මෝටර් රථය සඳහා පයිප්ප

දිලිසෙන, ඝන සහ මිල අධික. මම කතා කරන්නේ ඊනියා මාර්ගයෙන් පිටත නල මාර්ග ගැන ය. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස එවැනි සැලසුමක් මිලදී ගැනීම සහ ස්ථාපනය කිරීම 2,5 දහසක් දක්වා වියදමකි. zloty.

කෙසේ වෙතත්, කැමති බොහෝ දෙනෙක් සිටිති.

මෑත වසරවලදී, SUVs, හෝ ඒ වෙනුවට SUVs, සැබෑ වෘත්තියක් කර ඇත, i.e. SUV පෙනුම ඇති මෝටර් රථ, නමුත් පදික මාර්ගවල ධාවනය කිරීමට පුරුදු වී ඇත. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් මිල දී ගනු ලබන්නේ කීර්තිය සඳහා පමණි, මන්ද ඒවා සැබෑ භූමියේ රිය පැදවීම සඳහා සුදුසු නොවනවා පමණක් නොව, ඒවායේ හිමිකරුවන් කිහිප දෙනෙකු ද පදික වේදිකාවෙන් පිටව යන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, off-road ලෝලීන් බොහෝ විට තම වාහනයේ "Off-road" ස්වභාවය තවදුරටත් අවධාරණය කිරීම සඳහා අභිරුචි ටේල් පයිප්ප ස්ථාපනය කිරීමට තෝරා ගනී. 

මෙහි පිරිනැමීම ඉතා පොහොසත් ය - විශේෂිත මෝටර් රථ සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මුල් නිෂ්පාදනවල සිට දේශීය ශිල්පීන්ගේ නිෂ්පාදන දක්වා. Toyota SUV වල හිමිකරුවන්: Land Cruisers හෝ RAV 4 බලයලත් සේවා ස්ථානවල තුණ්ඩ ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස එවැනි සැලසුමක් ස්ථාපනය කිරීම, ආකෘතිය අනුව, PLN 2 සිට 2,2 දහසක් දක්වා වැය වේ. පෝලන්ත සමාගම්වල නිෂ්පාදන අනිවාර්යයෙන්ම ලාභදායී වේ. 1,5 දහසක් දක්වා මිලකට මල නොබැඳෙන, අම්ල-ප්රතිරෝධී සහ ඔප දැමූ වානේ වලින් සාදා ඇති පයිප්ප පහසුවෙන් සොයාගත හැකිය. PLN දැනටමත් එකලස් කර ඇත. මාර්ගගත වෙන්දේසියකදී, අපි මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සඳහා පයිප්ප ඊටත් වඩා ලාභදායී මිලට ගන්නෙමු: BMW X5 සඳහා 1,1 දහසකට. PLN, සහ Mercedes ML හෝ Hyundai Terracana සඳහා - 990 PLN. Toyota RAV 4 සඳහා කට්ටලයක් 1,8 දහසක් වැය වේ. zloty. එය ASO ට වඩා PLN 300 පමණක් ලාභදායී වේ, නමුත් පැති පයිප්ප ද ඇතුළත් වේ.

නගරයේ පමණයි

දිලිසෙන දැවැන්ත පයිප්ප මෝටර් රථය "වඩා අනතුරුදායක" බවට පත් කළත්, එවැනි සංවෘත මාර්ගයෙන් පිටත වාහනයක් සමඟ මාර්ගයෙන් පිටතට නොයෑම වඩා හොඳය. මීට අමතරව, සැබෑ මාර්ගයෙන් පිටත පෙම්වතුන් සඳහා, පයිප්ප අනුකම්පාවෙන් සිනහවක් ඇති කරන අතර සමච්චලයට ලක් වේ. ඊර්ෂ්‍යාව නිසාද? අවශ්ය නැහැ. සැබෑ භූමි තත්වයන් තුළ, සාම්ප්රදායික පයිප්ප නිෂ්ඵල පමණක් නොව, රිය පැදවීම සඳහා ඵලදායී ලෙස මැදිහත් වේ. දිලිසෙන වානේ නල සාමාන්‍යයෙන් සවි කර ඇත්තේ රාමුවට නොව ශරීරයට වන අතර එම නිසා ඉදිරිපස ග්‍රිල් සහ හුඩ් සුළු ගැටුමකදී හානි වේ.

සමහර සමාගම් පහසු මාර්ගයක් ගෙන වින්ච් කොකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ස්ථානවල නල ස්ථාපනය කරයි. එවැනි යන්ත්රයක් දුෂ්කර භූමියක සිරවී ඇත්නම්, ලණු බැඳීමට කිසිවක් නැත. ඊටත් වඩා, ඉදිරිපස නළය ප්‍රහාරයේ ඊනියා කෝණය ඵලදායී ලෙස අඩු කරයි, මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම දුෂ්කර කරයි. මාර්ගයෙන් පිටත, මෝටර් රථ රාමුවට සවි කර ඇත්තේ විශේෂ දාරයක් සහිත දැවැන්ත වානේ බම්පර් පමණි. රීතියක් ලෙස, ඔවුන් ආකර්ෂණීය මෝස්තරයක් නොමැති නමුත්, ඔවුන් ඉතා කල් පවතින අතර වඩාත් දුෂ්කර තත්වයන් තුළ මෝටර් රථය හොඳින් ආරක්ෂා කරයි. අවාසනාවකට, ඔවුන්ට විශාල මුදලක් වැය වේ - වෘත්තීය Nissan Patrol ඉදිරිපස කට්ටලයක් 7,5 දහසක් පමණ වේ. zloty.

සංගමය එපා කියනවා

දැනටමත් පසුගිය වසරේ නොවැම්බර් මාසයේදී මෝටර් රථවල ඉදිරිපස ආරක්ෂාව ස්ථාපනය කිරීම තහනම් කිරීමට යුරෝපා සංගමයේ රටවල් තීරණය කර ඇත. මෙය පදිකයින්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා ය. බොහෝ යුරෝපා සංගම් රටවල, අලුතින් මිලදී ගත් මෝටර් රථවල නල මාර්ග ස්ථාපනය කිරීම දැනටමත් තහනම් කර ඇත (කෙසේ වෙතත්, කලින් මිලදී ගත් මෝටර් රථවල පයිප්ප විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය නොවේ). පෝලන්තයේ, මෙම නීති ජුනි මාසයේ සිට බලාත්මක විය යුතුය. මෙතෙක්, රෝග විනිශ්චය ස්ථානවල සැලසුම් කර ඇති තහනම් කිරීම් ගැන කිසිවෙකු අසා නැත. Poznań හි "නම් කරන ලද" ප්‍රාදේශීය පරීක්ෂණ ස්ථාන තුනේදී, නල මාර්ග සහිත මාර්ග පාලකයෙකු කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව පරීක්ෂාව සමත් වනු ඇත - සැලසුම ප්‍රධාන ලාම්පු ආවරණය නොකරයි.