Toyota RAV4 - (මුහුණු) එසවීම
2010 වසන්තයේ සිට, RAV4 හි යාවත්කාලීන අනුවාදය Toyota ප්‍රදර්ශනාගාරවලින් ලබා ගත හැක. මෙම පරම්පරාවේ හරස්වර්ගයේ දෙවන නැවත සකස් කිරීම මෙයයි, නමුත් මෙවර නිර්මාණකරුවන් කලාතුරකින් මෙන් එහි මුහුණත වෙනස් කිරීමට තීරණය කළහ. මේ අනුව, "ෆේස් ලිෆ්ට්" යන යෙදුම වඩාත් යෝග්‍ය වී ඇත, මන්ද වෙනස් වූ මුහුණක පසුබිමට එරෙහිව වෙනත් වෙනස්කම් අඩුවෙන් දැකිය හැකි බැවිනි.
සමහර විට මෙය අනාගත සියලුම Toyota මාදිලි සඳහා නව විලාසිතාවක් විය හැකිය, නැතහොත් සමහර විට නිර්මාණකරුවන් Mitsubishi Outlander දෙස බලා සිටින අතර, එය නවතම මුහුණුවරෙහි කොටසක් ලෙස සංයුක්ත Lancer වෙතින් එහි මුහුණ ණයට ගෙන තිබේද? මගේ මතය අනුව, Outlander දෘෂ්‍යමය වශයෙන් හෝ රූපය අනුව ජයග්‍රහණය කළේ නැත - විලාසය විශාල මාදිලියේ සිට කුඩා ඒවාට මාරු කිරීම වඩා හොඳය. RAV4 Outlander එකට වඩා වාසනාවන්ත විය. එහි නව මුහුණුවර Toyota Camry මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් රථයෙන් ලබාගෙන ඇත. මෙය වඩාත්ම වැදගත් වෙනසයි, නමුත් එකම එක නොවේ.
ආවරණය යටතේ තවත් වෙනස්කම් සඳහා බලන්න. 2.0 hp සහිත 158 Valvematic ගැසොලින් එන්ජිම දර්ශනය වූයේ මෙහිදීය. (එහි පූර්වගාමියාට වඩා 8 hp වැඩි). එය දැන් විශේෂිත අථත්‍ය ගියර් හතක් සමඟ අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය - මෙම එන්ජිම සමඟ පමණක් ලබා ගත හැකිය. ඩීසල් එන්ජින් වලට ආදරය කරන්නන් සහ යන්ත්රයේ සුවපහසු ගමනක් සඳහා, සම්භාව්ය 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ගබඩා කර ඇත. පැහැදිලිවම දුර්වල ඩීසල්, 150 hp 2.2 D-CAT 340 Nm ව්‍යවර්ථයක් ජනනය කරයි, Multidrive CVT පටිය සඳහා භයානක ලෙස ශක්තිමත් විය, වඩා බලවත් 177 hp ගැන සඳහන් නොකරන්න. සහ ව්යවර්ථ 400 Nm.
ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාද ලබා ගත හැක්කේ අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් පමණක් වන අතර, පිරිවැය අනුව, එය අර්ථවත් කළ හැකි සහ අර්ථවත් කරයි - සෑම දෙයක්ම ඉතිරි කිරීමට මෙන්. මෙහි kopecks කිහිපයක් මිල අඩු, එහි කොටස් කිහිපයක් අඩු, සහ මූලික අනුවාදයේ මිල PLN 87.500 වේ. Toyota අපට ඒත්තු ගන්වන්නේ, RAV4 උදෑසන ආහාරයට පෙර තුන් වතාවක් මඩේ දිය වීමට සැලසුම් කර ඇති ආකාරයටම, ස්වයංක්‍රීයව සහිත නියම, සුවපහසු RAV4 එකක සියලුම රෝද ධාවකය තිබිය යුතු බවයි. නමුත් RAV3 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි අපි මතක තබා ගනිමු: සියලුම රෝද ධාවකය සහිත ක්‍රියාකාරී විනෝදාත්මක වාහනය. RAV4 නමින් හැඳින්වෙන 4-රෝද ධාවන මෝටර් රථ අලෙවිය දැනටමත් උපකල්පන අතුරුදහන් වී ඇති අතර, RAV2 සඳහා පැතලි ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කිරීම මෙම මෝටර් රථයේ නිවැරදි භාවිතය නොවන බව දිගටම මවා පෑම දැනටමත් ඕනෑවට වඩා වැඩි ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ ගැනුම්කරුවන් කිසි විටෙකත් කුප්‍රකට ඇස්ෆල්ට් සැබෑ මාර්ගයෙන් ඉවතට නොයන බව දන්නා කරුණකි. එසේනම් කිසිවක් ඉල්ලා සිටීමට අදහස් නොකරන සහ සුවපහසු ස්වයංක්රීය එකක් සමඟ ඒකාබද්ධව ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය අය සීමා කරන්නේ ඇයි?
