පහසුවෙන් බැලීම සඳහා තොරතුරු මධ්‍යගතව ප්‍රදර්ශනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

දෝශ නිරාකරණ පියවරයන් නිෂ්පාදකයා, සන්නිවේදන පද්ධති වර්ගය, වයර් ගණන සහ සන්නිවේදන පද්ධතියේ වයර් වල වර්ණය අනුව වෙනස් විය හැකිය.

කේතයේ බරපතලකම සහ රෝග ලක්‍ෂණ

මෙම නඩුවේ බරපතලකම සැමවිටම බරපතල වන්නේ අයිසී-ඒ වෙතින් පැන නගින ආරක්‍ෂිත ගැටලු නිසා රියදුරුගේ දෘෂ්ටියට බාධා කිරීමට හැකි වීමයි.

U0156 එන්ජින් කේතයක රෝග ලක්‍ෂණ ඇතුළත් විය හැකිය:

• තොරතුරු මධ්‍යස්ථානය A තොරතුරක් / හිස් තිරයක්

හේතු

සාමාන්‍යයෙන් මෙම කේතය ස්ථාපනය කිරීමට හේතුව:

• CAN + බස් පරිපථය තුළ විවෘත කරන්න
• CAN බසයේ විවෘත කරන්න - විදුලි පරිපථය
• ඕනෑම CAN බස් පරිපථයක බලයට කෙටි පරිපථය
• ඕනෑම CAN බස් පරිපථයක කෙටි සිට බිමට
• HUD මොඩියුලයට බලයක් හෝ බිමක් නොමැත
• කලාතුරකින් - පාලන මොඩියුලය වැරදියි

රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි

හොඳ ආරම්භක ස්ථානයක් වන්නේ ඔබේ විශේෂිත වාහනය සඳහා කාර්මික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) පරීක්‍ෂා කිරීම ය. ඔබේ ගැටළුව දන්නා නිෂ්පාදකයෙකු විසින් නිකුත් කරන ලද විසඳුමක් සමඟ දන්නා ගැටලුවක් විය හැකි අතර දෝශ නිරාකරණයේදී ඔබට කාලය සහ මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

පළමුව, වෙනත් ඩීටීසී සොයා බලන්න. මේ කිසිවක් බස් සන්නිවේදනය හෝ බැටරි / ජ්වලනය සම්බන්ධ නම් ඒවා මුලින්ම හඳුනා ගන්න. කිසියම් ප්‍රධාන කේතයක් හොඳින් රෝග විනිශ්චය කර ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට පෙර ඔබ U0156 කේතය රෝග විනිශ්චය කළහොත් වැරදි රෝග විනිශ්චය සිදු වන බව දන්නා කරුණකි.

ඔබගේ ස්කෑන් මෙවලමට ගැටළු කේත වෙත ප්‍රවේශ විය හැකි නම් සහ අනෙකුත් මොඩියුල වලින් ඔබට ලැබෙන එකම කේතය U0156 නම්, IC-A වෙත ප්‍රවේශ වීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබට IC-A වෙතින් කේත වෙත ප්‍රවේශ විය හැකි නම් U0156 කේතය අතරමැදි හෝ මතක කේතය වේ. ඔබට IC-A වෙත ප්‍රවේශ විය නොහැකි නම්, U0156 කේතය වෙනත් මොඩියුල කට්ටල සක්‍රිය වන අතර ගැටළුව දැනටමත් පවතී.

වඩාත්ම පොදු අසාර්ථකත්වය වන්නේ IC-A වෙත බලය හෝ භූමිය අහිමි වීමයි.

මෙම වාහනයේ IC-A මොඩියුලය සපයන සියලුම ෆියුස් පරීක්‍ෂා කරන්න. IC-A සඳහා සියළුම පදනම් පරීක්‍ෂා කරන්න. වාහනයේ භූගත ඇමිණුම් ස්ථාන සොයා මෙම සම්බන්ධතා පිරිසිදු හා ආරක්‍ෂිත බවට වග බලා ගන්න. අවශ්‍ය නම් ඒවා ඉවත් කර කුඩා වයර් බ්‍රිස්ටල් බුරුසුවක් සහ ෙබ්කිං සෝඩා / ජල ද්‍රාවණයක් ගෙන සම්බන්ධකය සහ සම්බන්ධ කරන ස්ථානය යන දෙකම පිරිසිදු කරන්න.

කිසියම් අලුත්වැඩියාවක් සිදු වී ඇත්නම්, ඩීටීසී මතකයෙන් ඉවත් කර යූ 0156 ආපසු එනවාදැයි බලන්න, නැතහොත් ඔබට අයිසී-ඒ මොඩියුලය හා සම්බන්ධ විය හැකිය. කේතයක් ආපසු නොඑන්නේ නම් හෝ සම්බන්ධතාවය යථා තත්වයට පත් නොකළේ නම් ගැටළුව බොහෝ විට ෆියුස් / සම්බන්ධතා ගැටළුවක් විය හැකිය.

