කම්පනය හෝ ගාමක බලය: වෙනස්කම් සහ වාසි
අන්තර්ගතය
කම්පන සහ බලාගාර සම්ප්රේෂණ වර්ග දෙකකි. ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහනයක ධාවක රෝද ඉදිරිපස රෝද වන අතර පසුපස රෝද ධාවන වාහනයක පසුපස රෝද වේ. බොහෝ මගී මෝටර් රථ ඉදිරිපස රෝද ධාවනය වන්නේ මෙම සම්ප්රේෂණය වඩාත් ආරක්ෂිත සහ වඩා කළමනාකරණය කළ හැකි බැවිනි.
A ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහනයක් යනු කුමක්ද?
La තෙරපුම මෝටර් රථය ඉන් එකකි ගියර් පෙට්ටිය මෝටර් රථය. සම්ප්රේෂණය යනු එන්ජිමේ භ්‍රමණ බලය මෝටර් රථයේ ධාවන රෝද වෙත සම්ප්රේෂණය කරන මෝටර් රථයක කොටස් සමූහයකි. සම්ප්රේෂණය වර්ග තුනක් ඇත:
- ඉදිරිපස සම්ප්රේෂණය හෝ ඇදගෙන යාම ;
- පසුපස සම්ප්රේෂණය හෝ පසුපස රෝද ධාවනය ;
- AWD.
වාහනයක ඉදිරිපස සම්ප්‍රේෂණයක්, එනම් ඇද ගැනීමේ බලය ඇති විට, එන්ජිමේ බලය සම්ප්රේෂණය වන්නේ එහි ඉදිරිපස රෝදවලට පමණක් වන අතර එය එහි ධාවක රෝද දෙක වේ. ඔවුන් තමයි වෙඩි තියන්න කාරය ඉදිරියට, එබැවින් ඇදගෙන යාම යන පදය. සමහර විට අපි ඉදිරිපස රෝද ධාවනය ගැන කතා කරමු, මෙය ප්ලෝනසම් ය.
බොහෝ නවීන නිෂ්පාදන කාර් ඉදිරිපස රෝද ධාවනය වන අතර දෙවැන්න සිට්‍රෝන් විසින් ප්‍රජාතන්ත්‍රීයකරණය කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, එක් එක් රෝද රෝද දෙක ධාවනය වේ සම්ප්රේෂණ අර්ධ පතුවළ.
ක්ලච් මඟින් වඩා හොඳ ආරක්‍ෂක ආරක්‍ෂාව ලබා දෙන නමුත් ඉදිරිපස කෙලවර එකවර ඇදගෙන යාම, සුක්කානම් කිරීම සහ තෙත් කිරීම ඒකාබද්ධ කිරීමට බල කිරීම අවාසියකි. අනෙක් අතට, ගියර් ප්‍රමාණය අඩු වූ විට ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහන ඉදිරිපස රෝද භ්‍රමණය වීමෙන් පීඩා විඳිති.
නමුත් ආරක්ෂාවට අමතරව ඇදගෙන යාමේ වෙනත් වාසි ඇත:
- එය ඉඩ දෙයි අඩුවෙන් පරිභෝජනය කරයි carburant ;
- ඇය කුඩා ඉඩක් ගනී එමඟින් එය මගී මැදිරිය සඳහා නිදහස් කරයි;
- ඔහු ද යෝජනා කරයි වැඩි ආරක්‍ෂාව හිම හෝ අයිස් මත.
අවසාන වශයෙන්, විවිධ තෙරපුම් වින්‍යාසයන් දෙකක් ඇති බව මතක තබා ගන්න:
- එන්ජින් කණ්ඩායම එන්ජිමේ අක්ෂයට ලම්බකව ඇති ගියර් පෙට්ටි: අපි කතා කරන්නේ කල්පවත්නා සම්ප්රේෂණය ;
- මෙවර මෝටර් අක්ෂයට සමාන්තරව මෝටර් කණ්ඩායම ඇති අය: එසේ නම් අපි ඒ ගැන කතා කරමු තීර්යක් සම්ප්රේෂණය.
තෙරපුම සහ චලනය අතර වෙනස කුමක්ද?
මෝටර් රථයක පසුපස සම්ප්‍රේෂණයක් ඇති විට, අපි කතා කරන්නේ ඒ ගැන ය Power point : රියදුරු රෝද පසුපස රෝද වන අතර, එය ඔවුන් වේ ප්රවර්ධනය කාර් ඉදිරියට. මෙම අවස්ථාවේදී පසුපස රෝද ධාවන වාහනයක ඉදිරිපස රෝද භාවිතා කරනුයේ සුක්කානම් කිරීම සඳහා පමණි.