කතුවැකි පරීක්ෂණය සඳහා, අපට 4 hp බලයක් සහිත RAV2.2 150 D-CAT ඩීසල් එන්ජිමක් ලැබුණි. අත්පොත 6-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ, යාත්‍රා කිරීම, සම් උඩු මහල සහ හැකි සෑම දෙයකම බල ගැලපීම් වලින් සමන්විත වේ. රව්කාට මෙම උපකරණ විශාල ප්‍රමාණයක් ලබා ගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැක, නමුත් මෝටර් රථයේ නිවැරදි ස්ථානය ගැනීමට උත්සාහ කිරීමෙන් මම යම් ගැටළු වලට මුහුණ දුන්නෙමි. ආසනය ඇත්තෙන්ම සුක්කානම ළඟට හාස්‍යජනක ලෙස සමීප වීමට අවශ්‍යයි, නමුත් බොහෝ දුරට පසුපසට ගමන් නොකරයි. මගේ මීටර් 2 ක උස සම්මත නොවන බව මම දනිමි, නමුත් මම කෙසේ හෝ වෙනත් ටොයොටා වලට ගැලපෙන අතර, මෙවර, සියලු පරාසයන් වෙහෙසට පත් වූ පසු, මම දණහිසෙන් වායුසමීකරණ පාලක පැනලය මතට ගොඩ වී සතියක් එහි වැතිර සිටියෙමි. මෙය එසේ වූයේ මන්දැයි මට ප්‍රහේලිකාවක් ඇති විය, ඡායාරූප රූගත කිරීමක් අතරතුර මම හිරු ආවරණයක් විවෘත කර එහි පිටුපසින් ... මගේ සපත්තු පවා දැකිය හැකි තරම් විශාල කැඩපතක් සොයා ගත්තා. හොඳයි, සියල්ල පැහැදිලිය. මෙම මෝටර් රථය මානව වර්ගයාගේ ලස්සනම අර්ධය විසින් කැමති විය. කාන්තාවන් දිගු කලක් තිස්සේ එය තෝරාගෙන ඇති අතර, Toyota ඔවුන්ගේ දිශාවට පියවරක් තැබීම හැර වෙනත් විකල්පයක් නොතිබුණි - ඔවුන්ට විශාල දර්පණ ලබා දීම හෝ ආපසු හරවන විට තිරය මත මෝටර් රථය පිටුපස රූපයක් පෙන්වන කැමරාවක් සමඟ ගාල් කිරීම පහසු කිරීම.