කේතය නැවත පැමිණේ නම්, ඔබේ වාහනයේ ඇති CAN බස් සම්බන්ධතා, විශේෂයෙන් උපකරණ පුවරුව පිටුපස සාමාන්‍යයෙන් පිහිටා ඇති IC-A සම්බන්ධකය බලන්න. IC-A මොඩියුලයේ සම්බන්ධකය විසන්ධි කිරීමට පෙර සෘණ බැටරි කේබලය විසන්ධි කරන්න. අනාවරණය වූ පසු, සම්බන්ධක සහ විදුලි රැහැන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්‍ෂා කරන්න. සීරීම්, සීරීම්, නිරාවරණය වූ වයර්, පිළිස්සුම් සලකුණු හෝ උණු කළ ප්ලාස්ටික් සඳහා බලන්න.

සම්බන්ධක විසන්ධි කර සම්බන්ධක තුළ ඇති පර්යන්ත (ලෝහ කොටස්) හොඳින් පරීක්‍ෂා කරන්න. ඒවා පිලිස්සී ඇති බවක් හෝ විඛාදනයක් පෙන්නුම් කරන කොළ පැහැති තින්ක් ඇති දැයි බලන්න. ඔබට පර්යන්ත පිරිසිදු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, විදුලි ස්පර්ශක පිරිසිදුකාරකයක් සහ ප්ලාස්ටික් බුරුසුවක් භාවිතා කරන්න. පර්යන්ත ස්පර්ශ වන විට පාර විද්යුත් සිලිකොන් ග්‍රීස් වියළීමට සහ යෙදීමට ඉඩ දෙන්න.

IC-A වෙත සම්බන්ධක නැවත සම්බන්ධ කිරීමට පෙර, මෙම වෝල්ටීයතා පරීක්ෂාවන් කිහිපයක් සිදු කරන්න. ඔබට ඩිජිටල් වෝල්ට්/ඕම්මීටරයකට (DVOM) ප්‍රවේශය අවශ්‍ය වනු ඇත. IC-A හි බලය සහ බිම් ඇති බවට වග බලා ගන්න. රැහැන් සටහනට ප්‍රවේශ වී ප්‍රධාන බලය සහ බිම් සැපයුම් IC-A වෙත ඇතුළු වන්නේ කොතැනද යන්න තීරණය කරන්න. IC-A තවමත් අක්‍රිය කර ඇති සමඟ ඉදිරියට යාමට පෙර බැටරිය සම්බන්ධ කරන්න. IC-A සම්බන්ධකයේ ඇතුළත් එක් එක් B+ (බැටරි වෝල්ටීයතා) බල සැපයුමට ඔබේ වෝල්ට්මීටරයේ රතු ඊයම් සම්බන්ධ කරන්න, සහ ඔබේ වෝල්ට්මීටරයේ කළු ඊයම් හොඳ බිමකට සම්බන්ධ කරන්න (විශ්වාස නම්, බැටරි සෘණ සෑම විටම ක්‍රියා කරයි). ඔබ බැටරි වෝල්ටීයතා කියවීම දැකිය යුතුය. ඔබට හොඳ හේතුවක් ඇති බවට වග බලා ගන්න. වෝල්ට්මීටරයේ රතු ඊයම් බැටරි ධනාත්මක (B+) සහ කළු ඊයම් එක් එක් බිම් පරිපථයට සම්බන්ධ කරන්න. නැවත වරක්, ඔබ සම්බන්ධ වන සෑම විටම බැටරි වෝල්ටීයතාවය දැකිය යුතුය. එසේ නොමැති නම්, බලය හෝ බිම් පරිපථය අලුත්වැඩියා කරන්න.

ඉන්පසු සන්නිවේදන පරිපථ දෙක පරීක්ෂා කරන්න. CAN B+ (හෝ MSCAN + පරිපථය) සහ CAN B- (හෝ MSCAN - පරිපථය) සොයා ගන්න. වෝල්ට්මීටරයේ කළු වයරය හොඳ බිමකට සම්බන්ධ කර, රතු වයරය CAN B+ වෙත සම්බන්ධ කරන්න. යතුර සක්‍රිය කර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමත් සමඟ, ඔබට කුඩා උච්චාවචනයන් සමඟ වෝල්ට් 0.5 ක පමණ වෝල්ටීයතාවයක් දැකිය යුතුය. ඉන්පසු වෝල්ට්මීටරයක රතු ඊයම් CAN B පරිපථයට සම්බන්ධ කරන්න.ඔබට වෝල්ට් 4.4ක් පමණ සුළු උච්චාවචනයන් සහිතව දැකිය යුතුය.

සියලුම පරීක්ෂණ සමත් වී සන්නිවේදනය තවමත් කළ නොහැකි නම්, හෝ ඔබට DTC U0156 යළි පිහිටුවීමට නොහැකි වූවා නම්, කළ යුතු එකම දෙය වන්නේ පුහුණු මෝටර් රථ රෝග විනිශ්චයකරුවෙකුගෙන් උපකාර ලබා ගැනීමයි, මෙය IC-A අසමත් වීමක් පෙන්නුම් කරයි. . වාහනය නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීම සඳහා මෙම IC-As බොහොමයක් වැඩසටහන්ගත කර හෝ ක්‍රමාංකනය කළ යුතුය.

අදාළ DTC සාකච්ඡා

• අපේ සංසද වල දැනට අදාළ මාතෘකා නොමැත. සංසදයේ නව මාතෘකාවක් දැන් පළ කරන්න.

U0156 කේතය සමඟ වැඩි උදව් අවශ්‍යද?

ඔබට තවමත් ඩීටීසී යූ 0156 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියේ පහත දැක්වෙන අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.

සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.