අඩු ආරක්ෂිත යැයි සැලකෙන ප්‍රචාලන ක්‍රමය ප්‍රධාන වශයෙන් විශාල සුඛෝපභෝගී කාර් හෝ වෑන් වැනි වැඩි බලයක් අවශ්‍ය බර වාහන සඳහා භාවිතා කෙරේ. පසුපස රෝද ධාවන තරඟ සහ ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ද ඇති අතර එමඟින් අධික වේගයෙන් වඩා හොඳින් ඇද ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
තෙරපුම මෙන්ම, විවිධ බලාගාර සැකසුම් ද ඇත:
- එන්ජිම ධාවක රෝද වල අක්ෂය ඉදිරිපිට පිහිටා ඇත: එවිට අපි ඒ ගැන කතා කරමු මධ්යම එන්ජිම මන්ද එය මෝටර් රථයේ මැද භාගයේ බොහෝ දුරට පිහිටා ඇති අතර එමඟින් එය වඩාත් සමබර හා කළමනාකරණය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අභ්‍යන්තරය පටු බැවින් මෙම වින්‍යාසය විශේෂයෙන් රේසිං කාර් සඳහා සුදුසු වේ.
- එන්ජිම පිටුපස ඇත: අපි ඒ ගැන ද කතා කරමු කොන්සෝල වින්‍යාසය... පසුපස අක්ෂය වඩා බරින් යුක්ත වන අතර විශේෂයෙන් ලිස්සන සුළු මාර්ග වල රිය පැදවීම වඩාත් සංවේදී හා අනතුරුදායක කරයි. අනෙක් අතට, ගාමක බලය වැඩි බැවින් ත්වරණය වඩාත් කාර්‍යක්‍ෂම වේ.
- එන්ජිම ඉදිරිපස ඇත: ඩ්‍රයිව් රෝද පිටුපස ඇත, නමුත් එන්ජිම නොවන අතර සම්ප්රේෂණ නළය එකකින් එකකට බලය මාරු කරයි. පසුපස එන්ජින් වලට වඩා රිය පැදවීම ආරක්ෂිත වන අතර මැද මැද එන්ජිමට වඩා මැදිරිය විශාල වන නමුත් විශේෂයෙන් ශීත සෘතුවේදී කාරය ලිස්සනසුලුයි.
මේ අනුව බලාගාරයේ ඇති ප්‍රධාන අවාසිය නම් ආරක්‍ෂාවයි: ඇත්තෙන්ම තෙත් හෝ හිම සහිත පාරක ධාවනය කිරීම අඩු ආරක්‍ෂිතයි, කාරය කෙලවර කිරීමේදී ස්ථායිතාව අඩු වන අතර ඉදිරිපස රෝදයට වඩා ලිස්සා යාමේ හෝ ලිස්සා යාමේ අවදානම වැඩිය. මෝටර් රථය ධාවනය කිරීම.
මේ අනුව, තෙරපුම සහ තෙරපුම අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස නම් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ආකාරයේ බලවේග පද්ධතියක් වීමයි. පසුපස රෝද ධාවකය සමඟ ධාවක රෝද පිටුපස පිහිටා ඇති අතර ඉදිරිපස රෝද ධාවන කාරයක ඉදිරිපස ඇත.
ලිස්සන, තෙත් හෝ හිම සහිත මාවත්වල වඩා හොඳ ග්‍රහණයකින් සහ හැසිරවීමේදී ඇදගෙන යාම මෝටර් රථය වඩාත් වේගවත් හා ආරක්ෂිත කරයි. පසුපස රෝද ධාවකය ලිස්සා යාම සහ වැඩි වැඩියෙන් භ්‍රමණය වීම නිසා නිෂ්පාදනය හා එදිනෙදා වාහන සඳහා එය ඉතා සුදුසු ධාවන පථයක් නොවේ.
Tra ඇද ගැනීම සහ තෙරපීම තෝරා ගන්නේ කෙසේද?
සම්ප්රේෂණ වර්ග දෙකක්, ඇදගෙන යාම සහ බලය, ඒවායේ වාසි සහ අවාසි ඇත. ඒවා විශේෂයෙන් එකම වාහන සඳහා සුදුසු නොවේ. මේ අනුව, බොහෝ මගී කාර් වල ට්‍රැක්ෂන් භාවිතා කරන අතර පසුපස රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණ රේසිං කාර් හෝ ට්‍රක් රථ වැනි බර වාහන සඳහා වැඩි වශයෙන් භාවිතා වේ.
ඇදගෙන යාම සහ චලනය වීමේ අදාළ වාසි සහ අවාසි මෙන්න:
අවසාන වශයෙන්, ඉදිරිපස රෝද ධාවන වාහන වලට යාන්ත්‍රික උපාංග අඩු වීම නිසා බොහෝ විට බිඳවැටීම් වලට ඇති ඉඩ අඩු බව සලකන්න. නමුත් එන්ජිම ඉතා බලවත් වූ විට එන්ජිම සෑදිය යුතු අධික බලය නිසා චලනය වඩාත් යෝග්‍ය වේ. හිම දිගුවක් සමඟ.
ඇදගෙන යාම සහ බලශක්ති ප්‍රවාහනය මෙන්ම වෙනස්කම් ගැන දැන් ඔබ සියල්ල දන්නවා! ඔබට සිතා ගත හැකි පරිදි, මෙම සම්ප්රේෂණ දෙකෙහි වාසි සහ අවාසි ඇති අතර ඒවායේ විවිධ භාවිතයන් පැහැදිලි කරයි: ඔබේ කාරය අනිවාර්යයෙන්ම ඉදිරිපස රෝද ධාවකය වන නමුත් පසුපස රෝද ධාවනය බොහෝ විට රේසිං කාර් වලදී භාවිතා වේ.