කැබින් තුළ, ඔබට යහපැවැත්ම ගැන පැමිණිලි කළ නොහැක. සංචලනය (විහිලු, අපූරු කාන්තා කටහඬකින් කතා කිරීම) ප්‍රසන්න ලෙස පුදුමයට පත් විය, දැන් ඔබට හඬ විධාන ලබා දිය හැකිය, POIs සඳහා පවා සෙවිය හැකිය. කුඩා සහ සුවපහසු බහු-ක්‍රියාකාරී සුක්කානම ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් මෙන් සමතලා කර ඇති අතර ඔබේ අත්වලට පහසුවෙන් ගැලපේ, ආසන සැපපහසු වන අතර පසුපස මගීන්ට ප්‍රධාන කාමරයක් සහ පහසුවෙන් සකස් කළ හැකි ආසන යටි ආසන තිබේ. කෙසේ වෙතත්, මුලදී රියදුරු කුටියේ ergonomics විසින් පුදුමයට පත් වනු ඇත. විවිධ කාර්යයන් සඳහා බොත්තම් පිහිටා ඇත, එය මෘදු ලෙස, අවුල් සහගත ලෙස තැබීමට. LOCK 4WD බොත්තම සංචාලනයට යාබදව පතිත විය. අනෙක් පැත්තෙන් - ඉතා දුරින් - අනතුරු ඇඟවීමේ බොත්තමක් තිබේ. ආසන උණුසුම කොන්සෝලයේ පතුලේ ගොඩබසිනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, දකුණු අසුනේ පහළ බොත්තමක් තිබුණි, දකුණු එකක් නොවේ. දර්පණ සකස් කිරීමට ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් යට බලන්න. මා කළ යුතු දේට ඔබ පුරුදු වී ඇත, නමුත් RAV4 වැනි නිවැරදි හා ආචාරශීලී මෝටර් රථයක එවැනි අශෝභන බවක් මම බලාපොරොත්තු නොවෙමි.
කඳට ප්‍රවේශ වීමට ද පුරුදු වීම අවශ්‍ය වේ, සාම්ප්‍රදායිකව ඉහළට ඔසවන්නේ නැති නමුත් දකුණට විවෘත වේ (එයට දකුණු පැත්තේ ඉඟි සහ රියදුරුගේ පැත්තේ දොර හසුරුව ඇත). එක් පැත්තකින්, රියදුරු දොර හසුරුවට සමීප වේ. අනෙක් අතට, අපි මෝටර් රථය පාරේ දකුණු පැත්තේ නවතා ඇති විට, විවෘත දොර නිසා පදික වේදිකාවේ සිට කඳට පිවිසීමට අපහසු වේ. සතියක රිය පැදවීමෙන් පසු, මෙම විසඳුමේ ප්‍රායෝගික ප්‍රතිලාභ පදික ගමන් මලුවල ඇති විය හැකි ගැටලුවට වඩා බෙහෙවින් වැඩි බව මට පෙනී ගියේය.
මාර්ග තදබදයේදී, ටොයෝටා කාන්තාවන් සඳහා මෝටර් රථයක රූපයෙන් ටිකක් ඈත් වේ. රිය පැදවීමේ අත්දැකීම් මත පදනම්ව මෙම මෝටර් රථයේ ආලේඛ්‍ය චිත්‍රයක් ඇඳීමෙන්, මාර්ගයේ ගැටිති මත පාවෙන මෝටර් රථයක් සොයන්නේ නැති, ඔවුන්ට නොදැනීමට ඉඩ සලසන බර සංගීතයට සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයට සවන් දෙන හැඩිදැඩි මිනිසුන් සඳහා අපට අමු සහ අලංකාර වාහනයක් ලැබේ. නරක ලෙස නිශ්ශබ්ද වූ ඩීසල් (විශේෂයෙන් එය ඉදිරියෙන්) රත් කිරීමේ පැහැදිලි ශබ්ද.
150 hp එන්ජිම මෝටර් රථය හොඳින් හසුරුවන අතර තත්පර 100 කින් එය පැයට කිලෝමීටර 10,2 දක්වා වේගවත් කර පැයට කිලෝමීටර 190 ක උපරිම වේගයක් ලබා ගනී. මැදිරිය තුළ ඔහුගේ ශ්‍රවණාබාධයට අමතරව, ඔහුට අවම වශයෙන් විරෝධයක් තිබිය නොහැක. අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය නිස්කලංක ගමනක් සමඟ කිලෝමීටර 7 කට ලීටර් 100 ක් වන අතර නගරයේ සහ අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර 10 කට ලීටර් 100 ක් පමණ වේ. එය ඉතා නම්‍යශීලී වන අතර, 1200 rpm සිට පවා ගියර් වෙනස් නොකර ධාවනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. සැරයටියට හුරු වීමට මඳක් ඉදිරියට ඇලවීමක් අවශ්‍ය වුවද, මාරුවීම සැහැල්ලු සහ නිරවද්‍ය වේ - එය මධ්‍යස්ථව ඇති විට එය 3 වැනි ගියරයේ ඇති බවක් දැනේ.
Facelift රථයේ අත්හිටුවීමේදී හෝ එහි off-road ක්‍රියාකාරිත්වයේ කිසිවක් වෙනස් කළේ නැත. මෙම මෝටර් රථය මිලිමීටර් 190ක බිම් නිෂ්කාශනයක්, පසුපස අගුලු දැමීමේ මධ්‍ය අවකලනය සහ හොඳ පිටවීම් සහ ඇතුල්වීමේ කෝණ සඳහා කෙටි ආවරණ ඇත. ඉතින්, ඕනෑම Toyota පාරිභෝගිකයෙකුට තම මිතුරන්ට ගම්මිරිස් වැවෙන ස්ථානය පෙන්වීමට අවශ්‍ය නම්, ඔවුන් බොහෝ කරදරයකින් තොරව වතුකරයට පැමිණෙනු ඇත.
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ මූලික අනුවාදය මිලදී ගැනීමට ඇති හැකියාවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, නව RAV4 හි මිල 87.500 hp පෙට්රල් ඒකකය සඳහා PLN 158 සිට ආරම්භ වේ. ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත අනුවාදය වඩා මිල අධිකය: PLN 111.300 2,2, එය ලීටර් 3 ක එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා ඉහළ සුරාබදු බද්දෙන් සැලකිය යුතු "කුසලතාවක්" වේ. සම්මත උපකරණවලට වායු බෑග් සහ වායු තිර, කම්පන පාලනය සහ ස්ථායීතා පාලනය මෙන්ම හදිසි තිරිංග පද්ධතියක්, අතින් පාලනය වන වායු සමීකරණය, වසර 16ක වගකීමක්, ආධාරක පැකේජයක් සහ අඟල් 6.500ක මිශ්‍ර රෝද ඇතුළත් වේ. ඔබ සංචාලනය සඳහා PLN 2.600, ලෝහමය තීන්ත සඳහා PLN 3.600, සහ සිලි සහ බම්පර් ආවරණ සඳහා PLN 6.400 ගෙවනු ඇත. සියලුම රෝද ධාවකයක් මිලට ගැනීම PLN සඳහා වැය වන අතර, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ Multidrive S සඳහා PLN සඳහා වැය වේ.
RAV4 යනු විශ්වාසය අගය කරන නගරවාසීන් ඉලක්ක කරගත් මෝටර් රථයකි. රෝද හතරේ ධාවකය ස්කීං සඳහා ශීත ඍතුවේ දී ප්රයෝජනවත් වන අතර, ගිම්හානයේදී රටට සංචාරයක් සඳහා ප්රයෝජනවත් වන අතර, නිවැරදි සමානුපාතිකයන් සහ පෙනුමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෙම මෝටර් රථය ඇඳුමක ව්යාපාරික රැස්වීමක් සඳහා ද භාවිතා කළ හැකිය. මෝටර් රථයක ඇති බහුකාර්යතාව සහ හොඳ සන්නාමයක් සහ විශ්වසනීයත්වය (මාධ්‍ය ප්‍රචාරණයකින් පසුව, ටොයෝටා වෙත එල්ල වූ සියලු චෝදනා අවසානයේ ඉවත් කරන ලදී) සියලු අවස්ථාවන් සඳහා ප්රයෝජනවත් වන ආකර්ශනීය වාසි සංයෝජනයක් ඇති කරයි. මෝටර් රථය විශේෂ හැඟීම් ඇති නොකරයි, නමුත් මෙය එහි අවාසි කිහිපයෙන් එකකි. එබැවින් ඔබ මීටර් XNUMX ක් උස නොවන්නේ නම් සහ මිනිසුන් මෝටර් රථයට හිස සොලවනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකරන්නේ නම්, ඉදිරියට ගොස් රව්කා ඉලක්ක කර ගන්න - අනෙකුත් අපේක්ෂාවන් සැබෑ වනු ඇත.
